Mặc dù trong nửa đầu năm nay, mẫu sedan hạng B Toyota Vios nhiều lần đánh mất vị trí ngôi vương ở nhóm 10 mẫu xe bán chạy nhất trong từng tháng nhưng bù lại doanh số cộng dồn của Vios trong 6 tháng đầu năm đạt 11.937 xe, giúp mẫu xe này đứng đầu toàn thị trường.
Xếp thứ 2 toàn thị trường sau Toyota Vios là một cái tên khá quen thuộc Corolla Cross với 10.913 xe bán ra trong 6 tháng đầu năm. Liên tục làm mới và mở bán ra thị trường bản nâng cấp vòng đời với việc bổ sung thêm một số chi tiết cho xe như cập nhật tính năng ga tự động thích ứng toàn dải tốc độ, bổ sung tấm cách âm khoang động cơ và cabin, lược bỏ tấm chắn gầm động cơ giúp mẫu xe này luôn được khách hàng ưu tiên lựa chọn.
Trên thị trường, Toyota Corolla Cross mở bán với 3 phiên bản gồm G, V, HV, có giá dao động từ 740 - 930 triệu đồng.
Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Toyota Vios là Hyundai Accent tạm thời xếp ở vị trí thứ 3 toàn thị trường trong cùng khoảng thời gian với 10.240 xe bán ra.
Trong khi đó, mẫu xe hạng A VinFast Fadil rơi xuống vị trí thứ 4 với 9.566 xe được giao đến tay khách hàng trong 6 tháng qua. Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Honda City (doanh số 9.439 xe), Mitsubishi Xpander (doanh số 8.084 xe), Kia Seltos (doanh số 7.899 xe) và Mazda CX-5 (doanh số 7.797 xe).
Nằm ở vị trí cuối bảng xếp hạng trong bảng nhóm 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2022 là Kia K3 với doanh số 7.439 xe bán ra và mẫu bán tải Ford Ranger với doanh số 6.433 xe.
Dưới đây là bảng xếp hạng 10 mẫu xe bán chạy nhất nửa đầu năm 2022:
| STT | Mẫu xe | Doanh số 6 tháng đầu năm 2022 |
| 1 | Toyota Vios | 11.937 xe |
| 2 | Toyota Corolla Cross | 10.913 xe |
| 3 | Hyundai Accent | 10.240 xe |
| 4 | VinFast Fadil | 9.566 xe |
| 5 | Honda City | 9.439 xe |
| 6 | Mitsubishi Xpander | 8.084xe |
| 7 | Kia Seltos | 7.899 xe |
| 8 | Mazda CX-5 | 7.797 xe |
| 9 | Kia K3 | 7.439 xe |
| 10 | Ford Ranger | 6.433 xe |
Xem thêm: Phân khúc MPV nửa đầu năm 2022: Cuộc chạy đua của những 'người đồng hương'
Tags:
(VNF) - Dù công tác giải phóng mặt bằng đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, thuộc Vành đai 2.5 Hà Nội, vẫn chưa hoàn tất, dọc tuyến đã xuất hiện nhiều công trình xây trên những thửa đất nhỏ hẹp, méo mó sau phá dỡ. Đáng nói, đa số đất trong khu vực đều có nguồn gốc là đất nông nghiệp.
