Vẫn còn 13 doanh nghiệp xin làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sau khi Vingroup rút lui
(VNF) - Sau khi Vingroup thông báo rút lui, hiện vẫn còn 13 doanh nghiệp bày tỏ mong muốn tham gia thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Thông tin này vừa được Chính phủ cho biết trong tờ trình gửi Quốc hội về phương án gia hạn trả nợ khoản vay tái cấp vốn 4.000 tỷ đồng của Vietnam Airlines.
Từ tháng 7 đến cuối năm 2021, Vietnam Airlines đã hoàn thành sử dụng gói vay vốn với tổng giá trị xấp xỉ 4.000 tỷ đồng. Đây là một trong hai giải pháp hỗ trợ thanh khoản cho hãng hàng không quốc gia do ảnh hưởng của Covid-19 cùng 8.000 tỷ để tăng vốn điều lệ qua phát hành cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu.
Với gói vay 4.000 tỷ đồng, Vietnam Airlines đã chi hơn 2.180 tỷ trả các hợp đồng thuê máy bay; gần 1.580 thuê động cơ, vật tư phụ tùng máy bay; 240 tỷ chi dịch vụ chuyến bay. Đến hết năm ngoái, hãng thanh toán đủ 220 tỷ đồng lãi vay cho các ngân hàng. Theo quy định tại Nghị quyết 135/2020 của Quốc hội và các hợp đồng tín dụng, Vietnam Airlines có nghĩa vụ thanh toán toàn bộ dư nợ gốc từ tháng 7 đến tháng 12/2024.
Tuy nhiên, Chính phủ đang đề nghị Quốc hội về việc Ngân hàng Nhà nước được tự động gia hạn thêm 3 lần khi đến hạn trả với khoản vay 4.000 tỷ đồng của Vietnam Airlines. Theo đó, thời gian gia hạn dự kiến mỗi lần bằng thời hạn tái cấp vốn lần đầu. Tổng thời gian các lần gia hạn tái cấp vốn tối đa không quá 5 năm (đã gồm 2 lần được gia hạn theo Nghị quyết 135/2020).

Theo Chính phủ, Vietnam Airlines sẽ phải đối mặt với nhiều hệ lụy, rủi ro lớn trong trường hợp không được gia hạn trả nợ khoản vay này. Đến hết tháng 5, tổng nợ vay của hãng khoảng khoảng 16.055 tỷ đồng, ước đến 30/6 là 15.604 tỷ đồng.
"Gia hạn khoản vay tái cấp vốn chỉ là một trong các giải pháp để tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines, nhưng đây là giải pháp có tính khả thi và phù hợp nhất hiện tại", Chính phủ nêu trong báo cáo.
Nếu không được gia hạn, Vietnam Airlines có thể mất khả năng thanh toán từ tháng 7/2024, có nguy cơ không thực hiện được cam kết của hãng với các bên cho thuê tàu bay, các đối tác cung cấp dịch vụ. Từ đó, hãng có thể bị kiện, giảm uy tín trước các đối tác.
Đồng thời, Vietnam Airlines cũng sẽ phát sinh các chi phí tài chính do không thể hoàn trả các khoản nợ và tiếp tục đơn phương giãn hoãn nợ với quy mô lớn, dẫn đến nguy cơ phá sản. Điều này có thể tạo ra hệ lụy như các khoản vay mua tàu bay được Chính phủ bảo lãnh sẽ bị các tổ chức tín dụng yêu cầu Chính phủ trả nợ thay cho Vietnam Airlines. Đến 31/3, dư nợ vay bảo lãnh của Chính phủ là 331 triệu USD.
Thẩm tra về nội dung trên, Ủy ban Kinh tế cơ bản nhất trí với sự cần thiết phải gia hạn trả nợ đối với khoản vay tái cấp vốn theo Nghị quyết số 135/2020 của Quốc hội, nhằm tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines.
Theo Ủy ban Kinh tế, tình thế đối với Vietnam Airlines hiện nay là cấp thiết và cần có những biện pháp hỗ trợ để tháo gỡ khó khăn, tiếp tục khẳng định vai trò chủ đạo của Vietnam Airlines - là hãng hàng không quốc gia và bảo toàn nguồn vốn của Nhà nước đầu tư vào doanh nghiệp này.
Tuy nhiên, Chính phủ cần rút kinh nghiệm trong việc chuẩn bị hồ sơ, thủ tục, tránh trường hợp quá gấp, không đúng thời hạn quy định để báo cáo Quốc hội xem xét điều chỉnh chương trình kỳ họp và cho ý kiến đối với nội dung này.
Ủy ban Kinh tế cơ bản đồng tình với đề xuất của Chính phủ cho phép Ngân hàng Nhà nước được tự động gia hạn thêm 3 lần tại thời điểm đến hạn trả nợ đối với dư nợ tái cấp vốn còn lại của các tổ chức tín dụng đang cho Vietnam Airlines vay bổ sung vốn phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Trong tình thế cấp bách như Chính phủ báo cáo, việc sử dụng nguồn vốn tín dụng ngân hàng có thể tháo gỡ ngay khó khăn trước mắt cho Vietnam Airlines.
Xét về quan hệ tín dụng, Vietnam Airlines vẫn phải bảo đảm điều kiện để được vay vốn tại tổ chức tín dụng và thực hiện nghĩa vụ trả nợ, do vậy, phương án này giúp cân đối dòng tiền cũng như hỗ trợ về thời gian để Vietnam Airlines cơ cấu lại hoạt động một cách toàn diện.
Tuy nhiên, để làm rõ hơn tính khả thi và hiệu quả của phương án, Ủy ban Kinh tế đề nghị Chính phủ phân tích rõ hơn về khả năng trả nợ của Vietnam Airlines. Theo phụ lục kèm tờ trình Chính phủ, dòng tiền mới chỉ dự kiến trong năm 2024, chưa chứng minh được khả năng trả nợ phù hợp với thời gian đề nghị gia hạn trả nợ đối với khoản vay tái cấp vốn.
Đồng thời, Chính phủ cần rà soát, tính toán kỹ lưỡng các giải pháp, phương án xử lý, sử dụng hiệu quả các nguồn lực hỗ trợ cho Vietnam Airlines, bao gồm cả nguồn từ khoản vay tái cấp vốn nếu được Quốc hội đồng ý gia hạn trả nợ đối với khoản vay này.
Năm nay, Vietnam Airlines đặt mục tiêu doanh thu công ty mẹ ở mức 80.984 tỷ đồng, thu hợp nhất 105.946 tỷ đồng. Đây đều là các mức cao nhất từ trước đến nay của hãng bay này. Thời điểm đạt đỉnh doanh thu năm 2019, công ty cũng chỉ ghi nhận nguồn thu khoảng 72.980 tỷ đồng và hợp nhất 99.099 tỷ.
(VNF) - Sau khi Vingroup thông báo rút lui, hiện vẫn còn 13 doanh nghiệp bày tỏ mong muốn tham gia thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
(VNF) - Công ty cổ phần Bơm Châu Âu (PECOM) vừa bị Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Hà Tĩnh đưa vào danh sách nhà thầu không đảm bảo uy tín liên quan đến một gói thầu cấp nước.
(VNF) - Việc chính thức thành lập Hoa Sen Home, Tập đoàn Hoa Sen đang tái cấu trúc mô hình kinh doanh, hướng tới xây dựng doanh nghiệp phân phối vật liệu xây dựng – nội thất quy mô lớn, với mục tiêu doanh thu tỷ USD trong tương lai.
(VNF) - Từng là doanh nghiệp dệt may có doanh thu hàng nghìn tỷ đồng mỗi năm, Garmex Sài Gòn hiện ghi nhận kết quả kinh doanh sa sút khi liên tục thua lỗ trong nhiều năm.
(VNF) - Sau khi ông Trịnh Văn Quyết tái xuất, hàng loạt dự án từng "đắp chiếu" nhiều năm của Tập đoàn FLC tại các địa phương bắt đầu được tái khởi động.
(VNF) - Dự kiến trong quý I/2026, Công ty cổ phần Vivu Auto sẽ khởi công xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô thương hiệu Dongfeng tại Khu công nghiệp Lai Cách, TP Hải Phòng.
(VNF) - Hiện số tiền chậm đóng BHXH của Công ty cổ phần DKRA Group là hơn 3,1 tỷ đồng và của Công ty cổ phần DKRA Vega là hơn 2,1 tỷ đồng.
(VNF) - Nhựa Tiền Phong (mã: NTP) ghi nhận lợi nhuận trước thuế năm 2025 ở mức tăng trưởng ấn tượng, đạt gần 1.115 tỷ đồng và doanh thu đạt 6.648 tỷ đồng.
(VNF) - Khi Chuyển đổi số, AI và ESG đã trở thành định hướng chiến lược tại nhiều doanh nghiệp Việt Nam, trọng tâm đang chuyển sang năng lực triển khai nhất quán, vận hành hiệu quả và tạo giá trị đo lường được. Trong bối cảnh đó, FPT Digital - đơn vị tư vấn chiến lược và triển khai chuyển đổi của Tập đoàn FPT - công bố bổ nhiệm lãnh đạo mới. Động thái này đánh dấu việc FPT Digital bước sang giai đoạn tăng trưởng mới, với trọng tâm nâng cao năng lực thực thi và đồng hành dài hạn cùng doanh nghiệp trên thị trường.
(VNF) - CEO Crystal Bay Airlines khẳng định hãng không cạnh tranh trực diện về đường bay nội địa hay thị phần vận tải mà chỉ tập trung khai thác khách du lịch quốc tế đến Việt Nam.
(VNF) - Ông Nguyễn Ngọc Sơn, Tổng giám đốc LOTHA Airlines cho biết doanh nghiệp có kế hoạch cất cánh từ sân bay quốc tế Long Thành và đây là định hướng đã được nghiên cứu nghiêm túc.
(VNF) - Từ năm 2012 đến năm 2025, các đối tượng trong đường dây liên quan đến Công ty TNHH Medistar Việt Nam đã bán ra thị trường hàng trăm tấn thực phẩm chức năng (TPCN) giả và thu về gần 1.800 tỷ đồng.
(VNF) - Tổng công ty Tư vấn thiết kế Dầu khí – CTCP có số tiền chậm đóng bảo hiểm xã hội hơn 15,6 tỷ đồng, số tháng chậm đóng là 49 tháng.
(VNF) - Tòa án nhân dân khu vực 2 – Hà Nội đã quyết định mở thủ tục phá sản đối với Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy (SBIC) và Công ty TNHH MTV đóng tàu Bến Thủy do mất khả năng thanh toán, đồng thời yêu cầu các chủ nợ gửi giấy đòi nợ trong thời hạn 30 ngày.
(VNF) - Bầu Đức tuyên bố sẽ tặng 160 căn hộ cho các nhân viên đã cùng ông vực dậy Công ty CP Hoàng Anh Gia Lai, mỗi căn hộ có giá từ 2,5 – 8 tỷ đồng,
(VNF) - Theo quy định mới nhất của Chính phủ, các doanh nghiệp nhỏ và vừa đăng ký thành lập lần đầu được miễn thuế 3 năm đi kèm với một số điều kiện.
(VNF) - Công ty cổ phần Tư vấn khảo sát Dầu khí PVE (PVE-SC) có số tiền chậm đóng bảo hiểm xã hội là hơn 2,8 tỷ đồng, số tháng nợ là 45 tháng và số lao động là 14 người.
(VNF) - Tập đoàn Khải Hoàn Land vừa hoàn tất phát hành lô trái phiếu doanh nghiệp trị giá 190 tỷ đồng, kỳ hạn 5 năm, với lãi suất lên tới 13,5%/năm – thuộc nhóm cao nhất trên thị trường hiện nay. Động thái này nối dài chuỗi huy động vốn qua kênh trái phiếu của doanh nghiệp địa ốc trong bối cảnh chi phí vốn vẫn ở mức cao.
(VNF) - Trước khi bị Tổng công ty Phát triển đô thị Kinh Bắc (KBC) thâu tóm, hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Logistics A&E và Công ty TNHH Đầu tư và Xây dựng 3H Việt Nam - sở hữu 99% vốn điều lệ của Công ty cổ phần Đầu tư Láng Hạ, chủ đầu tư tòa nhà 28 tầng nằm ở khu “đất vàng” Láng Hạ liên tục thua lỗ triền miên.
(VNF) - Sau thương vụ đấu giá thu về gần 1.380 tỷ đồng, Giày Thượng Đình liên tiếp có biến động lớn về nhân sự cấp cao khi bổ nhiệm Tổng giám đốc mới, đồng thời chuẩn bị tổ chức ĐHĐCĐ bất thường để kiện toàn lại toàn bộ bộ máy lãnh đạo trong nhiệm kỳ mới.
(VNF) - Công ty cổ phần Dịch vụ chăm sóc phát triển Cộng đồng, chủ đầu tư dự án Bệnh viện đa khoa tư nhân Y Cao trong hai năm 2023 và 2024 kinh doanh thua lỗ tương ứng lần lượt là 1,13 tỷ đồng và 1,3 tỷ đồng.
(VNF) - Việc không xác nhận chấp thuận hợp đồng dù đã được mời trúng thầu đã khiến Công ty Cổ phần Dược liệu Việt Nam bị khóa chức năng chào giá trực tuyến trên Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia trong thời hạn 6 tháng. Đáng nói, đây không phải lần đầu doanh nghiệp vi phạm trong hoạt động đấu thầu.
(VNF) - 100% doanh nghiệp nhỏ và vừa được tiếp cận thông tin pháp lý cơ bản về hoạt động đầu tư, sản xuất, kinh doanh.
(VNF) - Thị trường hồi phục, đi kèm "cú hích" từ hạ tầng là những yếu tố khiến hàng không đang trở thành lĩnh vực thu hút làn sóng đầu tư của khu vực doanh nghiệp tư nhân.
(VNF) - Crystal Bay Airlines có vốn điều lệ 300 tỷ đồng và do Tập đoàn Du lịch Crystal Bay, ông Nguyễn Đức Chi và 1 cá nhân khác sáng lập.
(VNF) - Sau khi Vingroup thông báo rút lui, hiện vẫn còn 13 doanh nghiệp bày tỏ mong muốn tham gia thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
(VNF) - Đường trục phía Nam Hà Nội dài hơn 40km chuẩn bị thông xe thêm 7km, trong khi đó đoạn cuối tuyến kết nối QL1A cũng đang thi công.