‘Vũ khí bí mật’ của Tesla khiến đối thủ Trung Quốc phải thừa nhận đẳng cấp Elon Musk

Trong nhiều năm qua, tham vọng xe tự lái của Tesla luôn là chủ đề gây tranh cãi. Công ty liên tục phải đối mặt với những câu hỏi từ cơ quan quản lý về mức độ an toàn của công nghệ lái xe tự động, trong khi giới chỉ trích cho rằng cái tên Full Self-Driving (FSD) đôi khi đã vượt quá khả năng thực tế mà hệ thống có thể cung cấp.

Ở chiều ngược lại, các hãng xe điện Trung Quốc cũng đang đầu tư mạnh vào trí tuệ nhân tạo, phần mềm trên xe và các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến nhằm thu hẹp khoảng cách với Tesla. Tuy nhiên, trong một diễn biến đáng chú ý, chính một đối thủ lớn của Tesla lại vừa đưa ra lời thừa nhận hiếm hoi về ưu thế công nghệ của hãng xe Mỹ.

Ông Zhan Kun, lãnh đạo bộ phận mô hình nền tảng của hãng xe điện Trung Quốc Li Auto, cho biết hệ thống Full Self-Driving của Tesla hiện vẫn là công nghệ dẫn đầu trong lĩnh vực lái xe thông minh. Theo ông, chưa có bất kỳ hệ thống nào khác đủ khả năng đứng cùng nhóm hàng đầu với FSD của Tesla.

Nhận định này đặc biệt đáng chú ý bởi Trung Quốc hiện được xem là một trong những thị trường quan trọng nhất thế giới để thử nghiệm và phát triển thế hệ phần mềm xe điện tiếp theo. Đây cũng là nơi Tesla phải đối mặt với sự cạnh tranh quyết liệt từ hàng loạt đối thủ nội địa như Li Auto, Xpeng, BYD và các thương hiệu có liên kết với Huawei.

Tesla FSD được xem là chuẩn mực của ngành công nghiệp

Những phát biểu của Zhan Kun được đưa ra trong sự kiện Livis Day về phần mềm và trí tuệ hiện thân (embodied intelligence) do Li Auto tổ chức tại Bắc Kinh hôm 15/6.

Theo vị lãnh đạo này, nhiều chuyên gia trong ngành sau khi trở về từ Thung lũng Silicon đã nói với ông cũng như CEO Li Auto là Li Xiang rằng FSD của Tesla vẫn đang giữ vị trí chuẩn mực trong lĩnh vực lái xe thông minh.

Không dừng lại ở những đánh giá gián tiếp, Zhan Kun cho biết ông đã trực tiếp đến Silicon Valley vào tháng 5 và dành hai tuần để trải nghiệm, đánh giá phiên bản Tesla FSD V14.3. Sau quá trình nghiên cứu thực tế, ông kết luận rằng chiều sâu công nghệ của hệ thống Tesla là hoàn toàn có thật và khoảng cách giữa Tesla với các đối thủ vẫn đang hiện hữu.

Theo ông, hiện nay “không có bất kỳ hệ thống nào ngoài FSD của Tesla đủ khả năng nằm trong nhóm dẫn đầu”.

Đây được xem là một sự thừa nhận rất đáng chú ý từ một lãnh đạo cấp cao của ngành xe điện Trung Quốc. Trong những năm gần đây, các hãng xe Trung Quốc đã nổi lên như những đối thủ phần mềm đáng gờm nhất của Tesla trên quy mô toàn cầu.

Khi cuộc chiến giá bán xe điện ngày càng khốc liệt và biên lợi nhuận bị thu hẹp, nhiều nhà sản xuất đang chuyển trọng tâm sang công nghệ hỗ trợ lái như một yếu tố khác biệt để thu hút khách hàng.

Hiện tại, Tesla đã triển khai FSD Supervised tại nhiều thị trường, trong đó có Trung Quốc. Dù vậy, hệ thống này vẫn yêu cầu tài xế phải liên tục theo dõi và sẵn sàng can thiệp khi cần thiết, điều mà Tesla cũng như các cơ quan quản lý luôn nhấn mạnh.

Li Auto tăng tốc để rút ngắn khoảng cách

Tuy ca ngợi Tesla, Li Auto không hề có ý định đứng ngoài cuộc chơi.

Tại cùng sự kiện, Zhan Kun tiết lộ rằng mô hình thị giác-ngôn ngữ-hành động (Vision-Language-Action) do công ty tự phát triển, mang tên Mach VLA, sẽ được nâng cấp trong quý III cho tất cả các mẫu xe sử dụng nền tảng phần cứng AD Max.

Ông cũng khẳng định rằng đến quý IV năm nay, khả năng lái xe trong mọi tình huống của Mach VLA sẽ đạt trình độ ít nhất tương đương với Tesla FSD V14.

Tuyên bố này cho thấy chiến lược rõ ràng của Li Auto: thừa nhận Tesla đang dẫn đầu nhưng đồng thời khẳng định khoảng cách đó không phải không thể vượt qua.

Mẫu xe Li L9 Livis mới nhất hiện đã được trang bị hệ thống Mach VLA 2.1. Về mặt phần cứng, xe sử dụng chip Mach M100 do Li Auto tự phát triển với sức mạnh xử lý lên tới 1.280 TOPS trên mỗi chip. Khi hai chip hoạt động đồng thời, tổng năng lực tính toán đạt 2.560 TOPS.

Những con số này phản ánh tốc độ phát triển chóng mặt của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc. Nếu như vài năm trước, cuộc cạnh tranh chủ yếu xoay quanh phạm vi hoạt động, tốc độ sạc hay giá bán thì hiện nay phần mềm, trí tuệ nhân tạo và khả năng hỗ trợ lái đang trở thành chiến trường mới.

Các hãng xe không còn chỉ bán phương tiện di chuyển mà đang cố gắng bán cả một nền tảng công nghệ thông minh.

Lợi thế phần mềm giúp Tesla giữ vững vị thế

Những lời khen từ Li Auto xuất hiện đúng vào thời điểm quan trọng đối với Tesla.

Trong nhiều năm, Elon Musk luôn xây dựng câu chuyện rằng Tesla không đơn thuần là một hãng sản xuất ô tô mà là một công ty công nghệ sở hữu những chiếc xe có khả năng liên tục được nâng cấp thông qua phần mềm.

Lập luận này đóng vai trò nền tảng cho mức định giá khổng lồ của Tesla trên thị trường chứng khoán. Và trung tâm của câu chuyện đó chính là Full Self-Driving.

Tesla tin rằng trong tương lai, giá trị lớn nhất của hãng không chỉ đến từ việc bán xe mà còn từ doanh thu phần mềm và các dịch vụ đăng ký định kỳ.

Tại Mỹ, Tesla đã chuyển FSD sang mô hình thuê bao hàng tháng. Theo kế hoạch được Elon Musk công bố, từ giữa tháng 2/2026, công ty sẽ chỉ cung cấp phần mềm theo hình thức đăng ký thay vì bán đứt như trước.

Chiến lược này mở ra cơ hội lớn cho Tesla. Nếu ngày càng nhiều khách hàng đăng ký sử dụng FSD, công ty sẽ có nguồn doanh thu định kỳ ổn định và tăng mức độ gắn bó của người dùng với hệ sinh thái Tesla.

Tuy nhiên, rủi ro cũng không nhỏ. Nếu các vấn đề về an toàn hoặc các quy định quản lý nghiêm ngặt hơn làm chậm quá trình phổ biến FSD, câu chuyện tăng trưởng dựa trên phần mềm của Tesla sẽ gặp thách thức đáng kể.

Trung Quốc hiện là thị trường xe điện lớn nhất thế giới, đồng thời cũng là thị trường cạnh tranh khốc liệt nhất.

Các thương hiệu nội địa ngày càng tung ra những mẫu xe rẻ hơn, nhiều công nghệ hơn và tích hợp phần mềm sâu hơn. Tesla không còn sở hữu lợi thế tiên phong tuyệt đối như những năm đầu bùng nổ xe điện.

Dẫu vậy, những phát biểu từ Li Auto cho thấy Tesla vẫn đang nắm giữ một lợi thế quan trọng mà ngay cả các đối thủ cũng phải công nhận: năng lực phát triển hệ thống lái xe thông minh.

Và ít nhất vào lúc này, ngay tại chiến trường cạnh tranh khốc liệt nhất thế giới, Tesla của Elon Musk vẫn đang là cái tên dẫn đầu trong cuộc đua phần mềm xe tự lái.