Anh trở thành nền kinh tế thứ 12 gia nhập CPTPP, hiệp định thương mại lớn nhất của nước này kể từ sau Brexit.
Đáng chú ý, với việc Anh tham gia vào CPTPP, hàng loạt loại hàng hoá của Việt Nam cũng như của Anh sẽ có điều kiện vào thị trường của nhau, trong đó nông thuỷ sản và dệt may, điện tử của Việt Nam thuận lợi vào xứ sở sương mù, trong khi đó các dòng xe ô tô sang trọng, rượu và hoa quả của Anh sẽ vào Việt Nam dễ dàng hơn nhờ lộ trình giảm thuế.
Việc tham gia CPTPP có nghĩa khoảng 80% dòng thuế quan sẽ được loại bỏ đối với xuất khẩu rượu whisky của Vương quốc Anh trong vòng 10 năm và mức thuế 30% đối với ô tô xuất khẩu của Vương quốc Anh sẽ được loại bỏ trong vòng 7 năm, giúp Vương quốc Anh chiếm thị phần lớn hơn.
Hiện nay, các dòng xe xuất xứ của Anh như Rolls Royce, Jaguar, Land Rover đều là những dòng xe sang đắt tiền, được săn đón khắp nơi trên thế giới nói chung và giới nhà giàu Việt nói riêng. Đa số mẫu xe của Anh nhập khẩu về Việt Nam đều chịu thuế tối thiểu 70% theo mức thuế MFN của WTO và tối đa hơn 100%.
Theo biểu thuế của CPTPP, trong vòng 7 năm từ khi Anh chính thức gia nhập CPTPP, Việt Nam sẽ có lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu bình quân 6-7%/năm. Dự kiến, nếu năm 2023, Anh phê chuẩn gia nhập CPTPP, đến năm 2030 các dòng siêu xe từ Anh về Việt Nam cũng được cắt giảm 30% thuế nhập khẩu. Tỷ lệ thuế nhập khẩu còn lại sẽ được cắt giảm theo lộ trình tiếp theo sau năm 2030 dự kiến có thể kéo dài 10 năm thuế nhập xe hơi từ Anh sẽ được bãi bỏ.
Ngoài CPTPP, Việt Nam cũng đang có lộ trình cắt giảm thuế nhập với xe từ Anh theo khuôn khổ hiệp định Thương mại tự do Việt Nam và Vương quốc Anh, Bắc Ireland.
Theo đó, mặt hàng xe hơi thuộc một trong những danh mục hàng hóa có lộ trình giảm thuế nhập vào Việt Nam trong khoảng 9-10 năm tới. Các dòng xe nhập từ Vương quốc Anh vào Việt Nam được cắt giảm thuế theo lộ trình tương đương 6,7-7,1%/năm, tương tự các hãng xe xuất xứ từ Đức, Pháp, Ý và các nước nằm trong Liên minh châu Âu (điều này còn tùy thuộc vào dung tích xi lanh xe nhập khẩu).
Từ năm 2021, xe hơi dưới 9 chỗ ngồi trở xuống nhập từ Anh và Bắc Ireland vào Việt Nam sẽ chịu thuế 63,8% đối với xe có dung tích từ 1.500cc đến 2.500 cc; 60,5% đối với xe có dung tích trên 2.500cc.
Hiện nay, không phải tất cả các mẫu xe mang thương hiệu Anh đều sản xuất 100% tại Xứ sở sương mù mà khá nhiều phân khúc xe đã được chuyển sản xuất sang nước thứ 3 tại Canada, Mexico, Ấn Độ...
Mặc dù xe Anh nhiều khả năng sẽ được miễn thuế nhập vào Việt Nam trong năm 2030 trở đi, song do đây là những dòng xe sang, có dung tích xylanh lớn đều trên 3.0 L trở lên nên những mẫu xe động cơ đốt trong vẫn phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt rất cao từ 60% đến 150% khi nhập về Việt Nam.
