Boeing: Việt Nam là điểm đầu tư chiến lược, trung tâm chế tạo hàng không Châu Á – Thái Bình Dương

Tập đoàn hàng không vũ trụ Boeing vừa công bố Báo cáo Triển vọng Thị trường Hàng không Thương mại (CMO) khu vực Đông Nam Á, trong đó Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường phát triển năng động và tiềm năng nhất trong khu vực.

Boeing mong muốn gắn bó lâu dài với Việt Nam

Báo cáo của Boeing cho thấy, lưu lượng hành khách tại Việt Nam được dự báo sẽ tăng trung bình 8,1% mỗi năm trong giai đoạn 2025 – 2030, ghi nhận mức cao nhất khu vực Đông Nam Á (7%) và vượt xa mức trung bình toàn cầu (4,7%)​.

​Trong 10 năm tới, lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không tại Việt Nam dự kiến sẽ tăng gấp đôi, vượt mốc 75 triệu lượt mỗi năm.

Xu hướng này không chỉ phản ánh sự phục hồi sau đại dịch mà còn đến từ sự gia tăng nhanh chóng của tầng lớp trung lưu, phát triển du lịch nội địa và quốc tế, cùng với nhu cầu kết nối các trung tâm sản xuất mới nổi như Cần Thơ, Hải Phòng, Đà Lạt hay Phú Quốc.

Để đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng lớn, các hãng hàng không trong khu vực Đông Nam Á sẽ cần khoảng 4.720 máy bay mới từ nay đến năm 2043, trong đó máy bay thân hẹp (single-aisle) chiếm 80% – phần lớn phục vụ các tuyến bay tầm ngắn và trung​.

Từ năm 1995 (khi Vietnam Airlines thuê 3 chiếc Boeing 767-300ER) đến nay, mối quan hệ song phương đã mở rộng mạnh mẽ về cả quy mô và chiều sâu​.

Hiện nay, Vietnam Airlines đang khai thác đội bay hiện đại gồm 11 chiếc 787-9 và 6 chiếc 787-10, kết nối Việt Nam với châu Âu, Bắc Mỹ và các nước trong khu vực. Hãng cũng đã ký đề xuất mua 50 máy bay 737 MAX để mở rộng mạng lưới bay ngắn và trung.

Trong khi đó, VietJet (hãng hàng không tư nhân lớn nhất Việt Nam) đã đặt mua 200 máy bay 737 MAX nhằm phục vụ kế hoạch mở rộng ra khu vực châu Á, đặc biệt là các thị trường như Thái Lan, Hàn Quốc, Nhật Bản.

“737 MAX là lựa chọn lý tưởng cho các đường bay đang phát triển mạnh tại Việt Nam. Dòng máy bay này không chỉ tiết kiệm nhiên liệu, giảm phát thải CO₂ tới 20%, mà còn giúp tối ưu lợi nhuận khai thác nhờ khả năng hoạt động linh hoạt và chi phí vận hành thấp hơn”, đại diện Boeing chia sẻ​.

Hiện nay, Boeing đã hiện diện trong nhiều lĩnh vực ở Việt Nam bao gồm hàng không thương mại, quốc phòng, chuỗi cung ứng, đào tạo kỹ thuật, hợp tác với các trường đại học và nhiều sáng kiến vì cộng đồng. Ngoài văn phòng tại Hà Nội, tập đoàn còn có các văn phòng dịch vụ tại TP. HCM.

Trả lời VietnamFinance, ông Dave Schulte, Giám đốc Điều hành mảng Tiếp thị Máy bay Thương mại Boeing khu vực Đông Bắc Á, Đông Nam Á và Châu Đại Dương cho biết Boeing mong muốn gắn bó lâu dài với Việt Nam, nơi được xem là điểm sáng khu vực về thị trường hàng không và năng lực sản xuất công nghiệp phụ trợ.

"Nói về sự bùng nổ nhu cầu phát triển của thị trường hàng không Việt Nam, chắc chắn Boeing sẽ hợp tác chặt chẽ với các hãng hàng không Việt Nam để phát triển đội bay và tối ưu hóa hoạt động kinh doanh của họ một cách tốt nhất có thể", ông Dave khẳng định.

Đầu tư đào tạo nhân lực, chuỗi cung ứng và hàng không bền vững

Không chỉ tập trung vào thị trường hành khách, Boeing còn đẩy mạnh đầu tư vào phân khúc hàng hóa – lĩnh vực đang có tốc độ tăng trưởng vượt bậc tại Việt Nam. Giá trị xuất khẩu hàng không của Việt Nam đã tăng gấp 3,5 lần kể từ năm 2005, trong khi thị trường thương mại điện tử ghi nhận mức tăng trưởng hơn 10% mỗi năm​.

Theo Boeing, khai thác máy bay mới giúp các quốc gia cải thiện tức thì khả năng kết nối cũng như tăng trưởng kinh tế. Ước tính các hãng hàng không ở Đông Nam Á sẽ cần đến 4.720 máy bay mới trong vòng 20 năm tới, trong đó máy bay một lối đi chiếm 80% tổng số lượng máy bay dự kiến được giao.

Việt Nam hiện là quốc gia xuất khẩu hàng không lớn thứ ba Đông Á sang Mỹ, chỉ sau Trung Quốc và Nhật Bản. Tốc độ tăng trưởng trung bình đạt 9,9%/năm kể từ năm 2004. Đây là lý do Boeing kỳ vọng Đông Nam Á sẽ cần trên 120 máy bay chở hàng mới và hoán cải từ nay đến năm 2043 để đáp ứng nhu cầu logistics và thương mại điện tử​.

Trong đó, dòng 777-8 Freighter – được mệnh danh là máy bay chở hàng hai động cơ lớn nhất, tiết kiệm nhiên liệu nhất thế giới – sẽ đóng vai trò quan trọng, đặc biệt tại các trung tâm hàng hóa như TP. HCM và Hà Nội.

Dòng máy bay 737 MAX là lựa chọn phù hợp để phát triển các đường bay đang tăng trưởng nhanh trong nội địa và khu vực như Cần Thơ, Huế, Hải Phòng, Đà Lạt, Phú Quốc và Nha Trang.

Để đáp ứng nhu cầu bay đường dài, các dòng máy bay thân rộng như 787 Dreamliner và 777X dự kiến sẽ chiếm khoảng 1/5 tổng số máy bay được giao tại Đông Nam Á trong vòng 20 năm tới.

Cùng với việc mở rộng đội bay, nhu cầu nhân lực ngành hàng không cũng tăng vọt. Theo báo cáo của Boeing, khu vực Đông Nam Á sẽ cần thêm 234.000 nhân lực mới gồm phi công, kỹ thuật viên và tiếp viên – gấp ba lần hiện tại​.

Boeing cũng đang hợp tác chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam (CAAV), Vietnam Airlines và nhiều trường đại học trong đào tạo thực hành, từ kỹ thuật hàng không đến vận hành bay và bảo dưỡng. Đồng thời, Boeing cũng đầu tư vào các chương trình giáo dục STEM, phòng chống buôn người và học đường an toàn – cho thấy tầm nhìn phát triển bền vững gắn với cộng đồng địa phương​.

Lãnh đạo Boeing xác định Việt Nam là một trong những điểm đến đầu tư chiến lược, đồng thời là trung tâm vận tải và chế tạo hàng không quan trọng của châu Á – Thái Bình Dương.

Về công nghiệp phụ trợ, hiện có 7 nhà cung cấp linh kiện tại Việt Nam đang tham gia sản xuất cho các chương trình máy bay thương mại của Boeing. Các sản phẩm bao gồm khung máy bay, linh kiện điện tử, vật liệu composite – tạo nền tảng cho một chuỗi cung ứng hàng không vững mạnh trong tương lai.

Theo đánh giá do Boeing hỗ trợ, trữ lượng nguyên liệu sinh học tại Việt Nam và khu vực Đông Nam Á có thể đáp ứng 12% nhu cầu nhiên liệu hàng không bền vững toàn cầu (SAF) – một yếu tố quan trọng để đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050​.

"Boeing giữ vững cam kết hỗ trợ phát triển ngành hàng không thương mại ở Việt Nam thông qua công tác xúc tiến thuê máy bay mới, mua linh kiện từ các công ty có trụ sở tại Việt Nam, hợp tác với Cục Hàng không Việt Nam và Vietnam Airlines trong đào tạo thực hành, cũng như giúp Việt Nam hội nhập sâu rộng hơn vào môi trường hàng không toàn cầu theo các tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế", Đại diện Boeing cho biết.