Thủ tướng đề nghị Tập đoàn máy bay Trung Quốc hợp tác với các hãng bay Việt

Nội dung này được Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh trong buổi tiếp ông Hà Đông Phong, Chủ tịch Tập đoàn tàu bay thương mại Trung Quốc (COMAC) đang thăm, làm việc tại Việt Nam, diễn ra ngày 14/4.

Tại buổi tiếp, Thủ tướng nhấn mạnh, Đảng, Nhà nước Việt Nam luôn chủ trương khuyến khích các doanh nghiệp lớn, tiêu biểu cho trình độ khoa học công nghệ cao của Trung Quốc tham gia đầu tư mới, mở rộng đầu tư trong các lĩnh vực hạ tầng giao thông tại Việt Nam, trong đó có hàng không.

Trên cơ sở đó, Chính phủ Việt Nam và các bộ, ngành liên quan sẵn sàng tạo thuận lợi cho các hãng hàng không trong quá trình tổ chức, khai thác các đường bay giữa Việt Nam và các nước, góp phần phát triển thương mại, du lịch, kinh tế - xã hội.

Thủ tướng hoan nghênh và đánh giá cao sự hợp tác thời gian qua giữa Tập đoàn COMAC và Vietjet Air và còn nhiều tiềm năng phát triển; cũng như khả năng mở rộng hợp tác giữa COMAC và các hãng hàng không, các đối tác khác của Việt Nam trong tương lai.

Phân tích các xu thế phát triển trong thế giới ngày nay, cũng như về thị trường hàng không trong khu vực và thế giới, Thủ tướng Chính phủ đề nghị Tập đoàn COMAC hợp tác, hỗ trợ các đối tác Việt Nam phát triển đội tàu bay, mở rộng các đường bay; tiến tới sản xuất các linh kiện, chế tạo máy bay, phát triển hệ sinh thái ngành hàng không, kinh tế hàng không, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và khai thác không gian vũ trụ của Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ đề nghị cùng với hợp tác mua, thuê, thuê mua máy bay, COMAC hợp tác với các đối tác đầu tư các trung tâm bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa máy bay tại Việt Nam.

Khẳng định sẽ tăng cường hợp tác với các đối tác Việt Nam theo ý kiến của Thủ tướng Chính phủ, Chủ tịch COMAC mong muốn Thủ tướng Chính phủ thường xuyên quan tâm, ủng hộ, chỉ đạo các đối tác Việt Nam mở rộng quy mô hợp tác với COMAC, không chỉ phát triển vận tải hàng không mà hướng đến phát triển công nghiệp hàng không tại Việt Nam.

Máy bay COMAC đủ điều kiện khai thác tại Việt Nam

Cuối năm ngoái, Vietjet đã báo Cục Hàng không và Bộ Giao thông Vận tải (trước khi hợp nhất với Bộ Xây dựng) về ký hợp đồng thuê ướt (thuê cả tàu bay và phi hành đoàn) 2 tàu bay COMAC ARJ21 (C909) với Chengdu Airlines để khai thác đường bay đến Côn Đảo.

Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, tàu bay ARJ21-700 (C909) đã nộp đơn xin cấp Chứng nhận loại (TC) lần đầu từ ngày 20/1/2003 và đến ngày 29/12/2014 đã được CAAC cấp TC.

Tàu bay ARJ21-700 (C909) là loại máy bay phản lực chở khách tầm ngắn đến trung bình, có sức chứa từ 78-95 hành khách, tầm bay khoảng 1200-2000nm. Tốc độ hành trình khoảng 825km/h, trần bay tối đa 12.200m. Nhiêu liệu theo tiêu chuẩn GB6537 (Jet A-1 thuộc loại này), dung tích thùng nhiên liệu khoảng 12.900 lít.

Trang thiết bị chính lắp trên tàu bay gồm hai động cơ GE CF34-10A của General Electric (Mỹ), Landing gear của Liebherr Aerospace (Pháp), động cơ phụ (APU) của Hamilton Sunstrand (Mỹ)...

Tính đến ngày 5/1/2025, 160 tàu bay C909 đã được cung cấp đến 12 hãng hàng không. Trong đó, có 11 hãng của Trung Quốc và 1 hãng của Indonesia, đã chuyên chở hơn 19,16 triệu hành khách trên 633 đường bay tới 158 thành phố, 181 sân bay với giờ bay tích lũy hơn 550.000 giờ và hơn 330.000 lượt cất hạ cánh.

Qua báo cáo của COMAC, không có tai nạn, sự cố nghiêm trọng xảy ra với tàu bay C909 kể từ khi tàu bay này đi vào hoạt động.

Năm 2024, giờ bay trung bình khai thác tàu bay C909 hàng ngày khoảng 5,2 giờ với độ tin cậy hơn 99%. Đội bay C909 bay được khoảng 194.000 giờ với hơn 135,000 lượt CHC. Tỷ lệ gián đoạn khai thác do kỹ thuật là 3,77 trên 1000 chuyến bay, tỷ lệ hủy chuyến là 0,97 trên 1000 chuyến bay.

Qua các dữ liệu thu thập được, Cục Hàng không Việt Nam đánh giá, các tiêu chuẩn đủ điều kiện bay của Trung Quốc chỉ có một số khác biệt nhỏ liên quan đến việc sử dụng tiếng Trung Quốc trong các nhãn mác trên tàu bay.

Để đưa tàu bay COMAC vào khai thác, Cục Hàng không đã báo cáo, kiến nghị Bộ Xây dựng sửa đổi một số điều của Nghị định số 92/2016 của Chính phủ quy định về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng, cùng một số điều của Thông tư số 01/2011 của Bộ GTVT ban hành Bộ Quy chế an toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay theo hướng công nhận các tiêu chuẩn chứng nhận đủ điều kiện bay của Trung Quốc, làm cơ sở cho nhập khẩu tàu bay vào Việt Nam.

Sau khi đảm bảo các quy định pháp lý về công nhận tiêu chuẩn chứng nhận đủ điều kiện bay, Cục Hàng không Việt Nam sẽ triển khai thực hiện quy trình công nhận Giấy chứng nhận loại (TC) đối với tàu bay COMAC.

Với tàu bay thuê ướt bởi các hãng hàng không Việt Nam, Cục Hàng không sẽ công nhận Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay của từng tàu bay COMAC cụ thể và thực hiện quy trình đánh giá thừa nhận hiệu lực Giấy chứng nhận Người khai thác tàu bay nước ngoài theo quy định tại Bộ quy chế an toàn hàng không.

Đối với tàu bay thuê khô, Cục sẽ thực hiện quy trình bổ sung loại tàu bay mới vào Giấy chứng nhận Người khai thác tàu bay của các hãng hàng không Việt Nam và thực hiện cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện bay của từng tàu bay COMAC cụ thể.

Ngoài ra, Cục Hàng không Việt Nam sẽ thực hiện công tác kiểm tra, giám sát an toàn trao đổi, thống nhất với Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc về trách nhiệm và chuyển giao trách nhiệm giám sát an toàn khi cần thiết đối với tàu bay thuê ướt. Với tàu bay thuê khô, thực hiện theo quy định của Bộ Quy chế an toàn hàng không và các quy định khác của pháp luật Việt Nam hiện hành.

Trong văn bản gửi Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) mới đây, Vietjet Air cho biết có kế hoạch khai thác các chuyến bay đến cảng hàng không Côn Sơn (VCS) tại Côn Đảo từ tháng 4 bằng tàu bay COMAC ARJ21.

Hãng dự kiến ngày bay đầu tiên từ 15/4 với các hành trình Hà Nội/TP. HCM - Côn Đảo khứ hồi. Trên cơ sở đó, Vietjet đề nghị ACV triển khai công tác phục vụ và tạo điều kiện cho hai bên ký hợp đồng phục vụ mặt đất với các dịch vụ cho tàu COMAC ARJ21.

Được biết, hiện ACV đang tiến hành các thủ tục cần thiết và chờ Vietjet cung cấp thêm thông tin liên quan đến tàu bay mới để bổ sung vào hồ sơ phê duyệt. ACV cũng đã sẵn sàng và cũng đang thực hiện rất kỹ lưỡng về vấn đề an toàn.

Tuy nhiên, về khả năng thực hiện chuyến bay đầu tiên đến Côn Đảo của Vietjet từ ngày 15/4, lãnh đạo ACV nói "khó khả thi" bởi hiện vẫn còn nhiều thủ tục phải hoàn tất.