Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 4277/VPCP – TCCV đồng ý với Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) và Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp (CMSC) là chưa điều chuyển Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) về lại Bộ GTVT quản lý.
Thủ tướng giao CMSC, Bộ GTVT, VNR và các cơ quan liên quan tiếp tục phối hợp chặt chẽ để xử lý các vướng mắc trong hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam; thực hiện chỉ đạo của Chính phủ tại Nghị quyết 41/NQ-CP ngày 9 tháng 4 năm 2020 về phiên họp Chính phủ tháng 3 năm 2020.
Thủ tướng yêu cầu CMSC khẩn trương trình đề án cơ cấu lại VNR tổng hợp đầy đủ các khó khăn, vướng mắc phát sinh trong thời gian tới của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và đề xuất giải pháp phù hợp.
Trong các văn bản gửi Thủ tướng vào tháng 4/2020, cả Bộ GTVT và CMSC đều chưa muốn có sự thay đổi về cơ quan đại diện phần vốn Nhà nước tại VNR.
Tuy nhiên, để tránh lặp lại những vướng mắc liên quan đến việc giao dự toán chi ngân sách nhà nước cho bảo trì kết cấu cấu hạ tầng đường sắt như trong thời gian qua, Bộ GTVT đề nghị CMSC cần sớm rà soát trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt đề án tái cơ cấu VNR, trong đó cần có sắp xếp cơ cấu bộ máy phù hợp với quy định pháp luật (Luật Đường sắt, Luật Ngân sách nhà nước, Luật Quản lý, sử dụng tài sản công và các nghị định liên quan) về bảo trì, khai thác cũng như sướm nghiên cứu tách bạch kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt và kinh doanh vận tải.
Bộ GTVT cũng đề xuất Thủ tướng chỉ đạo các bộ, ngành sớm rà soát điều chỉnh các quy định pháp luật trong việc quản lý, thực hiện bảo trì thường xuyên kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia (Nghị định 11/2018/NĐ-CP ngày 16/1/2018 của Chính phủ ban hành Điều lệ tổ chức và hoạt động của VNR, Nghị định 46/2018/NĐ-CP ngày 14/03/2018 Quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia và các thông tư hướng dẫn thực hiện).
Trước đó, vào giữa tháng 2/2020, việc Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ GTVT và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đánh giá toàn diện những ưu điểm và nhược điểm của việc đưa Tổng công ty Đường sắt Việt Nam về lại Bộ GTVT theo kiến nghị của một số chuyên gia và Đại biểu Quốc hội cũng là cơ hội để ngành đường sắt và các cơ quan quản lý Nhà nước tổng rà soát, nhìn lại mình.
Trong công văn số 3406, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết là việc chuyển giao VNR về lại Bộ GTVT tại thời điểm này có ưu điểm là cơ bản không phải điều chỉnh hệ thống hoạt động đường sắt, tận dụng hệ thống cơ cấu bộ máy hiện hữu quản lý, điều hành của VNR đối với hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt. Đồng thời, với việc VNR là đơn vị trực thuộc sẽ đem lại sự thuận lợi trong chỉ đạo, thực hiện quy hoạch, đầu tư và hoạt động đường sắt, vì Bộ GTVT thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn của đại diện chủ sở hữu đối với tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.
Trên thực tế, VNR hiện không đơn thuần chỉ kinh doanh thuần túy mà còn tham gia hoạt động quản lý tài sản nhà nước (tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt do nhà nước đầu tư). Ít nhất 1/3 doanh thu hàng năm và ½ công ăn, việc làm của hơn 1 vạn lao động VNR đến từ việc quản lý, bảo trì hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia với kinh phí từ nguồn NSNN ước khoảng 2.800 – 3.000 tỷ đồng/năm.
Tuy nhiên, Bộ GTVT cũng thừa nhận nếu đưa VNR về lại bộ này sẽ đồng nghĩa với việc không phù hợp với chủ trương của Đảng và Nhà nước về tiếp tục đẩy mạnh cơ cấu lại doanh nghiệp Nhà nước, đồng thời cũng phải thực hiện rà soát điều chỉnh các quy định pháp luật hiện hành để triển khai thục hiện giao vốn nhà nước trong bảo trì kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia trực tiếp cho doanh nghiệp thực hiện.
Trước đó, vào đầu tháng 4/2020, trong công văn số 542/UBQLV – CNHT, ông Nguyễn Hoàng Anh, Chủ tịch CMSC cũng kiến nghị Thủ tướng Chính phủ không điều chuyển VNR về lại Bộ GTVT. Theo đó, Ủy ban sẽ tiếp tục thực hiện chức năng cơ quan đại diện chủ sở hữu vốn Nhà nước tại VNR theo đúng quy định tại Nghị định số 131/2018/NĐ – CP về việc quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của CMSC và Quyết định số 1515/QĐ – TTg ngày 9/11/2018 ban hành quy chế về trình tự, thủ tục, hồ sơ chuyển giao quyền, trách nhiệm của cơ quan đại diện chủ sở hữu vốn nhà nước tại các doanh nghiệp về CMSC.
Lãnh đạo CMSC đề nghị Thủ tướng chỉ đạo Bộ GTVT khẩn trương triển khai thực hiện nhiệm vụ lập quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó cần xác định rõ loại hình, vai trò, vị trí, quy mô, định hướng khai thác, sử dụng và các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật, công nghệ... nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, đảm bảo kết nối đường sắt với các loại hình vận tải khách, kết nối đường sắt với các trung tâm kinh tế lớn của đất nước; đồng thời có giải pháp để phát triển hệ thống nhà ga, công trình thương mại, dịch vụ nhà ga đường sắt; xây dựng cơ chế giúp đường sắt phát huy được tiềm năng vốn có.
Một đề xuất quan trọng khác của SMSC là việc các cơ quan chức năng cần sớm phê duyệt đề án quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư, trong đó có việc tính toán giao một số tài sản như toàn bộ nhà ga, kho hàng, bãi hàng, tuyến đường sắt Đà Lạt – Trại Mát cho VNR theo hình thức tính thành vốn nhà nước đầu tư tại doanh nghiệp.
Đề xuất này của CMSC cũng tương đồng với kiến nghị mới đây của Bộ GTVT liên quan đến việc quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư.
Theo đó, tại đề án quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do nhà nước đầu tư đang xin ý kiến của các bộ, ngành liên quan, Bộ GTVT đã đề xuất Chính phủ giao VNR quản lý, sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia không tính thành phần vốn nhà nước tại doanh nghiệp đến hết năm 2025. Sau thời hạn trên, giao Bộ GTVT tổng kết đánh giá, báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định việc chuyển tài sản kết cấu hạ tầng quốc gia cho cơ quan quản lý nhà nước về đường sắt quản lý, sử dụng.
Được biết, VNR là một trong số 5 tổng công ty giao thông chuyển về CMSC từ tháng 11/2018. Đây là doanh nghiệp vừa thực hiện quản lý, cung cấp các dịch vụ sự nghiệp công, phi thương mại, vừa kinh doanh vận tải đường sắt. Mặc dù là doanh nghiệp duy nhất khai thác hệ thống đường sắt quốc gia nhưng kết quả sản xuất kinh doanh của VNR với hơn 26.000 lao động là rất khiêm tốn.
Cụ thể, năm 2019, doanh thu toàn VNR chỉ đạt 2.387 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 17,4 tỷ đồng và đang có xu hướng sụt giảm do không cạnh tranh nổi với đường bộ, hàng không về vận tải hành khách; đường biển và đường bộ về hàng hóa.
Theo đánh giá của CMSC, ngoài việc chất lượng hạ tầng, công nghệ khai thác quá lạc hậu, việc thị phần vận tải hàng hóa của tổng công ty hiện chỉ chiếm 0,31% toàn ngành còn xuất phát từ việc tư duy bao cấp, độc quyền, chậm đổi mới và trình độ, kỹ năng quản trị kinh doanh của đội ngũ lãnh đạo VNR hiện còn hạn chế.
“Rõ ràng những vấn đề của VNR không phải là việc doanh nghiệp này thuộc ủy ban hay Bộ GTVT quản lý mà là xuất phát từ những hạn chế trong nguồn lực đầu tư; bất cập trong cơ chế quản lý, mô hình hoạt động của tổng công ty nhưng lại chưa có cơ chế để tháo gỡ, tạo điều kiện cho doanh nghiệp tự chủ trong hoạt động sản xuất kinh doanh”, ông Hoàng Anh khẳng định.
Tags:
(VNF) - Việc các thương hiệu xe sang thay “tướng" thường đánh dấu bước ngoặt lớn về chiến lược, đặc biệt trong bối cảnh chạy đua xe điện và cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
(VNF) - Đó là chia sẻ của ông Thomas Romig, Giám đốc cao cấp vận hành sân bay, cảng hàng không quốc tế Gia Bình, đồng thời là Phó Chủ tịch phụ trách An toàn, An ninh và Vận hành của Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI).
(VNF) - Khi phần lớn doanh nghiệp đã đưa AI vào hoạt động, lợi thế cạnh tranh không còn nằm ở việc có ứng dụng AI hay không, mà ở khả năng tích hợp AI vào toàn bộ quy trình marketing, từ sáng tạo nội dung, phân tích dữ liệu đến ra quyết định và phân bổ ngân sách.
(VNF) - Trong khi giá vàng miếng được điều chỉnh tăng tới 1 triệu đồng/lượng thì giá vàng nhẫn lại biến động trái chiều tại các thương hiệu lớn.
(VNF) - Một tin rao bán tổ hợp Hanoi Daewoo Hotel và tòa văn phòng Daeha trên đường Kim Mã với giá khoảng 6.000 tỷ đồng đang thu hút sự chú ý. Môi giới này cho biết đây là tài sản liên quan đến vụ án bà Trương Mỹ Lan và được một đơn vị nhờ chào bán.
(VNF) - Thay vì “co cụm” trước nỗi lo cấm xe xăng, thị trường xe hai bánh tiếp tục đón nhận thêm hai mẫu xe mới vừa ra mắt là Yamaha Exciter thế hệ mới và Suzuki Satria mới.
(VNF) - Sau hơn một tháng triển khai xăng sinh học E10 trên phạm vi cả nước, Bộ Công Thương cho biết mọi khâu trong chuỗi cung ứng, từ nhập khẩu, phối trộn, lưu kho đến phân phối tại các cửa hàng bán lẻ, đều được kiểm soát và lưu mẫu. Vì vậy, nếu phát sinh sự cố về chất lượng, cơ quan quản lý có thể truy xuất toàn bộ quá trình để xác định nguyên nhân.
(VNF) - Trong khi giá vàng miếng tiếp tục giảm mạnh, bốc hơi gần 3 triệu/lượng sau một đêm thì giá vàng nhẫn lại biến động trái chiều tại các thương hiệu lớn.
(VNF) - Nguồn cung ethanol phục vụ sản xuất xăng sinh học E10 hiện mới đáp ứng khoảng 20% nhu cầu trong nước. Tuy nhiên, khi hàng loạt nhà máy như Ethanol Dung Quất, Ethanol Bình Phước và một số dự án khác được khôi phục hoạt động, tỷ lệ tự chủ nguồn cung được kỳ vọng sẽ tăng đáng kể.
(VNF) - Ám ảnh bởi những chuyến xe vất vả, tốn kém đưa người bệnh từ Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) lên TP.HCM chạy chữa, giám đốc Bệnh viện Vinmec Cần Thơ đã quyết tâm đưa y tế công nghệ cao về phục vụ người dân ngay tại quê nhà. Trong đó, nổi bật là hệ sinh thái phẫu thuật robot hiện đại hàng đầu thế giới nhưng với chi phí chỉ tương đương một ca mổ thông thường.
(VNF) - Công ty TNHH Bảo hiểm Nhân thọ Chubb Việt Nam (Chubb Life Việt Nam) vừa được vinh danh tại hạng mục “Sáng kiến Đổi mới Sản phẩm Bảo hiểm của năm tại Việt Nam” (Insurance Product Innovation of the Year - Vietnam) trong khuôn khổ Giải thưởng Bảo hiểm Châu Á 2026 (Insurance Asia Awards 2026) với sản phẩm MoMoCare | Bảo hiểm Sức khỏe+ (MoMoCare). Giải thưởng ghi nhận nỗ lực của Chubb Life Việt Nam trong việc đổi mới trải nghiệm bảo hiểm, giúp khách hàng tiếp cận giải pháp bảo vệ một cách đơn giản, nhanh chóng và thuận tiện hơn.
(VNF) - Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR - đơn vị thành viên của Petrovietnam) cho biết, đơn vị vừa nghiên cứu chế biến thành công 2 loại nguyên liệu mới, nâng tổng số lượng dầu thô có thể chế biến lên 40 loại. Đây là bước tiến quan trọng giúp BSR đa dạng hóa nguồn dầu thô, nâng cao tính linh hoạt trong vận hành và tối ưu hiệu quả sản xuất kinh doanh.
(VNF) - Phòng CSGT Công an TP Hà Nội chính thức đưa vào vận hành ứng dụng tra cứu giấy phép lái xe trên cổng thông tin điện tử Công an Hà Nội. Hệ thống cho phép người dân theo dõi trực tuyến tiến độ giải quyết hồ sơ cấp, đổi giấy phép lái xe, góp phần đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính và chuyển đổi số.
(VNF) - Với giá bán chỉ tương đương nhiều mẫu xe tay ga và chi phí vận hành cực thấp, VinFast VF 2 là giải pháp giúp các gia đình trẻ hiện thực hóa giấc mơ bốn bánh, nâng cao chất lượng cuộc sống mà không ảnh hưởng tới kế hoạch tài chính khác.
(VNF) - Trong khi giá vàng thế giới liên tục "thủng đáy" thì giá vàng trong nước lại không có nhiều biến động trong phiên sáng 13/7.
(VNF) - Từng là lựa chọn phổ biến của người dùng nhờ giá bán hợp lý và tính thực dụng, tuy nhiên phân khúc sedan hạng B lại đang đối mặt với sự sụt giảm nghiêm trọng về sức mua và đứng trước ngưỡng cửa “hết thời”.
(VNF) - Giá bạc trong nước tuần qua ghi nhận nhịp giảm mạnh trong nửa đầu tuần trước khi hồi phục dần. Tuy vậy, trong phiên cuối tuần, giá bạc vẫn chưa thể lấy lại được vùng giá ban đầu.
(VNF) - Trong nửa đầu năm 2026, “quán quân” về đợt triệu hồi xe lớn nhất để khắc phục lỗi thuộc về thương hiệu xe Hyundai khi hãng phải thu hồi gần 17.400 xe Tucson.
(VNF) - Giá vàng trong nước đã trải qua một tuần nhiều biến động khi tăng mạnh vào đầu tuần và đi ngang trong cuối tuần. Trong khi đó, giá vàng thế giới giằng co ở ngưỡng quanh 4.100 USD/ounce.
(VNF) - Vietlott vừa tìm được 1 vé số trúng giải Jackpot 1 gần 103 tỷ đồng và 1 tấm vé trúng giải Jackpot 2 gần 4,6 tỷ đồng. Như vậy, tổng giá trị 2 giải Jackpot này tới hơn 107 tỷ đồng.
(VNF) - Dẫn đầu toàn thị trường trong nửa đầu năm 2026 là hãng xe điện VinFast khi doanh số tích lũy đạt 115.916 xe, tăng 72% so với cùng kỳ năm 2025.
(VNF) - Từ ngày 9/7, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) chỉ được điều chỉnh tăng giá bán lẻ điện bình quân từ 2% đến dưới 5% sau khi lập hồ sơ và nhận ý kiến bằng văn bản của Bộ Công Thương. Đây là một trong những điểm mới tại Nghị định số 278/2026/NĐ-CP của Chính phủ về cơ chế điều chỉnh giá bán lẻ điện bình quân.
(VNF) - Đại diện Bộ Xây dựng cho biết Nghị định 241 chỉ điều chỉnh cách thức tổ chức giao thông, không ảnh hưởng đến các chính sách về thuế, phí hay đăng kiểm đối với xe bán tải.
(VNF) - Giá vàng trong nước đảo chiều tăng trở lại, tiến sát mốc 150 triệu đồng/lượng trong khi giá vàng thế giới đi lùi.
(VNF) - Sau hàng chục nghìn km trải nghiệm thực tế, nhiều chủ xe cho biết những băn khoăn trước đây về cự ly di chuyển, thời gian sạc, chi phí sở hữu và sử dụng xe điện đã được thay thế bằng sự yên tâm và hài lòng.
(VNF) - Việc các thương hiệu xe sang thay “tướng" thường đánh dấu bước ngoặt lớn về chiến lược, đặc biệt trong bối cảnh chạy đua xe điện và cạnh tranh ngày càng khốc liệt.
(VNF) - Sau khi vượt mốc tiến độ theo yêu cầu của TP. Hà Nội, công trường kênh La Khê vẫn duy trì nhịp độ thi công khẩn trương. Nhiều hạng mục như kè bờ, nạo vét lòng kênh, hoàn thiện kết cấu bê tông và hệ thống hạ tầng kỹ thuật đang được đẩy nhanh.
