Vì sao giá dịch vụ tài lai dắt tại Quảng Bình cao nhất cả nước?
Đinh Tịnh -
03/06/2020 11:19 (GMT+7)
(VNF) - Trao đổi với VietnamFinance, ông Nguyễn Đức Tùng, Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Quảng Bình cho biết: Do đặc thù ít đơn hàng, nên hoạt động tàu lai dắt tại Quảng Bình chỉ thực hiện thuê theo chuyến từ Hà Tĩnh, Đà Nẵng hoặc Quảng Ngãi vào lai dắt. Vì thế, giá dịch vụ tàu lai tại Quảng Bình cao nhất cả nước từ 28 triệu -30 triệu đồng/2 lượt ra vào”.
“Địa phương không có DN đầu tư tàu lai dắt”
Trước đó, cuối tháng 4/2020, một số doanh nghiệp (DN) vận tải biển kiến nghị việc thu phí tàu lai dắt khu vực miền Trung cao gấp nhiều lần so với khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh.
“Cụ thể, như Cảng Hòn La (Quảng Bình), phí lai dắt một lượt vào - ra là 30 triệu đồng, khu vực cảng Nghi Sơn (Thanh Hóa) là 18 - 22 triệu đồng. Vì vậy, các doanh nghiệp mong muốn, giá dịch vụ lai dắt sẽ được điều chỉnh giảm xuống bằng mức giá tại Hải Phòng, Quảng Ninh (khoảng 11 - 14 triệu đồng)”, DN vận tải biển kiến nghị.
Liên quan về vấn đề này, ông Nguyễn Đức Tùng chia sẻ: Cảng biển Quảng Bình hiện có 4 bến cảng gồm Cảng Gianh, Cảng Thắng Lợi, Cảng Xăng dầu Sông Gianh, Cảng Hòn La, trong đó chỉ duy nhất bến cảng Hòn La có tàu thuyền sử dụng dịch vụ lai dắt hỗ trợ, tần suất trung bình 10 chuyến/tháng.
Tuy nhiên, do nguồn thu dịch vụ này không đủ bì đắt chi phí nên tại địa phương không có doanh nghiệp nào đầu tư tàu lai để kinh doanh dịch vụ lai dắt.
Trước tình hình đó, mỗi khi có tàu thuyền thuộc đối tượng phải sử dụng tàu lai dắt đến cảng, doanh nghiệp Cảng Hòn La phải hợp đồng thuê tàu lai từ Hà Tĩnh, Đà Nẵng hoặc Quảng Ngãi đến lai dắt theo đơn đặt hàng từng chuyến”.
Do phải điều động từ xa nên dẫn đến chi phí phát sinh nhiều buộc doanh nghiệp đã phải áp dụng mức thu tối đa nằm trong khung giá quy định tại Thông tư 54/2018/TT-BGTVT.
Tuy nhiên, do tần suất sử dụng thấp nên nguồn thu từ dịch vụ này chỉ đủ đảm bảo bù đắp chi phí quản lý, khai thác phương tiện.
“Doanh nghiệp cảng biển cũng xác định việc cung cấp dịch vụ tàu lai dắt chỉ với mục đích phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh, tăng khả năng thu hút tàu thuyền đến cảng, là một khâu để nâng cao hiệu quả trong hoạt động sản xuất kinh doanh”, ông Tùng nói.
Sẽ điều chỉnh giá tàu lai hỗ trợ DN vận tải biển
Trước đó, để hỗ trợ DN vận tải biển trên tuyến nội địa, ngày 17/4/2020, ông Hoàng Hồng Giang, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) đã ký văn bản gửi các doanh nghiệp, hiệp hội ngành hảng hải cùng các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ lai dắt về việc điều chỉnh giảm giá dịch vụ lai dắt tàu thuyền Việt Nam hoạt động tuyến nội địa trong thời gian phòng, chống dịch Covid-19.
Tại văn bản này, Cục Hàng hải VN đề nghị các cảng vụ hàng hải trực tiếp làm việc với các hiệp hội, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ cảng biển tại khu vực thống nhất thực hiện việc điều chỉnh giảm giá dịch vụ hoa tiêu, giá dịch vụ lai dắt và giá dịch vụ cầu, bến phao neo trong phạm vi mức giá tối thiểu và mức giá tối đa theo quy định tại Thông tư số 54/2018 của Bộ GTVT (mức giá dịch vụ, đối tượng áp dụng, thời gian áp dụng).
Riêng giá dịch vụ lai dắt tàu biển, Cục Hàng hải VN khuyến khích các doanh nghiệp điều chỉnh tùy vào khả năng của từng doanh nghiệp để tháo gỡ khó khăn cho sản xuất kinh doanh, ứng phó với dịch Covid-19.
Ông Nguyễn Đức Tùng cho biết: Thực hiện chỉ đạo của Bộ GTVT và Cục HHVN về việc điều chỉnh giảm giá lai dắt tàu thuyền trên tuyến nội địa, tại Quảng Bình, doanh nghiệp đã điều chỉnh giảm 11% tổng chi phí dịch vụ tàu lai (bao gồm chi phí lai dắt và điều động tàu lai) cho tàu thuyền Việt Nam hoạt động trên tuyến nội địa, thời gian áp dụng từ 1/5/2020.
Còn theo ông Đặng Văn Ba, Cảng vụ Hàng hải Thanh Hóa, "Hiện cảng vụ đã vận động 6 DN tàu lai dắt đang hoạt động tại Nghi Sơn giảm 10% giá dịch vụ cho các DN vận tải biển. Hiện các DN này đã đồng ý giảm giá. Cảng vụ đã có văn bản báo cáo Cục hàng hải Việt Nam".
(VNF) - Duy trì thị giá quanh mức 38.500 đồng/cổ phiếu, tương đương mức vốn hóa xấp xỉ 8.000 tỷ đồng, cổ phiếu Regal Group (HoSE:RGG) đang thu hút sự chú ý của dòng tiền trên thị trường. Dù các chỉ số định giá cơ bản hiện tại ở mức cao, nhiều đánh giá cho rằng giới đầu tư đang trả giá cho kỳ vọng về điểm rơi lợi nhuận của doanh nghiệp trong giai đoạn 2026 - 2028.
(VNF) - Từ các định hướng chính sách, dòng vốn đã bắt đầu thực sự chảy vào ngành khoáng sản chiến lược. Sau khi các sáng kiến như Project Vault được triển khai, thị trường nhanh chóng ghi nhận những thương vụ quy mô lớn.
(VNF) - CTCP Sản xuất thương mại và Dịch vụ Ô tô PTM, doanh nghiệp phân phối dòng xe “bình dân” Trung Quốc MG, ghi nhận lợi nhuận sau thuế trong quý I “lao dốc” tới 97% xuống chỉ còn hơn 372 triệu đồng.
(VNF) - Dù đã có những động thái cắt giảm, đơn giản hóa điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực xăng dầu, VCCI cho rằng cách tiếp cận hiện nay của Bộ Công Thương về quá trình cắt giảm điều kiện kinh doanh xăng dầu vẫn chưa chạm tới các rào cản cốt lõi, khiến hiệu quả cải cách còn hạn chế và chưa tương xứng với tiềm năng mở rộng cạnh tranh, thu hút thêm doanh nghiệp tham gia thị trường.
Thị trường pickleball tại Hà Nội đang chứng kiến một cuộc thanh lọc sân bãi mạnh mẽ, khi những tính toán sai lầm đẩy nhiều nhà đầu tư vào kịch bản trắng tay.
(VNF) - Quý I/2026, Tổng công ty Phát điện 3 – CTCP (EVNGENCO3, HoSE: PGV) ghi nhận kết quả sản xuất điện ổn định và lợi nhuận tăng mạnh so với cùng kỳ năm trước, chủ yếu nhờ chi phí sản xuất điện giảm và biến động tỷ giá theo hướng thuận lợi.
(VNF) - TP.HCM và Đà Nẵng đã ghi nhận kết quả sơ bộ của đợt cao điểm 9 ngày vừa qua với việc thu hút hàng triệu khách du lịch, doanh thu đạt hàng nghìn tỷ đồng.
(VNF) - Giá vàng trong nước bất ngờ được điều chỉnh tăng nhẹ sau nhiều ngày đi ngang. Hiện giá vàng miếng SJC đang tiến gần tới mốc 167 triệu đồng/lượng.
(VNF) - Tasco ghi nhận kết quả kinh doanh khởi sắc trong quý I/2026 khi doanh thu hợp nhất đạt hơn 11.000 tỷ đồng. Đà tăng trưởng đến từ các mảng cốt lõi như phân phối ô tô, bảo hiểm và dịch vụ thu phí không dừng, cùng đóng góp từ mảng nước sạch và sản xuất sau khi hợp nhất DNP.
(VNF) - 4 tháng đầu năm 2026, Việt Nam ghi nhận nhập siêu 7,11 tỷ USD trong bối cảnh nhập khẩu tăng mạnh hơn xuất khẩu. Dù tổng kim ngạch thương mại tiếp tục tăng trưởng cao, cán cân thương mại đã đảo chiều so với cùng kỳ năm trước.
(VNF) - Một vụ án trốn thuế quy mô lớn trong lĩnh vực kinh doanh hàng hiệu online vừa được Viện Kiểm sát Nhân dân Hà Nội truy tố, với số tiền doanh thu bị che giấu lên tới 835 tỷ đồng trong hơn 5 năm.
(VNF) - Chi tiêu trực tuyến tại Việt Nam tiếp tục bùng nổ trong những tháng đầu năm 2026, phản ánh rõ xu hướng dịch chuyển mạnh sang mua sắm số. Dữ liệu từ các nền tảng cho thấy mỗi ngày người tiêu dùng chi gần 1.700 tỷ đồng và thực hiện khoảng 13 triệu đơn hàng trên các sàn thương mại điện tử, đưa quy mô thị trường lên mức kỷ lục và duy trì tốc độ tăng trưởng vượt xa kênh bán lẻ truyền thống.
(VNF) - Bộ Tài chính đang lấy ý kiến cho dự thảo Nghị quyết của Chính phủ về việc tiếp tục cắt giảm các ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện, trong đó có đề xuất đáng chú ý là bỏ yêu cầu giấy phép đối với một số lĩnh vực như casino, karaoke và vũ trường.
(VNF) - Tổng cộng 5.072 xe Mitsubishi Xpander và Xpander Cross bán tại thị trường Việt Nam vừa dính án triệu hồi do liên quan tới lỗi an toàn ở hàng ghế thứ 2.
(VNF) - Tổng Công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (HoSE: BSR) ghi nhận kết quả kinh doanh bứt phá trong quý I/2026 khi doanh thu hợp nhất đạt 46.462 tỷ đồng, tăng mạnh so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 8.265 tỷ đồng, gấp hơn 20 lần quý I năm trước.
(VNF) - Trước kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) đã kịp thời nhập khẩu hơn 71.000 tấn LNG (khí thiên nhiên hóa lỏng) từ Australia và 45.000 tấn LPG từ Hoa Kỳ, đảm bảo duy trì ổn định cung ứng năng lượng phục vụ nhu cầu trong nước và xuất khẩu.
(VNF) - Duy trì thị giá quanh mức 38.500 đồng/cổ phiếu, tương đương mức vốn hóa xấp xỉ 8.000 tỷ đồng, cổ phiếu Regal Group (HoSE:RGG) đang thu hút sự chú ý của dòng tiền trên thị trường. Dù các chỉ số định giá cơ bản hiện tại ở mức cao, nhiều đánh giá cho rằng giới đầu tư đang trả giá cho kỳ vọng về điểm rơi lợi nhuận của doanh nghiệp trong giai đoạn 2026 - 2028.
(VNF) - Dù công tác giải phóng mặt bằng đoạn Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, thuộc Vành đai 2.5 Hà Nội, vẫn chưa hoàn tất, dọc tuyến đã xuất hiện nhiều công trình xây trên những thửa đất nhỏ hẹp, méo mó sau phá dỡ. Đáng nói, đa số đất trong khu vực đều có nguồn gốc là đất nông nghiệp.