Cần hơn 200.000 tỷ đồng để phát triển cảng biển ở Sóc Trăng

Tại cuộc họp, đơn vị tư vấn đã báo cáo nghiên cứu, đề xuất quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng. Cụ thể, tổng diện tích nghiên cứu quy hoạch bến cảng Trần Đề là 4.960 ha, trong đó diện tích quy hoạch bến cảng ngoài khơi là 960 ha; diện tích quy hoạch khu dịch vụ hậu cần cảng, logistics, cảng trung chuyển hàng hóa phía bờ là 4.000 ha.

Chỉ tiêu chính quy hoạch bến cảng Trần Đề gồm: đê chắn sóng 8,3km; cầu cảng 15 cầu/5,5km (trong đó 12 cầu cảng tổng hợp, container và cầu cảng chuyên dùng); cầu dẫn vượt biển 18km, quy mô 8 làn xe. Dự báo đội tàu phía ngoài khơi cửa Trần Đề tiếp nhận cỡ tàu tổng hợp, container trọng tải đến 100.000 DWT hoặc lớn hơn và tàu hàng rời trọng tải đến 160.000 DWT.

Tổng kinh phí để phát triển hệ thống cảng biển Sóc Trăng đến năm 2030 ước tính khoảng 55,7 nghìn tỷ đồng, giai đoạn sau năm 2030 khoảng 146,3 nghìn tỷ đồng (không bao gồm kinh phí đầu tư đối với các kho xăng dầu, hạ tầng khu công nghiệp sau cảng, luồng chuyên dùng).

Đơn vị tư vấn đề xuất nhóm giải pháp về quy hoạch và xây dựng khung pháp lý, cơ chế chính sách để thu hút, kêu gọi đầu tư và nhóm giải pháp phát triển nguồn hàng cho cảng biển Sóc Trăng, bến cảng Trần Đề; đồng thời có nhiều đề xuất, kiến nghị gửi đến Thủ tướng Chính phủ, các bộ, ban ngành có liên quan và tỉnh Sóc Trăng để triển khai thực hiện và khai thác hiệu quả bến cảng Trần Đề.

Theo quy hoạch của Chính phủ, cảng biển Trần Đề được định hướng đầu tư trở thành cảng nước sâu cửa ngõ của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Dự án sẽ thu hút hàng xuất nhập khẩu trực tiếp từ các cảng thuộc vùng sông Hậu và bán đảo Cà Mau với khoảng 10-11,2 triệu tấn/năm, hàng container từ Campuchia thông qua khoảng 529.000 TEUs/năm; đồng thời đáp ứng nhu cầu vận chuyển nhiên liệu cho các nhà máy điện của khu vực… Cảng biển Trần Đề có khả năng tiếp nhận tàu tổng hợp, container lên đến 100.000 tấn, tàu hàng rời đến 160.000 tấn.

Cửa Trần Đề là một trong chín cửa của sông Cửu Long đổ ra Biển Đông, là các cửa: Tiểu, Đại, Hàm Luông, Ba Lai, Cổ Chiên, Cung Hầu, Định An, Ba Thắc và Trần Đề. Địa điểm thực hiện dự án thuộc địa bàn huyện Trần Đề và thị xã Vĩnh Châu với vị trí địa lý: bắc giáp rạch Bãi Giá, nam giáp cửa sông Mỹ Thanh, đông giáp đường Nam Sông Hậu tức quốc lộ 91B, tây giáp Biển Đông.

Vị trí xây dựng dự án có thể giúp kết nối nhanh chóng tới các vùng lân cận trong và ngoài Sóc Trăng thông qua các tuyến Quốc lộ 91B tuyến đường ven biển, tuyến Bắc-Nam và cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng vừa được Chính phủ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư.

Tỉnh Sóc Trăng đang khẩn trương đẩy mạnh triển khai các thủ tục cần thiết nhằm mời gọi đầu tư cảng biển Trần Đề bằng hình thức xã hội hóa.