Chuyển đổi 100% taxi ở Hà Nội sang xe điện: Gần 28.000 tài xế được hỗ trợ gì?
Thái Hà -
Thứ hai, 02/03/2026 09:18 (GMT+7)
Hà Nội đặt mục tiêu chuyển đổi 100% taxi sang điện vào năm 2030. Tài xế sẽ được hỗ trợ vay vốn, giảm phí đăng ký.
UBND TP Hà Nội vừa ban hành kế hoạch về việc thay thế dần taxi chạy xăng, dầu bằng phương tiện sử dụng điện và các dạng năng lượng thân thiện môi trường. Theo lộ trình đề ra, muộn nhất đến năm 2030, 100% taxi hoạt động trên địa bàn sẽ không còn sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Để triển khai mục tiêu này, thành phố sẽ xây dựng và trình HĐND ban hành nghị quyết quy định các chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ sang năng lượng sạch, đồng thời đưa ra một số giải pháp hạn chế phương tiện phát thải gây ô nhiễm.
Việc Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 chuyển đổi toàn bộ taxi sử dụng xăng, dầu sang xe điện và năng lượng xanh không chỉ là yêu cầu mang tính hành chính mà đi kèm nhiều cơ chế hỗ trợ dành cho tài xế và doanh nghiệp.
Thành phố dự kiến xây dựng nghị quyết với các chính sách như hỗ trợ vay vốn, ưu đãi lãi suất, giảm phí và lệ phí đăng ký phương tiện, đồng thời kiến nghị kéo dài chính sách miễn 100% lệ phí trước bạ đối với ô tô điện, đặc biệt cho xe kinh doanh taxi. Đây là yếu tố quan trọng giúp giảm đáng kể áp lực tài chính ban đầu – rào cản lớn nhất đối với tài xế đang sử dụng xe xăng.
Bên cạnh đó, Hà Nội xác định phát triển hạ tầng trạm sạc là điều kiện then chốt, ưu tiên bố trí tại khu vực trung tâm, các tuyến vành đai, sân bay, bến xe và đầu mối giao thông lớn, đồng thời khuyến khích tận dụng bãi đỗ xe công cộng và cây xăng hiện hữu để lắp đặt trạm sạc. Khi hạ tầng được phủ rộng, tài xế sẽ yên tâm hơn về khả năng vận hành liên tục.
Hiện trên địa bàn Hà Nội có hơn 14.300 taxi đang hoạt động, trong đó khoảng 8.800 xe đã sử dụng điện. Bên cạnh đó, gần 13.600 phương tiện đang tạm dừng hoạt động để chờ thay thế. Tổng số taxi cần chuyển đổi trong thời gian tới ước tính gần 28.000 xe tương ứng với gần 28.000 tài xế.
Chuyển đổi sang taxi điện cũng mang lại nhiều lợi ích lâu dài. Chi phí sạc điện thường thấp hơn tiền xăng, xe điện ít hỏng vặt và giảm chi phí bảo dưỡng do không phải thay dầu máy, qua đó có thể giúp tăng hiệu quả kinh tế cho người chạy xe.
Ngoài yếu tố tài chính, taxi điện vận hành êm ái, giảm tiếng ồn và không phát thải trực tiếp khí độc hại, góp phần cải thiện chất lượng không khí đô thị – vấn đề đang được quan tâm tại Hà Nội. Việc “xanh hóa” đội xe taxi vì thế không chỉ giúp bảo đảm sinh kế bền vững cho tài xế trong dài hạn mà còn phù hợp xu hướng phát triển giao thông sạch, xây dựng hình ảnh đô thị hiện đại và thân thiện môi trường.
Theo Đời sống pháp luật
Đến 2030, toàn bộ taxi tại Hà Nội sử dụng xe điện, năng lượng xanh
Thị trường
- 7h
(VNF) - Hà Nội đặt mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 sẽ hoàn thành việc chuyển đổi 100% xe taxi sử dụng nhiên liệu xăng, dầu sang xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh.
Tags:
Cuộc tháo chạy 50 tỷ USD khỏi giấc mơ xe điện: Hồi sinh xe xăng hay bước lùi chiến lược?
(VNF) - Năm 2026 đang chứng kiến một bước ngoặt lớn của ngành công nghiệp ô tô. Sau nhiều năm theo đuổi tham vọng điện hóa, hàng loạt hãng xe lớn bắt đầu thu hẹp kế hoạch xe điện (EV), hủy dự án và quay lại tập trung vào động cơ đốt trong.
Chuyển từ bán xe sang bán 'lối sống': Trung Quốc xây mạng lưới sạc EV lớn nhất thế giới
(VNF) - Trung Quốc đang tái định nghĩa cuộc đua xe điện toàn cầu không chỉ bằng số lượng xe bán ra, mà bằng cách kiến tạo một hệ sinh thái di chuyển hoàn chỉnh.
Lỗ đậm 26 tỷ USD vì EV, tập đoàn mẹ của Peugeot Việt Nam 'quay xe' gấp
(VNF) - Tập đoàn đa quốc gia Stellantis - chủ sở hữu thương hiệu Peugeot - công bố khoản lỗ một lần lên đến 26 tỷ USD, kéo theo việc tạm hoãn chi trả cổ tức và khiến cổ phiếu giảm mạnh đến 25%.
Ý kiến (
)
Đến 2030, toàn bộ taxi tại Hà Nội sử dụng xe điện, năng lượng xanh
(VNF) - Hà Nội đặt mục tiêu chậm nhất đến năm 2030 sẽ hoàn thành việc chuyển đổi 100% xe taxi sử dụng nhiên liệu xăng, dầu sang xe taxi sử dụng điện, năng lượng xanh.
Siết quản lý hạn ngạch và tín chỉ carbon: Hoàn thiện nền tảng cho thị trường 'xanh'
(VNF) - Thông tư mới tạo nền tảng pháp lý và kỹ thuật để thị trường carbon trong nước vận hành giai đoạn thí điểm 2026-2027, trước khi mở rộng bắt buộc tuân thủ hạn ngạch đối với các cơ sở phát thải lớn từ năm 2028.
Cuộc tháo chạy 50 tỷ USD khỏi giấc mơ xe điện: Hồi sinh xe xăng hay bước lùi chiến lược?
(VNF) - Năm 2026 đang chứng kiến một bước ngoặt lớn của ngành công nghiệp ô tô. Sau nhiều năm theo đuổi tham vọng điện hóa, hàng loạt hãng xe lớn bắt đầu thu hẹp kế hoạch xe điện (EV), hủy dự án và quay lại tập trung vào động cơ đốt trong.
Cà phê Việt trước ‘luật chơi xanh’ của Châu Âu
(VNF) - Khi “luật chơi xanh” trở thành chuẩn mực tại châu Âu, cà phê Việt không thể chỉ dựa vào sản lượng. Quy định chống phá rừng của EU buộc ngành phải minh bạch dữ liệu, số hóa vùng trồng và tái cấu trúc chuỗi giá trị, đồng thời mở ra cơ hội nâng tầm từ xuất khẩu nguyên liệu sang tạo giá trị bền vững.
Từ 1/3, siết chặt kiểm định khí thải ô tô theo lộ trình mới
(VNF) - Từ ngày 1/3, các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc chính thức áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới của Chính phủ. Theo đó, nhiều phương tiện, đặc biệt là xe sử dụng động cơ diesel, sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải cao hơn so với trước đây.
Cấp hạn ngạch phát thải khí nhà kính: Phân bổ 268 triệu tấn CO₂ cho 110 cơ sở
(VNF) - Tổng lượng hạn ngạch phát thải khí nhà kính được phân bổ thí điểm cho 110 cơ sở thuộc các lĩnh vực nhiệt điện, sản xuất sắt thép và xi măng trong năm 2025 đạt hơn 243 triệu tấn CO₂; sang năm 2026, con số này tăng lên trên 268 triệu tấn CO₂.
Gần 2 tỷ USD từ tín chỉ carbon: Bán hết ra nước ngoài hay để dành cho DN trong nước
(VNF) - Việt Nam đứng trước cơ hội thu về tới 1,9 tỷ USD mỗi năm từ bán tín chỉ , khi thị trường phát thải toàn cầu tăng tốc và khung pháp lý trong nước dần hoàn thiện. Tuy nhiên, bài toán lớn đặt ra là cân đối nguồn tín chỉ giữa xuất khẩu và cam kết khí hậu quốc gia.
Thị trường tín chỉ carbon: Nguồn cung thiếu hụt, giá tăng nhanh
(VNF) - Năm 2025 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng của thị trường tín chỉ các-bon toàn cầu. Khối lượng giao dịch không còn là thước đo trung tâm; thay vào đó, chất lượng tín chỉ, mức chênh giá theo chất lượng và sự trỗi dậy của nhu cầu phục vụ tuân thủ đang định hình lại cấu trúc, giá trị và chiến lược tham gia thị trường.
Biến phụ phẩm bỏ đi thành ‘mỏ vàng’: Cơ sở cà phê xoay trục lợi nhuận
(VNF) - Từ phế phẩm từng bị bỏ thải, vỏ cà phê đang được nhiều hợp tác xã biến thành nguồn thu mới qua phân vi sinh và trà cascara. Hướng đi này giúp giảm chi phí, mở rộng biên lợi nhuận và từng bước đưa hợp tác xã tiến sâu hơn vào chuỗi giá trị cà phê.
