UBND thành phố Hà Nội vừa ban hành công văn việc báo cáo bổ sung về việc ý kiến tác động của việc thực hiện dự án thành phần 3 thuộc dự án đầu tư đường Vành đai 4 - vùng Thủ đô.
Cụ thể, UBND thành phố Hà Nội cho biết, việc thực hiện dự án theo phương thức PPP, bình quân mỗi năm sẽ giảm chi ngân sách nhà nước khoảng hơn 300 tỷ đồng đối với 112,8km trên tuyến đường Vành đai 4.
Về phương án tính phí hài hoà lợi ích giữa nhà đầu tư và người dân, đảm bảo dự án khi hoàn thành phục vụ tốt nhất lợi ích của người dân, nhà nước và mục tiêu của nhà đầu tư, UBND thành phố Hà Nội cho biết, trong hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án, đơn vị tư vấn đề xuất giá và lộ trình tăng giá dịch vụ áp dụng.
Trong đó, với thời gian dự kiến đưa vào khai thác tuyến cao tốc Vành đai 4 - vùng Thủ đô Hà Nội là năm 2027 thì mức thu phí cơ sở là 1.900 VNĐ/xe/km (dưới 9 chỗ ngồi, xe tải dưới 2 tấn) và giá dịch vụ sử dụng đường bộ cao tốc được điều chỉnh tăng 3 năm/1 lần với mức giá vé tính cho xe tiêu chuẩn.
Theo UBND thành phố Hà Nội, với mức thu phí cơ sở là 1.900 VNĐ/xe/km và lộ trình tăng giá vé theo khung mức phí sử dụng dịch vụ đường bộ áp dụng tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn I (2017-2020) cho đến thời điểm hoàn vốn sẽ đảm bảo khả năng thu hồi vốn và có lợi nhuận của nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án PPP.
Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô có tổng chiều dài toàn tuyến là 112,8km, trong đó đoạn đi qua Hà Nội là 56,5km, Hưng Yên là 20,3km, Bắc Ninh là 21,2km. Điểm đầu tại km3+695 trên đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai (địa phận xã Thanh Xuân, Sóc Sơn, Hà Nội), điểm cuối trên đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long (địa phận huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh).
Dự án Vành đai 4 – vùng Thủ đô được chia làm 7 dự án thành phần, đi qua Hà Nội, Hưng Yên, Bắc Ninh, nhu cầu sử dụng đất hơn 1.300ha. Tổng mức đầu tư dự án là 85.813 tỷ đồng. Trong đó, dự án thành phần 3 có tổng mức đầu tư 55.052 tỷ đồng.
