Khung pháp lý cho kinh tế tuần hoàn: Đặt nặng môi trường, xem nhẹ kinh tế?
(VNF) - Theo Bộ Tài chính, các quy định hiện hành mới chủ yếu tập trung vào khía cạnh môi trường, chưa làm rõ vai trò của kinh tế tuần hoàn như một động lực kinh tế, đặc biệt là khả năng tạo giá trị gia tăng, thúc đẩy đổi mới sáng tạo, liên kết chuỗi giá trị và nâng cao thu nhập.
- Đề xuất hỗ trợ lãi suất 2% khi vay vốn thực hiện dự án xanh, ESG 17/05/2025 09:39
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị định về cơ chế thử nghiệm phát triển kinh tế tuần hoàn. Theo đó, tại Dự thảo Tờ trình gửi Chính phủ, Bộ Tài chính cho biết qua rà soát, các văn bản Luật đã ban hành chưa có nội dung nào quy định chi tiết về cơ chế thử nghiệm phát triển kinh tế tuần hoàn. Bộ Tài chính cũng xác định việc xây dựng Nghị định phù hợp với quy định tại khoản 4 Điều 142 Luật Bảo vệ môi trường, trong đó giao "Chính phủ quy định tiêu chí, lộ trình, cơ chế khuyến khích thực hiện kinh tế tuần hoàn phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội của đất nước".
Về cơ sở thực tiễn, Bộ Tài chính đánh giá trong bối cảnh biến đổi khí hậu ngày càng nghiêm trọng và các cú sốc toàn cầu như đại dịch Covid-19 bộc lộ rõ những điểm yếu về khả năng chống chịu của nền kinh tế, nhiều quốc gia đã chuyển hướng mạnh mẽ sang mô hình kinh tế tuần hoàn như một giải pháp chiến lược để thúc đẩy tăng trưởng xanh, nâng cao khả năng thích ứng và bảo đảm an ninh chuỗi cung ứng.
Kinh tế tuần hoàn không chỉ là lựa chọn về môi trường mà còn là nền tảng để đổi mới mô hình tăng trưởng, gắn kết giữa sản xuất và tiêu dùng bền vững, giảm phụ thuộc vào tài nguyên và phát thải carbon.
Bộ Tài chính cũng nêu rõ, kinh nghiệm quốc tế cho thấy phát triển kinh tế tuần hoàn đòi hỏi tư duy mở và cách tiếp cận toàn diện, trong đó yếu tố "kinh tế" cần được đặt đúng vai trò trung tâm để xây dựng khung chính sách, pháp luật và tiêu chí đồng bộ ở cấp quốc gia. Việc triển khai cần tập trung vào một số lĩnh vực ưu tiên có khả năng tạo ra lợi ích kinh tế - xã hội rõ nét trong ngắn hạn. Đặc biệt, với những nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào tài nguyên, kinh tế tuần hoàn là cơ hội để chuyển đổi mô hình tăng trưởng, đa dạng hóa và tiếp cận thị trường giá trị cao.

"Mặc dù đạt được nhiều thành tựu trong phát triển kinh tế - xã hội, Việt Nam đang đối mặt với các thách thức ngày càng gia tăng liên quan đến suy giảm tài nguyên, ô nhiễm môi trường và biến đổi khí hậu. Quá trình gia tăng dân số, đô thị hóa nhanh và công nghiệp hóa theo hướng tuyến tính làm gia tăng áp lực lên tài nguyên, môi trường và hệ thống hạ tầng, đặt ra nguy cơ mất cân bằng trong khai thác - sử dụng tài nguyên, ô nhiễm chất thải, an ninh nguồn nước và môi trường", Bộ Tài chính nhấn mạnh.
Cùng với đó, các quy định hiện hành mới chủ yếu tập trung vào khía cạnh môi trường, chưa làm rõ vai trò của kinh tế tuần hoàn như một động lực kinh tế - đặc biệt là khả năng tạo giá trị gia tăng, thúc đẩy đổi mới sáng tạo, liên kết chuỗi giá trị và nâng cao thu nhập. Ngoài ra, các nhiệm vụ hoàn thiện chính sách phát triển kinh tế tuần hoàn dù đã được xác định nhưng còn dàn trải về thời gian và thiếu cơ chế đủ mạnh để khuyến khích triển khai các mô hình mới trong ngắn hạn,...
Theo đó, Bộ Tài chính chủ trì xây dựng Nghị định về cơ chế thử nghiệm phát triển kinh tế tuần hoàn. Với 07 Chương, 31 Điều, Nghị định nhằm thiết lập khung khổ pháp lý thử nghiệm nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, nhà đầu tư triển khai sáng kiến và dự án kinh tế tuần hoàn trong một số ngành, lĩnh vực được lựa chọn, qua đó đánh giá hiệu quả, lợi ích và khả năng nhân rộng của mô hình, phục vụ quá trình chuyển đổi xanh và tái cấu trúc nền kinh tế theo hướng bền vững.
"Đây là một công cụ pháp lý quan trọng, góp phần cụ thể hóa nội dung quy định tại khoản 4 Điều 142 Luật Bảo vệ môi trường về "Chính phủ quy định tiêu chí, lộ trình, cơ chế khuyến khích thực hiện kinh tế tuần hoàn phù hợp với điều kiện kinh tế - xã hội của đất nước"", Bộ Tài chính nhấn mạnh.
EPR - 'tấm hộ chiếu xanh' cho doanh nghiệp Việt trên thị trường quốc tế
EPR - 'tấm hộ chiếu xanh' cho doanh nghiệp Việt trên thị trường quốc tế
(VNF) - Theo các chuyên gia, EPR không chỉ là công cụ quản lý môi trường mà còn là điều kiện để hàng hóa Việt Nam đáp ứng tiêu chuẩn xanh ngày càng khắt khe tại EU, Bắc Mỹ,...
Chuyên gia: 'Không có ESG, doanh nghiệp Việt khó xuất khẩu'
(VNF) - Theo bà Nguyễn Cẩm Chi, Giám đốc khối tư vấn phát triển bền vững MCG, ESG không chỉ là chiến lược dài hạn mà trước hết là điều kiện tối thiểu để doanh nghiệp duy trì thị trường xuất khẩu. Các rào cản xanh từ EU, Mỹ đến châu Á đang buộc doanh nghiệp Việt phải thay đổi.
Doanh nghiệp nhỏ: 'Người thừa' hay mũi mở đường cho kinh tế xanh?
(VNF) - Theo TS. Lê Thái Hà, doanh nghiệp nhỏ không nên bị coi là “nhóm thụ hưởng yếu thế” của dòng vốn xanh, mà ngược lại – cần được xem như lực lượng tiên phong trong kiến tạo các mô hình phát triển kinh tế – xã hội bền vững ở cấp cộng đồng.
Sau 20 năm vào lộ trình giảm phát thải, nhiều DN Việt chưa thể tự kiểm kê khí nhà kính
(VNF) - PGS.TS Lương Đức Long, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Xi măng Việt Nam cho biết, nhiều doanh nghiệp trong nước vẫn chưa thực sự quan tâm, thiếu chủ động trong kiểm kê khí nhà kính và xây dựng lộ trình giảm phát thải, qua đó đối mặt với không ít thách thức khi tiếp cận các chuẩn mực quốc tế.
Thị trường carbon: Không thiếu vốn chỉ thiếu dự án tốt và cơ chế chưa rõ ràng
(VNF) - Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy lộ trình phát thải ròng bằng “0”, thị trường carbon được kỳ vọng trở thành “mỏ vàng” mới cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, dù nhu cầu tham gia rất lớn, nhiều doanh nghiệp vẫn loay hoay vì thiếu dữ liệu, năng lực triển khai và đặc biệt là những điểm nghẽn về cơ chế, pháp lý.
Thị trường carbon Việt Nam: Chờ giờ G mở cơ chế tài chính mới
(VNF) - Từ giai đoạn chuẩn bị sang triển khai, thị trường carbon tại Việt Nam đang đi những bước cuối cùng để chính thức vận hành. Đây không đơn thuần là một cơ chế “đánh thuế phát thải”, mà là một cơ chế tài chính mới với các loại tài sản mới có thể giao dịch.
Chạy xe bằng xăng E10 có an toàn cho động cơ ô tô?
(VNF) - TS Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) đánh giá "việc tác động tiêu cực từ xăng E10 đến hoạt động của động cơ là không đáng kể”.
Hà Nội khoanh vùng phát thải thấp: ‘Nhà hoạch định chính sách cần đứng vị trí người dân’
(VNF) - TS Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, ủng hộ việc UBND TP Hà Nội chuẩn bị triển khai mô hình vùng phát thải thấp. Tuy nhiên, ông cho rằng nhà hoạch định chính sách cần đứng ở vị trí người dân.
Ô tô điện có thể được miễn lệ phí trước bạ đến hết năm 2030
(VNF) - Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian miễn lệ phí trước bạ với ô tô điện hơn 3 năm, đến hết năm 2030 nhằm khuyến khích phát triển phương tiện xanh, hạn chế phát thải và bảo vệ môi trường.
Nhu cầu điện tăng cao và năng lượng tái tạo 'được mùa': Lỡ cơ hội vì chính sách chậm trễ
(VNF) - Trong khi nhu cầu điện tăng cao, một phần công suất năng lượng tái tạo vẫn chưa được khai thác tối đa.
Hà Nội không đồng loạt cấm xe chạy xăng trong Vành đai 1 từ ngày 1/7
(VNF) - Từ ngày 1/7, Hà Nội sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, tuy nhiên việc thí điểm được thực hiện theo vùng, kiểm soát khí thải ô tô, mô tô, xe gắn máy có lộ trình, có phạm vi, thời gian và đối tượng phù hợp, không triển khai đồng loạt trên toàn Vành đai 1 .
Trả giá vì cú sốc dầu mỏ, đổ hàng tỷ USD chế năng lượng vô tận từ nước lã
(VNF) - Nhiều quốc gia, nổi bật là Trung Quốc, đang đẩy mạnh đầu tư và đặt cược vào lĩnh vực điều chế hydro. Đây được xem là một nguồn năng lượng xanh vô tận và là một động lực tăng trưởng dài hạn.












