Trong năm 2021, Ngân hàng Thương mại Cổ phần Việt Nam Thịnh Vượng (HoSE: VPB) có biên độ lãi ròng (NIM) đạt 7,63%, cao nhất trong các ngành và tỷ suất lợi nhuận trên vốn sở hữu (ROE) đạt 8%. Tỷ lệ nợ xấu (NPL) ở mức 4,47% vào cuối năm 2021, từ mức 3,4% vào cuối năm 2020. Tỷ lệ nợ xấu tại ngân hàng mẹ ở mức 1,5% trong khi FE Credit ước tính đạt 13,6%.
Sau thương vụ thoái vốn tại FE Credit và mang về khoảng 20.352 tỷ đồng, nâng tổng thu nhập ngoài lãi năm 2021 tăng vọt lên 457% so với cùng kỳ năm 2020, đóng góp 39,2% vào tổng thu nhập hoạt động, VPB đang trong tiến trình trở thành ngân hàng số xoay quanh việc VPBank Neo được đi vào hoạt động từ tháng 6 năm 2021. Đây là một nền tảng cho các dịch vụ tài chính tích hợp trong hệ sinh thái của VPB, phục vụ cá nhân và các doanh nghiệp.
VPB cũng mở rộng hệ sinh thái bằng cách tăng cường quan hệ đối tác với các Fintech, ngân hàng hàng di động và các doanh nghiệp bán lẻ khác. Ngoài ra, VPB mua lại Công ty Cổ phần chứng khoán VPBank (tên cũ là Công ty Cổ phần chứng khoán ASC) và nâng vốn điều lệ lên 9.000 tỷ đồng.
Thu nhập ngoài lãi của VPB được dự kiến tăng 17% so với cùng kỳ trong năm 2022 nhờ đa dạng hóa nguồn thu nhập từ các công ty con. Kể từ năm tài chính 2022, ngân hàng có thêm khoản thu nhập mới từ công ty con- Công ty cổ phần Chứng khoán VPBank và đầu tư nâng vốn điều lên lên gần 9.000 tỷ đồng, cao thứ 3 trên thị trường công ty chứng khoán Việt Nam vào đầu năm 2022 với mục tiêu đạt lợi nhuận sau thuế hơn 600 tỷ đồng.
Lợi nhuận sau thuế sau lợi ích cổ đông thiểu số năm 2022 của Tổng Công ty Khí Việt Nam- Công ty Cổ phần (HoSE: GAS) được dự tính sẽ tăng mạnh 29,2% so với năm 2021 với giả định sản lượng bán phục hồi 16,8% so với năm 2021. Bên cạnh đó, tốc độ tăng trưởng kép của GAS cũng được dự tính đạt 21,4% trong giai đoạn 2021-2026 nhờ lợi nhuận cao hơn từ mảng vận tải bù đắp cho lợi nhuận thấp hơn từ mảng khí khi các mỏ khí giá rẻ hết trữ lượng. Lợi nhuận từ mảng vận tải (LNG) được kì vọng sẽ tăng gấp đôi và đóng góp khoảng 70% vào lợi nhuận ròng của GAS vào năm 2026 so với khoảng 40% vào năm 2021.
Năm 2021, sản lượng tiêu thụ của GAS giảm 18,3% so với năm 2020 do doanh thu bán khí cho các nhà máy điện giảm 24,9% so với năm 2020, trong khi nhu cầu khí từ các khu công nghiệp tăng mạnh. Trong năm 2022, nhu cầu khí đốt được dự tính sẽ tăng trở lại 16,8% so với năm 2021 và bằng khoảng 84% so với mức trước dịch Covid-19 và điều này sẽ được thúc đẩy bởi sự phục hồi nhu cầu từ các nhà máy điện và khách hàng công nghiệp.
Ngoài ra, GAS dự kiến trạm LNG Thị Vải sẽ đi vào hoạt động trong quý III năm 2022. Theo GAS, việc xây dựng cảng LNG Thị Vải đã hoàn thành 90% vào cuối năm 2021. GAS dự kiến cảng LNG Thị Vải sẽ bắt đầu hoạt động trong quý III năm 2022 và đã ký kết 6 thỏa thuận mua bán LNG với các nhà cung cấp LNG. Trạm khí này sẽ bắt đầu đóng góp lợi nhuận vào đầu năm 2023 với mức đóng góp lợi nhuận ròng trung bình khoảng 10% trong năm 2023-2031.
Trong năm 2021, lợi nhuận trước dự phòng của Ngân hàng Thương mại Cổ phần Công thương Việt Nam (HoSE: CTG) đạt 35.970 tỷ đồng và tăng trưởng 23,1% so với năm 2020 nhờ biên độ lãi ròng NIM tăng 16 điểm cơ bản do lãi suất huy đông duy trì ở mức thấp và CASA cải thiện 0,5 điểm phần trăm lên 20,1%; Tăng trưởng tốt ở tất cả các mảng kinh doanh trong đó thu nhập lãi thuần và thu nhập ngoài lãi tăng trưởng lần lượt 17,6% và 16,7% so với năm 2020 cùng với đó là chi phí hoạt động được kiểm soát tốt.
Tuy vậy, lợi nhuận trước thuế của CTG chỉ tăng nhẹ 3% và chỉ đạt 17.589 tỷ đồng do nền kinh tế bị phong tỏa chặt trong quý III năm 2021 do đợt dịch Covid-19 thứ 4 khiến chất lượng tài sản của CTG bị suy giảm. Nợ xấu, nợ nhóm 2 và nợ tái cơ cấu do Covid-19 đều gia tăng kể từ cuối quý II năm 2021 khiến CTG phải trích lập dự phòng oử mức cao và tăng 51,3% so với năm 2020; CTG đã cắt giảm lãi vay tới 1% trong nửa cuối năm 2021 tương đương 2.259 tỷ đồng để hỗ trợ khách hàng bị ảnh hưởng bởi dịch và khoản thu nhập từ phí trả trước trong hợp đồng phân phối bảo hiểm độc quyền với Manulife chưa được hạch toán trong năm 2021.
Trong năm 2022, lợi nhuận trước thuế của CTG được dự tính sẽ đạt 25.257 tỷ đồng và tăng trưởng 43,6% với động lực tăng trưởng đến từ nền kinh tế phục hồi từ quý IV năm 2021 giúp cải thiện chất lượng tài sản của CTG và giảm áp lực trích lập dự phòng, áp lực trích lập dự phòng gần như không còn: Thu nhập lãi thuần của CTG không gặp áp lực do quy mô các gói ưu đãi lãi vay giảm bớt so với năm 2021, nhu cầu tín dụng ở mức cao và CASA tiếp tục được cải thiện và thu nhập từ phí trả trước trong hợp đồng phân phối bảo hiểm độc quyền với Manulife có thể sẽ được hạch toán trong quý I năm 2022.
Tags:
(VNF) - Tìm phương án cân đối nguồn vốn đầu tư dự án Vành đai 4 TP. HCM, Thủ tướng nhấn mạnh cần huy động cả vốn Trung ương và địa phương, nghiên cứu hợp tác công - tư, phát hành trái phiếu Chính phủ.
(VNF) - Tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và tỉnh Thái Bình có tổng chiều dài khoảng 60,9km. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Nam Định là 27,6km, đoạn qua địa bàn tỉnh Thái Bình là 33,3km.
(VNF) - Trước mắt, lãnh đạo Chính phủ đồng ý giao VEC lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành.
(VNF) - Mặc dù doanh thu thuần tăng gấp đôi, song do không còn khoản thu từ hoạt động tài chính như cùng kỳ, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Xuân Mai (UPCoM: XMC) ngậm ngùi báo lỗ trong quý I/2024.
(VNF) - Quý I/2024, Công ty Cổ phần Quốc Cường Gia Lai (HoSE: QCG) ghi nhận sự sụt giảm mạnh về doanh thu, nhất là doanh thu bất động sản. Phải nhờ tới khoản lãi từ chuyển nhượng vốn góp, công ty mới thoát khỏi tình cảnh thua lỗ.
(VNF) - Thủ tướng yêu cầu thanh tra ngay các doanh nghiệp kinh doanh vàng, xử lý sở hữu chéo ngân hàng. Tỷ giá VND/USD được dự báo sẽ lên đỉnh 25.600 đồng/USD. Tỷ giá tăng đẩy lãi suất đi lên nhanh chóng. Đó là những thông tin ngân hàng đáng chú ý tuần qua.
Theo dự báo của lãnh đạo doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, trong kỳ điều chỉnh vào thứ Năm (ngày 9.5), giá xăng RON 95 có thể giảm tới 1.400 đồng/lít; xăng E5 RON 92 có thể giảm 1.200 đồng/lít, dầu DO dự báo giảm 900 đồng/lít.
(VNF) - Tám BOT thua lỗ khiến chính nhà băng đau đầu với hơn 15.000 tỷ đồng cho vay chưa thể thu hồi hết. Nếu ngân sách ‘giải cứu’ BOT thua lỗ thì sẽ giải quyết ra sao với khối nợ này?.
Để có đủ vốn xây dựng Vành đai 4 - TP. HCM, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư Nguyễn Chí Dũng gợi ý, chúng ta có khả năng tách dự án này riêng ra không, đừng đặt vào trong ngân sách chung quốc gia. Ví dụ như cho phát hành trái phiếu riêng của dự án này. Các tỉnh đi vay, sau này các tỉnh tự trả lại.
(VNF) - Do lỗi đánh máy trên trang web của Cartier, đôi bông tai bằng vàng nạm kim cương trị giá 13.600 USD đã được một vị khách hàng may mắn mua lại với giá chỉ 13 USD.
(VNF) - Dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang có tổng vốn đầu tư 11.808 tỷ đồng sau hơn 1 năm thi công đã đạt 50% giá trị hợp đồng. Hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án trước 6 tháng.
