Nhìn lại loạt 'siêu dự án' khiến Vingroup 'buông' dự án đường sắt Bắc - Nam

Như VietnamFinance đã thông tin, ngày 25/12, Vingroup bất ngờ thông báo về việc trình Chính phủ công văn xin rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Phía Vingroup cho biết quyết định xin rút đã được cân nhắc kỹ lưỡng nhằm đảm bảo tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng chiến lược trọng điểm vừa được giao nhiệm vụ triển khai.

Trong thông báo phát đi, Vingroup nhắc đến loạt dự án mà doanh nghiệp này cho là "được giao nhiệm vụ triển khai", gồm: dự án khu đô thị thể thao Olympic, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh, nhà máy sản xuất thép VinMetal; 2 nhà máy điện gió tại Kỳ Anh, nhà máy nhiệt điện LNG Hải Phòng, siêu đô thị biển Cần Giờ.

Các dự án này nêu trên cần tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1,75 triệu tỷ đồng, gấp 9 lần mức doanh thu cao nhất mà Vingroup từng đạt được (năm 2024). Con số này cũng gấp 5 lần tổng mức đầu tư của dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành (337.000 tỷ đồng cho 3 giai đoạn). Số vốn kể trên bằng khoảng 87% tổng thu ngân sách cả nước; tương đương gần 15% GDP của Việt Nam năm 2024.

Dự án khu đô thị thể thao Olympic

Dự án khu đô thị thể thao Olympic tại Hà Nội được Vingroup khởi công vào ngày 19/12 vừa qua, với vốn đầu tư hơn 925.000 tỷ đồng, quy mô sử dụng đất 9.171ha.

Địa điểm thực hiện dự án thuộc phạm vi 11 xã: Đại Thanh, Ngọc Hồi, Nam Phù, Thường Tín, Hồng Vân, Chương Dương, Thượng Phúc, Bình Minh, Tam Hưng, Thanh Oai, Dân Hòa của TP. Hà Nội.

Theo đề xuất của Vingroup, dự án được chia ra 4 dự án thành phần theo các phân khu chính, gồm: dự án thành phần phân khu A - phát triển đô thị mới gắn với mô hình TOD (đô thị nén); dự án thành phần phân khu B - phát triển đô thị thể thao, đô thị dịch vụ gắn với khu liên hợp thể thao, với điểm nhấn là sân vận động Trống Đồng đẳng cấp quốc tế; dự án thành phần phân khu C - phát triển đô thị thể thao, đô thị dịch vụ gắn với khu liên hiệp thể thao; dự án thành phần phân khu D - phát triển đô thị thể thao, đô thị dịch vụ gắn với khu liên hiệp thể thao.

Theo tính toán của Vingroup, quy mô dân số Khu đô thị thể thao Olympic khoảng 751.000 người. Về tiến độ thực hiện, dự án dự kiến hoàn thành khu liên hợp thể thao, sân vận động vào quý II/2030 và hoàn thành toàn bộ dự án năm 2035.

Đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ

Tương tự khu đô thị thể thao Olympic, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ cũng vừa được Vingroup động thổ vào ngày 19/12, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng, chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 12.784 tỷ đồng do ngân sách nhà nước bố trí.

Tuyến đường sắt này có chiều dài 54km, vận tốc tối đa 350km/h, điểm đầu tại Bến Thành và điểm cuối tại Vinhomes Green Paradise Cần Giờ. Tuyến dự kiến khai thác 6 đoàn tàu hoạt động thường xuyên và 1 đoàn tàu dự phòng, với tổng cộng 56 toa.

Thời gian vận hành hàng ngày của tuyến đường sắt này từ 6h đến 23h, tần suất 20 phút mỗi chuyến; mỗi giờ có 3 đôi tàu chạy theo hai chiều. Thời gian di chuyển toàn tuyến chỉ khoảng 20,3 phút.

Đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh

Theo đề xuất của Vingroup, tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 120km, tốc độ thiết kế tối đa 350km/h (riêng đoạn qua Hà Nội giới hạn còn 120km/h). Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 138.930 tỷ đồng (tương đương gần 5,3 tỷ USD).

Tuyến đường sắt dự kiến sẽ đi qua 22 xã/phường thuộc 4 tỉnh/thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Hải Phòng và Quảng Ninh. Điểm khởi đầu tại Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia (Cổ Loa), kết thúc tại ga Hạ Long trong khu công viên rừng phường Tuần Châu.

Dự án sử dụng khổ đường 1.435mm tiêu chuẩn quốc tế, điện khí hóa toàn tuyến với tốc độ thiết kế 350 km/h trên tuyến chính và 120 km/h cho đoạn qua Hà Nội. Hệ thống bao gồm 4 ga chính (Cổ Loa, Gia Bình, Yên Tử, Hạ Long) và 2 Depot tại Cổ Loa và Hạ Long.

Về cơ cấu đầu tư, 96,7% tuyến được xây dựng trên cao bằng cầu vượt và cầu cạn, chỉ 3,3% là đường sắt mặt đất, giúp tối ưu hóa không gian đô thị và giảm tác động đến giao thông hiện hữu.

Giai đoạn 2028-2035, hệ thống sẽ khai thác 4 đoàn tàu với 16 toa, tăng lên 8 đoàn tàu (32 toa) trong giai đoạn 2035-2050. Các đoàn tàu vận hành 18 giờ mỗi ngày (5h-23h) với tần suất ban đầu 60 phút/chuyến, rút ngắn xuống 30 phút từ năm 2030.

Nhà máy sản xuất thép VinMetal và 2 nhà máy điện gió tại Kỳ Anh

Cũng trong ngày 19/12, Vingroup chính thức khởi động dự án nhà máy sản xuất thép VinMetal với tổng mức đầu tư gần 89.000 tỷ đồng; nhà máy điện gió Kỳ Anh 17.051 tỷ đồng và nhà máy điện gió Eco Wind Kỳ Anh 22.647 tỷ đồng.

Nhà máy sản xuất thép VinMetal dự kiến vận hành từ năm 2027, hướng tới phát triển thành tổ hợp thép công nghệ cao hàng đầu của khu vực, nơi sản xuất những vật liệu chiến lược phục vụ quá trình công nghiệp hóa của Việt Nam như thép cán nóng, thép tấm, thép hợp kim đặc chủng, thép ray và thép kết cấu đạt chuẩn quốc tế.

Trong khi đó, 2 dự án điện gió Kỳ Anh và điện gió Eco Wind Kỳ Anh (công suất gần 500 MW) nhằm thúc đẩy phát triển năng lượng sạch, góp phần thực hiện mục tiêu Net Zero vào năm 2050. Khi đi vào vận hành, các dự án này dự kiến cung cấp hơn 2.300 GWh điện mỗi năm.

Nhà máy nhiệt điện LNG Hải Phòng

Nhà máy nhiệt điện LNG Hải Phòng được Vingroup khởi công vào ngày 26/9 trên diện tích gần 100ha và tổng số vốn hơn 178.000 tỷ đồng.

Dự kiến nhà máy vận hành vào cuối năm 2030, cung cấp khoảng 9,6 tỷ kWh/năm (giai đoạn 1) và 19,2 tỷ kWh/năm (giai đoạn 2).

Nhà máy có công suất thiết kế 4.800MW (1.600MW giai đoạn 1 và 3.200MW giai đoạn 2). Đây sẽ là nhà máy nhiệt điện lớn nhất Việt Nam (theo Quy hoạch điện 8) và nằm trong nhóm các nhà máy sản xuất điện từ khí LNG hàng đầu thế giới.

Siêu đô thị biển Cần Giờ

Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ - Vinhomes Green Paradise được Vingroup khởi công vào ngày 19/4, với diện tích 2.870ha, trong đó hạng mục lấn biển có diện tích hơn 1.357ha; tổng vốn 290.000 tỷ đồng.

Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ nằm tại cửa biển xã Long Hòa và thị trấn Cần Thạnh (huyện Cần Giờ). Điểm nhấn của dự án là nhà hát Sóng Xanh với kiến trúc độc đáo do công ty tư vấn thiết kế nổi tiếng thế giới thực hiện thiết kế. Công trình có diện tích 7ha, bao gồm tổ hợp nhà hát với quy mô 5.000 chỗ ngồi; khu hội nghị 40 phòng; khu triển lãm rộng 0,45ha; quảng trường với sức chứa 50.000 người...

Dự án còn có hạng mục biển hồ nhân tạo với diện tích 443ha đi kèm với cảng tàu quốc tế, chuỗi khách sạn cao cấp và tổ hợp giải trí, du lịch công viên.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2025, tổng doanh thu thuần hợp nhất trong 9 tháng năm 2025 của Vingroup đạt 169.611 tỷ đồng, tăng trưởng 34% so với cùng kỳ năm ngoái.

Lợi nhuận sau thuế hợp nhất 9 tháng năm 2025 của Vingroup đạt 7.565 tỷ đồng, gấp 1,9 lần cùng kỳ năm 2024, hoàn thành 76% kế hoạch lợi nhuận đặt ra cho năm 2025.

Tại ngày 30/9/2025, tổng tài sản Vingroup đạt 1.087.870 tỷ đồng, tăng 30% so với 31/12/2024. Con số này đưa Vingroup trở thành doanh nghiệp tư nhân đầu tiên và các doanh nghiệp nói chung (không bao gồm các ngân hàng) thứ 2 đạt mốc tài sản này, sau Tập đoàn Công nghiệp Năng lượng quốc gia PVN.