Cụ thể, theo nhiều đại lý kinh doanh xe hơi tại Hà Nội, các dòng xe bán tải ở Hà Nội đang rất chậm, chỉ còn ở các tỉnh vẫn giữ được doanh số, song lượng tiêu thụ có được là nhờ vào chính sách bù trừ chi phí cho người tiêu dùng.
Tại môt showroom xe lớn tại Giải Phóng, chủ cửa hàng cho biết đơn đặt hàng xe bán tải giảm 1/3 từ khi tăng phí trước bạ. Sợ ảnh hưởng từ chính sách, đại lý chỉ nhập về vài chiếc cho khách hàng theo hợp đồng đặt trước. Với những mẫu xe không có doanh số tốt, không dám nhập về bán vì sợ chôn vốn, lỗ nặng.
Ở một đại lý kinh doanh chuyên xe bán tải chuyên nghiệp hơn ở Tây Hồ (Hà Nội), nhân viên đại lý cho biết người mua thời điểm hiện nay được hãng "cưa" đôi phí trước bạ, tặng thêm bảo hành 1 năm. Tuy nhiên, đây đang là thời kỳ suy giảm chung của dòng xe này, nên doanh số chưa vực dậy được.
Khác với các đại lý xe hơi ở Hà Nội, doanh số dòng bán tải ở tỉnh lẻ có khá khẩm hơn. Tại một showroom bán ô tô nhập khẩu tư nhân ở TP. Hải Dương (tỉnh Hải Dương), chủ đại lý cho biết kinh doanh có giảm nhẹ nhưng vẫn ổn. Đại lý tận dụng tối đa chính sách khuyến mãi của hãng và lợi thế phí trước bạ thấp hơn 1,2% so với Hà Nội. Điều này cũng tác động giảm bớt tâm lý đám đông.
"Hiện tại, ở Hà Nội mức phí trước bạ đối với xe bán tải là 7,2%, trong khi đó, ở tỉnh chỉ là 6%, trong khi tiền biển số xe cũng chỉ rẻ bằng 1/10. Phí rẻ hơn, cộng với các chính sách khuyến mãi của hãng như có hãng tặng phí trước bạ 100% hoặc 50%; có hãng tặng 1 năm bảo hiểm, điều này khiến dòng xe bán tải vẫn giữ được doanh số", ông Kiên, chủ đại lý xe tại Hải Dương cho biết.
Tuy nhiên, đại diện một doanh nghiệp đầu mối nhập khẩu xe bán tải về Việt Nam khẳng định, tăng phí trước bạ làm "giọt nước tràn ly", khiến doanh số dòng xe này suy giảm lại càng xuống dốc hơn. Từ năm 2018, các dòng xe tải có xu hướng giảm rất mạnh do tiêu thụ thị trường giảm và cũng do rủi ro của hàng loạt chính sách.
Doanh số bán ra giảm, khiến lượng nhập xe bán tải cũng suy yếu, báo cáo mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong tháng 3, chỉ có hơn 3.000 chiếc xe bán tải nhập vào Việt Nam, lượng giảm gần 11% so với tháng trước.
Trong khi đó, tháng 3/2019, doanh số tiêu thụ xe bán tải chỉ đạt 1.900 chiếc, dù tăng hơn 900 chiếc so với tháng trước đó, song so với tháng 1/2019, lượng tiêu thụ giảm hơn 600 chiếc.
Sau 2 năm liền 2016 - 2017, dòng xe bán tải có doanh số cao, năm 2018 dòng xe này mất doanh số khá nhanh ở Việt Nam. Cả năm 2018, Việt Nam chỉ tiêu thụ chỉ gần 18.500 chiếc, giảm gần 6.000 chiếc so với năm 2017 (tiêu thụ hơn 24.300 chiếc) và giảm gần 4.600 chiếc so với năm 2016 (tiêu thụ 23.000 chiếc).
Theo nhận định của giới kinh doanh xe, sau 2 năm lượng xe bán tải tiêu thụ tăng vọt là 2016 - 2017, năm 2018 trở đi dự báo các dòng xe bán tải có doanh số tăng không cao, ở mức trung bình do đối tượng khách hàng và chính sách thuế, phí với dòng xe này đã thay đổi.
Cụ thể, trước kia dòng bán tải vẫn được khá nhiều đối tượng tiêu dùng có tiền, dân thành phố, thị xã mua sắm phục vụ đa mục đích. Tuy nhiên, hiện mẫu xe này chịu sự cạnh tranh quyết liệt từ các mẫu xe gia đình, đa dụng cỡ nhỏ, ở thành thị, pickup dường như hết đất diễn ở các đô thị.
Do hầu hết các dòng xe bán tải đều nhập khẩu nên chịu rủi ro chính sách. Từ cuối năm 2017, đến năm 2018 đến nay, chính sách thuế phí với loại xe pickup luôn có biến động khiến giới kinh doanh như ngồi trên đống lửa. Trước kia xe bán tải lợi thế phí trước bạ chỉ 2%, nhưng nay đồng loạt bị điều chỉnh tăng 6 - 7,2% tùy theo địa phương.
Dù mức phí trước bạ tăng nhẹ song đây là động thái cho thấy các dòng xe bán tải thời gian tới có thể sẽ không được ưu ái ở Việt Nam. Mới đây liên Bộ Công Thương - Tài chính đề xuất Chính phủ cho tăng thuế Tiêu thụ đặc biệt đối với dòng xe pickup áp dụng như dòng xe con dưới 9 chỗ ngồi từ 35 - 60% thay vì chỉ từ 15% đến 25% như hiện nay.
Xem thêm >> ‘Đeo mào’ cho Grab: 'Một tư duy quản lý cũ kỹ, lỗi thời và lạc hậu'
Tags:
(VNF) - Phiên 22/5, NHNN bơm gần 25.000 tỷ đồng qua kênh OMO, lãi suất lên cao nhất trong gần một năm, trong bối cảnh tỷ giá USD liên tục lên sát trần và cao hơn giá bán can thiệp. Đây có thể là động thái nhằm đẩy lãi suất thị trường 2, giúp giảm áp lực tỷ giá.
(VNF) - Theo thông tin từ Phó Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Đào Minh Tú, tính đến ngày 31/3/2024, đã có 47 tổ chức tín dụng phát sinh dư nợ tín dụng xanh với giá trị 636.964 tỷ đồng, chiếm khoảng 4,5% tổng dư nợ toàn nền kinh tế.
(VNF) - Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC) vừa bán thỏa thuận hơn 84 triệu cổ phiếu ABB, tương đương 8,2% tỷ lệ sở hữu tại Ngân hàng TMCP An Bình (ABBANK) theo lộ trình thoái vốn đã thống nhất. Cổ đông lớn nước ngoài tại ABBANK hiện có Maybank với tỷ lệ sở hữu là 16,4%.
(VNF) - Một số ngân hàng chi trả cổ tức bằng tiền mặt đang có lợi suất cổ tức cao hơn cả lãi suất gửi tiết kiệm.
(VNF) - Ngày Thế giới không thuốc lá 31/5/2024 được Tổ chức Y tế thế giới phát động với chủ đề “Bảo vệ trẻ em trước những tác động của ngành công nghiệp thuốc lá”.
(VNF) - VietinBank đã xây dựng Khung Tài chính Bền vững để đưa ra các hướng dẫn cụ thể cho việc tài trợ và quản lý các khoản tài trợ phát triển bền vững của ngân hàng. Khung Tài chính Bền vững của VietinBank được bên thứ hai độc lập - Morningstar Sustainalytics đánh giá là “đáng tin cậy và có tác động lớn” đối với sự phát triển bền vững.
(VNF) - Ngày 22/5, tại Trung tâm văn hóa huyện Yên Dũng, Tỉnh Bắc Giang, Trung ương Hội Nông dân Việt Nam phối hợp với Quỹ Phòng chống tác hại của Thuốc lá - Bộ Y tế tổ chức Lễ mít tinh hưởng ứng Ngày thế giới không khói thuốc lá 31/5/2024 và Tuần lễ Quốc gia không khói thuốc lá từ 25-31/5 năm 2024.
(VNF) - Trung Quốc đang xem xét tăng thuế đối với một số mặt hàng ô tô nhập khẩu từ châu Âu, một động thái được cho là để đáp trả các hành động thương mại gần đây của Liên minh chây Âu (EU) và Mỹ đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất.
(VNF) - Tổ chức, cá nhân bán hàng online xâm phạm quyền lợi người tiêu dùng sẽ bị công khai thông tin trên các phương tiện thông tin đại chúng, đăng tải trên cổng thông tin điện tử của bộ, cơ quan ngang bộ, UBND cấp tỉnh…
(VNF) - Tại Vinhomes, cư dân không chỉ được chăm sóc, nâng cao chất lượng sống mà còn được liên tục gia tăng các quyền lợi về kinh tế.
(VNF) - Dù thị trường được đánh giá là chững lại, tuy nhiên các chủ đầu tư vẫn chào giá căn hộ dự án mới tại TP.HCM với mức giá từ 50.000.000 đồng/m2 trở lên.
