'Sóng thần’ robotaxi và người máy siêu phàm, giấc mơ của Elon Musk thôi miên cả phố Wall

Cuộc họp công bố kết quả kinh doanh quý 3 của Tesla khép lại với nhiều câu hỏi chưa có lời đáp — và rất ít thông tin thực chất về hoạt động cốt lõi của hãng xe điện lớn nhất thế giới.

Trong buổi gọi điện với nhà đầu tư, CEO Elon Musk không hề đề cập đến nhu cầu xe điện (EV) sau khi khoản tín dụng thuế của chính phủ Mỹ hết hiệu lực vào tháng trước. Không có thông tin mới nào về Cybertruck, cũng chẳng có lời giải thích về tác động của các mức thuế quan mới đối với linh kiện ô tô.

Với những gì bị bỏ trống, giá cổ phiếu Tesla ngay lập tức giảm gần 4% trong phiên giao dịch ngoài giờ.

Thay vì tập trung vào doanh số, biên lợi nhuận và lợi nhuận thực tế (vốn đều thấp hơn kỳ vọng), Musk lại đưa ra những lời hứa táo bạo và vẽ nên tầm nhìn tương lai cho Tesla — bắt đầu bằng tham vọng robotaxi và tiếp nối bằng một thế giới nơi robot làm việc thay con người.

Robotaxi – “sóng thần” mà Musk nói Phố Wall không nhận ra

Mở đầu buổi họp, Elon Musk nói đầy tự tin: “Mọi người chưa thể hình dung được quy mô bùng nổ của điều này. Nó sẽ như một cơn sóng chấn động. Chúng tôi có hàng triệu chiếc xe ngoài kia — chỉ cần một bản cập nhật phần mềm, chúng sẽ trở thành xe tự lái hoàn toàn. Và mỗi năm chúng tôi lại sản xuất thêm hàng triệu chiếc nữa.”

Suốt nhiều năm qua, Musk liên tục khẳng định rằng xe Tesla trong tương lai sẽ tự lái và kiếm tiền cho chủ nhân — bằng cách chở khách hoặc giao hàng trong khi chủ xe đang ngủ.

Tuy nhiên, trong khi các đối thủ như Waymo (của Alphabet) đã mở rộng dịch vụ robotaxi thương mại ở nhiều thành phố Mỹ, và Baidu Apollo Go phát triển mạnh mẽ tại Trung Quốc, thì Tesla vẫn loay hoay với vài dự án thử nghiệm hạn chế.

Tháng 7 vừa qua, Musk từng dự đoán dịch vụ gọi xe tự lái của Tesla sẽ phủ tới “một nửa dân số Mỹ vào cuối năm nay”. Nhưng thực tế, Tesla chưa có mẫu xe nào được phép lưu thông mà không cần người giám sát hoặc sẵn sàng phanh khẩn cấp.

Trong cuộc họp mới nhất, Musk cho biết dịch vụ robotaxi không người lái đầu tiên sẽ chạy thử tại Austin (Texas) vào cuối năm nay, và sẽ mở rộng ra 8–10 thành phố trước khi năm 2025 khép lại, dù vẫn có thể cần tài xế giám sát.

Giám đốc tài chính Vaibhav Taneja cho biết chỉ 12% người dùng Tesla hiện trả tiền cho hệ thống “FSD Supervised” — công nghệ lái bán tự động mà công ty nhiều lần quảng bá.

Tesla từng tung nhiều chương trình khuyến mãi để thúc đẩy doanh số FSD, nhưng Taneja không tiết lộ mức giá trung bình mà người dùng đang chi trả.

Theo báo cáo cho nhà đầu tư, doanh thu từ FSD giảm so với cùng kỳ năm trước, khi đó đạt 326 triệu USD. Nghĩa là, trong quý vừa rồi, mảng FSD chỉ chiếm chưa tới 2% tổng doanh thu của Tesla.

Dù vậy, Musk vẫn tiếp tục đặt cược vào tương lai robot và AI như trung tâm phát triển lâu dài của công ty.

“Optimus” – tham vọng lớn nhất trong lịch sử Tesla

Sau phần nói về xe tự lái, Musk chuyển sang một chủ đề quen thuộc khác: robot hình người Optimus. Ông nhấn mạnh rằng Optimus có thể trở thành “sản phẩm vĩ đại nhất mọi thời đại.”

Optimus là robot hình người do Tesla phát triển, hiện vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm nội bộ và chưa được thương mại hóa. Musk từng nói robot này sẽ đủ thông minh để làm việc trong nhà máy, hoặc thậm chí trông trẻ em.

Nhưng trong buổi họp lần này, ông nâng tầm kỳ vọng lên một cấp độ hoàn toàn mới. “Optimus sẽ trở thành một bác sĩ phẫu thuật siêu phàm,” Musk khẳng định.

“Khi có Optimus và công nghệ tự lái, chúng ta có thể tạo ra một thế giới không còn đói nghèo, nơi mọi người đều được tiếp cận dịch vụ y tế tốt nhất.”

Musk còn hé lộ rằng phiên bản Optimus V3 sẽ được trình diễn vào quý 1/2026, cho thấy Tesla đang dồn nguồn lực cho tham vọng robot hơn là xe điện truyền thống.

Ở cuối buổi họp, Musk bất ngờ kết nối chủ đề robot với vấn đề cá nhân quan trọng — gói lương khổng lồ của ông tại Tesla.

Tháng 9 vừa qua, Tesla đã trình làng kế hoạch trả lương mới có thể trị giá tới 1.000 tỷ USD, giúp Musk tăng thêm 12% cổ phần tại công ty nếu đạt được các mục tiêu dài hạn. Gói lương này sẽ được đem ra biểu quyết tại đại hội cổ đông vào đầu tháng 11.

“Nếu chúng ta xây dựng được đội quân robot này, tôi ít nhất phải có ảnh hưởng mạnh mẽ đến nó. Tôi không cảm thấy yên tâm khi tạo ra một đội quân robot mà không có quyền kiểm soát”, Musk nói nửa đùa nửa thật.

Câu nói ấy nhanh chóng lan truyền rộng rãi — vừa thể hiện tầm nhìn công nghệ cực đoan của Musk, vừa phơi bày sự ám ảnh của ông về quyền lực.

Không dừng lại ở đó, Musk còn chỉ trích gay gắt hai công ty tư vấn cổ đông lớn – Institutional Shareholder Services (ISS) và Glass Lewis – sau khi họ khuyến nghị nhà đầu tư bỏ phiếu phản đối gói lương mới của ông.

“ISS và Glass Lewis chẳng biết gì cả,” Musk nói. “Họ là những kẻ khủng bố doanh nghiệp.”

Hai công ty này chưa phản hồi trước phát ngôn của Musk.

Thực tế phũ phàng: Tesla vẫn sống nhờ bán xe

Dù Musk nói nhiều về robot và tương lai xa xôi, nguồn thu chủ lực của Tesla vẫn là bán xe điện.

Doanh thu quý 3 tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng điều đó đến sau hai quý liên tiếp doanh thu sụt giảm, và các nhà phân tích dự đoán quý 4 sẽ giảm khoảng 2%.

Trớ trêu thay, trong lúc Musk nói về “thế giới không còn nghèo đói”, niềm tin của người tiêu dùng vào Tesla lại đang suy giảm rõ rệt.

Theo bảng xếp hạng Interbrand 2025 Best Global Brands công bố đầu tháng 10, Tesla tụt xuống vị trí thứ 25, giảm mạnh từ thứ 12 năm 2024.

“Tesla từng là biểu tượng phá vỡ mọi giới hạn trong ngành ô tô. Nhưng hoạt động chính trị của Musk cùng việc thiếu sản phẩm mới đã khiến giới đầu tư nghi ngờ khả năng duy trì biên lợi nhuận cao của hãng”, báo cáo cho biết.

Trên diễn đàn trực tuyến của Tesla, nhiều cổ đông đã gửi câu hỏi về các mẫu xe mới đang phát triển — một chủ đề được mong chờ nhất. Tuy nhiên, trong buổi họp, Travis Axelrod, người phụ trách quan hệ nhà đầu tư, hai lần từ chối đọc các câu hỏi này và chỉ nói ngắn gọn: “Đây không phải là diễn đàn phù hợp để bàn về vấn đề đó.”

Câu trả lời khiến nhiều nhà đầu tư thất vọng, bởi Tesla chưa có lộ trình rõ ràng cho bất kỳ sản phẩm mới nào trong ngắn hạn, từ mẫu xe giá rẻ đến các phiên bản nâng cấp của Model 3 hay Model Y.

Elon Musk vẫn là người có khả năng thôi miên Phố Wall bằng những giấc mơ công nghệ vĩ đại — từ xe tự lái, robot hình người, đến trí tuệ nhân tạo toàn năng. Nhưng đằng sau những lời hứa ấy là một công ty đang đối mặt với tăng trưởng chậm lại, doanh thu giảm và lòng tin lung lay.