Sự thiếu hụt chip bán dẫn đã khiến một số nhà sản xuất ô tô phải cắt giảm sản lượng hoặc các nhà máy tạm thời ngừng hoạt động do những tác động nặng nề của dịch Covid-19.
Theo dự báo mới nhất từ Công ty AlixPartners, cuộc khủng hoảng chip sẽ khiến sản lượng ô tô lắp ráp của các nhà sản xuất trên toàn cầu giảm 3,9 triệu xe trong năm 2021, cao hơn nhiều so với con số 2,2 triệu xe được dự đoán cách đây 4 tháng. Con số này xấp xỉ 4,6% trong tổng số 84,6 triệu xe được sản xuất.
Cùng với đó, ngành công nghiệp ô tô thế giới cũng sẽ sụt giảm khoảng 110 tỷ USD, con số này gần gấp đôi ước tính trước đó của công ty là 61 tỷ USD (dự báo vào tháng 1/2021).
Dan Hearsch, giám đốc điều hành mảng kinh doanh ô tô của AlixPartners, cho biết một chiếc ô tô thông thường có tới 1.400 con chip. Chính vì vậy, ưu tiên hang đầu hiện nay của các nhà sản xuất ô tô đó là giảm thiểu những tác động ngắn hạn của việc thiếu chip.
Sự sụt giảm về doanh thu hiện đang “bổ đầu” đối với các nhà sản xuất ô tô trên thế giới. Toyota Motor Corp, hãng sản xuất ô tô lớn nhất thế giới dự báo lợi nhuận trong tài khóa 2021/2022 (từ tháng 4/2021-3/2022) có khả năng phục hồi chỉ đạt 2.600 tỷ yên.
“Người đồng hương” của Toyota là Honda Motor Co Ltd có lợi nhuận tài khóa 2020/2021 giảm 11% xuống còn 560 tỷ yên. Trong khi đó, một hãng xe khác là Nissan Motor Co Ltd dự kiến thua lỗ 142 tỷ yên, tăng mạnh so với mức lỗ 40,5 tỷ yên của tài khóa trước.
Mazda Nhật Bản cũng dự kiến doanh số bán hàng trong năm tài chính 2022 sẽ tăng lên 1,41 triệu xe và doanh thu sẽ đạt 65 tỷ yên. Tuy nhiên, công ty tỏ ra thận trọng trước các vấn đề đang diễn ra như thiếu hụt chất bán dẫn và giá nguyên liệu đầu vào tăng.
Xem thêm: Năm tài chính 2021, Mazda bán gần 1,3 triệu xe trên toàn cầu
