Tổng công ty hay Ban quản lý dự án?
Theo tìm hiểu của VietnamFinance, VEC thực chất xuất thân từ Cục quản lý dự án đường cao tốc, thuộc Bộ Giao thông vận tải (GTVT). Đến năm 2004, Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam chính thức được thành lập.
Đến tháng 7/2010, VEC được chuyển đổi loại hình từ Công ty nhà nước độc lập trực thuộc Bộ GTVT sang hình thức Công ty TNHH MTV và đổi tên thành Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam như hiện nay.
Dưới "bầu sữa" của Bộ GTVT, VEC dần lớn mạnh được quản lý và thi công hàng loạt tuyến cao tốc lớn trong cả nước.
Đến thời điểm hiện tại, VEC vẫn là "ông trùm" cao tốc khi đang quản lý và vận hành 5 dự án lớn có tổng mức đầu tư lên tới cả trăm nghìn tỷ đồng gồm: Cao tốc Nội Bài - Lào Cai (24.500 tỷ đồng); cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (9.000 tỷ đồng); cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (34.500 tỷ đồng); cao tốc Long Thành - Dầu Giây (16.000 tỷ đồng); cao tốc Bến Lức - Long Thành (31.3000 tỷ đồng).
Rõ ràng, nếu xét về kinh nghiệm, nhân lực, thi công, vận hành, khai thác thì VEC vẫn là "anh cả đỏ" trong lĩnh vực đường cao tốc.
Cho dù VEC không có máy móc, thiết bị lớn nhưng hiện đơn vị vẫn đang có 3 công ty con quản lý, sửa chữa vận hành các tuyến cao tốc là Công ty Cổ phần Dịch vụ Đường cao tốc Việt Nam (VEC Services); Công ty Cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật Đường cao tốc Việt Nam (VEC E); Công ty cổ phần Vận hành và Bảo trì đường cao tốc Việt Nam(VEC O&M).
Phải thừa nhận rằng, xét về nhân lực và kinh nghiệm xây dựng, quản lý đường cao tốc thì VEC vẫn đứng đầu tại Việt Nam hơn hẳn các Ban quản lý dự án (PMU) mà Bộ GTVT đang giao trách nhiệm (đại diện Bộ) quản lý các tuyến cao tốc.
Hơn thế nữa, nhân lực tại VEC vừa qua được tăng cường mạnh mẽ khi tháng 9/2020, Tổng công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM) mới được sáp nhập vào VEC.
Với bộ máy "phình" lớn, nhiều nhân lực giỏi nhưng lại dễ dàng nhận thấy VEC thiếu máy móc, thiết bị. Mặt khác, hiện VEC trực thuộc Uỷ ban quản lý vốn nhà nước, nếu muốn thi công cao tốc Bắc - Nam phía Đông thì họ phải đấu thầu như một nhà thầu thực thụ, chứ không được giao quản lý dự án (như các PMU thuộc Bộ GTVT), đây chính là "điểm yếu" lớn nhất tại VEC khiến đơn vị này "mắc kẹt" giữa mô hình Ban Quản lý dự án hay Tổng Công ty cổ phần?
Phú quý giật lùi
Theo tìm hiểu của VietnamFinance, trước đây, để khắc phục những tồn tại và hạn chế này, Bộ GTVT và lãnh đạo VEC nhiều lần có văn bản gửi tới Chính phủ xin tăng vốn điều lệ. Tuy nhiên, kiến nghị này chưa được chấp thuận, thậm chí còn bị giảm vốn.
Đầu năm 2020, mức vốn điều lệ của VEC là 1.000 tỷ đồng, điều này còn chưa đủ để thực hiện đủ vốn đối ứng tại 1 dự án vốn ODA mà VEC đang quản lý. Thế nhưng, vào tháng 5/2020, VEC không những không được tăng vốn mà còn tiếp tục giảm vốn từ 1.018,793 tỷ đồng xuống còn 978,7 tỷ đồng.
Điều này, đánh mất đi cơ hội phát triển lớn của VEC trong khi đơn vị này đang quản lý 5 dự án cao tốc lớn tại Việt Nam.
Nhìn lại sau 16 năm phát triển, đến thời điểm hiện tại, VEC chỉ mới công bố báo cáo tài chính đã được kiểm toán năm 2018 với doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ ở mức 3.209 tỷ đồng, tăng 10,5% so với cùng kỳ năm 2017 và hoàn thành 94% kế hoạch đề ra.
Trong đó, tuyến Nội Bài - Lào Cai thu được 1.270 tỷ đồng, tuyến TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đóng góp 1.073 tỷ đồng, cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình thu về 705 tỷ đồng và cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi góp 159 tỷ đồng vào tổng doanh thu.
Cũng theo báo cáo tài chính đã được kiểm toán năm 2018 này, VEC phải chịu khoản lỗ từ chênh lệch tỷ giá hơn 2.000 tỷ đồng, dẫn đến lợi nhuận sau thuế chỉ dừng ở mức 892 triệu đồng. Tuy nhiên, mức lợi nhuận này lại "vượt mong đợi của Bộ Giao thông Vận tải" do kế hoạch ước đạt 365 triệu đồng.
Tại ngày 31/12/2018, tổng công ty sở hữu khối tài sản lên tới 96.452 tỷ đồng, tăng hơn 7.000 tỷ đồng so với năm 2017 do đầu tư vào hàng loạt dự án lớn. Bên kia bảng cân đối kế toán, VEC có hơn 86.935 tỷ đồng nợ phải trả, trong đó vay và nợ thuê tài chính hơn 66.517 tỷ đồng.
Hiện chủ nợ lớn nhất của VEC cho đến cuối năm 2018 chính là Ngân hàng Phát triển Châu Á với hơn 32.244 tỷ đồng, ngoài ra VEC còn vay World Bank 5.413 tỷ đồng và JICA 28.959 tỷ đồng.
Ngày 11/2/2020, VEC đã công bố kế hoạch sản xuất kinh doanh năm nay với tổng doanh thu ước đạt 4.251 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế là 2,2 tỷ đồng. Con số này là quá ít ỏi đối với 1 "ông trùm" cao tốc.
Bên cạnh đó, việc Bộ Công an đang điều tra gắt gao tại cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cùng mô hình vận hành của VEC giống như các Ban quản lý dự án, các PMU khi thiếu "bầu sữa" từ Bộ GTVT thì khó có thể tồn tại.
"Hiện VEC chịu sự quản lý Uỷ ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp nhưng với mô hình này, trong tương lai, sẽ không thể giao dự án cho VEC, còn nếu muốn cạnh tranh đầu tư, xây dựng các tuyến cao tốc trong tương lai thì VEC phải có sự lột xác thực sự về chất và lượng, đầu tiên là chuyện tăng vốn điều lệ. Nếu được đầu tư bài bản, VEC vẫn là Tổng công ty lớn - một "anh cả đỏ" trong xây dựng đường cao tốc tại Việt Nam", một Thứ trưởng Bộ GTVT đánh giá.
Tags:
(VNF) - Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa phối hợp với UBND TP Hà Nội ban hành thông báo kết luận về phương án bảo đảm an toàn thủy lực, thoát lũ sông Hồng đoạn thực hiện dự án Trục đại lộ sông Hồng, trong đó nhấn mạnh nhiệm vụ trọng tâm là sắp xếp, quy hoạch lại toàn bộ khu vực ngoài đê theo hướng đồng bộ, lâu dài.
(VNF) - Đà tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ của Hải Phòng đang kéo theo nhu cầu lớn về các mặt bằng kinh doanh tại khu vực trung tâm. Trong bối cảnh nguồn cung hạn chế, Royal Boulevard tại Vinhomes Royal Island nổi lên như một đại lộ thương mại hiếm hoi, thu hút sự săn tìm của giới đầu tư trong và ngoài thành phố.
(VNF) - Giá căn hộ tại TP. HCM quý I/2026 có mức trung bình khoảng 112 triệu đồng/m2, thiết lập mặt bằng mới so với cùng kỳ 2025.
(VNF) - Tính đến hết tháng 4/2026, TP. HCM ước giải ngân vốn đầu tư công khoảng 22.000 tỷ đồng, tức khoảng 15% kế hoạch 147.599 tỷ đồng của Thủ tướng giao.
(VNF) - Nhóm bất động sản chính thức trở lại ngôi vương trên thị trường phát hành trái phiếu doanh nghiệp sau 1 năm "im hơi lặng tiếng". Tuy vậy, thị trường trái phiếu bất động sản đang bước vào giai đoạn đáo hạn lớn.
(VNF) - Theo PGS.TS.KTS Hoàng Mạnh Nguyên, Chủ tịch Viện Khoa học Công nghệ Đô thị xanh, Vinhomes Global Gate Hạ Long đã vượt ra khỏi khuôn khổ của một công trình bất động sản đơn thuần để trở thành một hình mẫu định hình chuẩn sống mới – xanh hơn, sạch hơn và đáng sống hơn.
(VNF) - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hà Tĩnh, ông Trần Báu Hà vừa ký quyết định số 1055/QĐ-UBND phê duyệt nhiệm vụ quy hoạch chi tiết sân golf thể thao 18 hố thuộc quy hoạch khu Thể thao phía Tây Nam, huyện Thạch Hà (cũ).
(VNF) - Sau giai đoạn tăng trưởng nóng, thị trường bất động sản Việt Nam đang bước vào chu kỳ tái cấu trúc, khi các tiêu chí như pháp lý, chất lượng và giá trị sử dụng thực dần thay thế kỳ vọng tăng giá ngắn hạn. Sự chuyển dịch này đang định hình lại cách phát triển dự án, qua đó thiết lập một chuẩn mực mới cho doanh nghiệp bất động sản.
(VNF) - Thị trường BĐS đang kỳ vọng dòng tiền quay trở lại theo hướng chọn lọc hơn, ưu tiên các sản phẩm có giá trị sử dụng thực, thanh khoản rõ ràng.
(VNF) - Theo Cushman & Wakefield Việt Nam, bất động sản công nghiệp miền Nam bước qua giai đoạn phát triển thuần túy theo chiều rộng, để chuyển sang một chu kỳ mới, nơi các yếu tố về hạ tầng, chuỗi cung ứng, tiêu chuẩn sản phẩm và tính bền vững đóng vai trò ngày càng lớn.
(VNF) - Theo thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh, dự án nhà ở xã hội tại phường Hà Tu sẽ bắt đầu tiếp nhận hồ sơ đăng ký mua nhà từ ngày 20/5 đến ngày 20/6, với mức giá gần 24 triệu đồng/m2.
(VNF) - Dự án Khu đô thị Đại học Quốc tế – Vinhomes Sài Gòn Park vừa được khởi công tại xã Xuân Thới Sơn, khu vực tây bắc TP. HCM. Với định hướng phát triển gắn với giáo dục, nghiên cứu và hệ sinh thái dịch vụ, dự án được kỳ vọng góp phần thúc đẩy quá trình hình thành một cực phát triển mới trong chiến lược đô thị đa trung tâm của thành phố.
(VNF) - Thị trường căn hộ Đà Nẵng đang bước vào một chu kỳ tăng giá rõ nét, đi kèm là sự bùng nổ nguồn cung nhưng lệch mạnh về phân khúc cao cấp và hạng sang. Diễn biến này không chỉ làm thay đổi cấu trúc thị trường mà còn khiến bài toán tiếp cận nhà ở của người dân ngày càng trở nên khó khăn hơn.
(VNF) - Bức tranh tài chính quý I/2026 của nhiều doanh nghiệp bất động sản cho thấy gam màu kém tích cực khi hàng loạt đơn vị báo lỗ, thậm chí không ghi nhận doanh thu. Áp lực chi phí, thị trường trầm lắng và dòng tiền suy yếu tiếp tục là những yếu tố chính kéo lùi kết quả kinh doanh của ngành.
(VNF) - Công ty Vận hành đường sắt Nhật Bản Nishi - Nippon Railroad (Nishitetsu - NNR) của Nhật Bản dự kiến xây dựng 22.000 căn nhà tại Việt Nam từ nay đến năm 2035 thông qua hợp tác với một nhà phát triển địa phương.
Những căn hộ có giá thấp hơn từ 200-300 triệu đồng so với các căn cùng diện tích trong cùng dự án, nhưng người mua cũng cần cân nhắc kỹ lưỡng.
(VNF) - Giá chung cư Hà Nội neo ở mức cao, trung bình 91 triệu đồng/m2, trong bối cảnh giao dịch suy giảm và nguồn cung tăng trở lại.
(VNF) - Báo cáo tài chính hợp nhất quý I/2026 của CTCP Tập đoàn Sunshine (HoSE: KSF) ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt hơn 409 tỷ đồng, tăng vượt trội so với cùng kỳ năm ngoái.
(VNF) - Hai chị em ở Ninh Bình nhận 500 triệu đồng tiền đặt cọc để chuyển nhượng đất nhưng sau đó không thực hiện cam kết. Khi tranh chấp phát sinh, họ phải hoàn trả tiền cọc và chịu phạt số tiền 3 tỷ đồng.
(VNF) - Khu đất bị thu hồi có diện tích 10.030,9m² tại khu dân dụng Bắc Phú Cát (xã Hòa Lạc) do Công ty cổ phần Constrexim - Meco thuê từ năm 2008.
(VNF) - Từ ngày 1/5/2026, theo Nghị quyết 29/2026 của Quốc hội, các dự án vi phạm mục đích sử dụng đất nhưng phù hợp với quy hoạch sẽ được phép tiếp tục triển khai, không bị buộc tháo dỡ công trình, song nhà đầu tư vẫn phải thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tài chính và chịu xử phạt theo quy định.
(VNF) - Trong khi nhiều nhà đầu tư thận trọng với chi phí vốn, một số dự án bất động sản bắt đầu đưa ra chính sách tài chính dài hạn để kích cầu. Tại Vinhomes Golden City, gói hỗ trợ lãi suất 0-6%/năm trong 5 năm đang được áp dụng cho dòng sản phẩm nhà phố, được kỳ vọng giúp người mua giảm áp lực vay vốn và cải thiện khả năng tiếp cận bất động sản thấp tầng.
(VNF) - Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên 2026, Regal Group (HoSE:RGG) đã công bố chiến lược chuyển đổi sang mô hình "Holding Living" với bất động sản hạng sang tích hợp hệ sinh thái “Luxury Wellness” làm trọng tâm. Doanh nghiệp đặt mục tiêu đạt doanh thu 10.000 tỷ đồng và vốn hóa khoảng 1 tỷ USD vào năm 2030.
(VNF) - Tập đoàn Novaland (HoSe: NVL) vừa công bố kết quả kinh doanh quý I/2026 với tổng doanh thu thuần hợp nhất đạt 3.587 tỷ đồng.
(VNF) - Đầu năm 2026, thị trường nhà thấp tầng tại Hà Nội và một số đô thị lớn đang ghi nhận sự đối nghịch giữa giá bán và thanh khoản: giá bán tiếp tục neo ở mức cao, nhưng thanh khoản sụt giảm mạnh. Diễn biến này không chỉ phản ánh sự chững lại của dòng tiền, mà còn cho thấy sự thay đổi đáng kể trong hành vi người mua và cấu trúc thị trường.
(VNF) - Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa phối hợp với UBND TP Hà Nội ban hành thông báo kết luận về phương án bảo đảm an toàn thủy lực, thoát lũ sông Hồng đoạn thực hiện dự án Trục đại lộ sông Hồng, trong đó nhấn mạnh nhiệm vụ trọng tâm là sắp xếp, quy hoạch lại toàn bộ khu vực ngoài đê theo hướng đồng bộ, lâu dài.
(VNF) - Dự án Nhà ở chung cư cao tầng tại ô đất NO-11 thuộc KĐT mới Dịch Vọng (cạnh Vành đai 2,5 khẩn cấp đoạn KĐT mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ) của LIDECO sau khi hoàn thành sẽ cung cấp ra thị trường 364 căn hộ.
