Bộ Tài chính: 'Đề xuất giảm 50% phí trước bạ cho ô tô lắp ráp trong nước là chưa phù hợp'

Mới đây, Bộ Tài chính có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ về việc thực hiện nghị quyết số 31/NĐ-CP, trong đó Chính phủ giao Bộ Tài chính, Bộ Công Thương nghiên cứu chính sách gia hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt và giảm phí trước bạ cho xe ô tô lắp ráp trong nước.

Theo Bộ Tài chính, việc điều chỉnh giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước thời gian qua về cơ bản đã đạt được các mục tiêu đề ra, có tác động tích cực đối với người tiêu dùng, nhà sản xuất, phân phối ô tô nói riêng và đối với nền kinh tế nói chung. Tuy nhiên, chính sách này lại được đánh giá là có ảnh hưởng tiêu cực trong việc thực hiện các cam kết quốc tế.

Bộ Tài chính cho rằng nếu tiếp tục thực hiện chính sách giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước thì các nước thành viên WTO có thể nhìn nhận việc này như một khoản trợ cấp của Chính phủ.

“Việt Nam có thể nhận được yêu cầu giải thích từ một số quốc gia không có hoạt động sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước tại Việt Nam”, Bộ Tài chính cho biết.

Cũng theo Bộ Tài chính, trường hợp cần thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô thì phải áp dụng chung cho cả ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và ô tô nhập khẩu. Điều này sẽ dẫn đến việc giảm thu ngân sách nhà nước, ảnh hưởng đến cân đối ngân sách của địa phương.

Do đó, Bộ Tài chính cho biết việc tiếp tục thực hiện giảm mức thu lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước ở thời điểm hiện nay là chưa phù hợp.

Nhìn nhận về vấn đề này, theo PGS.TS Đinh Trọng Thịnh (Học viện Tài chính), việc tiếp tục giãn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt, giảm phí trước bạ với ngành ô tô cần phải được xem xét kỹ lưỡng. Nguyên nhân là trước đó Chính phủ cũng đã có nhiều chính sách hỗ trợ cho ngành này và giúp ngành phục hồi sau dịch.

Theo ông Thịnh, đã làm sản xuất, kinh doanh là phải đóng thuế, các doanh nghiệp không thể lúc nào cũng đòi hỏi miễn giảm thuế. Chính phủ cần phải cân đối ngân sách, để xem xét mức giảm, gia hạn cho phù hợp, phải cân đối lợi ích doanh nghiệp, nhà nước và người dân, trước mắt cần xem xét ưu tiên miễn giảm cho một số ngành sản xuất khó khăn đặc biệt trước.

Xem thêm: Chờ Chính phủ giảm 50% phí trước bạ, nhiều hãng xe tung ưu đãi để kích cầu