Theo CNBC, thị trường dầu diesel đang gặp điều kiện vô cùng thuận lợi với việc nguồn dự trữ ngày càng cạn kiệt. Bên cạnh đó, việc sông Mississippi hạn hán đã đẩy nhiều sản phẩm hơn sang vận chuyển bằng đường sắt, đường bộ có thể dẫn đến sự gia tăng giá cả.
Giá dầu diesel hiện nay đã tăng 33% đối với các đợt giao hàng trong tháng 11.
"Giá trung bình trên toàn quốc đối với dầu diesel hiện nay là 5,30 USD/gallon và dự kiến sẽ tăng từ 0,15 đến 0,20 USD trong vài tuần tới," ông Andy Lipow, chủ tịch công ty tư vấn dầu mỏ Lipow Oil Associates (Mỹ), cho biết.
Bên cạnh đó, dự trữ dầu diesel hiện nay đang ở mức thấp nhất kể từ năm 1951, với sự thiếu hụt lớn nhất ở khu vực Đông Bắc bao gồm New York và New England, khi giảm hơn 50% kể từ năm ngoái .
Ông Andy Lipow cho biết các nhà máy lọc dầu ở Bờ Đông đang làm việc hết công suất để cung cấp nhiều dầu diesel nhất có thể nhưng cũng không đảm bảo được lượng dầu cần thiết. Bất kỳ sự chậm trễ nào của các tàu chở dầu và sà lan cung cấp dầu cũng có thể khiến một nhà ga cạn kiệt nhiên liệu.
Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), các nhà máy lọc dầu ở Bờ Đông đã hoạt động 100% công suất trong tháng 6 và tháng 7.
"Tuần trước, các nhà máy đã hoạt động với 102% công suất, và không có thêm nguồn cung nào đến từ bốn nhà máy lọc dầu ở Bờ Đông," ông Lipow cho biết.
Vấn đề cung cấp dầu diesel ở New England càng trở nên tồi tệ hơn khi một nhà máy lọc dầu của Canada ở Newfoundland đóng cửa vào năm 2020 do đại dịch bệnh Covid-19 ảnh hưởng đến nhu cầu.
Khu vực Trung Tây cũng đang chứng kiến những hạn chế về nguồn cung lớn nhất từ trước đến nay, đẩy mọi chi phí cho người làm nông lên cao. Được biết, người dân khu vực này chỉ phụ thuộc vào nguồn cung cấp dầu diesel thông qua nhà cung cấp địa phương.
Để vùng Đông Bắc nhận được nhiều dầu diesel hơn, nhiên liệu cần phải được nhập khẩu từ một quốc gia khác hoặc tàu chở dầu từ Bờ Vịnh, nhưng điều đó không được phép vì Đạo luật Jones, còn được gọi là Đạo luật Hàng hải Thương gia năm 1920, cấm một tàu nước ngoài vận chuyển tất cả hàng hóa giữa hai cảng của Mỹ.
"Đạo luật Jones yêu cầu tất cả hàng hóa vận chuyển giữa các cảng của Mỹ phải được vận chuyển trên các tàu gắn cờ Mỹ," Thuyền trưởng Adil Ashiq, Giám đốc điều hành khu vực miền Tây của MarineTraffic cho biết.
Do số lượng nhỏ tàu chở dầu do Mỹ sở hữu và vận hành có sẵn để vận chuyển năng lượng, giá để đặt một tàu chở dầu theo Đạo luật Jones cao gấp đôi so với một tàu chở dầu gắn cờ nước ngoài.
Chẳng hạn, một tàu chở dầu theo Đạo luật Jones chở 300.000 thùng dầu diesel từ Houston đến Boston có giá khoảng 16 cent/gallon. Nếu Đạo luật Jones được từ bỏ, một tàu chở dầu mang cờ nước ngoài chở cùng một lượng nhiên liệu và đi đến cùng một địa điểm được ước tính có giá một nửa khoảng 8 cent/gallon, tiết kiệm được 1 triệu USD cho mỗi tàu chở dầu
Đây là một trong những lý do tại sao các nhà kinh doanh năng lượng ưu tiên sử dụng tàu chở dầu mang cờ nước ngoài so với tàu chở dầu theo Đạo luật Jones.
Các thương nhân đang chuyển hướng các tàu chở dầu từ châu Âu sang Mỹ vì giá dầu diesel của Mỹ hiện cao hơn ở châu Âu nên họ có thể kiếm được lợi nhuận lớn hơn. Cho đến nay, đã có 2 tàu chở dầu đến Mỹ.
Đối với các khu vực bao gồm New England, cạnh tranh với châu Âu về nguồn cung cấp dầu diesel sẽ gia tăng trong năm tới.
Nhà phân tích hàng hải Niels Rasmussen của Công hội hàng hải quốc tế và vùng Baltic (BIMCO) cho biết, xuất khẩu dầu diesel đang được quan tâm đặc biệt kể từ tháng 2/2023, khi lệnh trừng phạt của EU đối với các sản phẩm dầu tinh luyện của Nga có hiệu lực.
Ông Rasmussen cũng cho biết thêm rằng 90% khối lượng nhập khẩu của EU là dầu diesel. Do đó, EU phải thay thế trung bình 2 triệu tấn dầu diesel nhập khẩu từ Nga.
Ngoài ra, Cơ quan Năng lượng Quốc tế đã ước tính rằng nhu cầu của EU đối với các sản phẩm tinh chế sẽ tăng 300.000-500.000 thùng mỗi ngày trong mùa đông để đáp ứng nhu cầu sưởi ấm.
Xem thêm >> Qatar đặt mục tiêu trở thành nhà kinh doanh LNG hàng đầu thế giới
Tags:
(VNF) - NHNN quyết định thanh tra kinh doanh vàng. Tổng giám đốc SJC muốn bỏ độc quyền vàng miếng vì 'không được hưởng lợi gì'. NHNN đề xuất gia hạn Thông tư 02 thêm 6 tháng nữa. Đó là những thông tin ngân hàng đáng chú ý tuần qua.
(VNF) - Sau những lùm xùm vừa qua, thị trường TPDN vẫn đang đi ngang. Để thị trường thực sự phát triển theo đúng tiềm năng, ông Trần Lê Minh, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Xếp hạng tín nhiệm đầu tư Việt Nam VIS Rating cho rằng cần phải thực hiện được "một tiền đề và ba điều kiện".
(VNF) - Thủ tướng yêu cầu Ngân hàng Nhà nước (NHNN) thực hiện ngay công tác thanh tra, kiểm tra thị trường vàng và hoàn thành trong tháng 5/2024.
(VNF) - Ngoài những trường hợp thu nhập thấp đăng đàn trên các nhóm về tài chính nhờ chỉ bảo cách chi tiêu và tiết kiệm. Bất ngờ, có không ít những dòng trạng thái thu nhập cả tỷ đồng/năm, nhưng không biết chi tiêu sao cho hợp lý. Có người sẵn sàng đưa lời khuyên, ngược lại không ít thông tin cho rằng “khoe mẽ”.
(VNF) - Công ty cổ Tập đoàn Đạt Phương (Hà Nội) và Tổng công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Minh Tuấn (Thanh Hoá) là Liên danh nhà thầu duy nhất tham dự thầu gói thầu 16 thuộc Dự án Cầu vượt đường sắt Bắc - Nam và đường hai đầu cầu thuộc tuyến Đại lộ Đông Tây, TP. Thanh Hóa và trúng thầu với giá 470,148 tỷ đồng.
(VNF) - Còn nhiều dư địa để dòng tiền tiếp tục đẩy vào thị trường chứng khoán, đưa chỉ số VN-Index dễ dàng vượt đỉnh hơn, hay nói theo cách ví von, tàu càng nhẹ thì càng dễ vượt sóng.
(VNF) - Trong tuần vừa qua, vụ việc Thủ tướng Slovakia bị ám sát đã thu hút sự chú ý từ khắp nơi trên thế giới. Bên cạnh đó, chuyến thăm cấp nhà nước của Tổng thống Nga Vladimir Putin tới Trung Quốc hay việc Triều Tiên phóng tên lửa cũng là những sự kiện nổi bật.
(VNF) - Cùng với xu hướng chuyển đổi số trong ngành ngân hàng, hoạt động cho vay qua nền tảng trực tuyến đang phát triển mạnh mẽ tại nhiều ngân hàng. Tuy vậy, theo ông Nguyễn Quốc Hùng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội ngân hàng, hoạt động cho vay trực tuyến vẫn đang đợi một hành lang pháp lý đầy đủ hơn để có thể bùng nổ trong thời gian tới.
Sáng 19/5, Tổng Thư ký Quốc hội Bùi Văn Cường chủ trì họp báo về dự kiến chương trình Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV.
(VNF) - Mọc lên tại những vị trí đắc địa, quán nhậu Tự Do đang dần trở thành một trong những hệ thống quán nhậu lớn hàng đầu tại Hà Nội với hàng chục sơ sở lớn nhỏ.
(VNF) - Mã Pì Lèng là cung đường đèo hiểm trở dài khoảng 20 km đi qua 3 xã thuộc huyện Mèo Vạc, tỉnh Hà Giang. Từ lâu, nơi đây được coi là đệ nhất danh đèo của Việt Nam, là một trong "tứ đại đỉnh đèo" bên cạnh đèo Ô Quy Hồ, Khau Phạ và Pha Đin. Cùng ngắm vẻ đẹp hùng vĩ của tuyến đường đèo này qua ống kính của nhiếp ảnh gia Thanh Hải.
