Bắt đầu từ ngày 15/9 (giờ địa phương), do không đạt được thoả thuận lao động trước thời hạn, khoảng 13.000 người thuộc UAW đã bắt đầu đình công để biểu tình.
Đây là lần đầu tiên cuộc đình công của UAW đồng thời bao trùm 3 nhà sản xuất ô tô lớn của Mỹ, gồm General Motors, Ford Motor và Strantis, do đó, truyền thông Mỹ mô tả đây là cuộc đình công "lịch sử" và "chưa từng có".
Chủ tịch UAW Fein cho rằng nếu đàm phán không suôn sẻ, quy mô đình công có thể bị mở rộng hơn nữa. Ba hãng xe lớn có tổng cộng 146.000 thành viên UAW.
Cuộc đình công bắt đầu tại các nhà máy của General Motors, Ford Motor Co. và Strattis (sản xuất Chrysler, Dodge, Jeep và các nhãn hiệu xe khác cho thị trường Bắc Mỹ) ở Wentzville, Missouri, Wayne, Michigan và Toledo, Ohio.
Tờ USA Today mô tả rằng vào tối ngày 14/9, khu vực gần Nhà máy Ford Motor ở Wayne đã biến thành biển đỏ, các công nhân giương cao các khẩu hiệu như "UAW Strike" và "Save the American Dream".
Theo CNN, UAW yêu cầu 3 công ty ô tô lớn phải tăng lương cho người lao động thêm 40% trong 4 năm tới, đồng thời thúc đẩy chế độ làm việc 4 ngày một tuần, cơ chế tăng lương phù hợp với lạm phát và các phúc lợi hưu trí.
Yêu cầu tăng lương của công đoàn dựa trên thực tế là 3 "ông lớn" ô tô đã tăng lương điều hành lên 40% trong 4 năm qua, trong khi lương công nhân chỉ tăng khoảng 6%.
Đài NBC cho biết mức thu nhập của CEO General Motors gấp 362 lần nhân viên bình thường và của Ford là 281 lần.
Theo ông Troy Dale, một thành viên của UAW, ông đã làm việc cho Ford hơn 7 năm và kiếm được mức lương mỗi giờ là 29,63 USD.
Lopez, một người tham gia đình công 38 tuổi, đã làm công nhân tạm thời tại General Motors trong ba năm rưỡi, với mức lương mỗi giờ chỉ 17 USD và không có hy vọng trở thành nhân viên chính thức. Cô cho rằng có sự phân biệt đối xử rõ rệt đối với những người lao động tạm thời, chẳng hạn như trong thời kỳ dịch bệnh, những người lao động bình thường có thể ở nhà nhưng những người lao động tạm thời phải đến làm việc.
"kiểu sống này thật khủng khiếp", Lopez chia sẻ.
Hiện tại, ba hãng ô tô lớn đều bày tỏ sẵn sàng tăng lương thêm 20% nhưng bác bỏ yêu cầu “ngày làm việc 4 ngày”.
Uớc tính, loạt yêu cầu của UAW sẽ làm tăng đáng kể chi phí lao động trực tiếp từ mức 64 USD/giờ hiện tại lên hơn 150 USD/giờ.
CNN dẫn lời Giám đốc điều hành General Motors Mary Barra cho biết yêu cầu của UAW tương đương hơn 100 tỷ USD chi phí, cao hơn gấp đôi tổng giá trị thị trường của công ty, nên yêu cầu của liên minh phải "thực tế".
Giám đốc điều hành Ford Motor Jim Farley thì cho rằng rằng "UAW muốn đẩy chúng tôi vào tình trạng phá sản thay vì hỗ trợ công nhân của chúng tôi".
Theo các nhà phân tích trong ngành, ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang phải đối mặt với những thay đổi về công nghệ, các công ty đang chịu áp lực cạnh tranh rất lớn và cần phải chi những khoản tiền khổng lồ để thúc đẩy điện khí hóa và chuyển đổi thông minh".
Mặc dù đây là lần đầu tiên UAW nhắm vào 3 công ty ô tô cùng lúc, nhưng những cuộc đình công được lên kế hoạch rất kỹ lưỡng.
Ví dụ, họ chọn một nhà máy của General Motors chủ yếu sản xuất xe bán tải cỡ trung và xe tải thông thường làm mục tiêu đình công, nhưng lại cố tình đình công tại dây chuyền sản xuất xe địa hình và xe bán tải cỡ lớn có lợi nhuận cao nhất của công ty.
Tờ USA Today phân tích, mô hình đình công này không chỉ có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng của các hãng ô tô, khiến các hãng thiệt hại kinh tế mà không làm tê liệt hoạt động của công ty. Mặt khác, nếu các cuộc đàm phán tiếp theo không diễn ra suôn sẻ, UAW có thể kêu gọi công nhân ở các dây chuyền khác “đứng lên phản đối”.
Một số nhà kinh tế tin rằng cuộc đình công sẽ tác động không đáng kể đến kinh tế vĩ mô của Mỹ, bởi ở thời điểm hiện tại, mới chỉ có 1/3 công nhân UAW tham gia đình công.
Tuy nhiên, CNN cho biết ước tính của Tập đoàn kinh tế Anderson ở Mỹ cho thấy cuộc đình công kéo dài 10 ngày của 146.000 công nhân ô tô có thể gây thiệt hại 5 tỷ USD. Hơn nữa, cuộc đình công có thể gây ra một số "hiệu ứng gợn sóng" đối với các nhà cung cấp phụ tùng ô tô.
Ông Ian Shepherdson, nhà kinh tế trưởng tại Pantheon Macro Economics, cho biết nếu mọi thứ trở nên căng thẳng và biến thành một cuộc đình công toàn diện, huy động 146.000 thành viên công đoàn tại Ford, GM và Stellantis, điều đó có thể thay đổi mọi thứ.
Trong trường hợp đó, ông Shepherdson nhận thấy GDP có thể giảm 1,7% hàng quý vào thời điểm mà nhiều nhà kinh tế vẫn lo ngại Mỹ có thể rơi vào suy thoái trong những tháng tới. Trước đó, ngành sản xuất ô tô chiếm 2,9% GDP Mỹ.
Một cuộc đình công toàn diện cũng sẽ làm phức tạp thêm việc hoạch định chính sách của Cục Dự trữ Liên bang (Fed), cơ quan đang cố gắng giảm lạm phát mà không khiến nền kinh tế rơi vào tình trạng suy thoái.
“Vấn đề đối với Fed là không thể biết rằng mức độ chậm lại trong tăng trưởng kinh tế có thể chắc chắn là do cuộc đình công hay do các yếu tố khác”, ông Shepherdson nhận định.
| Trong năm 2023, nhiều nơi làm việc ở Mỹ đã bị ảnh hưởng đáng kể từ các cuộc đình công. Theo Bộ Lao động nước này, chỉ riêng trong tháng 8, khoảng 4,1 triệu giờ lao động đã bị mất do các cuộc đình công, là mức cao nhất trong một tháng kể từ tháng 8/2000. Tính cả trong tháng 7, đã có gần 6,4 triệu giờ lao động bị mất do 20 lần ngừng hoạt động tương tự. Theo đó, từ đầu năm đến nay, đã có 7,4 triệu giờ bị mất, cao gấp nhiều lần so với tổng số 636 giờ của cùng kỳ năm 2022. Sau nhiều năm tương đối im ắng, các công đoàn đã tìm được tiếng nói lớn hơn trong thời kỳ lạm phát cao vài năm qua. Tuy nhiên, việc yêu cầu tăng lương từ các công đoàn cũng làm dấy lên mối lo ngại rằng lạm phát, vốn đã giảm gần đây từ mức cao nhất trong 40 năm, có thể trở nên khó khăn. |
Xem thêm >> Lo 'gậy ông đập lưng ông', phương Tây bất đồng trước quyết định liên quan đến Nga
Tags:
(VNF) - Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc đề nghị Toyota Việt Nam nghiên cứu, mở rộng quy mô đầu tư sản xuất, kinh doanh với các dòng xe mới, dòng xe chiến lược, thân thiện với môi trường như: xe điện, xe hybrid, phương tiện thông minh.
(VNF) - Công ty TNHH Thương mại và Dịch vụ tổng hợp Việt Nhật chủ chuỗi HEAD Doanh Thu xác định phát triển kinh doanh bền vững không chỉ dựa trên doanh số bán hàng mà phải gắn với hậu mãi và trách nhiệm đào tạo lái xe an toàn.
(VNF) - So với các kỳ triển lãm trước đây, nhiều thương hiệu ô tô lớn như: Hyundai, VinFast, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus sẽ không tham dự. Thay vào đó, tâm điểm của Vietnam Motor Show 2024 sẽ là các thương hiệu xe Trung Quốc.
Mạng xã hội xôn xao thông tin sắp đấu giá 3 ô tô Toyota Crown mang biển xanh 80B thuộc sở hữu của Văn phòng Trung ương Đảng có giá khởi điểm 65 triệu đồng/xe
(VNF) - Từ ngày 1/6/2024, VinFast áp dụng chính sách chăm sóc khách hàng đặc biệt dành riêng cho dòng xe cao cấp nhất dải sản phẩm - VF 9 như cam kết mua lại xe đã qua sử dụng với giá lên tới 78% giá ban đầu; trả thêm 15-20% để đổi phiên bản mới; miễn phí sạc 2 năm; ưu tiên phục vụ riêng,…
(VNF) - Tập đoàn Thành Công (TC Group) công bố kế hoạch chuẩn bị mở bán ra thị trường phiên bản nâng cấp mới của mẫu xe hạng A Hyundai Grand i10 tại Việt Nam.
(VNF) - Hãng xe pháp Peugeot chính thức rút lui khỏi thị tường Indonesia, nơi tiêu thụ ô tô lớn nhất Đông Nam Á.
(VNF) - Ford Territory dễ dàng vượt mặt các đối thủ sừng sỏ như Honda CR-V, Hyundai Tucson để chiếm được chỗ đứng trên thị trường dù "tham chiến" muộn.
(VNF) - Mặc dù có lợi thế về giá bán khi là mẫu xe có giá bán gần như rẻ nhất phân khúc nhưng thiết kế già cỗi, chậm lên đời và nâng cấp trang bị là những lý do khiến Kia Soluto bị người tiêu dùng quay lưng.
(VNF) - Với mức giá khởi điểm từ 489 triệu đồng, Hyundai Stargazer X được xem là mẫu MPV đa dụng có giá bán rẻ nhất phân khúc trên thị trường hiện nay.
(VNF) - VinFast Auto Ltd. (Nasdaq: VFS), công ty thành viên của Tập đoàn Vingroup mới đây đã công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán của quý I/2024.
(VNF) - Doanh số bán hàng của Kia Sorento trong quý I/2024 ‘hụt hơi’ trước hai đối thủ cạnh tranh Ford Everest và Hyundai Santa Fe.
(VNF) - Trong quý I/2024, mẫu bán tải Mazda BT-50 chỉ bán được 5 xe và bị đẩy xuống vị trí áp chót bảng xếp hạng, thậm chí còn xếp dưới chiếu mẫu xe “ế ẩm” Isuzu D-max.
(VNF) - Khá bất ngờ khi mẫu xe được khách hàng Việt tìm mua nhiều nhất trong quý I/2024 là bán tải Ford Ranger với doanh số 3.562 chiếc.
(VNF) - Bước sang tháng 3/2024, doanh số của hầu hết các mẫu ô tô đều có sự tăng trưởng sau khi trải qua giai đoạn thị trường ảm đạm. Đáng chú ý, bảng xếp hạng 10 mẫu ô tô bán chạy nhất tháng 3 có sự góp mặt của "tân binh" Mitsubishi Xforce.
(VNF) - Thương hiệu Toyota lấy lại ngôi vị dẫn đầu trong bảng xếp hạng 10 thương hiệu xe bán chạy nhất tháng 3/2024 từ tay đối thủ Hyundai. Trong khi đó, thương hiệu xe Mỹ Ford tiếp tục duy trì ngôi vị thứ hai toàn thị trường.
(VNF) - Được mệnh danh là “tiểu G63”, Suzuki Jimny không chỉ thể hiện tốt trên những địa hình hiểm trở mà còn có thể kết hợp làm xe đi phố thuận tiện, nhỏ gọn.
(VNF) - Tổng lượng xe máy bán ra toàn thị trường trong quý I/2024 đạt 603.745 xe, giảm 4,88% so với cùng kỳ năm 2023.
(VNF) - “Tểu G63” Suzuki Jimny bán tại Việt Nam là phiên bản GLX 4AT với giá 789 triệu đồng.
(VNF) - Có giá bán khởi điểm từ 599 triệu đồng giống như đối thủ cạnh tranh Mitsubishi Xforce. Tuy nhiên, Kia Seltos 2024 chỉ là phiên bản nâng cấp vòng đời, trong khi Xforce là phiên bản hoàn toàn mới.
(VNF) - Toyota Corolla Cross 2024 mới mở bán tại Việt Nam chỉ có 2 phiên bản, giá bán dao động từ 820 đến 905 triệu đồng, rẻ hơn đời cũ từ 40 - 50 triệu đồng.
(VNF) - Ngày càng nhiều người dùng xe điện Trung Quốc than phiền về việc họ phải trả nhiều tiền hơn cho phí bảo hiểm. Đây được xem là một trong những trở ngại kéo tốc độ tăng trưởng của thị trường xe điện Trung Quốc chậm lại trong những tháng gần đây.
(VNF) - Trong phiên đấu giá ngày 5/4, biển số ô tô 30K-999.99 từng trúng hơn 74 tỷ đồng nhưng bỏ cọc vừa được đấu giá thành công hơn 30 tỷ đồng.
(VNF) - Trước sức ép quá lớn từ đối thủ cạnh tranh Ford Everest trong cuộc đua doanh số, Hyundai Santa Fe vừa được nhà phân phối giảm giá bán tới 100 triệu đồng để lấy lại thị phần.
(VNF) - Tại Ấn Độ, SUV cỡ nhỏ Toyota Urban Cruiser Taisor có giá bán thấp nhất từ 230 triệu đồng và cao nhất khoảng 390 triệu đồng.
(VNF) - Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc đề nghị Toyota Việt Nam nghiên cứu, mở rộng quy mô đầu tư sản xuất, kinh doanh với các dòng xe mới, dòng xe chiến lược, thân thiện với môi trường như: xe điện, xe hybrid, phương tiện thông minh.
(VNF) - Dự án Xây dựng Trung tâm thương mại và văn phòng cho thuê Văn Phú Seoul do Công ty TNHH Seoul Việt Nam đầu tư được cấp phép từ 2008 và gần đây mới khởi động xây dựng.
