DN Việt vào chuỗi giá trị tỷ USD: 'Không chỉ có đơn hàng, mà có cả tương lai'
(VNF) - Với tầm nhìn dài hạn, các chuyên gia cho rằng, việc doanh nghiệp nội bước vào chuỗi cung ứng toàn cầu không chỉ là mục tiêu kinh tế trước mắt mà còn là bài kiểm tra năng lực phát triển công nghiệp quốc gia. Khi vượt qua được rào cản đầu tiên là thử đơn hàng, đạt tiêu chuẩn và duy trì chất lượng ổn định, doanh nghiệp nội không chỉ có đơn hàng, mà có cả tương lai.
Lấy ví dụ từ Hải Phòng, ông Phạm Hồng Điệp - Chủ tịch HĐQT Công ty cổ phần Shinec nhắc lại, trong bức tranh tăng trưởng rực rỡ của Hải Phòng với tổng cộng 37,8 tỷ USD vốn FDI tính đến năm 2025 thì một nghịch lý nổi lên rõ rệt: dòng vốn đầu tư lớn, nhưng sự tham gia của doanh nghiệp nội địa vào chuỗi cung ứng vẫn mờ nhạt. Hàng nghìn doanh nghiệp nhỏ và vừa (SMEs) đang đứng ngoài cuộc chơi, chủ yếu cung ứng dịch vụ giá trị thấp như bao bì, vận tải, in ấn. Trong khi đó, các tập đoàn FDI tại khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải, Tràng Duệ hay VSIP Hải Phòng ngày càng khắt khe về tiêu chuẩn, tốc độ và độ tin cậy của nhà cung ứng.
Một lý do cốt lõi là thiếu liên kết và một “nhạc trưởng” điều phối nhịp nhàng giữa ba lực lượng: nhà đầu tư FDI – doanh nghiệp nội địa – nhà nước. Không chỉ thiếu thông tin kết nối, doanh nghiệp còn thiếu năng lực kỹ thuật, không có cơ chế bảo lãnh đơn hàng, không biết tìm cơ hội ở đâu. Trong bối cảnh đó, vai trò một tổ chức điều phối trở nên cần thiết: Đó là 'nhạc trưởng' - người kiến tạo không gian hợp tác và điều phối lợi ích giữa các tác nhân trong hệ sinh thái công nghiệp.

Mô hình ba bên kết nối chuỗi cung ứng
Trước hết, theo ông Điệp, các ban quản lý KCN, khu kinh tế... là những tổ chức có nhiều lợi thế khi vừa là nhà quản lý, vừa đại diện cho cộng đồng doanh nghiệp... sẽ là lực lượng cầu nối – phản biện – thúc đẩy chính sách, góp phần chuyển tải đầy đủ và kịp thời những khó khăn, kiến nghị, và kỳ vọng của doanh nghiệp DDI tới chính quyền. Đây chính là tiếng nói tham gia hoạch định và điều chỉnh chính sách phát triển công nghiệp hỗ trợ, thu hút đầu tư, cải cách thủ tục hành chính và cải thiện môi trường kinh doanh.
Đồng thời, các tổ chức hiệp hội DN sẽ là các tổ chức cầu nối mang tính “hai chiều”: vừa chuyển tải các nhu cầu kỹ thuật, tiêu chuẩn, đơn hàng từ phía doanh nghiệp FDI, vừa phản ánh năng lực, khó khăn và kỳ vọng từ phía doanh nghiệp nội đến chính quyền.
Vai trò của Hiệp hội không chỉ dừng lại ở phản biện chính sách, mà còn thực hiện tư vấn kỹ thuật, tổ chức đào tạo chuẩn quốc tế (ISO 9001, ISO 14001, RoHS...), hỗ trợ cải tiến sản xuất (Lean, Kaizen), và hướng dẫn triển khai hệ thống quản trị hiện đại như ERP, MES… Đây là nền tảng quan trọng giúp doanh nghiệp nội nâng cao năng lực, từ đó đủ điều kiện tham gia đấu thầu đơn hàng phụ trợ cho FDI.
Đặc biệt, ông Điệp nhấn mạnh vai trò của chính quyền địa phương trong việc kiến tạo thể chế và huy động nguồn lực. Thay vì quản lý hành chính thuần túy, chính quyền các tỉnh thành phải từng bước chuyển sang mô hình đồng hành – tổ chức – hỗ trợ doanh nghiệp.

Nếu phát huy tốt, mỗi đơn vị này sẽ là nhân tố hiệu quả trong cơ chế phối hợp ba bên, bao gồm: chính quyền – doanh nghiệp FDI – doanh nghiệp DDI. Đây là mô hình phối hợp chiến lược nhằm tạo ra một hệ sinh thái liên kết chặt chẽ, thúc đẩy phát triển công nghiệp hỗ trợ một cách thực chất.
Xây dựng mô hình “ba bên” thành công sẽ góp phần rút ngắn khoảng cách, xóa bỏ tình trạng thiếu thông tin, khác biệt văn hóa quản trị và rào cản kỹ thuật vốn tồn tại lâu nay. Qua đó, giúp gia tăng lòng tin, đẩy mạnh hợp tác thực chất và tạo điều kiện để doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu một cách hiệu quả và bền vững.
Nhìn tổng thể, việc kết nối DDI – FDI không thể là nỗ lực đơn lẻ, càng không thể thành công nếu thiếu vai trò điều phối, hỗ trợ, và kiến tạo chính sách từ phía các cơ quan trung gian. Các ban quản lý, hiệp hội doanh nghiệp và chính quyền phải từng bước khẳng định vai trò trong "bản giao hưởng" nội địa hóa sản xuất, phát triển công nghiệp hỗ trợ và nâng cao giá trị gia tăng trong nước.
LS. Điệp cho rằng, để lấp đầy khoảng cách, điều quan trọng nhất không phải là tổ chức thêm các sự kiện giới thiệu mà là xây dựng một hệ sinh thái kết nối bài bản và có cơ chế điều phối lâu dài. Trước hết, cần thiết lập các tổ chức phát triển công nghiệp hỗ trợ đủ năng lực đóng vai trò làm cầu nối chính thức giữa FDI và DDI. Đồng thời, xây cơ sở dữ liệu số hóa về doanh nghiệp nội: cập nhật năng lực sản xuất, tiêu chuẩn đạt được, thông tin liên lạc, sản phẩm mẫu và hồ sơ kỹ thuật. Hình thành cơ chế giám sát, phản hồi hai chiều sau mỗi lần kết nối, giúp doanh nghiệp nội cải thiện dần để đáp ứng yêu cầu FDI.
Tăng vốn 'mồi' nhà nước, kích nội lực DN
Theo các chuyên gia, để doanh nghiệp nội địa đủ sức “cất cánh” tham gia chuỗi cung ứng tỷ USD toàn cầu không thể thiếu những chính sách hỗ trợ tài chính – kỹ thuật thiết thực và dễ tiếp cận.
Các bộ ngành và chính quyền địa phương cần nghiên cứu thiết lập gói hỗ trợ lãi suất, bảo lãnh tín dụng cho các doanh nghiệp đầu tư đổi mới dây chuyền, triển khai đơn hàng FDI đầu tiên hoặc đạt tiêu chuẩn chứng nhận quốc tế. Đồng thời, ngân sách cũng cần dành một phần tài trợ chứng chỉ kỹ thuật, hỗ trợ đào tạo chuyên sâu, tổ chức đánh giá nội bộ doanh nghiệp theo tiêu chuẩn nhà máy toàn cầu.
Theo ông Điệp: "Đây là nguồn vốn mồi vô cùng quan trọng. Vốn ở đây không chỉ là tiền mà còn các nguồn lực kỹ thuật, hỗ trợ kết nối và cả sự bảo đảm cho các DN nhỏ khi mới khởi sự'.
Trong khi đó, chuyên gia từ Bộ Công thương đề cập đến kinh nghiệm đã được một nước ứng dụng thành công. Theo đó, để thúc đẩy FDI phát triển mạng lưới cung ứng nội địa, chính quyền có thể lồng ghép yêu cầu nội địa hóa vào trong chính sách ưu đãi đầu tư.
"Cụ thể, khi cấp phép đầu tư hoặc gia hạn ưu đãi, doanh nghiệp FDI sẽ cần trình bày kế hoạch phát triển đối tác Việt Nam – bao gồm chuyển giao kỹ thuật, hỗ trợ kiểm tra chất lượng, hoặc đưa nhà cung ứng nội vào quy trình thử nghiệm. Mức độ cam kết này có thể trở thành tiêu chí đánh giá hiệu quả đóng góp của FDI vào kinh tế địa phương, thay vì chỉ dựa vào quy mô vốn hay diện tích đất thuê như trước', vị chuyên gia nêu ý kiến.

Đồng tình với cơ chế này, ông Điệp cũng đề xuất, thí điểm cơ chế “tỷ lệ nội địa hóa bắt buộc - hợp lý” đối với các ngành mũi nhọn như điện tử, cơ khí, đóng tàu, ô tô – ngành có chuỗi giá trị dài và tiềm năng lớn. Đây không phải ràng buộc hành chính, mà là khung định hướng khuyến khích FDI chủ động tìm kiếm đối tác Việt và đầu tư vào chuỗi cung ứng tại chỗ.
Điều quan trọng, để góp mặt trong chuỗi cung ứng toàn cầu, bản thân doanh nghiệp nội cũng cần chủ động thay đổi tư duy: từ chờ đợi sang chủ động tiếp cận. Điều này đòi hỏi sự chuyên nghiệp hơn trong hồ sơ năng lực, sản phẩm mẫu, giao tiếp kỹ thuật và cam kết tiến độ. Việc tham gia vào chuỗi FDI không thể làm theo kiểu “thử vận may” mà phải được chuẩn bị như một chiến lược dài hạn. Ở đó nội lực và chiến lược của mỗi DN là quan trọng nhất... khi DN có quyết tâm và đầu tư bài bản bằng chính nội lực của mình thì hiệu quả từ kết nối hệ sinh thái và hỗ trợ của nhà nước mới phát huy hiệu quả.
Ngoài nội lực của mỗi DN thì sự liên kết cộng đồng, hỗ trợ doanh nghiệp tư nhân trong nước vươn lên, cần sự đồng hành của doanh nghiệp nhà nước, ngân hàng và chính quyền. Các doanh nghiệp nhà nước lớn như Tập đoàn Công nghiệp – Viễn thông Quân đội (Viettel), Tổng công ty Máy động lực và Máy nông nghiệp (VEAM)… cần chủ động “kéo” doanh nghiệp tư nhân vào chuỗi của mình, để hình thành mạng lưới sản xuất nội địa có chiều sâu, tương tự cách các tập đoàn của Hàn Quốc hỗ trợ SMEs nội địa.
Ngân hàng thương mại cần xây dựng các gói tín dụng đặc thù cho doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ, có thời gian ân hạn dài, lãi suất ưu đãi, để đầu tư thiết bị và cải thiện tiêu chuẩn sản xuất.
Chính quyền địa phương cần thiết lập trung tâm hỗ trợ công nghiệp hỗ trợ, cung cấp thông tin thị trường, tư vấn kỹ thuật, kết nối FDI – DDI và xây dựng bản đồ số hóa doanh nghiệp theo ngành nghề – một công cụ quan trọng giúp FDI dễ dàng tiếp cận nhà cung ứng nội.
Với tầm nhìn dài hạn, các chuyên gia cho rằng, việc doanh nghiệp nội bước vào chuỗi không chỉ là mục tiêu kinh tế, mà còn là bài kiểm tra năng lực phát triển công nghiệp quốc gia. Khi vượt qua được rào cản đầu tiên – thử đơn hàng, đạt tiêu chuẩn và duy trì chất lượng ổn định – doanh nghiệp nội không chỉ có đơn hàng, mà có tương lai. Sự thay đổi của mỗi DN cùng sự kết nối và hỗ trợ trong 1 hệ sinh thái phát triển công nghiệp hỗ trợ sẽ dần thay đổi định kiến của các doanh nghiệp FDI về năng lực của doanh nghiệp Việt.
Đáng lưu ý, tại thời điểm này, việc phát triển công nghiệp hỗ trợ và mục tiêu tham gia chuỗi giá trị toàn cầu đang có nhiều thuận lợi. Trong bối cảnh thế giới đang hướng đến sản xuất gần thị trường, giảm phát thải và tăng nội địa hóa, hợp tác với nhà cung ứng tại chỗ là xu hướng không thể đảo ngược. Việc đầu tư vào nhà cung ứng nội thông qua chia sẻ tiêu chuẩn, đào tạo, đặt đơn hàng thử cũng là cách để FDI gia tăng giá trị sản xuất tại Việt Nam và giảm rủi ro từ các cú sốc bên ngoài là một nhu cầu lớn của FDI.
Với kinh nghiệm 1 DN cung cấp hạ tầng và dịch vụ cho các doanh nghiệp FDI lâu năm, ông Điệp khẳng định, khoảng cách giữa FDI và DDI không phải do thiếu tiềm năng, mà do thiếu cơ chế vận hành hiệu quả. Khi cả ba bên – doanh nghiệp nội, doanh nghiệp FDI và chính quyền – cùng nhìn về một hướng để xây dựng 1 hệ sinh thái hoàn chỉnh thì có thể tin rằng dòng vốn FDI sẽ không chỉ dừng lại ở “đầu tư nhà xưởng”, mà còn lan tỏa ra thành một chuỗi giá trị nội địa vững chắc, hiện đại và bền vững.
Đứng vòng ngoài chuỗi giá trị tỷ USD: DN Việt bị bỏ lại ngay trên ‘sân nhà’
Đà Nẵng khởi công Bến cảng container Liên Chiểu gần 2 tỷ USD
(VNF) - Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (gần 2 tỷ USD) được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m.
Gần 2.600 tỷ đồng đầu tư khu công nghiệp gần sân bay Vân Đồn
(VNF) - Dự án khu công nghiệp (KCN) phía Đông Bắc sân bay Vân Đồn vừa được chấp thuận chủ trương đầu tư với tổng vốn gần 2.600 tỷ đồng, định hướng phát triển theo mô hình KCN hỗ trợ, ưu tiên công nghệ cao và thân thiện môi trường.
PV GAS ký kết các văn kiện Dự án phát triển mỏ Nam Du – U Minh, góp phần đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia
(VNF) - Ngày 20/4 tại Hà Nội đã diễn ra Lễ ký kết và trao các văn kiện của Dự án phát triển mỏ Nam Du, Lô 46/07 và mỏ U Minh, Lô 51 giữa Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam), Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) và các đối tác.
Nhà máy 2,2 tỷ USD và bài toán an ninh năng lượng dài hạn của Việt Nam
(VNF) - Trong bối cảnh việc tăng cường an ninh năng lượng trở nên cấp bách, Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng II hiện đang duy trì công suất vận hành cao đạt gần 90% góp phần cung ứng nguồn năng lượng cho Việt Nam.
Đầu tư lớn và thua lỗ tỷ USD: Samsung SDI sẽ đi về đâu?
(VNF) - Samsung SDI đã ký thỏa thuận cung cấp pin xe điện dài hạn với Mercedes-Benz, đánh dấu lần hợp tác đầu tiên giữa hai bên trong lĩnh vực này, trong bối cảnh công ty Hàn Quốc đang mở rộng hoạt động sản xuất và ghi nhận kết quả tài chính chịu áp lực trong năm 2025.
THACO muốn lập vùng trồng sâm Ngọc Linh 4.600ha tại Đà Nẵng
(VNF) - Tập đoàn THACO đề xuất chiến lược phát triển vùng trồng sâm Ngọc Linh và dược liệu theo hướng quy mô lớn lên đến 4.600ha tại Đà Nẵng.
‘Cần gần 744.000 tỷ đồng cho đường sắt đô thị giai đoạn tới’
(VNF) - Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh, để triển khai quy hoạch hệ thống đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP HCM trong giai đoạn tới, tổng nhu cầu vốn ước tính gần 744.000 tỷ đồng.
Hà Nội 'thúc' tiến độ cầu Mễ Sở, Ngọc Hồi và Vành đai 2.5
(VNF) - Bí thư Thành ủy Hà Nội Trần Đức Thắng yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung tháo gỡ dứt điểm vướng mắc mặt bằng, hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm tiến độ thi công các dự án trọng điểm gồm cầu Mễ Sở, cầu Ngọc Hồi và đường Vành đai 2.5.
Việt Nam tính xây dựng sân bay trên mặt nước chưa từng có trong lịch sử?
(VNF) - Việt Nam đang nghiên cứu xây dựng sân bay trên mặt nước lần đầu tiên trong lịch sử. Nếu được triển khai, đây sẽ là bước đột phá mới trong quy hoạch hạ tầng hàng không và mở ra mô hình phát triển chưa từng có tại nước ta.
Sau 20 năm vào lộ trình giảm phát thải, nhiều DN Việt chưa thể tự kiểm kê khí nhà kính
(VNF) - PGS.TS Lương Đức Long, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội Xi măng Việt Nam cho biết, nhiều doanh nghiệp trong nước vẫn chưa thực sự quan tâm, thiếu chủ động trong kiểm kê khí nhà kính và xây dựng lộ trình giảm phát thải, qua đó đối mặt với không ít thách thức khi tiếp cận các chuẩn mực quốc tế.
Toàn cảnh tuyến đường siêu đắt đỏ ở Hà Nội: Dài 100m, tiêu tốn hơn 640 tỷ đồng
(VNF) - Tuyến đường Đặng Thai Mai kéo dài nối từ đường Xuân Diệu đến Âu Cơ có chiều dài chỉ khoảng 100m, tuy nhiên vốn đầu tư cho đoạn đường này lên tới 642 tỷ đồng.
Thị trường carbon: Không thiếu vốn chỉ thiếu dự án tốt và cơ chế chưa rõ ràng
(VNF) - Trong bối cảnh Việt Nam thúc đẩy lộ trình phát thải ròng bằng “0”, thị trường carbon được kỳ vọng trở thành “mỏ vàng” mới cho doanh nghiệp. Tuy nhiên, dù nhu cầu tham gia rất lớn, nhiều doanh nghiệp vẫn loay hoay vì thiếu dữ liệu, năng lực triển khai và đặc biệt là những điểm nghẽn về cơ chế, pháp lý.
Thị trường carbon Việt Nam: Chờ giờ G mở cơ chế tài chính mới
(VNF) - Từ giai đoạn chuẩn bị sang triển khai, thị trường carbon tại Việt Nam đang đi những bước cuối cùng để chính thức vận hành. Đây không đơn thuần là một cơ chế “đánh thuế phát thải”, mà là một cơ chế tài chính mới với các loại tài sản mới có thể giao dịch.
Quảng Ninh phân loại để xử lý, gỡ vướng cho 52 dự án tồn đọng
(VNF) - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Ninh Vũ Văn Diện vừa có kết luận về rà soát, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với các dự án tồn đọng, kéo dài trên địa bàn tỉnh.
Hà Nội khoanh vùng phát thải thấp: ‘Nhà hoạch định chính sách cần đứng vị trí người dân’
(VNF) - TS Trần Hữu Minh, Chánh Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia, ủng hộ việc UBND TP Hà Nội chuẩn bị triển khai mô hình vùng phát thải thấp. Tuy nhiên, ông cho rằng nhà hoạch định chính sách cần đứng ở vị trí người dân.
TP.HCM và Đồng Nai chi 17.000 tỷ đồng đầu tư làm đường vành đai 4
(VNF) - TP. HCM và Đồng Nai vừa phê duyệt công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng (GPMB), xây dựng đường gom, đường bên cho dự án Vành đai 4 kết nối liên vùng.
Vĩnh Long mở rộng khu kinh tế lấn biển quy mô gần 40.000ha
(VNF) - Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Khu kinh tế Định An - Vĩnh Long đến năm 2040, với diện tích đạt gần 40.000ha.
Ô tô điện có thể được miễn lệ phí trước bạ đến hết năm 2030
(VNF) - Bộ Tài chính đề xuất kéo dài thời gian miễn lệ phí trước bạ với ô tô điện hơn 3 năm, đến hết năm 2030 nhằm khuyến khích phát triển phương tiện xanh, hạn chế phát thải và bảo vệ môi trường.
Toàn cảnh đoạn tuyến Vành đai 2,5 đầu tiên thi công theo lệnh khẩn cấp
(VNF) - Công trường Vành đai 2,5 từ khu đô thị mới Dịch Vọng đến đường Dương Đình Nghệ là một trong những đoạn vành đai đầu tiên được thi công theo lệnh khẩn cấp.
Nhận diện MSC, hãng tàu hàng đầu thế giới đầu tư vào Cảng Cần Giờ
(VNF) - MSC- hãng tàu hàng đầu thế giới đang tham gia thực hiện dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ thông qua công ty con Terminal Investment Limited Holding S.A.(TIL).
Bộ Chính trị chỉ đạo tháo gỡ vướng mắc các dự án tồn đọng kéo dài
(VNF) - Bộ Chính trị yêu cầu tháo gỡ các dự án tồn đọng kéo dài theo nguyên tắc không hợp pháp hóa sai phạm, đồng thời xử lý trách nhiệm và xây dựng cơ chế đặc thù.
Hà Nội gấp rút thi công hồ Thụy Phương 2 đón đầu mùa mưa
(VNF) - Hồ điều hòa Thụy Phương 2 với dung tích 0,5 triệu m3 đang là phương án giúp giải quyết phần nào ngập úng vùng phía Bắc Thủ đô.
10 dự án BT của Hà Nội được mở cơ chế để tháo gỡ khó khăn
(VNF) - Trong danh mục 10 dự án BT của Hà Nội có thể kể đến như Tuyến đường 2,5 (đoạn từ Đầm Hồng đến Quốc lộ 1A), dự án đường trục phía Nam tỉnh Hà Tây (cũ)
Hà Nội chốt mở rộng Quốc lộ 1A từ Đại Cồ Việt đến Cầu Giẽ lên 10 làn xe
(VNF) - UBND TP Hà Nội vừa ban hành Quyết định số 1878/QĐ-UBND phê duyệt phương án, vị trí tuyến đường Quốc lộ 1A (đoạn từ nút giao Vành đai 1 – hầm Kim Liên đến nút giao cầu Giẽ), tỷ lệ 1/500, với quy mô mở rộng lớn, đóng vai trò trục giao thông huyết mạch phía Nam Thủ đô.
Đi dọc tuyến đường 10 làn xe và 2 làn tàu điện tại đảo ngọc Phú Quốc
(VNF) - Năm năm trước, khi Phú Quốc rục rịch trở thành Thành phố đảo đầu tiên trong cả nước, nơi đây đã là một đại công trường với hàng trăm dự án BĐS nghỉ dưỡng được ồ ạt đầu tư. Thì nay, để chuẩn bị cho Hội nghị APEC 2027, Phú Quốc hiện là một… siêu đại công trường với nhiều dự án hạ tầng giao thông, khu trung tâm sự kiện…
Đà Nẵng khởi công Bến cảng container Liên Chiểu gần 2 tỷ USD
(VNF) - Dự án đầu tư xây dựng tổng thể Bến cảng container Liên Chiểu có tổng mức đầu tư khoảng 45.268 tỷ đồng (gần 2 tỷ USD) được quy hoạch đồng bộ theo tiêu chuẩn quốc tế, gồm 8 bến container với tổng chiều dài cầu cảng 2.750m.
Thực địa khu 'đất vàng' xây tổ hợp gần 10.000 tỷ giữa nội đô Hà Nội
(VNF) - Công ty Cổ phần Giầy Thượng Đình đang lên kế hoạch chuyển đổi khu “đất vàng” tại số 277 đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) thành tổ hợp căn hộ, văn phòng và trường học với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 10.000 tỷ đồng.


































































