“Lách” lệnh cấm xuất khẩu
Tháng 3 năm ngoái, hai công dân Mỹ là Cyril Gregory Buyanovsky (59 tuổi) và Douglas Robertson (55 tuổi) ở Kansas (tiểu bang miền Trung Tây của Mỹ) đã bị bắt và đối mặt một số cáo buộc như xuất khẩu hàng hóa bị kiểm soát mà không có giấy phép, làm sai lệch và không khai báo thông tin xuất khẩu điện tử cũng như buôn lậu hàng hóa.
Trong kết luận hồi tháng trước, Bộ Tư pháp Mỹ (DoJ) cho hay ông Buyanovsky đã nhận tội âm mưu và rửa tiền liên quan đến việc bán các linh kiện máy bay cho Nga. Cụ thể, theo kết luận của DoJ, Cyril Gregory Buyanovsky, chủ sở hữu của KanRus Trading, đã tham gia vào “một âm mưu kéo dài nhiều năm nhằm lách luật xuất khẩu của Mỹ bằng cách nộp các biểu mẫu xuất khẩu giả”.
Người đàn ông này đã bị bắt cùng với phó chủ tịch KanRus, Douglas Robertson, người đã không nhận tội với 26 tội danh.
Theo thỏa thuận nhận tội mà Business Insider có được, hai người đàn ông này đã âm mưu bán thiết bị điện tử hàng không cho khách hàng Nga. Họ nói thêm rằng họ đã cố gắng che giấu doanh số bán hàng bằng cách nêu danh tính khách hàng giả và vận chuyển qua các quốc gia bao gồm Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất.
Buyanovsky cũng thừa nhận rằng ông đã làm ăn với Tổng cục An ninh Liên bang Nga (FSB) ít nhất một lần.
Ông Buyanovsky đã đồng ý giao nộp thiết bị điện tử hàng không trị giá hơn 450.000 USD và phiên điều trần tuyên án dự kiến diễn ra vào ngày 21/3. Người đàn ông này phải đối mặt với án tù 25 năm.
Vật lộn với lệnh trừng phạt
Vụ án trên đã nêu bật việc Nga đã phải vật lộn như thế nào để duy trì hoạt động của các máy bay thương mại kể từ khi phương Tây giáng loạt đòn trừng phạt sau khi Moscow tiến hành chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine vào tháng 2/2021.
Do trước đây phụ thuộc lớn vào máy bay do nước ngoài sản xuất, Nga hiện phải đối mặt với nhiệm vụ khó khăn là phát triển ngành hàng không chỉ bằng các linh kiện có nguồn gốc trong nước.
Theo Business Insider, bất chấp các lệnh trừng phạt, Nga vẫn cố gắng duy trì hoạt động của nhiều máy bay phản lực bằng cách buôn lậu các phụ tùng thay thế ước tính trị giá 14 triệu USD, hoặc loại bỏ chúng khỏi các máy bay phản lực đã ngừng hoạt động và tạo ra một "hạm đội Frankenstein".
Tuy nhiên, sự cố an toàn máy bay ở Nga đã tăng gấp ba lần vào năm ngoái khi các hãng hàng không gặp khó khăn trong việc duy trì đội bay của họ.
Tháng 9 năm ngoái, một trong những hệ thống thủy lực của chiếc máy bay Airbus A320 chở 170 người bị hỏng khiến phi công phải hạ cánh khẩn cấp xuống một cánh đồng ở khu vực gần làng Kamenka, thuộc vùng Novosibirsk.
Hãng hàng không đang cố gắng sửa chữa chiếc máy bay phản lực để nó có thể cất cánh từ hiện trường.
Các lệnh trừng phạt cũng khiến 700 máy bay cho thuê trị giá khoảng 12 tỷ USD bị mắc kẹt ở Nga.
Các nhà sản xuất máy bay phương Tây Airbus và Boeing đã ngừng cung cấp dịch vụ và phụ tùng thay thế vào tháng 3/2022, đồng thời ngừng hỗ trợ bảo trì thường xuyên cho hãng hàng không quốc gia Aeroflot và các hãng hàng không khác của Nga.
Kể từ đó, Nga đã chi 1,09 nghìn tỷ rúp (12,07 tỷ USD) để hỗ trợ ngành hàng không dân dụng, bao gồm sản xuất máy bay và hỗ trợ tài chính cho các hãng hàng không.
Khoản chi này gần gấp đôi so với 547 tỷ rúp (6 tỷ USD) cho các khoản thanh toán được thực hiện ở giai đoạn 2020-21, khi đại dịch Covid-19 khiến việc di chuyển bằng đường hàng không giảm mạnh.
Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga cho biết, sự hỗ trợ dành cho sản xuất máy bay, một ngành công nghiệp chủ chốt, sẽ được duy trì trong nhiều năm tới. Bộ trên nêu rõ trọng tâm chính là hỗ trợ bán sản phẩm, mở rộng năng lực sản xuất và tạo ra hệ thống dịch vụ sau bán hàng.
Xem thêm >> Bất chấp loạt đòn giáng, tài sản tỷ phú Nga tăng thêm hàng chục tỷ USD
Tags:
(VNF) - Tìm phương án cân đối nguồn vốn đầu tư dự án Vành đai 4 TP. HCM, Thủ tướng nhấn mạnh cần huy động cả vốn Trung ương và địa phương, nghiên cứu hợp tác công - tư, phát hành trái phiếu Chính phủ.
(VNF) - Tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Nam Định và tỉnh Thái Bình có tổng chiều dài khoảng 60,9km. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Nam Định là 27,6km, đoạn qua địa bàn tỉnh Thái Bình là 33,3km.
(VNF) - Trước mắt, lãnh đạo Chính phủ đồng ý giao VEC lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án mở rộng cao tốc TP. HCM - Long Thành.
(VNF) - Mặc dù doanh thu thuần tăng gấp đôi, song do không còn khoản thu từ hoạt động tài chính như cùng kỳ, Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây dựng Xuân Mai (UPCoM: XMC) ngậm ngùi báo lỗ trong quý I/2024.
(VNF) - Quý I/2024, Công ty Cổ phần Quốc Cường Gia Lai (HoSE: QCG) ghi nhận sự sụt giảm mạnh về doanh thu, nhất là doanh thu bất động sản. Phải nhờ tới khoản lãi từ chuyển nhượng vốn góp, công ty mới thoát khỏi tình cảnh thua lỗ.
(VNF) - Thủ tướng yêu cầu thanh tra ngay các doanh nghiệp kinh doanh vàng, xử lý sở hữu chéo ngân hàng. Tỷ giá VND/USD được dự báo sẽ lên đỉnh 25.600 đồng/USD. Tỷ giá tăng đẩy lãi suất đi lên nhanh chóng. Đó là những thông tin ngân hàng đáng chú ý tuần qua.
Theo dự báo của lãnh đạo doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu, trong kỳ điều chỉnh vào thứ Năm (ngày 9.5), giá xăng RON 95 có thể giảm tới 1.400 đồng/lít; xăng E5 RON 92 có thể giảm 1.200 đồng/lít, dầu DO dự báo giảm 900 đồng/lít.
(VNF) - Tám BOT thua lỗ khiến chính nhà băng đau đầu với hơn 15.000 tỷ đồng cho vay chưa thể thu hồi hết. Nếu ngân sách ‘giải cứu’ BOT thua lỗ thì sẽ giải quyết ra sao với khối nợ này?.
Để có đủ vốn xây dựng Vành đai 4 - TP. HCM, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư Nguyễn Chí Dũng gợi ý, chúng ta có khả năng tách dự án này riêng ra không, đừng đặt vào trong ngân sách chung quốc gia. Ví dụ như cho phát hành trái phiếu riêng của dự án này. Các tỉnh đi vay, sau này các tỉnh tự trả lại.
(VNF) - Do lỗi đánh máy trên trang web của Cartier, đôi bông tai bằng vàng nạm kim cương trị giá 13.600 USD đã được một vị khách hàng may mắn mua lại với giá chỉ 13 USD.
(VNF) - Dự án cao tốc Vân Phong - Nha Trang có tổng vốn đầu tư 11.808 tỷ đồng sau hơn 1 năm thi công đã đạt 50% giá trị hợp đồng. Hiện các nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành dự án trước 6 tháng.
