Phát triển logistics, ‘đánh thức’ hành lang kinh tế Đông – Tây
(VNF) - Các doanh nghiệp cho rằng, để phát triển logistics miền Trung, cần đánh thức hành lang kinh tế Đông – Tây. Đà Nẵng miền Trung sẽ là tâm điểm dòng chảy hàng hóa trong thời gian tới.
Phát triển logistics số
Ông Đinh Thanh Sơn, Phó Tổng Giám đốc Viettel Post cho hay, hiện có ba luồng hàng hóa lớn đang chảy qua Việt Nam.
Thứ nhất, luồng từ Trung Quốc đi qua Việt Nam xuống Đông Nam Á, với Việt Nam gần như nằm ở trung tâm mạng lưới này.
Thứ hai, vành đai kinh tế phía Nam của Trung Quốc đi qua Lạng Sơn – Hà Nội – Đà Nẵng – TP. Hồ Chí Minh – Campuchia. Hiện mỗi ngày có khoảng 1.000 container đi qua cửa khẩu Lạng Sơn, tạo ra dòng chảy hàng hóa rất lớn.
Thứ ba, hành lang kinh tế Đông – Tây từ Myanmar – Thái Lan – Lào tới Việt Nam, trong đó Đà Nẵng đang được định vị là trung tâm logistics khu vực.
Với vị trí đặc biệt này, Việt Nam kết nối toàn bộ khu vực Trung Quốc – ASEAN, tạo cầu nối hàng hóa giữa lục địa và Biển Đông. Hiện nay, Việt Nam đã xây dựng hệ thống cửa khẩu, cảng biển, sân bay, cao tốc, đường sắt, ngày càng hoàn thiện hạ tầng logistics. Đồng thời, cộng đồng doanh nghiệp ngày càng năng động, mở rộng ra quốc tế. Đây là điều kiện thuận lợi để hình thành trung tâm logistics khu vực.

Theo ông Sơn, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lịch sử để trở thành trung tâm logistics của Đông Nam Á. Hành lang kinh tế Đông – Tây và trục Trung Quốc – Việt Nam – ASEAN đang mở ra “cao tốc mới” cho dòng chảy hàng hóa khu vực. Để nắm bắt thời cơ, cần nhanh chóng đầu tư, mở rộng xuất nhập khẩu và tăng cường giao thương.
“Chúng tôi mong muốn hành lang kinh tế Đông – Tây được ‘đánh thức’ thông qua phát triển logistics và thương mại. Đà Nẵng – miền Trung sẽ là tâm điểm dòng chảy hàng hóa trong thời gian tới”, ông Sơn nhấn mạnh.
Ông Nguyễn Xuân Thảo, Giám đốc Logistics Công ty CP Gemadept cho rằng, hành lang kinh tế Đông – Tây là tuyến ngắn nhưng đóng vai trò rất quan trọng đối với logistics. Tuy nhiên, để phát huy hiệu quả, cần chuyển từ tư duy “cục bộ địa phương” sang cách tiếp cận liên kết vùng.
Về hạ tầng, cần hoàn thiện hệ thống đường bộ, đường sắt và cảng biển kết nối qua Lào để tạo trục huyết mạch đưa hàng hóa từ Thái Lan ra Biển Đông thông qua cửa ngõ Đà Nẵng.
Đồng thời, cần phát triển nền tảng logistics số. Trên thế giới, logistics số cho phép chia sẻ dữ liệu vận tải và thực hiện thông quan điện tử.
Khởi tạo hành lang logistics Đông – Tây
Ông Đinh Xuân Khánh, Giám đốc Trung tâm Logistics Tân Cảng Sài Gòn phân tích, miền Trung, ngoài Đà Nẵng còn sở hữu các cảng Vũng Áng, Quy Nhơn và Chân Mây. Hiện nay, cụm cảng Hải Phòng – Bà Rịa – Vũng Tàu – TP. Hồ Chí Minh là đầu mối lớn, thu hút nhiều hãng tàu với chi phí thấp hơn so với các cảng miền Trung.
Theo ông Khánh, việc khởi tạo hành lang logistics Đông – Tây phải đi đôi với phát triển hạ tầng giao thông. Đường bộ chắc chắn cần nâng cấp, nhưng yếu tố quan trọng là tận dụng vận tải ven biển. Hiện nay, vận tải container bằng sà lan ven biển ở Việt Nam còn hạn chế, chủ yếu do yêu cầu kỹ thuật; các luồng nhỏ lẻ ở miền Trung mỗi tuần chỉ gom được 2 – 3 chuyến, trong khi tuyến Hải Phòng – TP. Hồ Chí Minh có thể vận chuyển 600–1.000 TEU. Điều này dẫn đến chi phí cao, khó cạnh tranh.

Về thị trường hàng hóa Việt – Lào, ông Khánh cho biết đang tăng trưởng mạnh. Giai đoạn 2018–2024, thương mại song phương duy trì mức tăng 7–9%; trong 9 tháng đầu năm 2025, thương mại Việt – Lào đạt 2,36 tỷ USD, tăng 57% so cùng kỳ.
Việt Nam hiện là một trong ba đối tác thương mại lớn nhất của Lào. Hàng xuất chủ yếu là nông sản, cao su, gỗ, phân bón, hóa chất; hàng nhập gồm hàng tiêu dùng, xăng dầu, dược phẩm, sắt thép. Nhu cầu nhiên liệu của Lào rất lớn, nhưng phần lớn nhập từ Thái Lan, đây là cơ hội cho doanh nghiệp Việt Nam tham gia chuỗi vận chuyển nhiên liệu.
Hành lang kinh tế Đông – Tây, dài 1.450 km, đi qua Thái Lan – Lào – Việt Nam, giúp rút ngắn thời gian đưa hàng từ Trung và Đông Bắc Lào ra biển chỉ còn 2–3 ngày. Hành lang này được GMS và ADB tài trợ phát triển hạ tầng, đóng vai trò quan trọng trong thương mại ASEAN.
“Việt Nam và Lào đã ký hai hiệp định quan trọng: Hiệp định phát triển kinh tế biên mậu và Hiệp định vận tải hàng hóa và phương tiện liên vận Việt – Lào, tạo cơ sở pháp lý then chốt. Kinh nghiệm làm việc với Campuchia cho thấy mô hình “Tổ tạo thuận lợi” gồm hải quan, biên phòng, giao thông vận tải, kiểm dịch… giúp xử lý nhanh các vướng mắc. Theo tôi, Việt Nam – Lào nên triển khai mô hình tương tự”, ông Khánh đề xuất.
Tuy nhiên, theo ông Khánh, khởi tạo hành lang logistics Đông – Tây không chỉ phụ thuộc vào cửa khẩu Lao Bảo. Lào không có cảng biển nhưng đã được kết nạp vào Hiệp hội Cảng biển ASEAN, sở hữu các cảng cạn Thanaleng và Vientiane, từ đó có thể kết nối với cảng Vũng Áng, nơi Việt Nam và Lào đang đầu tư mạnh.
Mới đây, Tân Cảng Sài Gòn đã ký hợp tác toàn diện với đối tác lớn tại Lào để tập trung phát triển logistics liên vùng và đầu tư hạ tầng, lấy dịch vụ logistics tại cảng Vũng Áng làm nền tảng.
Định hướng của Tân Cảng gồm: phát triển cảng Vũng Áng thành cảng container, thành lập trung tâm logistics kết nối hàng hóa Việt – Lào, chuyển thói quen vận chuyển từ hàng rời sang container, đồng thời thu hút hàng liên kết vùng, bao gồm hàng nội địa, xuất nhập khẩu và hàng quá cảnh.
Bên cạnh đó, cần phát triển các bến thủy nội địa và vận dụng chính sách ưu đãi hạ tầng giao thông để bố trí đất sạch cho nhà đầu tư, thay vì yêu cầu giải phóng mặt bằng hay đấu giá, gây khó khăn cho doanh nghiệp.
Ông Khánh cho hay, điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là thủ tục hải quan đối với hàng trung chuyển – quá cảnh. Hàng quá cảnh vẫn bị giám sát như hàng xuất khẩu thông thường, dẫn đến mất thời gian và chi phí. Ông Khánh đề xuất xây dựng chương riêng cho giám sát hàng quá cảnh, tách khỏi nhóm hàng xuất nhập khẩu. Ngoài ra, nhiều mặt hàng phải xin quota quá cảnh, gây chậm trễ. Vì vậy cần điều chỉnh theo tinh thần các hiệp định song phương.
Bài toán logistics miền Trung: Hạ tầng yếu, chi phí cao, hiệu quả thấp
PVFCCo – Phú Mỹ đặt doanh thu 17.600 tỷ đồng, tăng tốc chuyển dịch xanh
(VNF) - Sáng ngày 23/4/2026 tại Hội trường Nhà máy Đạm Phú Mỹ (TP.HCM), Đại hội đồng cổ đông – phiên họp thường niên năm 2026 của Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí - CTCP (PVFCCo – Phú Mỹ, MCK: DPM) đã được tổ chức thành công.
Hòa Phát Agri: Đặt kế hoạch lợi nhuận giảm vẫn chia cổ tức 30%
(VNF) - Tại ĐHĐCĐ thường niên 2026, Tổng Giám đốc Hòa Phát Agri, bà Phạm Thị Hồng Vân, cho biết dù đặt kế hoạch lợi nhuận năm nay giảm mạnh trước nhiều biến động, doanh nghiệp vẫn dự kiến duy trì mức cổ tức 30% để đảm bảo lợi ích cho cổ đông.
Bệnh viện tim duy nhất trên sàn trả lương giám đốc gần 5 tỷ đồng/năm
(VNF) - TS.BS Tôn Thất Minh, Giám đốc bệnh viện tim Tâm Đức là người có thu nhập cao nhất, đạt 4,9 tỷ đồng trong năm 2025, tương đương khoảng 410 triệu đồng/tháng.
Tỷ phú Trần Đình Long nhắm dự án Đại lộ sông Hồng: Bài toán khó nhưng vẫn muốn xuống tiền
(VNF) - Tập đoàn Hòa Phát bày tỏ tham vọng tham gia dự án Đại lộ Không gian Sông Hồng với tầm nhìn dài hạn, dù thừa nhận đây là bài toán phức tạp về vốn, pháp lý và giải phóng mặt bằng. Chủ tịch HĐQT Trần Đình Long cho biết doanh nghiệp vẫn quyết tâm “xuống tiền”, coi đây không chỉ là cơ hội kinh doanh mà còn là dự án mang ý nghĩa kiến tạo diện mạo mới cho Thủ đô trong dài hạn.
PepsiCo thắng lớn không ngờ nhờ giảm giá sâu: Lợi nhuận lên cao, cổ phiếu tăng mạnh
(VNF) - PepsiCo ghi nhận kết quả kinh doanh quý vượt kỳ vọng của Phố Wall, nhờ chiến lược giảm giá các sản phẩm snack như Doritos và Lay’s giúp thu hút người tiêu dùng quay trở lại, qua đó thúc đẩy tăng trưởng sản lượng sau thời gian dài suy yếu.
Vinhomes bổ sung 10.000 tỷ đồng vào mục tiêu lợi nhuận sát thềm tổ chức ĐHĐCĐ
(VNF) - Chỉ sau khoảng 3 tuần kể từ khi lần đầu công bố tài liệu ĐHĐCĐ, Vinhomes đã bổ sung thêm 35.000 tỷ đồng doanh thu và 10.000 tỷ đồng lợi nhuận vào kế hoạch năm 2026.
Loạt đại gia công nghệ bất ngờ 'lấn sân' kinh doanh bất động sản
(VNF) - Nhiều doanh nghiệp như Thế Giới Di Động, FPT Telecom, PAN Group... muốn bổ sung ngành nghề kinh doanh bất động sản nhằm tận dụng cơ sở hạ tầng, tài sản sẵn có, phục vụ mở rộng hoạt động kinh dõi cốt lõi.
Bamboo Airways vi phạm nghĩa vụ trả nợ, 1 ngân hàng tính thu giữ hàng trăm lô đất của FLC
(VNF) - Sau Sacombank, MSB cũng thông báo thu giữ hàng trăm tài sản bảo đảm để xử lý khoản nợ của Bamboo Airways từ ngày 10/5 do vi phạm nghĩa vụ trả nợ.
LEC GROUP: DN hàng đầu về logistic vào danh sách kiểm tra thuế
(VNF) - Trong danh sách 302 doanh nghiệp thua lỗ nhiều năm, lãi mỏng được cơ quan thuế “điểm tên” và đề nghị kiểm tra thuế có Công ty cổ phần Tập đoàn LEC.
Nắm 30% cổ phần tại Mercedes-Benz Việt Nam, SAMCO hưởng lợi bao nhiêu?
(VNF) - Hiện SAMCO nắm 30% cổ phần tại Mercedes-Benz Việt Nam, kết thúc năm 2025 SAMCO đã nhận từ doanh nghiệp này 150 tỷ đồng lợi nhuận được chia.
Hai tỷ phú giàu nhất Việt Nam chung vốn lập công ty
(VNF) - Hai tỷ phú giàu nhất Việt Nam là ông Phạm Nhật Vượng và bà Nguyễn Thị Phương Thảo, cùng nhiều doanh nghiệp khác cùng góp vốn vào Công ty cổ phần Quỹ Đầu tư mạo hiểm TP. HCM.
Thu tiền bán cổ phần Bibica: PAN Group lãi nghìn tỷ, chia cổ tức 30% bằng tiền
(VNF) - PAN Group đạt lợi nhuận sau thuế quý I tới 1.094 tỷ đồng, tăng 40 lần, hoàn thành 87,5% kế hoạch cả năm. PAN Group có phương án chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 30%, tức khoảng 627 tỷ đồng.
Chuỗi lùm xùm của 3CE: Quảng cáo phản cảm, vi phạm chất lượng buộc thu hồi sản phẩm
(VNF) - Từng là “ngôi sao” của làn sóng mỹ phẩm Hàn Quốc tại châu Á, 3CE (3 Concept Eyes) lại liên tục vướng vào các tranh cãi trong những năm gần đây, đặt ra dấu hỏi lớn về khả năng kiểm soát rủi ro và duy trì niềm tin người tiêu dùng của thương hiệu.
Vừa nhận được 11,7 triệu USD vốn ngoại, startup nông nghiệp TechCoop làm ăn ra sao
(VNF) - Farmnet đơn vị trong hệ sinh thái TechCoop vừa được giải ngân khoản vay 11,75 triệu USD từ Symbiotics (Thụy Sĩ). Đây là khoản vay nước ngoài đầu tiên của Farmnet, đánh dấu bước tiến trong chiến lược mở rộng nguồn vốn và tăng trưởng hoạt động trong chuỗi cung ứng nông sản.
Hóa chất Đức Giang trình miễn nhiệm chức vụ cha con ông Đào Hữu Huyền
(VNF) - Hóa chất Đức Giang dự kiến miễn nhiệm chức vụ của ông Đào Hữu Huyền và con trai do đang bị khởi tố. Hóa chất Đức Giang cũng dự định tìm công ty kiểm toán khác.
G-Automobile chưa nhận được hơn 100 tỷ tiền thưởng từ Mercedes-Benz Việt Nam
(VNF) - Đến cuối năm 2025, Công ty cổ phần G-Automobile đang ghi nhận khoản thưởng gần 110 tỷ từ Công ty TNHH Mercedes-Benz Việt Nam chưa về "túi". Con số này của năm 2024 là gần 65 tỷ đồng.
'Ma trận' pháp lý tạo rủi ro đa tầng cho doanh nghiệp
(VNF) - Trong môi trường kinh doanh đầy biến động, quản trị rủi ro pháp lý không còn là lựa chọn mà trở thành năng lực cốt lõi. Tuy nhiên, cả doanh nghiệp lẫn cơ quan quản lý vẫn đang thiếu công cụ, thiếu tư duy hệ thống và thiếu sự phối hợp cần thiết để kiểm soát rủi ro ngay từ đầu.
Vốn tăng nhanh và khối nợ lớn: Thiên Hà – Băng Dương chưa thoát lỗ
(VNF) - Vốn chủ sở hữu tăng mạnh lên hơn 1.200 tỷ đồng trong năm 2025, song Công ty TNHH Đầu tư Thiên Hà – Băng Dương vẫn chưa thể cải thiện hiệu quả kinh doanh khi tiếp tục báo lỗ, trong bối cảnh gánh nặng nợ phải trả lên tới hơn 2.700 tỷ đồng, chủ yếu từ trái phiếu riêng lẻ.
TMT Motors: Tồn kho hơn 460 tỷ, nợ phải trả hơn 1.300 tỷ đồng
(VNF) - Công ty cổ phần Ô tô TMT vừa công bố tài liệu họp Đại Hội đồng cổ đông dự kiến diễn ra vào ngày 28/4 với nhiều chỉ số tài chính và kế hoạch kinh doanh đáng chú ý.
Kinh doanh chứng khoán 'trộm', ông chủ nào đứng sau Đầu tư ITP?
(VNF) - Công ty Cổ phần Đầu tư ITP được xác định đã có hành vi thực hiện nghiệp vụ kinh doanh chứng khoán khi chưa được cấp giấy phép theo quy định.
Sếp FPT lên tiếng về thông tin 'giảm 26.000 nhân sự trong 15 tháng'
(VNF) - Thông tin “FPT giảm 26.000 nhân sự chỉ trong 15 tháng” lan truyền trên một số trang mạng xã hội và diễn đàn thời gian qua được lãnh đạo FPT khẳng định là sai sự thật.
FPT Retail chủ động các kịch bản kinh doanh, sẵn sàng ứng phó với biến động toàn cầu
(VNF) - Chiều 17/4/2026 tại TP. HCM, Công ty Cổ phần Bán lẻ Kỹ thuật số FPT (FPT Retail – HoSE: FRT) đã tổ chức thành công Đại hội cổ đông thường niên năm 2026, thông qua các nội dung quan trọng liên quan đến kết quả kinh doanh năm 2025 và định hướng phát triển trong năm 2026.
Chủ chuỗi Món Huế bị hoãn xuất cảnh, loạt pháp nhân liên quan 'biến mất' khỏi địa chỉ đăng ký
(VNF) - Việc Cục Thuế công bố danh sách 18 cá nhân bị tạm hoãn xuất cảnh vì nợ thuế. Trong đó có đại diện pháp luật chuỗi Món Huế – thương hiệu từng “phủ sóng” cả nước nhưng đã sụp đổ, để lại nhiều nghĩa vụ tài chính chưa được xử lý.
Nhà đầu tư 'ra tay', Daikin đối mặt áp lực chi 6,3 tỷ USD mua lại cổ phiếu
(VNF) - Sau khi thâu tóm 3% cổ phần, Elliott Management đang gây áp lực buộc Daikin Industries sử dụng khoảng 6,3 tỷ USD tiền mặt cho chương trình mua lại cổ phiếu, làm nổi bật tranh luận về việc tập đoàn Nhật Bản tích trữ lượng tiền lớn nhưng chưa tối ưu hóa hiệu quả sử dụng vốn.
Bị Cục Thuế đưa vào danh sách kiểm tra, Lotteria Việt Nam làm ăn ra sao?
(VNF) - Dù duy trì hệ thống hàng trăm cửa hàng và doanh thu mỗi năm lên tới hàng nghìn tỷ đồng, Công ty TNHH Lotteria Việt Nam liên tục ghi nhận thua lỗ trong những năm gần đây. Thực trạng tài chính này khiến doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Lotte Group nằm trong danh sách các doanh nghiệp được cơ quan thuế đưa vào diện kiểm tra.
PVFCCo – Phú Mỹ đặt doanh thu 17.600 tỷ đồng, tăng tốc chuyển dịch xanh
(VNF) - Sáng ngày 23/4/2026 tại Hội trường Nhà máy Đạm Phú Mỹ (TP.HCM), Đại hội đồng cổ đông – phiên họp thường niên năm 2026 của Tổng công ty Phân bón và Hóa chất Dầu khí - CTCP (PVFCCo – Phú Mỹ, MCK: DPM) đã được tổ chức thành công.
Thực địa khu 'đất vàng' xây tổ hợp gần 10.000 tỷ giữa nội đô Hà Nội
(VNF) - Công ty Cổ phần Giầy Thượng Đình đang lên kế hoạch chuyển đổi khu “đất vàng” tại số 277 đường Nguyễn Trãi (Hà Nội) thành tổ hợp căn hộ, văn phòng và trường học với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 10.000 tỷ đồng.


































































