Từ 1/3, siết chặt kiểm định khí thải ô tô theo lộ trình mới
Khải Nguyên -
Thứ tư, 11/02/2026 09:46 (GMT+7)
(VNF) - Từ ngày 1/3, các trung tâm đăng kiểm trên toàn quốc chính thức áp dụng quy trình kiểm định khí thải ô tô nghiêm ngặt hơn theo lộ trình mới của Chính phủ. Theo đó, nhiều phương tiện, đặc biệt là xe sử dụng động cơ diesel, sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn phát thải cao hơn so với trước đây.
Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết thời gian qua, các đơn vị đăng kiểm đã đầu tư bổ sung trang thiết bị, nâng cấp phần mềm quản lý và tổ chức tập huấn nhân sự nhằm triển khai kiểm soát khí thải theo đúng quy định. Quy trình và phương pháp kiểm tra từ ngày 1/3 được siết chặt, bảo đảm tuân thủ đầy đủ lộ trình tiêu chuẩn khí thải mới.
Khảo sát tại một số trung tâm đăng kiểm cho thấy tỷ lệ xe diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới ở mức đáng kể. Cơ quan quản lý khuyến cáo chủ phương tiện chủ động bảo dưỡng, sửa chữa trước khi đưa xe đi kiểm định nhằm hạn chế tình trạng bị từ chối cấp chứng nhận.
Theo Quyết định 43/2025 của Thủ tướng Chính phủ và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 85:2025, ô tô tham gia giao thông đường bộ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải tương ứng với năm sản xuất và lộ trình áp dụng. Cụ thể, xe sản xuất trước năm 1999 áp dụng chuẩn Euro 1; giai đoạn 1999–2016 áp dụng Euro 2; giai đoạn 2017–2021 áp dụng Euro 3, cùng thực hiện từ ngày 1/3/2026. Ôtô sản xuất từ năm 2022 phải đạt chuẩn Euro 4 kể từ 1/3/2026.
Đối với các đô thị lớn, lộ trình được nâng cao hơn. Chuẩn Euro 4 sẽ áp dụng tại Hà Nội và TP.HCM từ 1/1/2027; chuẩn Euro 5 áp dụng tại hai thành phố này từ 1/1/2028 và tại các địa phương khác từ 1/1/2032. Đáng chú ý, từ năm 2029, ôtô lưu hành tại Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng tối thiểu chuẩn Euro 2.
Các mức tiêu chuẩn Euro là hệ thống giới hạn tối đa cho phép đối với các chất gây ô nhiễm trong khí thải như CO, HC, NOx và hạt bụi. Tiêu chuẩn được phân từ Euro 1 đến Euro 5, trong đó mức càng cao thì yêu cầu kiểm soát khí thải càng nghiêm ngặt và lượng phát thải ra môi trường càng thấp. Theo quy chuẩn hiện hành, khí thải mức 3 đối với ôtô xăng quy định nồng độ CO tối đa 3% và HC 600 ppm; ở mức 4, các chỉ số này giảm xuống còn 0,5% và 300 ppm.
Cục Đăng kiểm lưu ý, phương tiện đến hạn kiểm định bắt buộc phải đáp ứng mức khí thải tối thiểu theo quy định. Để đạt yêu cầu, chủ xe cần thực hiện bảo dưỡng định kỳ, thay dầu và lọc gió, vệ sinh kim phun và buồng đốt, kiểm tra hệ thống xử lý khí thải và sử dụng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn chất lượng.
Từ ngày 1/3, ô tô đạt yêu cầu sẽ được cấp giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường dưới hình thức điện tử.
Hiện cả nước có khoảng 6,3 triệu ô tô đang lưu hành. Việc siết chặt kiểm định khí thải được kỳ vọng sẽ góp phần cải thiện chất lượng không khí, đồng thời giảm thiểu chi phí y tế và tác động kinh tế – xã hội do ô nhiễm môi trường gây ra.
Những quy định về giao thông có hiệu lực từ đầu năm 2026
Thị trường
- 7h
(VNF) - Ban hành bảng giá tính lệ phí trước bạ mới, lắp ghế trẻ em trên ô tô, siết chặt kiểm định khí thải đối với ô tô là những chính sách giao thông có hiệu lực từ năm 2026 đáng chú ý.
Tags:
Năm 2027, hàng triệu xe máy ở Hà Nội và TP.HCM phải kiểm định khí thải?
(VNF) - Theo kế hoạch, từ năm 2027, xe máy tại TP. Hà Nội và TP. HCM sẽ bắt đầu phải kiểm định khí thải, mở đầu cho giai đoạn siết chặt kiểm soát ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn nhằm hướng tới mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng không khí đô thị.
Báo động ô nhiễm không khí: Đề xuất sớm kiểm định khí thải xe máy
(VNF) - Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa chủ trì cuộc họp trực tiếp kết hợp trực tuyến toàn quốc bàn về các giải pháp toàn diện và cấp bách để xử lý ô nhiễm không khí tại các địa phương, đặc biệt là Hà Nội và TP. HCM - hai đô thị lớn và đang bị ô nhiễm không khí nặng nhất.
Lần đầu có quy định về kiểm định khí thải xe máy
(VNF) - Quy chuẩn khí thải xe máy lần đầu được Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành. Hơn 70 triệu xe máy sẽ chịu kiểm soát khí thải theo quy định mới.
Ý kiến (
)
Cấp hạn ngạch phát thải khí nhà kính: Phân bổ 268 triệu tấn CO₂ cho 110 cơ sở
(VNF) - Tổng lượng hạn ngạch phát thải khí nhà kính được phân bổ thí điểm cho 110 cơ sở thuộc các lĩnh vực nhiệt điện, sản xuất sắt thép và xi măng trong năm 2025 đạt hơn 243 triệu tấn CO₂; sang năm 2026, con số này tăng lên trên 268 triệu tấn CO₂.
Gần 2 tỷ USD từ tín chỉ carbon: Bán hết ra nước ngoài hay để dành cho DN trong nước
(VNF) - Việt Nam đứng trước cơ hội thu về tới 1,9 tỷ USD mỗi năm từ bán tín chỉ , khi thị trường phát thải toàn cầu tăng tốc và khung pháp lý trong nước dần hoàn thiện. Tuy nhiên, bài toán lớn đặt ra là cân đối nguồn tín chỉ giữa xuất khẩu và cam kết khí hậu quốc gia.
Thị trường tín chỉ carbon: Nguồn cung thiếu hụt, giá tăng nhanh
(VNF) - Năm 2025 đánh dấu một bước ngoặt quan trọng của thị trường tín chỉ các-bon toàn cầu. Khối lượng giao dịch không còn là thước đo trung tâm; thay vào đó, chất lượng tín chỉ, mức chênh giá theo chất lượng và sự trỗi dậy của nhu cầu phục vụ tuân thủ đang định hình lại cấu trúc, giá trị và chiến lược tham gia thị trường.
Biến phụ phẩm bỏ đi thành ‘mỏ vàng’: Cơ sở cà phê xoay trục lợi nhuận
(VNF) - Từ phế phẩm từng bị bỏ thải, vỏ cà phê đang được nhiều hợp tác xã biến thành nguồn thu mới qua phân vi sinh và trà cascara. Hướng đi này giúp giảm chi phí, mở rộng biên lợi nhuận và từng bước đưa hợp tác xã tiến sâu hơn vào chuỗi giá trị cà phê.
ASEAN sản xuất 8,5 triệu thùng nhiên liệu hàng không từ phụ phẩm nông nghiệp
(VNF) - Trước nhu cầu cấp thiết phải khử carbon cho ngành hàng không, các nền kinh tế ASEAN có thể tạo ra tới 8,5 triệu thùng nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) mỗi ngày trước năm 2050, theo báo cáo Dự báo SAF tại ASEAN năm 2050.
Từ năng lượng sạch đến tài chính xanh: Trục hợp tác mới Việt Nam – châu Âu
(VNF) - Trong bài viết với tiêu đề: “Hợp tác Việt Nam và khu vực châu Âu trong năm 2025: Vươn lên tầm cao mới”, Thứ trưởng Ngoại giao Lê Thị Thu Hằng khẳng định rằng Việt Nam mong muốn cùng châu Âu mở rộng hợp tác trong lĩnh vực mới như chuyển đổi xanh, chuyển đổi số, năng lượng tái tạo, tài chính xanh, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao và hàng không vũ trụ.
Chuyển sang xăng E10: Khung pháp lý hoàn thiện nhưng doanh nghiệp vẫn chờ cơ chế hỗ trợ
(VNF) - Từ ngày 1/6/2026, xăng E10 sẽ chính thức được sử dụng trên phạm vi toàn quốc, với khung pháp lý và lộ trình triển khai đã được cơ quan quản lý hoàn thiện. Trong khi Bộ Công Thương khẳng định các điều kiện về nguồn cung, hạ tầng và quản lý chất lượng cơ bản đã sẵn sàng, nhiều doanh nghiệp vẫn kiến nghị cần có thêm cơ chế hỗ trợ, nhất là về thuế và giá, để quá trình chuyển đổi diễn ra thuận lợi và hiệu quả.
Chuyển từ bán xe sang bán 'lối sống': Trung Quốc xây mạng lưới sạc EV lớn nhất thế giới
(VNF) - Trung Quốc đang tái định nghĩa cuộc đua xe điện toàn cầu không chỉ bằng số lượng xe bán ra, mà bằng cách kiến tạo một hệ sinh thái di chuyển hoàn chỉnh.
Việt Nam chính thức hình thành sàn giao dịch carbon: Cơ chế mới thúc đẩy chuyển dịch xanh
(VNF) - Ngày 19/1/2026, Chính phủ chính thức ban hành Nghị định số 29/2026/NĐ-CP về sàn giao dịch các-bon trong nước, tạo khung pháp lý đầy đủ cho việc tổ chức, vận hành thị trường các-bon tại Việt Nam.
