Được xây dựng với mục tiêu trở thành một trong những cảng nước sâu hàng đầu khu vực Đông Nam Á, cảng Lạch Huyện được thiết kế để tiếp nhận các tàu container siêu lớn (ULCV) với tải trọng lên đến 150.000 DWT. Hiện nay, bến cảng số 1,2 đã đưa vào vận hành, khai thác, các bến cảng số 3,4 và số 5,6 đang triển khai xây dựng. Bến cảng số 7,8 đang thực hiện thủ tục đầu tư xây dựng.
Để đáp ứng các yêu cầu phát triển, cảng đang được đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng và công nghệ hiện đại. Cụ thể, hệ thống bốc xếp tự động, các bến container mở rộng và kho bãi được trang bị công nghệ tiên tiến đang dần được triển khai. Điều này giúp cảng tăng đáng kể năng lực xử lý hàng hóa, đồng thời đảm bảo tiêu chuẩn quốc tế về an toàn và bảo vệ môi trường.
Các chương trình nghiên cứu và phát triển đang tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ cảng biển, tạo lợi thế cạnh tranh so với các cảng lớn trong khu vực. Ngoài ra, nhiều chính sách cũng được ban hành nhằm thúc đẩy sự tham gia của các doanh nghiệp tư nhân và nước ngoài vào việc phát triển cảng.
Chiến lược phát triển của cảng Lạch Huyện bao gồm việc mở rộng hệ thống bến cảng, nâng cấp các thiết bị phục vụ và xây dựng các trung tâm logistics đi kèm. Hiện nay, cảng đã triển khai hợp tác với các đối tác quốc tế như Nhật Bản, Hàn Quốc và Liên minh châu Âu để học hỏi kinh nghiệm quản lý và thu hút nguồn vốn đầu tư. Những thỏa thuận này không chỉ mang lại lợi ích tài chính mà còn giúp cảng áp dụng các công nghệ tiên tiến vào vận hành và quản lý.
Các dự án hợp tác quốc tế bao gồm chương trình chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực và xây dựng các tiêu chuẩn vận hành hiện đại. Điều này vừa giúp cải thiện hiệu suất hoạt động của cảng, vừa nâng cao uy tín của Việt Nam trong cộng đồng hàng hải quốc tế. Bên cạnh đó, việc thiết lập các tuyến hàng hải mới kết nối với châu Âu và châu Mỹ cũng đang được triển khai nhằm tăng cường mạng lưới vận tải toàn cầu.
Dù đang có sự phát triển khá ấn tượng song cảng Lạch Huyện cũng đối mặt với nhiều thách thức, trong đó có sự cạnh tranh từ các cảng lớn trong khu vực như Singapore, Thượng Hải và Hong Kong. Điều này đòi hỏi cảng Lạch Huyện phải không ngừng cải thiện chất lượng dịch vụ. Ngoài ra, các yêu cầu ngày càng cao về phát triển bền vững, đặc biệt là việc giảm thiểu tác động môi trường, cũng mang đến nhiều áp lực.
Để giải quyết các thách thức này, cảng đang triển khai các giải pháp toàn diện, bao gồm việc áp dụng công nghệ xanh, tăng cường quản lý hiệu quả và xây dựng mối quan hệ hợp tác chiến lược với các đối tác quốc tế. Đồng thời, các chương trình nghiên cứu và đổi mới sáng tạo cũng đang được thúc đẩy nhằm tạo ra các giải pháp logistics thông minh và thân thiện với môi trường.
Trên thực tế, cảng Lạch Huyện đã đặt ra mục tiêu trở thành một cảng xanh hàng đầu khu vực. Yếu tố cảng xanh không chỉ tập trung vào việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn hướng đến việc tạo dựng một hệ sinh thái logistics thân thiện và hiệu quả.
Tiêu chuẩn về cảng xanh được Cục Hàng hải Việt Nam đưa ra từ cuối 2022, nhằm thực hiện cam kết Việt Nam đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Theo đó, các cảng xanh phải đảm bảo tiêu chí về bảo vệ môi trường, ứng dụng công nghệ thông tin và đặc biệt là năng lượng sạch (điện gió, mặt trời, nhiên liệu khí hóa lỏng - LNG, hydro...). Theo kế hoạch thực hiện đề án phát triển cảng xanh tại Việt Nam, từ 2025 việc thí điểm sẽ được triển khai tại một số cảng, việc áp dụng tự nguyện diễn ra trong giai đoạn 2025 – 2030 và sau đó là bắt buộc.
Tại buổi tọa đàm "Cảng xanh - hướng đến phát triển bền vững, vươn ra biển lớn", Phó cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam - Hoàng Hồng Giang thẳng thắn nhìn nhận, ngành hàng hải nước ta vẫn còn chậm trong quá trình chuyển đổi xanh, nếu không làm nhanh, sẽ mất cơ hội phát triển, thậm chí là thụt lùi, vì không có tàu xanh nào muốn đến cảng không xanh.
Theo ông Giang, hệ thống cảng biển Việt Nam được chia thành 5 nhóm với 34 cảng. Mặt khác, ngành Hàng hải có nhiều thuận lợi về dư địa đất đai, biển và bờ biển. Do đó, việc chọn hướng phát triển nào để đảm bảo xanh, sạch là điều rất đáng bàn.
Cũng tại tọa đàm, thượng tá Vũ Anh Tuấn - Phó trưởng ban chỉ đạo Cảng xanh (Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Bộ Quốc phòng) cho biết doanh nghiệp này gặp thách thức lớn khi chuyển đổi xanh giai đoạn hai - sử dụng pin năng lượng mặt trời và năng lượng tái tạo, xanh hóa toàn bộ đến năm 2050.
Ông Tuấn cho biết doanh nghiệp đã ra nước ngoài học hỏi công nghệ sử dụng năng lượng sạch, nhưng chi phí quá lớn. "Dự án Lạch Huyện 12.000 tỷ đồng, nếu chuyển sang xanh và tự động hóa, sẽ tăng lên gần 30.000 tỷ đồng. Nếu chuyển đổi xanh hóa ở mức cao nhất, vốn có thể lên tới 40.000 tỷ đồng", ông nói.
Dự án Lạch Huyện của Tân Cảng Sài Gòn là bến số 7, 8 của khu cảng, tổng chiều dài 900m, quy mô sử dụng đất và mặt nước gần 80ha, tiến độ thực hiện đến 2027. Liên quan đến chi phí chuyển đổi xanh, ông Tuấn chỉ ra khoản tốn nhất là pin. "Một chiếc xe giá 6 tỷ đồng thì có tới 2,8 tỷ đồng là tiền pin. Để giảm chi phí, cần hợp tác sản xuất pin điện quy mô lớn và cần nhiều doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực này", Phó trưởng ban chỉ đạo Cảng xanh của Tân Cảng Sài Gòn cho biết.
Tags:
(VNF) - Hệ thống điều hòa không khí biến tần, khu vực hành lý tối ưu cho khách du lịch và cửa sổ thu trọn biển trời Phú Quốc..., tuyến đường sắt nhẹ (LRT) gần 18km không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong thời gian diễn ra APEC mà còn hướng tới mang đến một trải nghiệm đi lại mới mẻ, thuận tiện và giàu cảm xúc cho du khách khi khám phá Phú Quốc.
(VNF) - Để thị trường trái phiếu xanh phát triển đúng tiềm năng, hành lang pháp lý cần tiếp tục được hoàn thiện nhằm tăng tính minh bạch, bảo vệ nhà đầu tư và ngăn chặn tình trạng tẩy xanh (greenwashing).
(VNF) - Không chỉ tăng thêm 65 triệu USD vốn cho ShunSin Việt Nam, doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái Foxconn còn chuẩn bị xây dựng dây chuyền Bumping/RDL – những công đoạn nằm sâu hơn trong chuỗi đóng gói bán dẫn.
(VNF) - Ngày 28/8, UBND tỉnh Cà Mau tổ chức “Hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Cà Mau năm 2026”, với 3 biên bản hợp tác trị giá hơn 439.000 tỷ đồng và 19 quyết định chấp thuận đầu tư.
(VNF) - Phát triển Trung tâm Outlet có thể mở thêm dư địa cho bán lẻ và du lịch TP.HCM. Nhưng để biến tiềm năng thành động lực tăng trưởng, Thành phố cần ưu tiên quỹ đất, hành lang pháp lý, nhà đầu tư đủ năng lực và kết nối du lịch.
(VNF) - TP.HCM, ngày 27/8, tại kỳ họp thứ 4 HĐND, đã thông qua danh mục quỹ đất dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án BT trên địa bàn.
(VNF) - Trong cuộc trao đổi với Tạp chí Đầu tư Tài chính - VietnamFinance, bà Hương Vũ, Tổng Giám đốc EY Consulting Việt Nam, cho rằng áp thuế tối thiểu toàn cầu không có nghĩa là ưu đãi thuế đã “hết thời”, mà cần áp dụng cách tiếp cận “hai nhóm nhà đầu tư - hai công cụ hỗ trợ”.
(VNF) - TP. HCM, ngày 27/8, kỳ họp HĐND đã thông qua danh mục 58 dự án phải thu hồi gần 895ha đất, trong đó có 44 dự án sử dụng vốn ngân sách.
(VNF) - Sau hơn ba thập kỷ hoạt động tại Việt Nam, PepsiCo tiếp tục mở rộng năng lực sản xuất ở cả hai mảng thực phẩm và nước giải khát.
(VNF) - Dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại Vị trí số 2 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng có tổng vốn đầu tư 1.568 tỷ đồng, được định hướng trở thành khu phức hợp logistics, sản xuất và công nghiệp hỗ trợ hiện đại, kết nối trực tiếp với Vị trí số 1 và Cảng biển quốc tế Liên Chiểu.
(VNF) - Enablence Technologies và ShunYun Technology đã hoàn tất quá trình chuẩn bị sản xuất hàng loạt tại cơ sở quang học ở Việt Nam, mở rộng chuỗi cung ứng phục vụ các trung tâm dữ liệu AI và giảm phụ thuộc vào nguồn cung từ Trung Quốc.
(VNF) - TP.HCM, tính đến giữa tháng 8/2026, các KCX, KCN thu hút vốn đầu tư cấp mới và điều chỉnh đạt hơn 5,14 tỷ USD, vượt 21,05% kế hoạch năm 2026.
(VNF) - CBAM và các tiêu chuẩn xanh quốc tế đang tạo áp lực lên toàn bộ chuỗi cung ứng, không chỉ riêng khâu sản xuất. Theo bà Phạm Thị Vân Anh, Giám đốc Kinh doanh miền Bắc, Công ty cổ phần Hai Bốn Bảy (247Express), doanh nghiệp muốn đáp ứng yêu cầu của thị trường EU phải kiểm soát, đo lường phát thải xuyên suốt hành trình hàng hóa, trong đó logistics cũng là một mắt xích quan trọng.
(VNF) - Công ty Cổ phần Miza (MZG) vừa được chấp thuận đầu tư khu công nghiệp gần 1.400 tỷ đồng tại Nghi Sơn - Thanh Hóa, đánh dấu bước ngoặt từ nhà sản xuất giấy sang phát triển hạ tầng công nghiệp.
(VNF) - Google được cho là sẽ chuyển toàn bộ dây chuyền sản xuất smartphone Pixel, đồng hồ thông minh và tai nghe không dây khỏi Trung Quốc từ năm 2027. Trong cuộc dịch chuyển này, Việt Nam đang nổi lên là ứng cử viên hàng đầu khi đã chiếm 63% sản lượng Pixel toàn cầu, vượt xa Trung Quốc và Ấn Độ.
(VNF) - Hà Tĩnh đang mở rộng tuyến ĐH.17 với tổng vốn gần 700 tỷ đồng nhằm tăng kết nối Khu công nghiệp Gia Lách với Quốc lộ 1A và đường ven biển, đón dòng vốn đầu tư mới.
(VNF) - Dự án Cụm nút giao thông Lê Thanh Nghị - Cách Mạng Tháng Tám - Thăng Long - đường dẫn lên cầu Hòa Xuân được triển khai tại phường Hòa Cường và phường Hòa Xuân, với tổng vốn đầu tư gần 1.600 tỷ đồng.
(VNF) - Sau khi dự án Nhà máy Điện mặt trời Sơn Quang tại huyện Hương Sơn chính thức bị tỉnh Hà Tĩnh "khai tử" do nhà đầu tư cũ dây dưa, chậm triển khai, "ghế nóng" tại dự án này đang thu hút sự quan tâm của một gương mặt quen thuộc trong ngành năng lượng là Công ty Cổ phần Thủy điện Hủa Na, có trụ sở đặt tại Nghệ An.
(VNF) - Khu vực FDI đang tạo ra hơn 80% kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam, nhưng mức độ tham gia của doanh nghiệp trong nước lại chưa tương xứng. Bài toán của Việt Nam là nâng cấp doanh nghiệp nội địa để giữ lại nhiều hơn giá trị từ dòng vốn này.
(VNF) - UBND tỉnh Quảng Trị vừa chính thức công bố thông tin lựa chọn nhà đầu tư đối với Dự án Xử lý chất thải rắn bằng công nghệ đốt rác phát điện tại xã Nam Trạch với tổng vốn đầu tư hơn 2.110 tỷ đồng.
(VNF) - Sau khi phát sinh khoảng 16 triệu USD chi phí tăng thêm trong giai đoạn khởi động năm 2024, nhà máy Amkor Technology tại Bắc Ninh đang chuyển sang giai đoạn tăng sản lượng và mở rộng công suất.
(VNF) - VSIP đề xuất dự án Đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu chức năng tại Vị trí số 7 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng.
(VNF) - Chia sẻ với Tạp chí Đầu tư Tài chính - VietnamFinance, ông Vinnie Lauria, nhà sáng lập quỹ đầu tư mạo hiểm Golden Gate Ventures, nhận định Việt Nam chỉ thực sự trở thành điểm đến của dòng vốn đầu tư mạo hiểm khi có thể tạo ra những doanh nghiệp fintech mang tầm khu vực và toàn cầu. Đó cũng là thời điểm các “kỳ lân” công nghệ sẽ kéo dòng vốn quốc tế đến thị trường.
(VNF) - Dòng vốn FDI mới của TP.HCM sẽ do hệ sinh thái cảng biển - logistics đóng vai trò xương sống để thu hút nhà đầu tư toàn cầu.
(VNF) - Luật Dầu khí sửa đổi bổ sung khung pháp lý cho hoạt động thu giữ, vận chuyển, bơm ép và lưu trữ CO2, đồng thời cho phép nhà thầu tham gia hoạt động CCS được sở hữu, trao đổi và mua bán tín chỉ carbon theo quy định.
(VNF) - Hệ thống điều hòa không khí biến tần, khu vực hành lý tối ưu cho khách du lịch và cửa sổ thu trọn biển trời Phú Quốc..., tuyến đường sắt nhẹ (LRT) gần 18km không chỉ đáp ứng nhu cầu di chuyển trong thời gian diễn ra APEC mà còn hướng tới mang đến một trải nghiệm đi lại mới mẻ, thuận tiện và giàu cảm xúc cho du khách khi khám phá Phú Quốc.
(VNF) - Tuyến cao tốc La Sơn – Hòa Liên dài gần 66km, nối TP. Huế với TP. Đà Nẵng, đang được hoàn thiện những hạng mục cuối cùng sau khi cơ bản hoàn thành mở rộng lên 4 làn xe.
