‘Các biện pháp trừng phạt của phương Tây giúp hồi sinh ngành công nghiệp Nga’

Phát biểu tại triển lãm quốc tế Nga EXPO ngày 6/12, ông Mishustin lưu ý rằng "nhiều gói trừng phạt do phương Tây đưa ra không dẫn đến sự sụp đổ của nền kinh tế Nga như họ dự đoán”, đồng thời nói thêm rằng tổng sản phẩm quốc nội của nước này dự kiến ​​sẽ tăng 3% trong năm nay. 

Cũng tại sự kiện, Thủ tướng Nga tuyên bố Moscow đã củng cố chủ quyền công nghệ của mình và đang “khôi phục vị thế là một cường quốc khoa học và công nghệ”.

Cũng theo Thủ tướng Nga, những hạn chế đã giúp đẩy nhanh quá trình hồi sinh ngành sản xuất máy bay của Nga, bao gồm phát triển thiết bị hạ cánh, động cơ, hệ thống điện tử hàng không, linh kiện điện và các bộ phận composite trong nước. 

“Vẫn còn những câu hỏi liên quan đến việc thay thế linh kiện nước ngoài. Nhưng chúng ta có thể xử lý mọi việc. Và các kỹ sư và nhà thiết kế của chúng tôi đang làm việc chăm chỉ về vấn đề này”, ông Mishustin nhấn mạnh thêm.

Tham vọng soán ngôi phương Tây trên bầu trời

Nga đã nỗ lực phát triển phương tiện thay thế cho máy bay nhập khẩu kể từ khi phương Tây áp dụng loạt lệnh trừng phạt nhằm lên án chiến sự tại Ukraine. Do ảnh hưởng bởi các lệnh trừng phạt, các nhà sản xuất máy bay hàng đầu Boeing và Airbus buộc phải ngừng cung cấp phụ tùng, bảo trì và hỗ trợ kỹ thuật cho các hãng hàng không và công ty bảo trì ở Nga. 

Trong số các máy bay nội địa đang được phát triển có máy bay MC-21 một lối đi hiện đang trong quá trình thử nghiệm và Sukhoi Superjet New, một phiên bản của máy bay phản lực khu vực Superjet 100, được chế tạo hoàn toàn từ các bộ phận do Nga sản xuất. 

Tập đoàn chế tạo máy bay UAC của Nga hồi tháng 11 vừa qua cũng thông báo đã thử nghiệm thành công máy bay chở khách thân rộng mới có thể thay thế máy bay phương Tây trên bầu trời của nước này.

UAC cho biết nguyên mẫu máy bay đường dài IL-96-400M đã cất cánh lần đầu tiên trong chuyến bay kéo dài 26 phút và đạt độ cao 2.000m và tốc độ 390 km/giờ. Il-96-400M là phiên bản hiện đại hóa của Il-96-300. Đặc điểm nổi bật của máy bay này là thân máy bay kéo dài thêm 9,35m và động cơ PS-90A1 mạnh hơn.

UAC khẳng định máy bay có khả năng chở tới 370 hành khách, tương đương với các loại máy bay như A340 của Airbus hoặc 777 của Boeing.

Đồng thời, UAC cho hay nhờ thiết bị vô tuyến và dẫn đường bay hiện đại mới được tạo ra bằng linh kiện của Nga, IL-96-400M có thể tăng cường độ an toàn và hiệu quả vận hành.

"Chuyến bay đầu tiên của Il-96-400M đã chứng minh rằng ngành công nghiệp Nga có tất cả các công nghệ cần thiết để chế tạo máy bay chở khách thân rộng, hành trình bay dài", Giám đốc điều hành tập đoàn quốc phòng Rostec của Nga, ông Sergey Chemezov, khẳng định.

Trong khi đó, thông báo của UAC nhấn mạnh độ an toàn và tin cậy của máy bay mới IL-96-400M tương đương với các máy bay tốt nhất thế giới nhờ các hệ thống an toàn của máy bay và cấu hình khí động học của mình.

Theo ước tính của chính phủ, sẽ cần tới 5 năm để thiết lập dây chuyền sản xuất hàng loạt máy bay do Nga sản xuất để thay thế máy bay nước ngoài.

Xem thêm >> 'Cai nghiện' khí đốt Nga, EU tốn thêm hàng trăm tỷ USD