Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp - Trường Sa là tuyến đường ven biển kéo dài từ quận Sơn Trà đến quận Ngũ Hành Sơn (TP. Đà Nẵng), tiếp giáp với thị xã Điện Bàn dẫn vào phố cổ Hội An của tỉnh Quảng Nam.
Năm 2002, TP. Đà Nẵng đầu tư xây dựng tuyến đường này để phát triển du lịch với tên gọi Sơn Trà – Điện Ngọc. Sau đó, HĐND TP. Đà Nẵng đã đặt tên tuyến đường ven biển dài 27km từ Bãi Bắc (bán đảo Sơn Trà) đến giáp địa phận tỉnh Quảng Nam là Hoàng Sa - Trường Sa. Đến năm 2013, một đoạn dài 7km nằm giữa 2 đường Hoàng Sa - Trường Sa được TP. Đà Nẵng đặt tên là Võ Nguyên Giáp.
Đây là tuyến đường được xem đẹp nhất TP. Đà Nẵng và được ví là “cung đường tỷ đô” hay còn gọi là “cung đường 5 sao”. Điều đó không có nghĩa là tuyến đường được xây dựng với chất lượng cao vượt trội mà đơn giản ở đây có hàng trăm khách sạn cao cấp, những khu nghỉ dưỡng sang trọng bậc nhất, đẳng cấp quốc tế.
Ông Nguyễn Hoàng Long, nguyên Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng nhớ lại, quận 3 (nay là quận Sơn Trà và quận Ngũ Hành Sơn) có vị trí chiến lược quan trọng nhưng trước đây phát triển kinh tế còn hạn chế. Thời điểm đấy, ngư dân chủ yếu khai thác gần bờ và cuộc sống còn rất khó khăn. Do đó, người ta coi Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn như một vùng sâu, vùng xa của Đà Nẵng. Từ thời Pháp thuộc và cả sau này, đã có những câu ca để nói về sự kém phát triển của vùng này. Ví dụ như: “Đứng bên ni sông Hàn, ngó bên tê sông Hàn, nước xanh như tàu lá. Đứng bên tê sông Hàn, ngó bên ni sông Hàn, phố xá nghênh ngang”. Hay thậm còn có những câu nói như: “Con gái quận ba không bằng bà già quận một”.
Vì vậy, lãnh đạo TP. Đà Nẵng lúc bấy giờ đã nghĩ đến chuyện phải hình thành những con đường ven biển để phát triển vùng ven biển của thành phố từ Hải Vân qua bán đảo Sơn Trà đến Ngũ Hành Sơn và nối vào Điện Ngọc (Bàn Điện, Quảng Nam). Song song với việc lần lượt xây dựng những cây cầu bắc qua sông Hàn, việc xây dựng những tuyến đường ven biển trở nên cấp thiết đối với Đà Nẵng. Điều này cũng nằm trong chỉ đạo chung của Trung ương là xây dựng tuyến đường ven biển xuyên suốt Việt Nam.
Theo ông Nguyễn Hoàng Long, từ sau khi con đường hình thành, cùng với hệ thống đường bộ được nâng cấp như: đường Ngô Quyền, Trần Hưng Đạo, đặc biệt là những cây cầu qua sông Hàn được xây dựng, cả vùng Sơn Trà, Ngũ Hành Sơn đã khởi sắc. Cả vùng đất nghèo nàn, lạc hậu, hoang sơ đã trở nên sầm uất, nhộn nhịp. Đặc biệt, tuyến đường không chỉ có sức hút với người dân địa phương mà còn cả đối với du khách trong nước và quốc tế. Tuyến đường đã tạo nên giá trị của bãi biển Mỹ Khê – là một trong những bãi biển đẹp nhất hành tinh. Bên cạnh đó, nhờ con đường này mà thành phố đã huy động được nguồn đầu tư từ các doanh nghiệp trong và ngoài nước đến đầu tư làm cho tuyến đường trở nên khang trang, hấp dẫn.
“Bây giờ, đi trên tuyến đường ven biển Hoàng Sa - Võ Nguyên Giáp – Trường Sa, cảm giác đây là một đô thị hiện đại và có thể nói là niềm tự hào của TP. Đà Nẵng, đáp ứng được yêu cầu về cảnh quan, đáp ứng thỏa mãn nhu cầu du lịch của người dân và du khách khi đến thưởng ngoạn, tận hưởng giá trị của các bãi biển”, ông Nguyễn Hoàng Long chia sẻ.
Định vị thương hiệu cho Đà Nẵng
Ông Lương Minh Sâm, nguyên Giám đốc Sở Nội vụ Đà Nẵng, nguyên Giám đốc Sở Du lịch Đà Nẵng cho hay, trước đây, đường Sơn Trà - Điện Ngọc là công trình hạ tầng trọng điểm trong kế hoạch phát triển du lịch biển của TP. Đà Nẵng và Quảng Nam sau khi chia tách tỉnh. Đường được khởi công năm 2002, chạy song song với bờ biển, có đoạn sát biển, có đoạn cách biển vài trăm mét để dành đất xây dựng các khu du lịch. Đoạn tiếp theo từ Điện Ngọc vào Hội An do tỉnh Quảng Nam đầu tư.
Để đầu tư con đường này, Đà Nẵng đã khắc phục nhiều khó khăn do đường xuyên qua vùng đất thuộc sân bay Nước Mặn và phải giải tỏa nhiều làng chài cùng với việc phải huy động nguồn vốn lớn trong thời điểm ngân sách hạn hẹp.
“Quyết định đầu tư đường du lịch ven biển này là một chủ trương đúng đắn. Con đường chính là công cuộc khai phá một vùng bờ biển hoang sơ với nhiều bãi tắm tự nhiên rất đẹp, tạo ra sắc thái mới cho du lịch biển Đà Nẵng cũng như “kéo” được nhiều khách sạn, khu nghỉ dưỡng cao cấp hội tụ về đây. Nhờ đó, đời sống, việc làm của nhân dân địa phương được thêm phần cải thiện”, ông Lương Minh Sâm nói.
Ông Cao Trí Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch TP. Đà Nẵng cho hay, nguồn lực, dư địa, thế mạnh của Đà Nẵng nói chung và du lịch nói riêng nằm ở phía Đông gắn với bãi biển đẹp nhất hành tinh, gắn với quỹ đất, gắn với phát triển hạ tầng dịch vụ và rất phù hợp với nhu cầu của du lịch. Vì vậy, chiến lược phát triển về phía Đông của Đà Nẵng là hết sức đúng đắn, phù hợp với xu thế.
“Việc xây dựng tuyến đường ven biển là đột phá của Đà Nẵng, vừa phát triển không gian về phía Đông, vừa kết nối với đô thị Hội An cho tuyến du lịch biển rất đẹp, vừa tạo không gian cho các cơ sở lưu trú, cơ sở dịch vụ phục vụ du khách”, ông Dũng nói thêm và cho biết, đến thời điểm này, tuyến đường gần đã được lấp đầy bằng những hệ thống dịch vụ cao cấp, tạo thành thương hiệu cho Đà Nẵng về sản phẩm nghỉ dưỡng biển.
Theo ông Cao Trí Dũng, hiện nay, trên tuyến đường còn một số dự án chưa triển khai. Chủ trương lớn của Đà Nẵng trong năm nay là khơi thông nguồn lực để sớm đưa các dự án vào triển khai, khai thác. Khi các dự án này đi vào hoạt động, tuyến đường sẽ phát triển đồng bộ hơn, tăng nguồn thu cho cả ngân sách và nhà đầu tư.
Nguyên Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Nguyễn Hoàng Long cho rằng, với những yêu cầu của sự phát triển, đồng thời dư địa tuyến đường này vẫn còn, thành phố cần đầu tư xây dựng thêm cảnh quan cho phù hợp. Đó là vấn đề cây xanh, hệ thống hạ tầng... Đứng ở góc độ văn hóa, với một cung đường dài như vậy, cần phải làm gì đó để tạo ra một quang cảnh mang tính văn hóa.
“Ngũ Hành Sơn nổi tiếng về điêu khắc đá, hiện nay nhiều tuyến đường ở đây đã được xây dựng những tượng đá thể hiện đặc trưng của tuyến đường. Theo tôi nghĩ, mô hình này cần nhân rộng ra cho tuyến Hoàng Sa – Võ Nguyên Giáp – Trường Sa, tạo dấu ấn cho Đà Nẵng” ông Nguyễn Hoàng Long đề xuất.
Bên cạnh đó, nguyên Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng cũng cho rằng, du khách đến đây không chỉ có nhu cầu tắm biển mà còn có nhu cầu về giải trí. Vì vậy, thành phố cũng nên suy nghĩ đầu tư các dịch vụ giải trí như hoạt động thể thao, ngắm biển hoành tráng hơn, hấp dẫn hơn trên tuyến đường này.
Tags:
(VNF) - Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng vừa được UBND TP.HCM trình HĐND thành phố xem xét chủ trương đầu tư. Công trình được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai điểm từ khoảng 2 giờ xuống còn 10 phút.
(VNF) - Đà Nẵng vừa công bố các ngành, lĩnh vực được Nhà nước giao đất, cho thuê đất không thông qua đấu giá quyền sử dụng đất, không đấu thầu dự án có sử dụng đất trong Khu thương mại tự do, tập trung vào các lĩnh vực công nghệ cao, bán dẫn, logistics, y tế, giáo dục và hạ tầng quy mô lớn.
(VNF) - Sau nhiều năm bế tắc và phải hủy thông báo mời thầu do không có nhà đầu tư nộp hồ sơ, siêu dự án Nhà máy nhiệt điện LNG Nghi Sơn vừa có chuyển biến quan trọng với sự xuất hiện của Tập đoàn Trung Nam.
(VNF) - Tuần lễ Kinh tế, Tài chính và Công nghệ Đà Nẵng 2026 được kỳ vọng trở thành diễn đàn kết nối toàn cầu, góp phần hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Trung tâm tài chính quốc tế tại Đà Nẵng.
(VNF) - Sun Group cùng HAECO, Japan Airlines và Toyota Tsusho vừa ký kết đầu tư tổ hợp bảo dưỡng, sửa chữa và đại tu tàu bay (MRO) trị giá 360 triệu USD tại Cảng HKQT Vân Đồn.
(VNF) - Khoản đầu tư mới nâng tỷ lệ sở hữu của Interflex tại công ty con sản xuất PCB ở Việt Nam lên 89,32%.
(VNF) - Bộ trưởng Giao thông Vận tải và Đường bộ Nitin Gadkari mới đây đã phê duyệt các quy định cho phép sử dụng nhiên liệu E100 trong phương tiện giao thông đường bộ
(VNF) - HĐND TP. Hà Nội đã thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đầu tư, cải tạo, phát huy giá trị khu vực hồ Tây và tuyến đường giao thông cảnh quan ven hồ.
(VNF) - Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng vừa ký quyết định về việc mở rộng và ban hành Quy chế hoạt động của Khu Công nghệ cao.
(VNF) - Với nhu cầu hành khách dự báo vượt 190 triệu lượt mỗi năm vào năm 2030, Việt Nam đang lên kế hoạch đưa thêm 7 sân bay mới vào khai thác và đẩy mạnh đầu tư mở rộng hạ tầng hàng không trên cả nước.
(VNF) - Đà Nẵng có cơ hội trở thành biểu tượng tiên phong của Việt Nam trong phát triển khu thương mại tự do, nhưng điều kiện tiên quyết là phải xây dựng được hệ sinh thái kinh tế mở, tạo dòng hàng hóa quy mô lớn và thu hút các nhà đầu tư mỏ neo có khả năng dẫn dắt chuỗi cung ứng.
(VNF) - UBND TP. Đà Nẵng đang kêu gọi đầu tư 5 vị trí thuộc dự án Trung tâm tài chính quốc tế, trải rộng tại các vị trí đắc địa ven sông Hàn, ven biển và khu vực trung tâm đô thị.
(VNF) - Từ xi măng, thép đến nông nghiệp và lâm nghiệp, thị trường carbon đang tạo ra cả áp lực lẫn cơ hội cho doanh nghiệp. Trong cuộc chơi mới này, giá trị tín chỉ carbon không còn đồng nhất khi cùng một lượng CO₂ giảm phát thải có thể được định giá khác nhau tới 5 lần trên thị trường.
(VNF) - Bộ Chính trị vừa ban hành Nghị quyết số 10-NQ/TW ngày 8/6/2026 về phát triển kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài, xác định định hướng mới trong thu hút, quản lý và sử dụng dòng vốn FDI nhằm phục vụ mục tiêu tăng trưởng chất lượng cao và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trong giai đoạn tới.
(VNF) - Cảng Hàng không Quốc tế Gia Bình - mô hình Trung tâm kinh tế hàng không thế hệ mới, là điển hình trong thu hút đầu tư tư nhân để cùng phát triển hạ tầng, vừa giảm gánh nặng cho ngân sách vừa phát huy được tính sáng tạo, năng động của doanh nghiệp tư nhân.
(VNF) - Hà Nội sẽ cải tạo, chỉnh trang hệ thống đường ven hồ Tây với tổng chiều dài khoảng 13,5km. Một số đoạn tuyến được nghiên cứu mở rộng lên quy mô mặt cắt ngang khoảng 21m.
(VNF) - Khi thị trường carbon trong nước đi vào vận hành, doanh nghiệp Việt không chỉ có thêm công cụ giảm phát thải mà còn đứng trước cơ hội tiếp cận thị trường tín chỉ carbon toàn cầu được dự báo đạt quy mô 24 tỷ USD vào năm 2030.
(VNF) - TP. Đồng Nai, đã quyết định điều chỉnh chủ trương đầu tư xây dựng cầu Cát Lái và cầu Long Hưng. Cầu Cát Lái có tổng mức đầu tư từ hơn 20.600 tỷ đồng tăng lên hơn 24.000 tỷ đồng; cầu Long Hưng, tổng mức đầu tư được điều chỉnh từ hơn 12.400 tỷ đồng lên hơn 12.700 tỷ đồng.
(VNF) - Phương Trang, Thanh Bình Phú Mỹ và Sài Gòn - Đà Nẵng là 3 nhà đầu tư vừa được chấp thuận triển khai các dự án tại Khu thương mại tự do Đà Nẵng với tổng vốn hơn 15.000 tỷ đồng.
(VNF) - Dù mục tiêu giải ngân 100% vốn đầu tư công được Chính phủ đặt ra trong năm 2026 nhưng tiến độ thực hiện vẫn đối mặt nhiều thách thức. Theo TS. Phan Đức Hiếu, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế và Tài chính của Quốc hội, đầu tư công đang bị “ghìm” bởi hai điểm nghẽn lớn là thiếu hụt nguồn nguyên vật liệu xây dựng và biến động giá cả.
(VNF) - Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội yêu cầu đối với các hộ dân thuộc diện thu hồi đất thì nơi ở mới phải có hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đồng bộ, điều kiện sống và các dịch vụ thiết yếu bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ.
(VNF) - Lượng khí thải của giải đấu được dự báo lên tới 7,8 triệu tấn CO2e, trong đó 87% đến từ hoạt động di chuyển của người hâm mộ, đặt ra thách thức cho các cam kết Net Zero của FIFA.
(VNF) - UBND tỉnh Hà Tĩnh vừa chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư thực hiện dự án Cụm công nghiệp (CCN) Cổng Khánh 3 với tổng vốn đầu tư gần 447 tỷ đồng. Đáng chú ý, để triển khai dự án này, địa phương sẽ thực hiện thủ tục đóng cửa mỏ đá xây dựng Khe Đá Bạc, mở đường cho việc hình thành một khu công nghiệp mới quy mô 75ha tại cửa ngõ phía Bắc tỉnh.
(VNF) - Công ty CP Đầu tư xây dựng TTA Việt Nam vừa được UBND tỉnh Hà Tĩnh chấp thuận đầu tư Dự án Nhà máy sản xuất cánh tuabin gió Vũng Áng với tổng vốn gần 900 tỷ đồng.
(VNF) - Trong quy hoạch mới vừa được HĐND tỉnh Bắc Ninh thông qua, địa phương này định hướng hình thành khu thương mại tự do quy mô khoảng 5.000ha gắn với cảng hàng không quốc tế Gia Bình.
(VNF) - Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu có tổng vốn hơn 93.000 tỷ đồng vừa được UBND TP.HCM trình HĐND thành phố xem xét chủ trương đầu tư. Công trình được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai điểm từ khoảng 2 giờ xuống còn 10 phút.
(VNF) - Dự án nhà ở xã hội CT3 - Thăng Long Green City tại khu đô thị mới Kim Chung (xã Thiên Lộc, Hà Nội) đang bước vào giai đoạn hoàn thiện cuối cùng sau hơn một năm thi công, dự kiến đưa vào vận hành trong quý IV/2026.
