Định kiến về sản xuất của Trung Quốc, chi phí nhập khẩu cao và thị trường xe điện (EV) kém phát triển chỉ là một số vấn đề mà các thương hiệu Trung Quốc như BYD, Nio và SAIC's MG sẽ phải vượt qua để phát triển mạnh ở châu Âu.
Theo dữ liệu hải quan Trung Quốc, trong nửa đầu năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu 2,34 triệu xe ô tô, vượt qua Nhật Bản với 2,02 triệu xe, trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.
Xe điện đã nổi lên như một lĩnh vực quan trọng mà Trung Quốc mong muốn khẳng định mình là quốc gia dẫn đầu toàn cầu, phần lớn nhờ vào “sự thống trị” của nước này đối với chuỗi cung ứng pin.
Trung Quốc hiện có khoảng 200 nhà lắp ráp xe điện đang cạnh tranh với nhau để phát triển những chiếc xe thông minh và thân thiện với môi trường.
Trong 6 tháng đầu năm nay, Trung Quốc đã xuất khẩu 800.000 chiếc xe năng lượng mới, tăng 105% so với cùng kỳ, chiếm 34% tổng lượng xe xuất khẩu. Các quốc gia ở Tây và Nam Âu như Bỉ, Tây Ban Nha, Slovenia và Anh đã trở thành điểm sáng xuất khẩu xe năng lượng của nước này.
Theo công ty tư vấn ô tô Inovev, các thương hiệu Trung Quốc chiếm 8% số xe điện mới được bán ở châu Âu trong năm nay. Con số này đánh dấu mức tăng từ 6% vào năm ngoái và 4% vào năm 2021.
Ngoài ra, theo một nghiên cứu của công ty dịch vụ tài chính Allianz, ít nhất sẽ có 11 mẫu xe điện mới do Trung Quốc sản xuất dành cho thị trường đại chúng sẽ được tung ra thị trường châu Âu vào năm 2025.
Tham vọng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc còn thể hiện ở việc tháng tới, Diễn đàn Xe chạy Nhiên liệu mới Toàn cầu do các hãng xe Trung Quốc tổ chức cũng sẽ diễn ra ở Munich (Đức). Đây là lần đầu tiên diễn đàn này được tổ chức ở nước ngoài.
Theo hãng nghiên cứu Jato Dynamics, lợi thế của xe điện Trung Quốc là giá cả cạnh tranh. Giá trung bình một chiếc xe điện tại Trung Quốc chưa đến 32.000 euro (35.000 USD) trong nửa đầu năm 2022. Trong khi đó, giá một chiếc xe điện tại châu Âu vào khoảng 56.000 euro (gần 61.000 USD).
“Tuy nhiên, các thương hiệu Trung Quốc có thể gặp khó trong việc bán ô tô tại châu Âu với giá rẻ như ở thị trường trong nước. Chi phí logistics, thuế nhập khẩu, thuế VAT và chi phí để đáp ứng các tiêu chuẩn của châu Âu sẽ là thách thức với họ”, ông Spiros Fotinos, CEO khu vực châu Âu của thương hiệu xe Zeekr, thuộc Geely (Trung Quốc) cho biết.
Đại diện của MG, thương hiệu xe Trung Quốc bán chạy nhất tại châu Âu, thì tiết lộ thách thức lớn nhất là đưa xe từ Trung Quốc đến các điểm phân phối ở châu Âu. Vì họ phải đi qua nhiều cảng có thời gian xử lý kéo dài.
Bên cạnh đó, ông Alexander Klose, Giám đốc phụ trách thị trường nước ngoài của công ty khởi nghiệp trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc Aiways, cho biết người châu Âu có một số thị hiếu riêng, như sở thích pin lớn để chạy được quãng đường dài hơn, cũng có thể làm phát sinh thêm chi phí cho các nhà sản xuất Trung Quốc.
Hồi tháng trước, ông Carlos Tavares, CEO của tập đoàn sản xuất ô tô Stellantis, đã cảnh báo về làn sóng xe điện giá rẻ của Trung Quốc tràn vào thị trường châu Âu. Không ngồi yên, các công ty châu Âu đã phản ứng lại bằng một loạt mẫu xe điện mới, đồng thời tung ra kế hoạch cắt giảm mạnh chi phí sản xuất và giá sản phẩm.
Trong khi một số thương hiệu Trung Quốc như MG đã nổi tiếng tại châu Âu thì những công ty khác như XPeng và Nio cần phải gây dựng niềm tin.
Nhiều cuộc khảo sát cho thấy phần lớn người mua xe điện tiềm năng ở châu Âu không nhận diện được các thương hiệu Trung Quốc. Những người nhận diện được thì lại ngần ngại mua xe của nước này. Điều này gợi nhớ sự chật vật kéo dài hàng thập kỷ của các hãng xe Hàn Quốc, Nhật Bản khi mới thâm nhập thị trường châu Âu.
Chỉ 14% trong số 1.629 người tiêu dùng Đức tham gia khảo sát của YouGov vào năm 2022 biết đến BYD, dù đây là nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai thế giới sau Tesla. 17% đã từng nghe đến thương hiệu cao cấp Nio, trong khi 10% biết thương hiệu Lynk & Co của Geely và 8% biết XPeng.
Cũng theo khảo sát này, trong số 95% người tiêu dùng biết đến Tesla, 10% sẽ cân nhắc việc mua ô tô tiếp theo của mình là một chiếc xe điện Tesla. Nhưng trong số những người biết đến các thương hiệu Trung Quốc, chỉ có chưa đến 1% nghĩ đến việc mua một chiếc xe điện đến từ nước này.
Startup xe điện Trung Quốc Aiways cho biết họ quyết định không quảng cáo xuất xứ Trung Quốc trong các chiến lược truyền thông vì lo ngại người tiêu dùng sẽ chần chừ với sản phẩm Trung Quốc. Một số hãng đã lấy được chứng nhận an toàn theo tiêu chuẩn châu Âu để khắc phục rào cản này.
CEO Fotinos cho biết hãng xe của họ sẽ gây dựng niềm tin với khách hàng qua các buổi lái thử và mở phòng trưng bày. Tại đây, người châu Âu có thể trực tiếp đánh giá chất lượng xe điện.
"Khi họ tiếp xúc với sản phẩm, so với một sản phẩm tương đương của châu Âu mà họ từng sử dụng, chất lượng và thông số kỹ thuật cao hơn nhiều. Điều đó khiến họ ngạc nhiên", ông Fotinos tự tin nói.
Nhà sản xuất ô tô nhà nước Trung Quốc GAC, nhà bán xe điện lớn thứ ba của nước này, đã mở một văn phòng thiết kế ở Milan (Ý) để nắm bắt sở thích của người tiêu dùng trước khi chuyển sang bán hàng. "Cách duy nhất để vượt qua định kiến là trực tiếp cạnh tranh", ông Klose khẳng định.
Nhìn nhận một cách khách quan, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang mạo hiểm thâm nhập thị trường châu Âu nơi họ xác định sẽ phải đối mặt với loạt thách thức liên quan đến chi phí, mức độ nhận diện thương hiệu hạn chế và niềm tin của người tiêu dùng. Tuy nhiên, các nhà quan sát cho rằng, với giá cả cạnh tranh và nỗ lực đáp ứng các tiêu chuẩn châu Âu, họ có khả năng tạo ra tác động đáng kể trên thị trường xe điện khu vực này.
Xem thêm >> Nghi Thổ Nhĩ Kỳ lập ‘hạm đội ma’ để vận chuyển dầu Nga, Mỹ dọa trừng phạt
Tags:
(VNF) - Meta và Microsoft mới đây tiết lộ kế hoạch cắt giảm hơn 20.000 việc làm, chỉ ít tháng sau khi Amazon tiến hành đợt sa thải lớn nhất từ trước tới nay, và đây có thể mới chỉ là khởi đầu của một cuộc "thay máu" nhân sự toàn cầu.
(VNF) - Dù bị hạn chế tiếp cận thị trường Mỹ, các hãng xe điện Trung Quốc vẫn tăng trưởng mạnh nhờ nhu cầu bùng nổ tại châu Á, châu Âu và nhiều khu vực khác.
(VNF) - Giá dầu Brent giảm nhẹ ngay sau khi chạm mức cao nhất trong 4 năm, lên tới 126 USD/thùng. Nhiều chuyên gia cảnh báo giá dầu có thể chạm mốc 150 USD/thùng nếu căng thẳng tiếp tục kéo dài.
(VNF) - Trong nhiều năm, lượng khách đông kỷ lục từng là thước đo thành công của ngành du lịch toàn cầu. Nhưng khi dòng người đổ dồn vào một số địa danh quen thuộc vượt quá sức chịu tải, những “điểm nóng” du lịch đang dần trở thành “điểm nghẽn”, buộc các quốc gia phải nhìn lại mô hình tăng trưởng và tìm cách cân bằng giữa thu hút du khách với phát triển bền vững.
(VNF) - Các lãnh đạo ngân hàng châu Âu đang tìm cách trấn an nhà đầu tư về những rủi ro liên quan đến tín dụng tư nhân, khi mức độ tiếp xúc của họ với lĩnh vực đang gặp khó khăn này một lần nữa trở thành tâm điểm trong mùa công bố kết quả kinh doanh.
(VNF) - Nỗ lực của Trung Quốc nhằm phi USD hóa hoạt động thương mại với phần còn lại của thế giới, bằng cách thay thế USD bằng đồng nhân dân tệ, đã lan sang một mặt hàng từ lâu chịu sự chi phối của đồng bạc xanh: quặng sắt.
(VNF) - Công ty giao dịch XTX Markets của ông Alex Gerko sử dụng chip Nvidia và phương pháp “học sâu” (deep learning) để dự báo biến động giá.
(VNF) - Giá dầu thế giới tăng mạnh khi Mỹ được cho là siết phong tỏa các cảng của Iran, trong lúc UAE bất ngờ tuyên bố rời OPEC, làm dấy lên lo ngại nguồn cung toàn cầu thêm căng thẳng.
(VNF) - Các thương hiệu Trung Quốc đang tăng tốc hiện diện trên khắp thế giới. Không còn gắn với hình ảnh hàng giá rẻ, làn sóng doanh nghiệp mới từ Trung Quốc đang từng bước chinh phục người tiêu dùng toàn cầu bằng thiết kế, công nghệ và chiến lược bản địa hóa linh hoạt.
(VNF) - USD mạnh lên so với rổ tiền tệ chủ chốt sau khi Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) quyết định giữ nguyên lãi suất, trong bối cảnh nhà đầu tư vẫn căng thẳng khi cuộc chiến giữa Mỹ và Israel với Iran chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.
(VNF) - Quyết định rời OPEC của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) được xem là diễn biến mang lại lợi thế mới cho Tổng thống Mỹ Donald Trump, khi liên minh dầu mỏ quyền lực nhất thế giới đứng trước nguy cơ suy yếu, còn nguồn cung toàn cầu có thể gia tăng và làm giảm áp lực giá năng lượng.
(VNF) - Hai tháng sau khi chiến sự Iran bùng phát, tác động kinh tế không còn bó hẹp ở Trung Đông mà đã lan rộng sang các thị trường mới nổi. Giá năng lượng tăng cao, lạm phát leo thang và áp lực tài chính gia tăng đang khiến nhiều nền kinh tế đối mặt nguy cơ bất ổn ngày càng lớn.
(VNF) - Giá vàng giảm khi căng thẳng ở Trung Đông khiến giá dầu tăng vọt, trong khi cuộc họp của Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) thu hút sự chú ý của giới đầu tư.
(VNF) - Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) ngày 28/4 đã giáng một đòn mạnh vào nhóm các nhà sản xuất dầu lớn nhất thế giới khi tuyên bố rời khỏi Tổ chức các nước xuất khẩu dầu mỏ (OPEC) cũng như liên minh giữa OPEC và các đối tác (OPEC+).
(VNF) - Các nhà khoa học Trung Quốc vừa đạt bước đột phá trong công nghệ “pin dòng chảy sử dụng sắt hoàn toàn”, mở ra khả năng cắt giảm mạnh chi phí lưu trữ năng lượng tái tạo, đồng thời kéo dài đáng kể tuổi thọ pin.
(VNF) - Sự biến động địa chính trị, đặc biệt từ các xung đột năng lượng, đang tái định hình trật tự tài chính tiền tệ toàn cầu và nâng đỡ các đồng tiền gắn với hàng hóa.
(VNF) - Lợi suất trái phiếu kho bạc Mỹ kỳ hạn 10 năm - yếu tố quan trọng định hình lãi suất trên toàn nền kinh tế - đã giao dịch trong phạm vi ngày càng thu hẹp suốt 2 năm qua. Tuy nhiên, các phân tích kỹ thuật cho thấy trạng thái này có thể sắp thay đổi.
(VNF) - Khảo sát của Reuters cho thấy giá vàng có thể tiếp tục tăng trong năm 2026 nhờ nhu cầu từ ngân hàng trung ương và bất ổn kinh tế, bất chấp ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông.
(VNF) - Việc phong tỏa eo biển Hormuz đang gây ra những tác động sâu rộng lên thị trường năng lượng toàn cầu. Nhưng phía sau cuộc khủng hoảng này, một cuộc cạnh tranh lớn hơn cũng đang diễn ra khi Mỹ và Trung Quốc chạy đua để giành quyền định hình trật tự năng lượng của tương lai.
(VNF) - Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 26/4 tuyên bố cơ sở hạ tầng dầu mỏ của Iran có thể phát nổ trong khoảng 3 ngày tới do các sự cố kỹ thuật nghiêm trọng, bị làm trầm trọng thêm bởi lệnh phong tỏa của Mỹ đối với các tàu chở dầu của nước này.
(VNF) - Tập đoàn tài chính Tokyo Kiraboshi hợp tác Tập đoàn Tân Long và công ty khởi nghiệp Megaplan của Hàn Quốc trong lĩnh vực nuôi trồng thủy sản... Đây là bước đi mở rộng thị phần ở Việt Nam
(VNF) - Giá nhiên liệu hóa thạch tăng mạnh đang đẩy chi phí sản xuất polyester leo thang, gây áp lực lên toàn bộ chuỗi cung ứng may mặc tại châu Á. Khi nguyên liệu đầu vào từ dầu mỏ tăng giá và nguồn cung gián đoạn, các nhà sản xuất buộc phải nâng giá, kéo theo nguy cơ tác động đến các thương hiệu thời trang lớn như Zara, H&M, Nike...
(VNF) - Dù thường bị gắn mác “quả bom hẹn giờ” tiếp theo của hệ thống tài chính, tín dụng tư nhân thực chất có cấu trúc an toàn hơn nhiều so với các định chế từng gây ra khủng hoảng năm 2008. Tuy vẫn tồn tại những rủi ro nhất định, dữ liệu cho thấy mối đe dọa mà lĩnh vực này đặt ra mang tính cục bộ và được kiểm soát tốt hơn, thay vì có khả năng gây ra một cú sốc hệ thống.
(VNF) - Tuần qua, kinh tế - tài chính toàn cầu tiếp tục chịu ảnh hưởng mạnh từ xung đột địa chính trị, chính sách tiền tệ và dòng vốn quốc tế. Những biến động này không chỉ tác động tới các thị trường lớn mà còn lan rộng tới các nền kinh tế mới nổi.
Giữa lòng New York, hàng nghìn tấn vàng được cất giữ trong một kho đặc biệt dưới lòng đất. Nhưng điều bất ngờ là số vàng này không thuộc về Mỹ. Vậy ai mới là chủ nhân thực sự?
(VNF) - Meta và Microsoft mới đây tiết lộ kế hoạch cắt giảm hơn 20.000 việc làm, chỉ ít tháng sau khi Amazon tiến hành đợt sa thải lớn nhất từ trước tới nay, và đây có thể mới chỉ là khởi đầu của một cuộc "thay máu" nhân sự toàn cầu.
(VNF) - Khi cả nước bước vào kỳ nghỉ lễ 30/4 và 1/5, trên các công trường dự án cao tốc, hàng nghìn cán bộ, kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài bám công trường, khẩn trương thi công để giữ vững tiến độ, góp phần đưa những dự án trọng điểm về đích đúng hẹn.
