Xe Trung Quốc có thể gây rủi ro cho an ninh quốc gia Mỹ
Ngày 29/2, Nhà Trắng cho biết cuộc điều tra của Bộ Thương mại Mỹ là cần thiết vì các phương tiện Trung Quốc "thu thập lượng lớn dữ liệu nhạy cảm về tài xế và hành khách (và) thường xuyên sử dụng camera và cảm biến để ghi lại thông tin chi tiết về cơ sở hạ tầng của Mỹ".
Vì các phương tiện có thể "được điều khiển hoặc vô hiệu hóa từ xa", Washington cũng sẽ xem xét các phương tiện tự hành.
Trong khi đó, Tổng thống Joe Biden tuyên bố: “Các chính sách của Trung Quốc có thể khiến thị trường của chúng tôi tràn ngập phương tiện của họ, gây rủi ro cho an ninh quốc gia của chúng tôi. Tôi sẽ không để điều đó xảy ra dưới sự giám sát của mình".
Tổng thống Biden gọi nỗ lực này là “hành động chưa từng có nhằm đảm bảo rằng ô tô trên đường phố Mỹ từ các quốc gia được quan tâm như Trung Quốc không làm suy yếu an ninh quốc gia”.
Các quan chức Nhà Trắng cho biết hiện quá sớm để nói hành động nào có thể được thực hiện và cho biết chưa có quyết định nào về lệnh cấm hoặc hạn chế đối với các phương tiện kết nối của Trung Quốc. Tuy nhiên, họ cũng tiết lộ chính phủ Mỹ có quyền hạn pháp lý rộng rãi và có thể hành động với "tác động lớn".
Ở thời điểm hiện tại, có tương đối ít xe ô tô do Trung Quốc sản xuất được nhập khẩu vào Mỹ. Bộ trưởng Thương mại Gina Raimondo cho biết chính quyền đang hành động trước khi chúng lan rộng và "có khả năng đe dọa quyền riêng tư và an ninh quốc gia".
Ngoài ra, chính quyền TT Biden được cho là đang xem xét áp đặt mức thuế mới đối với xe do Trung Quốc sản xuất và các quan chức phải đối mặt với áp lực mới trong việc hạn chế nhập khẩu xe điện của Trung Quốc từ Mexico.
"Không công bằng"
Trước thông tin từ phía Nhà Trắng, Bộ Ngoại giao Trung Quốc chưa đưa ra bình luận.
Tuy nhiên, ông Cui Dongshu, tổng thư ký Hiệp hội Xe khách Trung Quốc, cho biết trong số tất cả các phương tiện được trang bị cảm biến thông minh, việc nhắm mục tiêu ô tô từ một quốc gia cụ thể và áp đặt các hạn chế riêng đối với chúng là "không công bằng".
Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington đã nhiều lần chỉ trích đề xuất của chính quyền TT Biden về các hạn chế đối với thương mại Trung Quốc, kêu gọi họ "ngưng thổi phồng lý thuyết 'mối đe dọa Trung Quốc' và sự đàn áp không chính đáng đối với các công ty Trung Quốc".
Trên thực tế, các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đang coi Đông Nam Á, Trung Đông và châu Âu là thị trường xuất khẩu lớn nhất, chứ không phải Mỹ. Mặc dù vậy, một số công ty Trung Quốc đang có động thái tiến tới đặt nhà máy sản xuất ở Mỹ do các ưu đãi của chính phủ Washington với các loại phương tiện năng lượng mới.
Ví dụ như BYD, nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới về doanh số, đã nhiều lần cho biết họ không có kế hoạch bán ô tô của mình tại thị trường Mỹ, nhưng gần đây cho biết công ty đang tìm kiếm một địa điểm ở Mexico để đặt nhà máy sản xuất ô tô cho thị trường đó.
Trong một động thái nhằm ngăn chặn các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc "tràn ngập " Mỹ, Washington cũng đã thông qua luật loại trừ các công ty và người tiêu dùng được hưởng lợi từ các khoản tín dụng thuế cho pin và khoáng sản quan trọng. Theo đó, Lầu Năm Góc sẽ cắt khoản 7.500 USD cho mỗi phương tiện sử dụng năng lượng mới được sản xuất, nếu chúng bao gồm nguyên liệu trong chuỗi cung ứng từ Trung Quốc hoặc các quốc gia khác được coi là "Thực thể nước ngoài đáng lo ngại" (FEOC).
Tháng 12 năm ngoái, Trung Quốc cho biết điều đó đã vi phạm các quy tắc thương mại quốc tế và sẽ làm gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Mỹ trước đây cũng cấm các công ty viễn thông Trung Quốc tham gia thị trường của mình với lý do lo ngại về dữ liệu và coi Huawei và ZTE là mối đe dọa, yêu cầu các nhà mạng Mỹ loại bỏ thiết bị của các công ty này khỏi mạng lưới Mỹ.
Xem thêm >> Tung chiến dịch giảm giá xe điện, tài sản tỷ phú Trung Quốc tăng vọt
