Theo UBND TP.HCM, do chưa được cấp Giấy chứng nhận đầu tư, phụ lục hợp đồng chưa ký kết chính thức nên chủ đầu tư dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội là Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM (CII) chưa huy động được vốn vay, chỉ mới đáp ứng được 550 tỷ đồng cho Ban đền bù giải phóng mặt bằng huyện Dĩ An, Bình Dương.
Do đó, UBND TP.HCM cơ bản thống nhất với đề xuất của CII về cập nhật thời gian hoàn thành tiến độ dự án trong năm 2018.
Dự án BOT mở rộng xa lộ Hà Nội được ký ngày 25/11/2009, thời gian thi công 36 tháng kể từ ngày nhận toàn bộ mặt bằng để thi công. Tuy nhiên, hiện do vướng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng nên khối lượng thi công chỉ mới đạt khoảng 73%.
Một số công trình hoàn thành trên phạm vi mặt bằng đã được bàn giao như công trình từ cầu Sài Gòn đến nút giao Đại học Quốc gia TP.HCM, một số đoạn đường song hành hai bên xa lộ Hà Nội. Tổng giá trị công trình đã thực hiện đến ngày 30/9/2017 là 2.606 tỷ đồng.
Theo dự kiến ban đầu, TP.HCM sẽ bố trí ngân sách để thực hiện toàn bộ công tác bồi thường giải phóng mặt bằng của dự trên địa bàn và tỉnh Bình Dương. Tuy nhiên, mặt bằng ở Bình Dương còn bị ảnh hưởng bởi dự án metro Bến Thành-Suối Tiên.
Do đó, TP.HCM chủ trương tách dự án bồi thường giải phóng mặt bằng trên địa bàn tỉnh Bình Dương thành dự án riêng để giải phóng mặt bằng, phục vụ cho cả dự án mở rộng Xa Lộ Hà Nội và tuyến metro số 1 với tổng số tiền khoảng 1.825 tỷ đồng.
Hiện nay, trên Xa lộ Hà Nội đang duy trì trạm thu phí hoàn vốn BOT cho 3 dự án liên tiếp nhau trong đó có một dự án đã hoàn tất trong năm 2013, dự án cầu Rạch Chiếc đã thu đủ và dự án mở rộng Xa lộ Hà Nội.
Dịp Tết nguyên đán 2018, để tránh tình trạng kẹt xe qua trạm thu phí, lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải TP.HCM đã yêu cầu Khu quản lý giao thông đô thị số 2 và Công ty CII khẩn trương hoàn tất 1 làn lưu thông nhanh cho các xe ưu tiên. Đồng thời đẩy nhanh tiến độ thi công đường số 1 vào cảng cửa ngõ Trường Thọ trước ngày 30/4 để tạo sự lưu thông thông thoáng.
