Thiếu bộ phận quan trọng, đường sắt Nga đối mặt nguy cơ 'sụp đổ'

Các lệnh trừng phạt đã góp phần gây ra tình trạng thiếu vòng bi ở Nga, ảnh hưởng đến việc bảo trì đầu máy xe lửa ở nước này. Điều này dẫn đến sự gia tăng các sự cố trên các chuyến tàu của mạng lưới và gia tăng số lượng phương tiện bị đình chỉ, các tờ báo Nga Vedomosti và Kommersant đưa tin vào tháng 2 và tháng 3 năm nay.

Đường sắt Nga năm 2023 báo cáo rằng số lượng tàu hỏa bị đình chỉ đã tăng gấp đôi lên 42.600 trong bối cảnh thiếu hụt các bộ phận quan trọng. Điều này là do "việc bảo trì đội đầu máy tàu không đủ", Kommersant đưa tin vào tháng 3.

Người phát ngôn của Đường sắt Nga nói với Vedomosti vào tháng 2 rằng vấn đề này "trở nên đặc biệt nghiêm trọng" vào quý cuối cùng của năm 2023.

Trước đó, các nhà phân tích tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) tại Washington, DC, cho biết vào tháng 4/2023 rằng tình trạng thiếu vòng bi ở Nga đang có tác động lan tỏa đến hoạt động sản xuất xe cộ.

Nhà sản xuất vòng bi Thụy Điển SKF Group đã ngừng mọi hoạt động kinh doanh tại Nga để ứng phó với cuộc chiến ở Ukraine vào tháng 4/2022. Công ty đã hoạt động tại quốc gia này kể từ năm 1991.

Các nhà phân tích của CSIS cho biết trước đây Nga đã nhập khẩu hầu hết các loại vòng bi chất lượng cao từ các nhà sản xuất phương Tây.

"Ví dụ, vào năm 2020, Nga đã nhập khẩu hơn 419 triệu USD vòng bi, trong đó khoảng 55% có nguồn gốc từ châu Âu và Bắc Mỹ; Đức là đối tác thương mại lớn nhất của Nga, chiếm 17% tổng lượng nhập khẩu của nước này trong năm đó", CSIS cho hay.

Các nhà phân tích cho biết: "Sau khi chiến sự Ukraine bắt đầu, các nhà sản xuất vòng bi lớn của phương Tây đã rời khỏi Nga và chấm dứt hoạt động bán hàng tại đây".

Các lệnh trừng phạt của phương Tây đã tạo ra tình trạng thiếu hụt các linh kiện nước ngoài cao cấp và buộc Moscow phải thay thế chúng bằng các sản phẩm thay thế chất lượng thấp hơn.

Các nhà phân tích cho biết thêm: "Hiện tại, những nỗ lực thay thế nhập khẩu được nhà nước hậu thuẫn của Moscow phần lớn vẫn chưa thành công".