Theo đó, tổng số lượng xe bị triệu hồi được sản xuất từ ngày 14/4/2010 đến ngày 12/4/2017 tại Đức. Các mẫu xe bị ảnh hưởng bao gồm: M-Class, GLE-Class, GL-Class, GLS-Class, GLC-Class, GLK-Class, C-Class, E-Class, CLS-Class và S-Class.
Phía nhà sản xuất cho biết nguyên nhân của đợt triệu hồi lần này xuất phát từ việc bu-lông của hộp lái trên xe có thể bị vỡ. Trong một số trường hợp, điều này sẽ khiến hộp lái bị tách khỏi khối trợ lực, dẫn tới khó điều khiển xe và có nguy cơ xảy ra va chạm.
Trong đợt triệu hồi lần này, đa số các mẫu xe bị ảnh hưởng hiện đang được mở bán tại thị trường Việt Nam. Đáng chú ý, trong số các nhà sản xuất, phân phối ô tô tại Việt Nam, Mercedes-Benz là hãng xe triển khai nhiều đợt triệu hồi nhất trong năm 2022 (7 đợt triệu hồi ô tô tại Việt Nam) với số lượng lên tới gần 2.000 xe, chiếm khoảng 1/3 tổng lượng xe ô tô triệu hồi tại Việt Nam trong năm 2022.
Đơn cử như tháng 12/2022, Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo triệu hồi 48 xe Mercedes-Benz E350 sản xuất từ tháng 7/2018 đến tháng 8/2018. Nguyên nhân từ việc gá lắp bình ắc quy 12V trong cốp xe có thể không chịu được tải trọng trong trường hợp xảy ra tai nạn.
Hay đợt triệu hồi vào tháng 11/2022, Cục Đăng kiểm Việt Nam thông báo triệu hồi 840 chiếc Mercedes-Benz cao cấp gồm: GLE 450 4Matic, GLS 450 4Matic, GLS 480 Maybach 4Matic và GLS 600 Maybach 4Matic, vì nguy cơ bung các thanh trang trí ở cửa sổ tam giác cửa sau.
Xem thêm: Đề xuất nhà sản xuất ô tô được tham gia công tác đăng kiểm: Cẩn thận 'dao 2 lưỡi'
