Đối với các dự án nạo vét hàng hải phía Nam, ông Quách Đình Hùng, Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Nam cho biết: Năm 2021, Tổng công ty thực hiện nạo vét 3 tuyến luồng mới và một số dự án khác chuyển tiếp từ năm 2020 sang. Nhìn chung, các dự án đều đáp ứng tiến độ và yêu cầu đề ra.
"Ngày 6/9 tới, Tổng công ty sẽ thực hiện nạo vét luồng hàng hải Rạch Giá (Kiên Giang) và cũng trong tháng 9/2021, sẽ phấn đấu khởi công nạo vét luồng Vũng Tàu - Thị Vải", ông Hùng nói.
Được biết, công trình nạo vét duy tu luồng hàng hải Rạch Giá có tổng chiều dài nạo vét của luồng là 2,5 km, chiều rộng đáy là 45m, được duy tu với cao độ đáy là -2,5m với tổng khối lượng nạo vét hơn 42.000m3. Vật liệu nạo vét của công trình sẽ được tập kết tại bãi chứa có diện tích hơn 4ha, sức chứa hơn 73.000m3 đã được UBND tỉnh Kiên Giang chấp thuận. Chi phí thực hiện dự án chưa khoảng 18 tỷ đồng.
Còn dự án nạo vét duy tu luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải (bao gồm luồng hàng hải sông Dinh) và các khu vực nằm trong phạm vi duy tu của luồng Vũng Tàu - Thị Vải sẽ được nạo vét cao độ đáy đạt -14m với tổng khối lượng nạo vét hơn 413.200 m3. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 80 tỷ. Đây là tuyến luồng huyết mạch đón tàu lớn ra vào cụm cảng Vũng Tàu - Thị Vải nên cần phải khẩn trương hoàn thành.
Ông Nguyễn Đình Việt cho biết, hai dự án duy tu luồng hàng hải Vũng Tàu - Thị Vải, Rạch Giá được địa phương chấp thuận vị trí đổ chất nạo vét trên bờ. Hiện dự án đã lập báo cáo đánh giá tác động môi trường, phê duyệt thiết kế và lựa chọn nhà thầu. Dự kiến sẽ khởi công trong tháng 9/2021 và hoàn thành trước ngày 31/12/2021.
Theo tìm hiểu của VietnamFinance, kế hoạch bảo trì kết cấu hạ tầng hàng hải năm 2021 được Bộ GTVT phê duyệt, giai đoạn 2021 - 2022 sẽ có 26 tuyến luồng hàng hải được duy tu, nạo vét để nâng công suất khai thác cảng biển. Trong đó, có một số dự án được chuyển tiến từ năm 2020 sang năm 2021.
Cụ thể, năm 2021 sẽ duy tu, nạo vét các tuyến luồng như: Luồng Hải Phòng (trừ đoạn Lạch Huyện), Phà Rừng, Hải Thịnh, Sa Kỳ, Đà Nẵng, Vũng Tàu - Thị Vải (bao gồm luồng hàng hải sông Dinh), Rạch Giá.
Cùng đó, một số công trình chuyển tiếp từ năm 2020 sẽ tiếp tục được thi công trong năm 2021 như: Luồng Lạch Huyện, Nghi Sơn, Cửa Lò, Vũng Áng, Cửa Hội - Bến Thủy, Phà Rừng, Diêm Điền, Thuận An, Sài Gòn - Vũng Tàu, luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu.
Giai đoạn 2021 - 2022 sẽ thi công nạo vét các tuyến luồng: Hải Phòng (đoạn Lạch Huyện), Nghi Sơn, Cửa Lò, Sài Gòn, Vũng Tàu, Soài Rạp (đoạn Hiệp Phước), luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu sẽ được thi công chuyển tiếp
Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải cũng lên kế hoạch sửa chữa đê, kè bảo vệ luồng hàng hải tại 4 công trình: Kè luồng hàng hải Hải Thịnh, kè sông Cấm và Bạch Đằng, luồng hàng hải Hải Phòng, kè luồng hàng hải kênh Hà Nam, kè kênh Tắt, luồng cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu.
Với tổng kinh phí thực hiện dự kiến khoảng hơn 1.700 tỉ đồng trong đó công trình nạo vét duy tu luồng năm 2020 - 2021 hơn 1.300 tỉ đồng, công trình thực hiện năm 2021 - 2022 là hơn 375 tỉ đồng, sửa chữa, bảo vệ công trình hàng hải là hơn 41 tỉ đồng.
Ông Nguyễn Định Việt đánh giá: Nhìn chung, tiến độ các dự án thực hiện tốt. Trong năm 2021, một số dự án đã hoàn thành và đưa vào sử dụng, ví dụ như công trình nạo vét duy tu luồng hàng hải Sài Gòn - Vũng Tàu (chuyển tiếp từ năm 2020) đã hoàn thành và nghiệm thu, cho phép khai thác từ tháng 3/2021.
Hay như công tác duy tu luồng hàng hải cho tàu biển trọng tải lớn vào sông Hậu chuyển tiếp từ năm 2020 cũng được thi công nạo vét từ ngày 30/5 và hoàn thành trước ngày 30/10/2021.
Cũng theo ông Việt, các tuyến luồng giao thực hiện trong hai năm 2021 - 2022 là: Sài Gòn - Vũng Tàu, Soài Rạp hiện đã tìm kiếm được vị trí đổ vật liệu nạo vét trên bờ và đang chờ UBND tỉnh Đồng Nai xem xét, chấp thuận. Chúng tôi sẽ sớm đẩy nhanh tiến độ các dự án bất chấp dịch covid -19 đang diễn biến phức tạp.
Tags:
(VNF) - Chưa bao giờ chợ trung tâm Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) lại rơi vào cảnh đìu hiu như hiện nay. Hàng loạt kiot tại các chợ lớn đóng cửa, khách vào chợ lèo tèo, người bán hàng phần lớn ngồi chơi smart phone
