Cảng vụ Hàng hải Quảng Ninh: Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ 4.0, đạt hiệu quả sau đổi mới

Cụ thể, đơn vị đã khai thác cơ chế một cửa quốc gia đối với các bộ thủ tục hành chính lĩnh vực hàng hải trên Cổng thông tin một cửa quốc gia của Cục Hàng hải Việt Nam: Ứng dụng công nghệ, cập nhật công khai các bộ thủ tục; thực hiện ký số giấy phép điện tử cho tàu thuyền cập hoặc rời cảng.

Các thủ tục, giấy tờ được khai báo trên Cổng thông tin điện tử ngay trong quá trình đến cảng, rút gọn từ 6 cửa thủ tục (hải quan, biên phòng, cảng vụ, y tế, kiểm dịch động vật, kiểm dịch thực vật) về một cửa là Cảng vụ Hàng hải. Hiệu quả bước đầu được ghi nhận thông qua sự đổi mới trong công tác làm thủ tục phương tiện.

Trước đây, để làm thủ tục hàng hải, các tàu phải mất từ 6-8h hoàn thiện thủ tục cập hoặc rời cảng. Từ đầu năm 2019, thời gian giải quyết thủ tục cập hoặc rời cảng rút xuống còn 15-30 phút/tàu. Các tàu làm thủ tục cập hoặc rời cảng, thay vì mang giấy tờ đi từng bộ phận chức năng, nay chỉ phải triển khai tại bộ phận một cửa tại Cảng vụ Hàng hải.

Các thủ tục, giấy tờ được khai báo trên Cổng thông tin điện tử ngay trong quá trình đến cảng. Căn cứ thông tin đăng ký, Cảng vụ sử dụng phần mềm để rà soát, đối chiếu, xử lý thông tin về hồ sơ, giấy tờ của tàu thuyền, thuyền viên trên hệ thống thông tin quốc gia và dữ liệu quốc tế. Từ đó, phối hợp với các cơ quan chuyên môn để giải quyết thủ tục cho tàu.

Để nâng cao hiệu quả quản lý, giám sát, Cảng vụ công khai quy trình giải quyết thủ tục, quy định rõ các hồ sơ, giấy tờ tàu cần gửi, cần xuất trình; gửi thông báo, tuyên truyền tới đại lý, chủ tàu để thực hiện một cách triệt để; tăng cường hậu kiểm…

Đối với các tàu thuyền mới, lần đầu đăng ký thủ tục, không có trong hệ thống thông tin quốc gia và dữ liệu quốc tế, Cảng vụ thông báo ngay cho đại lý tàu biển để làm thủ tục xuất trình hồ sơ kiểm tra, đối chiếu. Việc xuất trình hồ sơ có thể thực hiện thông qua môi trường mạng với nhiều hình thức, như: Gửi bản scan qua thư điện tử, gửi mã hồ sơ qua fax, hoặc hình thức phù hợp khác để xác minh và giải quyết thủ tục.

Cùng với đó, Cảng vụ xây dựng phương án điều hành khoa học, kiện toàn bộ máy tổ chức, giao nhiệm vụ cụ thể cho từng tổ chuyên môn, cá nhân chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát chéo, hướng dẫn giải quyết khó khăn vướng mắc cho người làm thủ tục.

9 tháng năm 2019 đã có trên triệu tấn hàng hóa, thông qua các cảng của tỉnh; tăng 115% so với cùng kỳ năm 2018; gần 70.000 lượt hành khách đến từ các hãng tàu biển quốc tế. Trong đó, có những tàu hàng siêu trường, siêu trọng lần đầu đến tỉnh, như tàu ANNOU MAX, quốc tịch Marshall IsLands, tải trọng 176.364 tấn, đã hạ neo tại khu vực cảng Hòn Nét (TP Cẩm Phả) tháng 6/2019; nhiều tàu tải trọng trên 150.000 tấn về làm hàng tại Quảng Ninh.

Lượng hành khách thông qua tàu biển cũng tăng đột biến, đặc biệt từ sau khi đưa Cảng tàu khách quốc tế Hạ Long vào khai thác. Điều này góp phần giúp Quảng Ninh phát huy lợi thế về cảng biển, trở thành trung tâm cảng biển của khu vực và cả nước, phù hợp chủ trương, định hướng trong chiến lược phát triển kinh tế biển Việt Nam.