Tháng 6/2024, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. Đà Nẵng, trong đó đồng ý thành lập khu thương mại tự do Đà Nẵng gắn với cảng biển Liên Chiểu.
Cảng Liên Chiểu có vị trí chiến lược quan trọng, là một trong ba cảng biển nước sâu của Việt Nam, được quy hoạch là cảng đặc biệt với quy mô tiếp nhận tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 100.000 tấn, tàu container có sức chở từ 6.000 đến 8.000 TEU. Hiện nay, dự án cảng Liên Chiểu đang được triển khai xây dựng hợp phần A – phần cơ sở hạ tầng dùng chung, kinh phí đầu tư trên 3.400 tỷ đồng bằng nguồn vốn ngân sách Nhà nước; hợp phần B với tổng vốn đầu tư khoảng 48.304 tỷ đồng, đang kêu gọi đầu tư, thu hút sự quan tâm của nhiều nhà đầu tư lớn nước ngoài.
Theo dự thảo xây dựng đề án khu thương mại tự do Đà Nẵng, cảng Liên Chiểu được xác định đóng vai trò rất quan trọng trong việc nâng cao triển vọng đầu tư của khu thương mại tự do Đà Nẵng. Theo đó, cảng sẽ góp phần làm giảm chi phí vận tải và thời gian lưu thông hàng hóa, giúp khu thương mại tự do Đà Nẵng trở thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp và logistics. Ngoài ra, với vị trí nằm trên Hành lang Kinh tế Đông - Tây, cảng Liên Chiểu sẽ trở thành cửa ngõ quan trọng cho việc kết nối thương mại giữa các nước trong khu vực ASEAN và châu Á.
“Cảng Liên Chiểu đóng vai trò đặc biệt quan trọng với khu thương mại tự do Đà Nẵng trong mục tiêu hướng đến trở thành “Cửa ngõ xuất nhập khẩu của Đông Nam Á” khi sở hữu vị trí đắc địa và là một trong những cảng lớn nhất miền Trung Việt Nam”, dự thảo nhấn mạnh và cho biết việc đẩy nhanh tiến độ đầu tư hạ tầng cảng Liên Chiểu là yêu cầu bức thiết đối với Đà Nẵng.
Ông Trần Chí Cường, Phó Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng cho hay, chính sách đặc thù áp dụng cho khu thương mại tự Đà Nẵng còn gắn với lộ trình phát triển trong tương lai của cảng biển Liên Chiểu, là điều kiện thuận lợi để Đà Nẵng trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa của khu vực và quốc tế, góp phần thu hút mạnh mẽ các dòng vốn đầu tư trong nước và FDI vào thành phố và vùng động lực miền Trung. “Trong giai đoạn đến, dịch vụ logistics tiếp tục được Đà Nẵng xác định là một ngành quan trọng, tác động lớn đến tăng trưởng kinh tế - xã hội. Thành phố đang quyết liệt đẩy nhanh tiến trình đầu tư các dự án trọng điểm, trong đó có khu bến Liên Chiểu”, ông Trần Chí Cường nói.
Ông Lê Quảng Đức, Phó Tổng Giám đốc Công ty cổ phần Cảng Đà Nẵng cho hay, nhiều khu thương mại tự do trên thế giới đều liên quan đến cảng biển. Vai trò của cảng Liên Chiểu đối với khu thương mại tự do Đà Nẵng là cực kỳ quan trọng. Đây là mối quan hệ khăng khít, hữu cơ và phát triển đi liền với nhau. Theo ông Đức, xu hướng hiện nay của các cảng biển là cảng xanh và cảng biển Liên Chiểu cũng không nằm ngoài xu thế đó. Bên cạnh đó, các cơ quan quản lý nhà nước trong cảng như: cảng vụ, hải quan, biên phòng … cũng đóng vai trò rất quan trọng trong sự phát triển của cảng.
“Đối với một cảng biển, mà ở đây cụ thể sẽ cảng Liên Chiểu, để bảo đảm phục vụ khu thương mại tự do, cần có sự chuyển biến mạnh mẽ hơn nữa đặc biệt là hải quan, để thời gian thông quan nhanh nhất, không có chuyện bị “nghẽn”. Chúng ta phải xác định lợi thế so sánh khu thương mại tự do Đà Nẵng với các khu thương mại tự do khác, người ta mới vào đầu tư”, ông Đức nhấn mạnh.
Trong lần kiểm tra dự án cảng Liên Chiểu đầu tháng 9/2024, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cho hay, hiện có rất nhiều nhà đầu tư lớn quan tâm đến dự án cảng Liên Chiểu, điều này để thấy rằng cảng Liên Chiểu có vị trí rất chiến lược về mặt logistics. Thủ tướng cũng lưu ý việc xây dựng cảng Liên Chiểu theo hướng lưỡng dụng với công năng đa ngành, đa lĩnh vực; lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực thực hiện đầu tư xây dựng, kinh doanh bến cảng bảo đảm công khai, minh bạch, tuân thủ quy định của pháp luật.
Xây dựng cảng xanh, cơ chế linh hoạt
Theo ông Phạm Bắc Bình, Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa TP. Đà Nẵng, cảng Liên Chiểu sẽ tạo ra điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển container hàng hóa 24/24 mà không phải đi qua trung tâm thành phố. Đồng thời, cảng nằm ở vị trí chiến lược ngay cửa ngõ thành phố, kết nối trực tiếp với các tuyến cao tốc và Hành lang Kinh tế Đông - Tây, cũng là một lợi thế lớn cho sự phát triển của Đà Nẵng. Bên cạnh đó, cảng tọa lạc trên địa bàn quận Liên Chiểu, nơi có khu công nghiệp lớn nhất của thành phố, sẽ thúc đẩy sự phát triển của khu công nghiệp. Quận Liên Chiểu, với quỹ đất rộng, sẽ trở thành trung tâm kinh tế logistics; đồng thời thúc đẩy phát triển thương mại và du lịch biển, đặc biệt là tuyến đường Nguyễn Tất Thành.
Vẫn theo ông Bình, cảng Liên Chiểu không chỉ tạo cơ hội cho ngành logistics mà còn giúp phát triển du lịch và thương mại quốc tế. Các doanh nghiệp từ các quốc gia lân cận có thể dễ dàng đến Đà Nẵng để tham quan, mua sắm tại khu thương mại tự do mà không phải qua tận châu Âu. Khu thương mại tự do sẽ trở thành một "showroom" lớn, nơi các quốc gia có thể trưng bày và giao dịch hàng hóa, giúp Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics và thương mại quan trọng trong khu vực Đông Nam Á. Điều này sẽ không chỉ kích thích sự phát triển kinh tế trong nước mà còn thu hút các nhà đầu tư quốc tế, tạo cơ hội giao thương lớn cho Việt Nam.
Tuy nhiên, để cảng phát triển bền vững và thu hút được nguồn hàng, cần có các chính sách hợp lý, cơ chế vận hành linh hoạt. Đặc biệt, khi Đà Nẵng trở thành trung tâm tài chính quốc tế khu vực và khu thương mại tự do, nguồn hàng sẽ tăng lên đáng kể.
Ông Trần Tiến Dũng, Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam cho rằng việc Chính phủ và TP. Đà Nẵng quyết tâm xây dựng cảng Liên Chiểu là một quyết định đúng đắn, phục vụ cho kinh tế miền Trung. Cảng Liên Chiểu không chỉ đóng góp vai trò hạt nhân cho Đà Nẵng mà tạo động lực phát triển các tỉnh lân cận trong thời gian tới.
Tuy nhiên, theo ông Dũng, nếu có cảng nước sâu mà không có khu thương mại tự do với những cơ chế đặc thù tiến bộ, tiên phong thì việc phát triển cảng Liên Chiểu khó. Khu thương mại tự do sẽ đóng vai trò quan trọng hỗ trợ cho việc phát triển cảng Liên Chiểu thực hiện được đầy đủ công năng của mình là cảng nước sâu của khu vực với quy mô lớn. Vì vậy, Đà Nẵng cần tích cực triển khai sớm, bởi nếu chậm, thành phố sẽ mất thời cơ đón làn sóng nhà đầu tư. “Chúng ta cũng biết làn sóng chuyển dịch đầu tư từ Trung Quốc sang Việt Nam giai đoạn tới là cực kỳ nhanh. Nếu chúng ta không hoàn thiện sớm, sẽ mất đi một lượng nhà đầu tư vô cùng tiềm năng”, ông Dũng lưu ý.
Tags:
(VNF) - Để thu hút thêm nhiều thương vụ đầu tư vào giáo dục, bên cạnh việc tạo điều kiện cho những doanh nghiệp có thực lực, minh bạch và cam kết dài hạn, Việt Nam cần xây dựng một môi trường pháp lý rõ ràng, ổn định và nhất quán, để nhà đầu tư có thể yên tâm đồng hành lâu dài.
(VNF) - Liên danh do Tập đoàn Đèo Cả làm đại diện được chấp thuận nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đoạn Nha Trang - Đà Lạt thuộc tuyến cao tốc Nha Trang - Liên Khương.
(VNF) - Tuyến cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo với chiều dài dự kiến khoảng 85 km, quy mô từ 4 đến 6 làn xe vừa chính thức được bổ sung vào quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia. Đây được kỳ vọng là "mạch máu" hạ tầng chiến lược giúp Hà Tĩnh phá vỡ thế độc đạo sang Lào, đồng thời tạo bước ngoặt lớn cho hành lang kinh tế Đông - Tây.
(VNF) - Sở Tài chính Hà Nội cho biết đang tham mưu UBND TP. Hà Nội triển khai các thủ tục để lựa chọn nhà đầu tư đối với dự án cải tạo khu vực Hồ Tây.
(VNF) - CII đẩy nhanh quá trình thu xếp vốn cho dự án cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận có tổng mức đầu tư hơn 36.172 tỷ đồng.
(VNF) - Công ty cổ phần Tập đoàn Việt Thành đề xuất đầu tư xây dựng tuyến đường cao tốc Hồ Chí Minh đoạn nút giao IC9 (cao tốc Nội Bài - Lào Cai) đến đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội.
(VNF) - Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh vừa có thêm bước tiến khi Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) được đưa ra lấy ý kiến tham vấn. Tuyến đường dài khoảng 120km, tốc độ thiết kế 350km/h, dự kiến khai thác từ năm 2028 với 16 đoàn tàu, mỗi đoàn chở hơn 600 hành khách.
(VNF) - Bộ Tư pháp đề xuất thành lập các khu kinh tế đặc biệt với cơ chế, chính sách vượt trội nhằm tạo động lực tăng trưởng mới. Đáng chú ý, các khu này sẽ ưu tiên thu hút nhà đầu tư chiến lược triển khai các dự án có quy mô vốn từ 1.500 tỷ đồng, thậm chí lên tới hàng tỷ USD đối với một số lĩnh vực.
(VNF) - Sau nhiều năm thu hút dòng vốn đầu tư nước ngoài nhờ lợi thế giá thuê, các khu công nghiệp Việt Nam đang đứng trước yêu cầu đáp ứng những tiêu chuẩn mới của nhà đầu tư toàn cầu.
(VNF) - UBND TP Hà Nội đề xuất thực hiện dự án cải tạo toàn diện sông Nhuệ theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BT, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 75.115 tỷ đồng. Thành phố dự kiến sử dụng quỹ đất khoảng 353,5ha để thanh toán cho nhà đầu tư là Tập đoàn Geleximco.
(VNF) - TP. Cần Thơ đồng ý cho Tập đoàn Xuân Thiện tiếp tục nghiên cứu tổ hợp dự án có quy mô khoảng 132.600ha, lấy khu vực lấn biển Trần Đề và Cù Lao Dung làm hạt nhân phát triển.
(VNF) - Dự án Cao tốc Bảo Hà - Lai Châu dài 162km, có 7 hầm xuyên núi với tổng mức đầu tư khoảng 65.518 tỷ đồng được đánh giá là một trong những công trình hạ tầng đường bộ có quy mô lớn nhất tại khu vực Tây Bắc.
(VNF) - Hồ điều hòa Mễ Trì (Đồng Bông 2) rộng hơn 17 ha đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. Công trình không chỉ góp phần giảm ngập cho khu vực phía Tây Hà Nội mà còn bổ sung thêm không gian mặt nước, cây xanh giữa khu vực tập trung nhiều dự án bất động sản, trong đó có dự án đang mở bán và được thị trường quan tâm trong giai đoạn này.
(VNF) - Theo thống kê của Công ty Chứng khoán BIDV (BSC), 6 tập đoàn tư nhân lớn của Việt Nam đang triển khai danh mục 40 dự án với tổng vốn đầu tư dự kiến gần 4,9 triệu tỷ đồng, tương đương gần 200 tỷ USD. Dòng vốn khổng lồ này chủ yếu tập trung vào bất động sản, hạ tầng và công nghiệp, được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng cho nền kinh tế cũng như thúc đẩy nhu cầu tín dụng trong những năm tới.
(VNF) - Các nhà hoạch định chính sách, chuyên gia và doanh nghiệp cùng chung nhận định, đã đến lúc chuyển từ tư duy phát triển khu công nghiệp (KCN) theo số lượng sang chất lượng, lấy đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và liên kết chuỗi giá trị làm trụ cột.
(VNF) - Ngày 10/7, UBND TP. Đồng Nai đồng loạt khởi công ba dự án giao thông gồm xây mới ĐT 770B, nâng cấp và mở rộng ĐT 773, ĐT 769. Các tuyến kết nối sân bay Long Thành với quốc lộ, cao tốc, khu công nghiệp và hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải.
(VNF) - Việt Nam tiếp tục khẳng định vị thế trung tâm sản xuất công nghệ của khu vực khi hàng loạt tập đoàn Hàn Quốc đồng loạt triển khai các dự án nhà máy mới, mở rộng năng lực sản xuất trong các lĩnh vực từ linh kiện điện tử, bảng mạch in đến vật liệu bán dẫn, đón đầu làn sóng tăng trưởng của các ngành công nghệ cao.
(VNF) - TP. HCM dự kiến sẽ xây 7 cây cầu vượt bằng thép, đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành và đưa vào khai thác trong giai đoạn 2026 - 2027 nhằm giảm kẹt xe.
(VNF) - Việt Nam hiện nay đã có nguồn dữ liệu phong phú phục vụ quá trình chuyển đổi xanh. Thách thức hiện nay là làm thế nào để kết nối, chia sẻ và chuyển hóa hiệu quả các nguồn dữ liệu này để phục vụ hoạch định chính sách.
(VNF) - Khoản đầu tư 1 tỷ USD của LG Innotek vào nhà máy sản xuất chất nền bán dẫn tại Hải Phòng giúp mở rộng hiện diện của tập đoàn Hàn Quốc đồng thời phản ánh bước tiến mới của Việt Nam trong chuỗi giá trị bán dẫn. Dự án được kỳ vọng sẽ đưa Việt Nam tham gia sâu hơn vào lĩnh vực đóng gói bán dẫn tiên tiến, thay vì chỉ tập trung vào lắp ráp điện tử như trước.
(VNF) - Để hiện thực hóa mục tiêu trở thành cửa ngõ quốc gia và trung tâm kết nối của miền Trung, ông Đặng Việt Dũng - nguyên Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP. Đà Nẵng, Chủ tịch Tổng hội Xây dựng Việt Nam cho rằng, Đà Nẵng cần phát triển đồng bộ bốn trụ cột gồm logistics quốc tế, giao thương quốc tế, trung tâm trung chuyển du lịch và hệ sinh thái đổi mới sáng tạo.
(VNF) - TP. HCM vừa phê duyệt điều chỉnh mức bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án cao tốc TP. HCM - Mộc Bài từ hơn 5.052 lên hơn 6.382 tỷ đồng.
(VNF) - Tập đoàn sản xuất linh kiện điện tử Synopex (Hàn Quốc) mới đây cho biết sẽ đầu tư thêm 15 tỷ won (gần 11 triệu USD) nhằm mở rộng năng lực sản xuất các mô-đun mạch in linh hoạt (FPCB) dùng trong pin xe điện (EV).
(VNF) - Hàn Quốc xác định Việt Nam là cứ điểm chiến lược để mở rộng xuất khẩu thực phẩm sang Đông Nam Á. Với trung tâm logistics mới tại Hà Nội, nhu cầu B2B tăng mạnh và mạng lưới phân phối của K Market, Việt Nam được kỳ vọng sẽ trở thành đầu mối đưa K-food vươn tới nhiều thị trường ASEAN, trong đó có Campuchia và Lào.
(VNF) - Việc đưa Sàn giao dịch carbon vào hoạt động đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hình thành thị trường carbon tại Việt Nam, mở ra công cụ mới giúp doanh nghiệp tối ưu chi phí giảm phát thải và thực hiện các cam kết về khí hậu.
(VNF) - Để thu hút thêm nhiều thương vụ đầu tư vào giáo dục, bên cạnh việc tạo điều kiện cho những doanh nghiệp có thực lực, minh bạch và cam kết dài hạn, Việt Nam cần xây dựng một môi trường pháp lý rõ ràng, ổn định và nhất quán, để nhà đầu tư có thể yên tâm đồng hành lâu dài.
(VNF) - Khu "đất vàng" rộng khoảng 7ha tại trung tâm thành phố Vinh cũ vừa được điều chỉnh quy hoạch, mở đường cho việc xây dựng tổ hợp nhà ở, thương mại cao tối đa 39 tầng. Công trình dự kiến trở thành tòa nhà cao nhất Nghệ An.
