So với yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ “phải cơ bản thông xe cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận trong năm 2020”, tính đến tháng 8/2019, doanh nghiệp dự án là Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận chỉ còn hơn 1 năm trong khi khối lượng công việc còn lại nhiều như núi.
“Chúng tôi đã tính toán cả thời gian xử lý nền đất yếu, lường trước khó khăn của việc vận chuyển vật liệu... thế nên đã lên kế hoạch cho từng tháng, thậm chí mỗi ngày. Uỷ ban Thường vụ Quốc hội phê duyệt nguồn vốn ngân sách mà Chính phủ trình lúc nào thì ngay lập tức lúc đó tất cả phải đồng loạt triển khai. Không thể chậm hơn được nữa”, ông Mai Mạnh Hồng, Tổng giám đốc Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận lo lắng.
Trước đó, thực hiện chỉ đạo của Thường trực Chính phủ tại thông báo số 99/TB-VPCP ngày 18/3/2019 và số 272/TB-VPCP ngày 02/8/2019 về các giải pháp tháo gỡ các khó khăn của dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận, nhà đầu tư đã chủ động làm việc với Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, Kiểm toán Nhà nước để rà soát các tồn tại trước đây của dự án và tham vấn ý kiến để khắc phục, điều chỉnh.
Nhà đầu tư cũng đã làm việc với Bộ Công An để khoanh vùng những sai phạm của thành viên nhà đầu tư là Công ty Yên Khánh, đồng thời phối hợp với các cơ quan chức năng để bàn giao Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền từ Bộ Giao thông vận tải sang UBND tỉnh Tiền Giang; ký kết Phụ lục hợp đồng số 2 ngày 8/5/2019 với Cơ quan Nhà nước có thẩm quyền điều chỉnh lãi suất Ngân hàng phù hợp với thông tư 88/2018/TT-BTC.
Trên cơ sở ý kiến của Kiểm toán Nhà nước, Thanh tra thuế đã loại bỏ các nhà đầu tư “0 đồng” là Công ty Yên Khánh, Hoàng An, Thắng Lợi. Hiện tại, dự án chỉ còn 3 nhà đầu tư là Công ty Cầu đường CII, Tuấn Lộc và B.M.T và đã được sở Kế hoạch và Đầu tư TP. HCM điều chỉnh giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp.
Trong các ngày 2/8/2019 và 9/8/2019, trên cơ sở ý kiến của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, Kiểm toán Nhà nước và ý kiến thẩm định của Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Tiền Giang đã phê duyệt điều chỉnh dự án và ký kết phụ lục hợp đồng điều chỉnh dự án với nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án.
Tính đến giữa tháng 8/2019, nhà đầu tư đã huy động góp vốn chủ sở hữu và đưa vào dự án 2.500 tỷ đồng tham gia vào dự án, ứng trước chi phí GPMB cho tỉnh Tiền Giang để triển khai. Đến nay Dự án đã hoàn thành 25% khối lượng, trong đó chỉ trong 3 tháng vừa qua khối lượng thực hiện đã tăng hơn 10% so với 10 năm trước đây.
Tuy nhiên, sau hơn 3 tháng tái khởi động, dự án vẫn đang phải đối diện với hàng loạt khó khăn lớn nằm ngoài tầm với của nhà đầu tư. Đó là việc xác định được nguồn vốn cho dự án từ Ngân sách Nhà nước bao giờ được Quốc hội thông qua và kết quả thẩm định khoản vốn vay từ các ngân hàng.
“Thời gian tới, nếu dự án không được xác định nguồn vốn thì khả năng chúng tôi sẽ xác điểm dừng và đề nghị UBND tỉnh Tiền Giang báo cáo Chính phủ và Quốc hội việc không thể hoàn thành mục tiêu thông tuyến vào năm 2020 là không thể thực hiện được”, ông Mai Mạnh Hồng cho biết.
Theo Công ty Cổ phần BOT Trung Lương – Mỹ Thuận, hiện Chính phủ đã có các tờ trình xin ý kiến Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua 2.186 tỷ đồng hỗ trợ dự án từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2018. Do chưa có ý kiến chấp thuận của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội nên cơ quan nhà nước có thẩm quyền là UBND tỉnh Tiền Giang và nhà đầu tư chưa thể xác định được kế hoạch bố trí vốn, thời gian giải ngân vốn, làm cơ sở đảm bảo phương án tài chính của Dự án, phương án vay vốn.
Ông Mai Mạnh Hồng cho biết thêm ngày 15/8/2019 Bộ Tài chính thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ trình UBTV Quốc hội phương án phân bổ nguồn vốn cho dự án Trung Lương – Mỹ Thuận. Dự kiến nội dung này, UBTV Quốc hội sẽ họp và quyết định tại kỳ họp tháng 9/2019.
Thời gian đã trôi về những ngày cuối tháng 8, để triển khai thành công dự án, việc khơi thông nguồn vốn từ ngân sách Nhà nước và nguồn vốn tín dụng rất quan trọng, có tính chất then chốt nhằm xác định khả năng thực hiện dự án thông được tuyến trong năm 2020, hoàn thành đưa vào sử dụng cao tốc Trung Lương - Mỹ thuận trong năm 2021. Điều đáng tiếc là cả hai điều kiện này đều không phụ thuộc vào năng lực của nhà đầu tư hiện nay.
Được biết, vào ngày 21/8, Vietinbank trong vai trò đại diện cho các ngân hàng tài trợ vốn dự án đã có văn bản 5195/TGĐ-NHCT5 gửi Ngân hàng Nhà nước thông báo việc Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VP Bank) không tiếp tục tham gia đồng tài trợ cho Dự án và yêu cầu vốn tự có của Nhà đầu tư phải đáp ứng là 3.800 tỷ (tăng hơn so với mức của UBND tỉnh Tiền Giang đã phê duyệt là 2.787 tỷ chênh lệch 1.013 tỷ đồng). Trong khi đó, Nhà đầu tư đã trao đổi Vietinbank về khả năng có thể đáp ứng đến mức 3.400 tỷ nhưng các ngân hàng vẫn chưa thống nhất.
Tags:
(VNF) - Theo ghi nhận của VietnamFinacne tại xã Bình Dương, huyện Bình Sơn, gói thầu công trình xây cầu thuộc dự án đường Hoàng Sa – Dốc Sỏi đang được nhà thầu triển khai sau thời gian cầm chừng, gây nguy cơ chậm tiến độ.
(VNF) - Những khu đất nằm ở vị trí trung tâm thị xã Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) bị bỏ hoang hàng chục năm làm nhếch nhác bộ mặt đô thị và lãng phí ‘đất vàng’.
(VNF) - Công ty cổ phần Tư vấn công nghệ, thiết bị và Kiểm định Xây dựng - Coninco (Công ty Kiểm định xây dựng - Coninco) thiết kế nhiều dự án lớn như sân bay Nội Bài, sân bay Tân Sơn Nhất.. bị truy thu thuế, xử phạt vi phạm hành chính lên đến 4,4 tỷ đồng. Cùng với đó, DN đang có nợ phải trả gần 753 tỷ đồng, gấp 5 lần vốn chủ sở hữu.
(VNF) - Do nợ thuế quá 90 ngày kể từ ngày hết thời hạn nộp, Công ty cổ phần Viết Thành đã bị cưỡng chế thuế với số tiền lên đến hơn 112 tỷ đồng.
(VNF) - Về nguyên tắc, bất kỳ hoạt động đầu tư nào có phát sinh lợi nhuận đều phải nộp thuế. Tuy nhiên, nhiều cá nhân đầu tư vàng với lợi nhuận thu về lên tới cả tỷ đồng lại vẫn chưa nằm trong danh sách nộp thuế.
(VNF) - Hai cây cầu vượt thép tại nút giao Mai Dịch (quận Cầu Giấy, Hà Nội) có tổng mức đầu tư 342 tỷ đồng đã hoàn thành và đưa vào sử dụng sau 1 năm xây dựng.
(VNF) - Techcombank vừa phát hành thêm 3,5 tỷ cổ phiếu, nâng vốn điều lệ lên 70.450 tỷ đồng. Như vậy, vốn điều lệ của Techcombank đã nhảy vọt từ vị trí thứ 9 lên thứ 2, vượt qua cả nhóm Big 4 ngân hàng và chỉ đứng sau VPBank...
(VNF) - UBND tỉnh Quảng Ngãi đã có quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực khoáng sản đối với Công ty TNHH Phú Điền, do ông Trần Khắc Nguyên là người đại diện pháp luật.
(VNF) - Thị trường bất động sản Việt Nam nửa đầu năm 2024 đang ở giai đoạn củng cố, chờ đợi thời điểm bứt tốc, trong đó đã có những dấu hiệu sớm cho thấy điểm đảo chiều ở một số phân khúc, loại hình.
(VNF) - Huyện Hòa Vang kêu gọi đầu tư nhiều dự án lớn nhằm đưa mục tiêu xây dựng Hòa Vang trở thành đô thị sinh thái có bản sắc riêng và trở thành thị xã trong thời gian sớm nhất.
(VNF) - Dự án xây dựng và kinh doanh hạ tầng khu công nghiệp (KCN) Bắc Thạch Hà (Hà Tĩnh) là dự án đầu tiên do Công ty cổ phần Phát triển đô thị và KCN Việt Nam Singapore (VSIP) đầu tư tại Hà Tĩnh sẽ được khởi công vào ngày 25/6/2023.
