Bàn luận tại chương trình tọa đàm "Thúc đẩy hạ tầng đường sắt phát triển: Nút thắt và giải pháp” được tổ chức chiều 25/9, ông Vũ Anh Minh cho rằng hiện nay tồn tại hai hình thức, một là hiệu suất đầu tư, đầu tư trong kết cấu rất ít, duy tu bảo dưỡng thường xuyên từ vốn ngân sách chỉ đáp ứng 30-40%.
"Cứ trình lên 1.000 hạng mục thì bỏ lại 600 hạng mục, mỗi năm tích tụ lại như vậy, đến nay đường sắt đang như 'thân thể già nua'. Kể cả về khoa học kỹ thuật lạc hậu, lẫn tài sản hữu hình hiện hữu", ông Minh nói.
Thứ hai, theo ông Minh, ngoài nguồn lực ra còn có cơ chế chính sách. Đối với phương thức vận tải khác, ví dụ như hàng không đường cất hạ cánh của Nhà nước, còn nhà ga sân đỗ của quốc phòng. Đối với hàng hải, luồng tàu, đèn biển của nhà nước, cảng biển dịch vụ của doanh nghiệp. Đối với đường bộ, đường của nhà nước, bến tàu, bến xe, dịch vụ của doanh nghiệp. Nhưng với đường sắt, cả kết cấu hạ tầng, nhà ga kho bãi đều của Nhà nước. Điều đó rõ ràng tồn tại 2 cơ chế.
"Luật Đường sắt sửa đổi đã cho phép kinh doanh dịch vụ thương mại tổng hợp cho thuê tại các khu ga nhưng cho ai kinh doanh, có thể kinh doanh được không nó phụ thuộc vào quyền kinh doanh. Tổng Công ty Đường sắt được giao toàn bộ quản lý khai thác tài sản này nhưng lại không phải vốn của đường sắt, tài sản của đường sắt quản lý cho nhà nước", Chủ tịch VNR cho biết.
Nói về thực trạng của ngành đường sắt hiện nay, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Ngọc Đông cho biết, hệ thống đường sắt của Việt Nam đã hình thành hơn một thế kỷ, tuy nhiên mạng lưới đường sắt vẫn như cũ, không xây dựng được thêm được các tuyến mới kết nối các vùng miền khác, thậm chí còn dỡ đi một số tuyến.
Theo ông Đông, nguyên nhân khiến đường sắt dường như bị "bỏ quên" đầu tiên là về nhận thức và hành động chưa được đồng nhất. Chúng ta cho rằng vận tải đường sắt rất quan trọng trong nền kinh tế, tuy nhiên đầu tư xây dựng tuyến đường mới hay thậm chí là đầu tư để duy trì nó vẫn rất hạn chế.
Việc chưa hình thành những trung tâm logistics lớn, khổ đường sắt kiểu cũ khiến chi phí vận chuyển lớn. Bởi trong khi vận tải hàng hóa hiện đại giờ theo container nhưng đường sắt vẫn chưa có đầu kéo, đường ray vận tải cả container hàng hóa mà vẫn sử dụng toa hàng cũ, đến khi sang quốc gia khác thì lại mất công sức, chi phí sang hàng.
"Bên cạnh đó, mô hình quản lý của lĩnh vực đường sắt thay đổi quá nhiều, thời trước là Liên hiệp Tổng cục đường sắt rồi đến Tổng cục nay là Tổng Công ty Đường sắt, trước là trực thuộc Thủ tướng Chính phủ, rồi đến Bộ GTVT và nay là về Ủy ban quản lý vốn tại doanh nghiệp. Mô hình thay đổi, các doanh nghiệp cũng có xáo trộn nhất định", ông Đông phân tích.
Lý giải về việc tại sao không huy động được đầu tư từ khu vực tư nhân, xã hội hóa đường sắt, Thứ trưởng Đông cho biết, trên thế giới cũng chỉ xã hội hóa được mảng vận tải, còn hạ tầng Nhà nước phải đầu tư. Ngoài ra, còn nhiều yếu tố liên quan đến đầu tư đường sắt, hệ thống pháp luật của chúng ta vẫn chưa quy định được cho điều đó.
"Hầu như hạ tầng đường sắt quốc gia phải là nhà nước đầu tư nhưng lại có cơ chế cho khai thác theo hướng theo quỹ đạo thị trường, là giao cho doanh nghiệp nhà nước hoặc doanh nghiệp tư nhân để khai thác trên cơ chế thuê, nhượng quyền để cho khai thác. Như vậy sẽ giảm gánh nặng cho nhà nước trong việc duy tu, bảo dưỡng, khai thác hiệu quả hơn so với việc thành lập tổ chức để khai thác. Ở Việt Nam, tôi cho rằng chúng ta chưa có hành lang pháp lý đủ đồng bộ, bên cạnh luật chuyên ngành thì những luật về kêu gọi đầu tư… và phải có cơ chế cho phần đó", Thứ trưởng nói.
Từ đó, ông Đông cho rằng phải kêu gọi đầu tư ở khối bên ngoài nhà nước nhưng phải xác định rõ những hạng mục nào cần kêu gọi; xác định rõ hạ tầng đường sắt, nhất là đường sắt quốc gia vẫn phải nhà nước đầu tư nhưng phải linh hoạt trong việc giao, thuê hoặc nhượng quyền khai thác cho tư nhân. Ví dụ như đầu tư cả tuyến Hà Nội - Vinh, thì nhà nước phải đầu tư khoảng 80%, còn tư nhân có thể đầu tư đầu máy, toa xe vào khai thác một số ga trung tâm.
Tags:
(VNF) - Công ty cổ phần Đầu tư xuất nhập khẩu La Sơn là nhà đầu tư duy nhất đăng ký thực hiện dự án hạ tầng KCN La Sơn - Khu số 02 quy mô hơn 1.700 tỷ đồng. Đứng sau doanh nghiệp đăng ký thực hiện dự án này là nhóm cổ đông quen thuộc đến từ miền Bắc.
(VNF) - Khoản lãi một lần từ chuyển nhượng nhà máy thủy điện đã giúp Quốc Cường Gia Lai báo lãi sau thuế hơn 167 tỷ đồng, gấp gần 95 lần cùng kỳ.
(VNF) - Sở Xây dựng Hà Nội vừa công bố giá bán dự kiến của dự án nhà ở xã hội CT2 thuộc khu nhà ở X2 tại phường Lĩnh Nam. Theo đó, giá bán tạm tính khoảng 28,4 triệu đồng/m2, tương đương 1,1-1,5 tỷ đồng mỗi căn.
(VNF) - UBND TP. Hà Nội vừa công bố danh mục 300 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách chậm triển khai trên địa bàn, trong đó có nhiều dự án do các pháp nhân thuộc hệ sinh thái Nam Cường làm chủ đầu tư. Không chỉ các dự án bất động sản, danh sách còn xuất hiện công trình y tế và hạ tầng kỹ thuật.
(VNF) - Làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng cùng dòng vốn FDI tiếp tục tăng trưởng đang tạo động lực cho phân khúc kho, nhà xưởng xây sẵn. Thay vì tự đầu tư xây dựng nhà máy, nhiều doanh nghiệp nước ngoài đang lựa chọn mô hình thuê cơ sở sản xuất có sẵn nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án và tối ưu chi phí đầu tư.
(VNF) - Giới chuyên môn cho rằng đề xuất cho phép chủ đầu tư được nhận tiền đặt cọc tối đa 5% giá trị nhà ở hình thành trong tương lai khi dự án chưa đủ điều kiện mở bán có thể vô tình hợp thức hóa việc huy động vốn sớm, đẩy rủi ro về phía người mua nhà.
(VNF) - UBND tỉnh Nghệ An vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Khu đô thị phía Tây thị trấn Tân Kỳ. Theo đó, Công ty cổ phần Đầu tư MST (HNX: MST) là nhà đầu tư trúng thầu.
(VNF) - Phần lớn lợi nhuận của DIC Corp được tạo ra từ tiền gửi, chuyển nhượng đầu tư và các công ty liên kết.
(VNF) - Dự án căn hộ chung cư và trung tâm thương mại Exim Plaza tại TP.HCM đã tạm ngưng thực hiện từ năm 2017 do chưa được chuyển mục đích sử dụng đất, giấy chứng nhận quyền sử dụng đất đã hết hạn và thời hạn đầu tư đã hết từ tháng 10/2022.
(VNF) - Thị trường bất động sản nghỉ dưỡng Đà Nẵng vẫn chưa thoát khỏi giai đoạn trầm lắng trong quý II/2026. Theo DKRA Consulting, giao dịch condotel lao dốc hơn 94% so với quý trước, trong khi nguồn cung mới tiếp tục vắng bóng và thanh khoản chưa có dấu hiệu cải thiện.
(VNF) - TP. HCM, tổ công tác 1645 làm việc với các chủ đầu tư tại 4 dự án nhà ở thương mại để tháo gỡ vướng mắc, cấp sổ hồng cho người mua nhà.
(VNF) - Liên danh gồm Công ty CP Du lịch Kim Liên, Công ty CP Thaiholdings và Công ty CP Đầu tư Xây dựng Thái Sơn (thành viên Tập đoàn Vingroup) vừa đề xuất triển khai siêu dự án Hanoi Twin Towers 99 tại khu đất số 5-7 Đào Duy Anh (Hà Nội). Với tổng vốn đầu tư dự kiến từ 3 - 3,5 tỷ USD, công trình được định vị trở thành tòa tháp đôi cao nhất thế giới khi hoàn thành.
(VNF) - Coteccons (HoSE: CTD) đã có năm kinh doanh thành công nhất trong vòng 8 năm qua với doanh thu lập đỉnh mọi thời đại và lãi trước thuế trên 1.000 tỷ đồng - lần đầu tiên kể từ sau năm 2018.
(VNF) - Đề xuất cho phép chủ đầu tư bán nhà khi dự án vẫn đang thế chấp tại ngân hàng được kỳ vọng sẽ tháo gỡ nút thắt dòng vốn cho doanh nghiệp và thúc đẩy nguồn cung trên thị trường. Song, theo giới chuyên môn, nếu thiếu cơ chế kiểm soát chặt chẽ, quy định này có thể khiến phần lớn rủi ro được chuyển sang phía người mua nhà.
(VNF) - Thanh tra Chính phủ đã chuyển hồ sơ đến Bộ Công an để điều tra một số nhà thầu chuyển nhượng thầu trái quy định. Kết luận nêu tên nhiều doanh nghiệp lớn, trong đó có Công ty cổ phần Xây dựng Phục Hưng Holdings.
(VNF) - Công ty Cổ phần Đầu tư Nam Long (HoSE: NLG) đã khép lại 6 tháng đầu năm 2026 với doanh thu thuần 1.694 tỷ đồng và lãi sau thuế 176 tỷ đồng, một kết quả tương đối tích cực trong bối cảnh thị trường bất động sản gặp nhiều khó khăn.
(VNF) - Khoản phạt đối với việc chậm nộp tiền sử dụng đất, tiền thuê đất (khoản nộp bổ sung) không chỉ áp dụng với chủ đầu tư mà còn áp lên cả nhà đầu tư thứ cấp - những chủ thể không được nhà nước giao đất trực tiếp. Điều này tạo nên một bi – hài kịch “quýt làm cam chịu”, đòi hỏi luật pháp phải cân nhắc sửa đổi để bảo đảm quyền lợi cho doanh nghiệp.
(VNF) - UBND TP Hà Nội vừa quyết định giao hơn 1,5 triệu m2 đất tại xã Thư Lâm cho Tập đoàn Tương Lai Sông Hồng để triển khai dự án khu đô thị đa mục tiêu gồm nhà ở, khu tái định cư và hệ thống công trình công cộng. Đây là đợt giao đất đầu tiên thuộc phân kỳ 1 của dự án thành phần 1, sau khi toàn bộ diện tích đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng.
(VNF) - Trong 6 tháng đầu năm 2026, Vingroup (HoSE: VIC) ghi nhận lãi sau thuế 20.375 tỷ đồng, tăng gấp 4,5 lần cùng kỳ năm trước.
(VNF) - Doanh thu từ các dự án đang triển khai bán hàng như Vlasta - Thủy Nguyên (Hải Phòng), Vlasta Premier - Phú Thuận (TPHCM), TT39-40 khu đô thị Văn Phú (Hà Nội) giúp Công ty Cổ phần Phát triển Bất động sản Văn Phú (mã chứng khoán: VPI) kết thúc 6 tháng đầu năm 2026 với doanh thu và lợi nhuận sau thuế lần lượt ở mức 1.136,8 tỷ đồng và 197,18 tỷ đồng, tăng 166% và 37% so với cùng giai đoạn năm 2025.
(VNF) - Để bất động sản giảm phụ thuộc vào tín dụng ngân hàng, các chuyên gia cho rằng cần phát triển mạnh các kênh huy động vốn trung và dài hạn, đồng thời tháo gỡ vướng mắc pháp lý nhằm đưa dòng vốn vào đúng các dự án đủ điều kiện và đáp ứng nhu cầu thực của thị trường.
(VNF) - Nhận thấy nhu cầu chững lại, tại TP.HCM, nhiều chủ đầu tư đã chủ động điều chỉnh chiến lược bán hàng trong quý II/2026. Một số dự án ghi nhận mức giá mở bán chính thức thấp hơn so với mức dự tính công bố trước đó.
(VNF) - Thị trường bất động sản (BĐS) Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2026 đang chứng kiến một bước ngoặt lịch sử – giai đoạn thanh lọc mạnh mẽ và tái định vị sâu sắc giá trị sản phẩm hướng trực diện vào nhu cầu thực.
(VNF) - Công ty Cổ phần Vinhomes (HoSE: VHM) ghi nhận khoản lãi sau thuế kỷ lục trong 6 tháng đầu năm 2026.
(VNF) - Trong thời đại kinh tế số, vị trí đắt giá nhất của một dự án bất động sản không còn nằm ở km khoảng cách tới trung tâm, mà nằm ở “hàm lượng chất xám” định cư tại đó.
(VNF) - Công ty cổ phần Đầu tư xuất nhập khẩu La Sơn là nhà đầu tư duy nhất đăng ký thực hiện dự án hạ tầng KCN La Sơn - Khu số 02 quy mô hơn 1.700 tỷ đồng. Đứng sau doanh nghiệp đăng ký thực hiện dự án này là nhóm cổ đông quen thuộc đến từ miền Bắc.
(VNF) - Sau hơn 50 năm đưa vào sử dụng, khu tập thể Trương Định (phường Tương Mai, Hà Nội) đã xuống cấp nghiêm trọng, nhiều hạng mục hư hỏng và bị cơi nới, lấn chiếm. Theo quy hoạch mới được công bố, khu tập thể sẽ được cải tạo, xây dựng lại bằng 2 tòa chung cư cao tối đa 30 tầng với hơn 1.000 căn hộ.
