Hải Phòng tầm nhìn 2050: Bốn khu vực động lực phát triển kinh tế
(VNF) - Quy hoạch điều chỉnh xác định 4 khu vực động lực then chốt, làm nền tảng mở rộng không gian tăng trưởng, thúc đẩy logistics, công nghiệp, kinh tế biển Hải Phòng.
Chỉ trong 5 năm, chiều dài đường bộ cao tốc được đầu tư bằng cả 10 năm trước cộng lại, đưa Việt Nam cán mốc có hơn 3.000km cao tốc. Đây không chỉ là bước đột phá về hạ tầng, mà còn là kỳ tích thể hiện tư duy phát triển mới, tạo nền tảng quan trọng cho giai đoạn tăng trưởng cao, bền vững, hướng tới Đại hội Đảng lần thứ XIV.
Cụ thể hóa Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng, Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội 10 năm 2021–2030 và các nghị quyết của Quốc hội, mục tiêu đến năm 2025 cả nước có 3.000km đường bộ cao tốc đã được hiện thực hóa, sớm hơn nhiều dự báo trước đây.

Giai đoạn 2001-2010, cả nước chỉ đưa vào khai thác 89km cao tốc; giai đoạn 2011-2020 đạt 1.163km. Trong giai đoạn 2021-2025, chỉ sau 5 năm, tổng chiều dài cao tốc được đầu tư tương đương cả 10 năm trước cộng lại.
Đến hết năm 2025, cả nước dự kiến hoàn thành và thông xe kỹ thuật khoảng 3.513km đường bộ cao tốc, trong đó cao tốc Bắc – Nam phía Đông cơ bản hoàn thành, toàn bộ 23 dự án thành phần của cả hai giai đoạn đầu tư đã được đưa vào khai thác.
Đây là tốc độ phát triển nhanh nhất trong lịch sử ngành giao thông vận tải Việt Nam, góp phần hoàn thiện mạng lưới cao tốc quốc gia theo hướng đồng bộ, hiện đại và liên thông.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn cho biết, giai đoạn 2021-2023 được xem là “phép thử” khắc nghiệt nhất đối với các dự án hạ tầng giao thông.
Đại dịch Covid-19 khiến chuỗi cung ứng đứt gãy, nhiều công trường phải tổ chức thi công “3 tại chỗ”. Biến đổi khí hậu làm mưa bão kéo dài, trong khi nguồn vật liệu khan hiếm, giá cả biến động mạnh.
“Trong bối cảnh đó, sự chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, sự đồng thuận của người dân trong giải phóng mặt bằng đã tạo nên sức bật lớn. Nhiều dự án phải thi công ngày đêm, vượt qua 5-6 mùa mưa để kịp tiến độ”, ông Tuấn nhấn mạnh.
Đến cuối năm 2025, hơn 3.000km cao tốc được đưa vào khai thác; hàng loạt dự án trọng điểm được khơi thông như các tuyến vành đai Hà Nội, TPHCM; cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ; Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột; Tuyên Quang - Hà Giang… tạo nên mạng lưới kết nối liên vùng hoàn chỉnh.
Theo Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, giá trị của cột mốc 3.000km không chỉ nằm ở con số chiều dài, mà còn là cuộc cách mạng về tư duy phát triển hạ tầng, nơi tốc độ, kỷ luật và hiệu quả trở thành tiêu chuẩn mới.
PGS.TS Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam, cho rằng một trong những yếu tố then chốt tạo nên bước phát triển vượt bậc là sự ứng dụng mạnh mẽ khoa học công nghệ.
Các nhà đầu tư, nhà thầu đã nhận thấy rõ cơ hội trong triển khai các dự án cao tốc, sẵn sàng đầu tư thiết bị, máy móc hiện đại, đổi mới công nghệ thi công, thay thế những công nghệ lạc hậu từ hàng chục năm trước.

“Trước đây, người ta thường lo ngại ‘ở đâu ép tiến độ, ở đó không có chất lượng’. Nhưng thực tế vừa qua cho thấy, dù thúc tiến độ rất cao, các công trình vẫn bảo đảm chất lượng nhờ khoa học công nghệ và quản lý hiện đại”, lãnh đạo Hiệp hội nhấn mạnh.
Có thể khẳng định, khoa học công nghệ đã tác động trực tiếp, mạnh mẽ vào việc hoàn thành mục tiêu 3.000km cao tốc – điều từng được coi là “bất khả thi”.
Theo ông Phạm Văn Khôi, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành, để đạt được cột mốc 3.000km cao tốc không chỉ là nỗ lực của các nhà thầu, mà còn là kết quả của sự định hướng đúng đắn của Đảng, sự quan tâm của Quốc hội, chỉ đạo quyết liệt của Thủ tướng Chính phủ và sự vào cuộc đồng bộ của các bộ, ngành, địa phương.
“Chưa bao giờ các tuyến cao tốc lại được hoàn thành trong thời gian ngắn như giai đoạn 5 năm vừa qua, đặc biệt là cao tốc Bắc – Nam phía Đông”, ông Khôi nói.
Khác với trước đây, Chính phủ đã có quyết sách phân chia các gói thầu quy mô lớn, có giá trị lên tới 5.000 tỷ đồng, lựa chọn các nhà thầu đủ mạnh, đủ kinh nghiệm, cùng với đó là phương pháp tổ chức thi công khoa học, áp dụng công nghệ phù hợp địa hình – địa chất, tăng ca, tăng kíp, giảm sức người, tăng sức máy.
Nhờ sự phối hợp chặt chẽ giữa nhà thầu, chủ đầu tư, bộ, ngành và địa phương trong giải quyết mặt bằng, vật liệu, tiến độ thi công các dự án được rút ngắn đáng kể.
Những thành tựu đạt được trong phát triển cao tốc không chỉ tạo nền tảng hạ tầng hiện đại, mà còn mở ra kỷ nguyên phát triển mới, nơi Việt Nam khẳng định tầm vóc và vị thế quốc gia, hướng tới mục tiêu tăng trưởng cao và bền vững.
Cột mốc hơn 3.000km cao tốc, đạt được ngay trong nhiệm kỳ Đại hội XIII, chính là dấu ấn quan trọng, tạo thế và lực để đất nước bước vào chặng đường phát triển mới, hướng tới Đại hội Đảng lần thứ XIV với niềm tin và khát vọng mạnh mẽ hơn bao giờ hết.
(VNF) - Quy hoạch điều chỉnh xác định 4 khu vực động lực then chốt, làm nền tảng mở rộng không gian tăng trưởng, thúc đẩy logistics, công nghiệp, kinh tế biển Hải Phòng.
(VNF) - VinSpeed đề nghị được hỗ trợ thực hiện khảo sát xây dựng phục vụ nghiên cứu và thiết kế dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
(VNF) - Vào ngày 19/12, Công ty cổ phần Đầu tư và kinh doanh Golf Long Thành xin rút đề xuất tham gia thực hiện dự án thành phần 2 - 2 thuộc dự án đường Vành đai 4 TP. HCM.
(VNF) - Theo báo cáo UBND tỉnh Thanh Hóa, toàn tỉnh hiện có 423 dự án tồn đọng kéo dài, gồm 112 dự án đầu tư công và 311 dự án đầu tư trực tiếp, dự án có sử dụng đất.
(VNF) - Theo các chuyên gia của Viện Chiến lược, chính sách nông nghiệp và môi trường, đầu tư xanh không chỉ là công cụ tài chính nhằm giảm phát thải khí nhà kính và bảo vệ môi trường, mà còn là động lực quan trọng thúc đẩy chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng bao trùm, hiệu quả và có trách nhiệm.
(VNF) - Sau gần hai năm triển khai Đề án 1 triệu ha, hơn 70.000 tấn “Gạo Việt xanh” đã được cấp chứng nhận, mở ra lợi thế cạnh tranh mới cho gạo Việt trên các thị trường xuất khẩu cao cấp.
(VNF) - Từ chủ trương xây dựng vùng chăn nuôi tập trung gắn với tái cơ cấu nông nghiệp, nhiều nông dân vùng Gò Nổi (TP. Đà Nẵng) đã mạnh dạn đầu tư nuôi bò theo quy mô hàng hóa. Không chỉ tạo nguồn thu ổn định hàng trăm triệu đồng mỗi năm, mô hình này còn góp phần giảm nghèo bền vững, cải thiện môi trường nông thôn và mở ra hướng phát triển kinh tế lâu dài cho địa phương.
(VNF) - Từ khi công trình thủy điện Bản Chát hoàn thành và đưa vào sử dụng, dòng sông Nậm Mu hiền hòa như khoác lên mình "tấm áo mới" khi không chỉ mang lại nguồn năng lượng quý giá, mà còn mở ra hướng phát triển kinh tế đầy triển vọng trong phát triển kinh tế cho xã Mường Kim.
(VNF) - Lấy giáo dục làm “đòn bẩy” và đào tạo nghề gắn với việc làm làm trụ cột, Ninh Bình đang chuyển trọng tâm giảm nghèo từ hỗ trợ sang tạo năng lực tự vươn lên cho người dân. Phổ cập giáo dục, giữ vững sĩ số học sinh, mở rộng đào tạo nghề sát nhu cầu thị trường không chỉ giúp tỷ lệ hộ nghèo giảm nhanh mà còn đặt nền móng cho tăng trưởng bền vững.
(VNF) - Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Nội Bài - Bắc Ninh - Phả Lại theo phương thức PPP, với tổng mức đầu tư dự kiến 11.964 tỷ đồng.
(VNF) - Các giải pháp kinh tế – xã hội này giúp nâng cao thu nhập, mở rộng cơ hội phát triển bền vững cho người dân.
(VNF) - Vingroup cho biết việc rút đăng ký đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam nhằm tập trung tối đa nguồn lực cho các dự án hạ tầng trọng điểm được giao nhiệm vụ triển khai.
(VNF) - Không còn là những con số nằm trên các báo cáo hành chính, công cuộc giảm nghèo tại Thanh Hóa đang hiện hữu sống động qua những mái nhà kiên cố, những con đường bê tông vươn tới tận bản và sự chuyển dịch mạnh mẽ trong tư duy sản xuất của người dân.
(VNF) - Từng là tỉnh miền núi biên giới nhiều khó khăn, Điện Biên nay đang từng bước đổi thay nhờ chính sách phát triển đúng hướng, lấy nông nghiệp làm trụ cột sinh kế và giảm nghèo bền vững.
(VNF) - Thủ tướng giao Phó Thủ tướng Bùi Thanh Sơn chỉ đạo xử lý dứt điểm vướng mắc cho dự án điện khí LNG 3 tỷ USD tại Long An của VinaCapital.
(VNF) - Chủ tịch Đèo Cả Hồ Minh Hoàng cho biết doanh nghiệp chủ động dừng lại đúng lúc tại dự án không phải sở trường để TP. Hà Nội có điều kiện lựa chọn mô hình và đối tác phù hợp nhất.
(VNF) - Theo UBND TP.HCM, phương án cáp treo giúp giảm mức độ tác động đến rừng và hệ sinh thái Vườn quốc gia Côn Đảo tới hơn 5 lần so với phương án mở rộng mở rộng tuyến đường bộ hiện hữu từ 2 – 4 làn xe.
(VNF) - Thực tế cho thấy, khoảng 80% doanh nghiệp FDI ưu tiên lựa chọn các KCN có hạ tầng năng lượng xanh.
(VNF) - Dự án Bãi đỗ xe, Trung tâm thương mại Hoàng Mai Giáp Bát đã có diễn biến mới sau khi Aeon rút lui và ghi nhận lỗ 7,4 triệu USD.
(VNF) - Theo PGS. TS. Bùi Hoài Sơn - Ủy viên chuyên trách, Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội - nếu khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo là động lực trung tâm về kỹ thuật và thể chế, thì văn hóa chính là nguồn lực mềm dẫn dắt hành vi xã hội, định hình lối sống và lan tỏa chuyển đổi xanh trong đời sống cộng đồng.
(VNF) - Một tập đoàn lớn của Hàn Quốc đang lên kế hoạch mở rộng sự hiện diện trong lĩnh vực đất hiếm tại Việt Nam, trong bối cảnh chuỗi cung ứng vật liệu chiến lược toàn cầu có nhiều biến động và các quốc gia đẩy mạnh đa dạng hóa nguồn cung ngoài Trung Quốc.
(VNF) - Các dự án cần xử lý như Khu cao ốc văn phòng và khách sạn tại số 3C Tôn Đức Thắng, Siêu dự án Amigo, công trình giải quyết ngập do triều cường 10.000 tỷ đồng.
(VNF) - Cầu Tứ Liên không chỉ là một công trình giao thông đơn thuần mà còn được xác định là mắt xích quan trọng trong quy hoạch mở rộng không gian đô thị Hà Nội về phía Bắc sông Hồng.
(VNF) - Vốn tín dụng chính sách gắn với phát triển sinh kế bền vững đang trở thành đòn bẩy quan trọng, giúp nhiều hộ nghèo, cận nghèo ở Tây Ninh ổn định cuộc sống và vươn lên thoát nghèo.
(VNF) - Quy hoạch điều chỉnh xác định 4 khu vực động lực then chốt, làm nền tảng mở rộng không gian tăng trưởng, thúc đẩy logistics, công nghiệp, kinh tế biển Hải Phòng.
(VNF) - Các màn trình diễn công nghệ không chỉ gây ấn tượng về tính sáng tạo mà còn cho thấy cách trí tuệ nhân tạo và chuyển đổi số đang từng bước đi vào đời sống, giải quyết những bài toán thực tiễn của xã hội.