Phương Tây lo sợ ô tô Trung Quốc: Bài học nhanh hơn, rẻ hơn và giỏi hơn
(VNF) - Chỉ trong vài năm, các “ông lớn” ô tô Trung Quốc như BYD, Chery hay Zeekr đã vượt qua các đối thủ quốc tế không chỉ về sản lượng trong nước mà còn đang mở rộng ảnh hưởng ra toàn cầu. Yếu tố cốt lõi của sự trỗi dậy này nằm ở tốc độ phát triển sản phẩm, mô hình sản xuất linh hoạt, cùng chiến lược nội địa hóa công nghệ phần mềm, công thức mà nhiều hãng phương Tây chưa kịp thích nghi.
Rút ngắn chu kỳ phát triển
Sự trỗi dậy của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc không chỉ dựa vào giá rẻ hay trợ cấp chính phủ như những cáo buộc từ Mỹ và châu Âu, mà còn đến từ một đột phá chiến lược trong quy trình phát triển sản phẩm: tốc độ.
Hiện nay, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc chỉ mất khoảng 18 tháng để phát triển một mẫu xe hoàn toàn mới hoặc tái thiết kế, chưa bằng một nửa thời gian so với các hãng xe truyền thống, vốn thường mất từ 3 đến 5 năm.
Theo công ty tư vấn AlixPartners, tuổi đời trung bình của các mẫu xe điện (EV) hoặc hybrid sạc ngoài của Trung Quốc chỉ là 1,6 năm, trong khi con số này ở các hãng nước ngoài là 5,4 năm.
Câu chuyện về chiếc Omoda 5 của Chery là minh chứng rõ ràng cho tốc độ phát triển xe điện tại Trung Quốc. Chỉ trong sáu tuần, hãng đã đại tu toàn bộ hệ thống treo, tay lái, phanh và lốp để phù hợp với thị trường châu Âu, một kỳ tích không tưởng đối với các hãng xe phương Tây, vốn thường mất cả năm để thực hiện thay đổi tương tự.

Theo ông Riccardo Tonelli, chuyên gia động lực học cấp cao tại Chery, tốc độ này phần lớn đến từ cấu trúc tổ chức linh hoạt và ít quan liêu hơn hẳn các đối thủ quốc tế.
Tại BYD, tốc độ là triết lý vận hành cốt lõi. Hãng tuyển dụng gần 900.000 lao động, tương đương tổng nhân sự của Toyota và Volkswagen cộng lại, để đảm bảo kiểm soát chặt quy trình từ thiết kế đến sản xuất.
Ngoài ra, không giống các hãng xe truyền thống thường phụ thuộc vào nhà cung cấp, BYD cũng tự sản xuất phần lớn linh kiện, giúp cắt giảm chi phí và rút ngắn thời gian phát triển.
Bứt phá doanh số, mở rộng toàn cầu
Tốc độ phát triển giúp các hãng xe Trung Quốc liên tục tung ra mẫu mã mới, từ đó nhanh chóng giành thị phần cả trong nước lẫn quốc tế. Từ năm 2020 đến 2024, năm hãng xe nước ngoài hàng đầu tại Trung Quốc gồm Volkswagen, Toyota, Honda, General Motors và Nissan chứng kiến doanh số xe du lịch sụt giảm từ 9,4 triệu xuống còn 6,4 triệu chiếc mỗi năm.
Ngược lại, năm hãng xe nội địa hàng đầu gồm BYD, Chery, Geely và các hãng khác tăng gấp đôi doanh số, từ 4,6 triệu lên 9,5 triệu chiếc, theo dữ liệu từ công ty tư vấn Automobility.
BYD và Chery đều tăng trưởng doanh số toàn cầu khoảng 40% trong năm 2024, trong khi Tesla lần đầu ghi nhận doanh số sụt giảm do danh mục sản phẩm đã lỗi thời.

Ở Trung Quốc, các hãng xe nội địa phải đối mặt với cạnh tranh khốc liệt. Trong tổng số 169 thương hiệu xe hoạt động tại Trung Quốc, có tới 93 hãng chỉ chiếm dưới 0,1% thị phần. Với công suất sản xuất lên tới 54 triệu xe/năm, nhiều hãng buộc phải hạ giá sâu để xả hàng.
BYD đã dẫn đầu đợt “chiến tranh giá” vào tháng 5 khi giảm giá 20 mẫu xe, trong đó mẫu Seagull chỉ có giá khởi điểm 55.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 7.789 USD. Để bù đắp lợi nhuận, các hãng đang đẩy mạnh xuất khẩu.
Khi ra thị trường nước ngoài, xe điện Trung Quốc thường được định giá tương đương các mẫu nổi tiếng và phổ biến, thậm chí giá bán của một số mẫu xe còn gấp đôi giá bán trong nước.
Tự chủ công nghệ và chiến lược nội địa hóa phần mềm
Một thay đổi lớn khác giúp tăng tốc độ và giảm chi phí là xu hướng “nội địa hóa” phần mềm, chiến lược vốn từng được Tesla tiên phong. Trước đây, các hãng xe Trung Quốc thường thuê ngoài phát triển phần mềm, nhưng nay đang chuyển sang phát triển in-house để kiểm soát toàn bộ hệ thống và rút ngắn thời gian cập nhật.
Tại trung tâm R&D của Chery ở Ý, hơn 150 kỹ sư, đang phát triển mẫu SUV hạng sang Jaecoo 9 tích hợp hệ điều hành Kunpeng do hãng tự phát triển. Mẫu Omoda 7 của hãng cũng có thể cập nhật các tính năng như điều chỉnh phản hồi chân ga, giảm xóc hay hệ thống lái qua mạng tương tự như xe Tesla.

Một số tập đoàn lớn như Geely áp dụng chiến lược phân nhánh thương hiệu để tăng tốc độ phản ứng thị trường. Ví dụ, Zeekr tập trung vào EV cao cấp, Lynk & Co cho hybrid, và Geometry cho xe EV giá rẻ. Các nhóm phát triển, kỹ thuật và tiếp thị hoạt động độc lập, tạo ra môi trường cạnh tranh nội bộ giống mô hình các công ty công nghệ.
Tại nhà máy Zeekr ở Ninh Ba, mọi công đoạn đều tối ưu hóa để rút ngắn thời gian chuyển đổi sản xuất mẫu xe mới xuống chỉ vài tuần. Trung tâm R&D của Zeekr tại Gothenburg, Thụy Điển hiện đang phát triển mẫu hatchback Zeekr X dành riêng cho thị trường châu Âu chỉ trong 16 tuần, nhanh gấp đôi quy trình tiêu chuẩn tại nhiều hãng xe phương Tây.
Mặc dù tăng trưởng nhanh, các hãng xe Trung Quốc vẫn đối mặt với nhiều thách thức khi mở rộng ra thị trường phát triển. Liên minh châu Âu mới đây đã áp mức thuế tạm thời lên tới 37,6% đối với xe điện Trung Quốc, chưa kể mức thuế cơ bản 10% để phản đối các khoản trợ cấp mà họ cho là “không công bằng.”
Tại Mỹ, mức thuế nhập khẩu EV từ Trung Quốc đã lên tới 100%, gần như đóng sập cánh cửa đối với các hãng Trung Quốc. Một số doanh nghiệp như BYD đang xem xét mở nhà máy tại Mexico để lách thuế nhưng vẫn phải đối mặt với nguy cơ bị siết từ phía Washington, đặc biệt là các lo ngại về an ninh mạng.

Một thách thức lớn khác là thương hiệu khi người tiêu dùng phương Tây chưa thực sự quen thuộc và còn dè dặt với chất lượng, độ an toàn và tính ổn định của xe Trung Quốc.
Phó chủ tịch AutoForecast Solutions, ông Sam Fiorani chia sẻ các hãng Trung Quốc đang đẩy mạnh đầu tư vào thiết kế riêng theo từng khu vực, marketing, tuyển dụng nhân sự quốc tế và hợp tác công nghệ để củng cố uy tín.
Dù còn nhiều rào cản phía trước, sự trỗi dậy của các hãng ô tô Trung Quốc là không thể phủ nhận. Từ việc sao chép thiết kế một thập kỷ trước, họ đã chuyển mình thành những nhà đổi mới thực thụ tạo ra một chu kỳ phát triển sản phẩm hoàn toàn mới.
“Các hãng xe Trung Quốc đang tiến vào từng ngách thị trường”, ông Bill Russo - CEO công ty tư vấn Automobility nhận định.
“Các hãng xe Trung Quốc hiện không chỉ làm nhanh hơn, rẻ hơn mà còn đang trở nên giỏi hơn”.
Ông lớn xe điện Trung Quốc ‘tấn công toàn diện’ vào thị trường châu Âu
- Tỷ phú Elon Musk mở rộng ‘dấu chân’ tại Trung Quốc với trạm pin quy mô chưa từng có 21/06/2025 14:35
- BYD ‘khai hỏa’ cuộc chiến giá xe điện tại châu Âu 13/06/2025 13:30
- Cuộc đua ô tô tự lái: 'Thần nhãn' của BYD khiến Tesla có nguy cơ sụp đổ 12/06/2025 11:00
Vì sao Thủ tướng Ấn Độ liên tục kêu gọi người dân hạn chế mua vàng?
(VNF) - GDP Ấn Độ tăng 7,8% trong quý II, nhưng Thủ tướng Narendra Modi vẫn liên tục kêu gọi người dân hạn chế mua vàng. Đằng sau lời kêu gọi tưởng như chỉ liên quan đến tiêu dùng là bài toán lớn hơn về nhập khẩu, ngoại tệ và sức ép lên cán cân đối ngoại của nền kinh tế.
Apple chính thức có CEO mới
(VNF) - (VNF) - John Ternus tiếp quản vị trí CEO Apple từ Tim Cook trong bối cảnh tập đoàn đối mặt sức ép lớn trong cuộc đua AI và bài toán tăng trưởng mới.
Siết thuế và chặn đầu cơ: Úc giảm giá nhà sau cơn sốt kéo dài nhiều thập kỷ
(VNF) - Các chuyên gia nhận định “chu kỳ siêu tăng trưởng” kéo dài nhiều thập kỷ của thị trường bất động sản Úc có thể đang đi đến hồi kết.
'Cú sốc Trung Quốc 4.0' mang tên trí tuệ nhân tạo giá rẻ
(VNF) - Trung Quốc đang mở ra một "cú sốc" mới với thế giới, khi các mô hình AI mã nguồn mở, chi phí thấp ngày càng phổ biến, tạo sức ép lên các đối thủ Mỹ và mở rộng ảnh hưởng công nghệ của Bắc Kinh ra toàn cầu.
Đồng yên 'mắc kẹt' giữa những phát ngôn của các quan chức Mỹ
(VNF) - Đồng yên đang chịu thêm áp lực khi những tín hiệu cứng rắn từ các quan chức Mỹ làm gia tăng kỳ vọng Fed có thể tiếp tục tăng lãi suất, qua đó thu hẹp triển vọng chênh lệch lãi suất Mỹ - Nhật Bản dịch chuyển theo hướng có lợi cho đồng tiền Nhật. Trong khi đó, Tokyo vừa chi kỷ lục 98,7 tỷ USD để hỗ trợ đồng yên nhưng hiệu quả đảo chiều xu hướng giảm giá vẫn khá hạn chế.
Hơn 4.500 công ty ‘xác sống’ kẹt trong ngành đầu tư vốn tư nhân Mỹ
(VNF) - Theo dữ liệu mới từ PitchBook, trong số 13.509 công ty được các quỹ đầu tư vốn tư nhân (PE) tại Mỹ hậu thuẫn, khoảng 33,8% đã được nắm giữ từ 5 năm trở lên. Điều này có nghĩa hơn 4.500 công ty được PE rót vốn đang mắc kẹt trong tình trạng “xác sống”, tức vẫn tồn tại nhưng khó tăng trưởng và chưa thể được thoái vốn.
AI Trung Quốc bùng nổ ở châu Phi
(VNF) - Tại các trung tâm công nghệ ở châu Phi, ngày càng nhiều nhà phát triển lựa chọn các mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) giá rẻ, được cung cấp miễn phí của Trung Quốc thay vì những mô hình mạnh hơn của Mỹ. Xu hướng này cho thấy cuộc cạnh tranh AI toàn cầu đang bước vào một giai đoạn mới, khi giá thành, khả năng tùy chỉnh và quyền kiểm soát công nghệ có thể quan trọng không kém sức mạnh của mô hình AI.
Động thái Mỹ trừng phạt Iran: 'Giọt nước tràn ly' đối với Trung Quốc?
(VNF) - Lập trường thận trọng của Trung Quốc kể từ hội nghị thượng đỉnh giữa Chủ tịch Tập Cận Bình và Tổng thống Donald Trump hồi tháng 5 đang đứng trước sức ép ngày càng lớn. Những động thái mới của Washington có thể đẩy sự kiềm chế của Bắc Kinh đến giới hạn.
Nhật Bản tung ‘hỏa lực’ 96,5 tỷ USD, vì sao đồng yên vẫn suy yếu?
(VNF) - Nhật Bản tung khoản tiền kỷ lục 96,5 tỷ USD để kéo đồng yên khỏi đáy 4 thập kỷ, nhưng hiệu quả nhanh chóng phai nhạt khi đồng nội tệ lại vượt mốc 160 yên/USD.
Trung Quốc tung loạt cải cách mới, vực dậy thị trường bất động sản
(VNF) - Các biện pháp mới nhằm bảo vệ người mua nhà, phù hợp với định hướng của Kế hoạch 5 năm lần thứ 15 của nước này.
Chủ tịch Kevin Warsh đẩy Fed vào thế ‘đối đầu’ với TT Trump
(VNF) - Lời ám chỉ của Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) Kevin Warsh tại Jackson Hole về khả năng tăng lãi suất đi ngược mong muốn hạ chi phí vay của Tổng thống Donald Trump.
'Đòn bẩy' mới của Trung Quốc trong cuộc đua AI
(VNF) - Trung Quốc đang biến thị trường vốn khổng lồ thành đòn bẩy mới cho cuộc đua AI, trong nỗ lực vượt qua những hạn chế về công nghệ và thu hẹp khoảng cách với Mỹ.
Thỏa thuận 18 tỷ USD của Meta: 'Phát súng cảnh báo' TikTok, YouTube
(VNF) - Thỏa thuận dàn xếp trị giá tới 18 tỷ USD của Meta đã gửi lời cảnh báo mạnh mẽ đến các đối thủ như TikTok và YouTube. Sau khi vụ kiện mang tính bước ngoặt khép lại, sự chú ý đang chuyển sang toàn ngành mạng xã hội.
Bitcoin giảm mạnh sau tín hiệu từ Fed, Jackson Hole còn hé lộ điều gì với thị trường crypto?
(VNF) - Bitcoin và nhiều tài sản mã hóa chịu áp lực sau thông điệp cứng rắn tại Jackson Hole 2026 từ Chủ tịch Fed Kevin Warsh
Núi nợ toàn cầu 'tiếp sức', giá vàng còn tăng đến đâu?
(VNF) - Giá vàng đang tăng mạnh khi nhà đầu tư ngày càng quan tâm đến núi nợ của các nền kinh tế lớn. Theo một chiến lược gia, áp lực nợ công, nhu cầu mua vàng của các ngân hàng trung ương và nguy cơ phá giá tiền tệ có thể tiếp tục trở thành những lực đẩy quan trọng đối với kim loại quý này.
AI và 'siêu quyền lực mềm' của Trung Quốc
(VNF) - Trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh, “quyền lực mềm” của Mỹ là sức hút của phim ảnh và âm nhạc, giúp nước này chiếm được tình cảm và sự ủng hộ của người dân ở nước ngoài. Ngày nay, trong kỷ nguyên kỹ thuật số, Trung Quốc đang thúc đẩy một loại quyền lực mềm rất khác: công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) mã nguồn mở với chi phí thấp.
Fed phát tín hiệu: Phải tăng lãi suất khi lạm phát chưa hạ nhiệt
(VNF) - Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ Kevin Warsh phát tín hiệu cứng rắn hơn về lạm phát tại hội nghị Jackson Hole 28/8, cho rằng Fed sẽ còn “nhiều việc phải làm” nếu lạm phát cơ bản không tiến đủ nhanh về mục tiêu 2%. Thông điệp này lập tức khiến thị trường nâng kỳ vọng Fed tăng lãi suất ngay trong tháng 9.
Bitcoin mắc kẹt dưới 81.000 USD dù ETF hút gần nửa tỷ USD trong hai ngày
(VNF) - Bitcoin liên tục thử thách vùng 81.000 USD trong hai ngày qua nhưng chưa thể bứt phá dứt khoát, dù các quỹ ETF Bitcoin giao ngay tại Mỹ vẫn hút gần 475 triệu USD.
Qualcomm, Samsung và 'cú hích' công nghệ cho Việt Nam
(VNF) - Qualcomm hướng tới đưa Việt Nam trở thành trung tâm R&D AI lớn thứ ba toàn cầu của tập đoàn, trong khi Samsung tiếp tục mở rộng đầu tư công nghệ cao và R&D, thúc đẩy Việt Nam từ cứ điểm sản xuất thành trung tâm công nghệ mới.
Điều gì đang kéo dòng tiền Trung Quốc trở lại Singapore?
(VNF) - Sau một thời gian chuyển hướng sang Hồng Kông, Dubai và Tokyo, giới nhà giàu Trung Quốc đang quay lại Singapore khi yêu cầu về sự ổn định, an toàn tài sản và khả năng dự đoán ngày càng được đặt lên hàng đầu.
Giá một kim loại lập kỷ lục giữa cơn khát nguồn cung
(VNF) - Giá đồng lập kỷ lục mới tại New York và tiến sát đỉnh lịch sử ở London, khi nguồn cung ngày càng khó theo kịp nhu cầu từ AI, lưới điện và điện khí hóa. Nguy cơ áp thuế của Mỹ càng làm thị trường thêm căng thẳng.
Giới nhà giàu ‘phát cuồng’ vì vàng, các hầm chứa chật kín
(VNF) - Giới nhà giàu đang đẩy mạnh gom vàng, coi kim loại quý này như một “tấm khiên” trước bất ổn địa chính trị, rủi ro tài chính và những lo ngại về sức mạnh của USD. Không chỉ gia tăng lượng nắm giữ, họ còn chuyển từ ETF sang vàng vật chất, đẩy nhu cầu lưu trữ tăng vọt và khiến các hầm chứa trên toàn cầu nhanh chóng kín chỗ.
Bill Gates bất ngờ rút gần tỷ USD, âm thầm đổ tiền vào 'gã khổng lồ' bán lẻ
(VNF) - Bill Gates đang đặt cược vào một tập đoàn bán lẻ khi nhìn thấy tiềm năng tăng trưởng mà chưa cần thị trường hồi phục hoàn toàn.
Phố Wall 'thử lửa' Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent
(VNF) - Phố Wall từng hân hoan khi Tổng thống Mỹ Donald Trump lựa chọn ông Scott Bessent đứng đầu Bộ Tài chính Mỹ. Nhưng giờ đây, cựu nhà quản lý quỹ đầu cơ đang phải đối mặt với thử thách từ chính thị trường từng góp phần đưa ông lên vị trí quyền lực này.
'Đòn pháp lý' 18 tỷ USD và cú siết chưa từng có với Facebook, Instagram
(VNF) - Meta Platforms sẽ phải trả tới 18 tỷ USD trong thập kỷ tới và áp dụng hàng loạt hạn chế đối với cách thanh thiếu niên sử dụng Facebook và Instagram theo thỏa thuận với gần như toàn bộ các bang của Mỹ.
Vì sao Thủ tướng Ấn Độ liên tục kêu gọi người dân hạn chế mua vàng?
(VNF) - GDP Ấn Độ tăng 7,8% trong quý II, nhưng Thủ tướng Narendra Modi vẫn liên tục kêu gọi người dân hạn chế mua vàng. Đằng sau lời kêu gọi tưởng như chỉ liên quan đến tiêu dùng là bài toán lớn hơn về nhập khẩu, ngoại tệ và sức ép lên cán cân đối ngoại của nền kinh tế.
Toàn cảnh cao tốc La Sơn – Hòa Liên sau khi mở rộng 4 làn xe
(VNF) - Tuyến cao tốc La Sơn – Hòa Liên dài gần 66km, nối TP. Huế với TP. Đà Nẵng, đang được hoàn thiện những hạng mục cuối cùng sau khi cơ bản hoàn thành mở rộng lên 4 làn xe.


































































