TS Nguyễn Xuân Thành nhìn nhận tất cả các dự án giao thông trọng điểm ở vùng Đông Nam Bộ như đường vành đai, các cao tốc, kể cả đường trên cao nội đô TP. HCM, hệ thống metro, sân bay hay cảng biển… dù chi phí đầu tư cao nhưng lợi ích kinh tế rất lớn khoảng 16-28%.
“Thách thức của dự án vành đai 3 nằm ở thực thi. Những bài học quá khứ cho thấy cả 3 đường vành đai chưa thể hoàn chỉnh”, ông Thành nêu tại hội thảo thúc đẩy dự án vành đai 3.
Nhìn vào các đô thị lớn ở các nước Đông Nam Á, hay xa hơn Đông Bắc Á, Nam Á đều có những nỗ lực hoàn thành. Dẫn chứng từ Trung Quốc, ông Thành cho biết trong 10 năm có 3 đường vành đai 4, 5 và 6 được đầu tư và đưa vào khai thác. Thậm chí, trước năm 2018, Trung Quốc còn đưa vào vành đai 7 gần 1.000km, trở thành đường vành đai kỷ lục, chưa nước nào có.
Theo ông Thành, đến thời điểm hiện tại, đường vành đai 3 có rất nhiều thuận lợi như về chuẩn bị nguồn vốn, cơ chế chính sách đặc thù, năng lực doanh nghiệp không thua kém.
Ông cho rằng thách thức thực thi tại thời điểm này là vai trò của người lãnh đạo. Áp lực của xã hội, doanh nghiệp đặt lên từng nhà lãnh đạo của 4 tỉnh trong thực thi.
Ông Thành nhìn nhận đến cuối năm 2025, đầu năm 2026, có thể nhìn thấy kết quả của dự án vành đai 3. Nếu không làm được thì không còn lý do nào ngoài năng lực lãnh đạo. Do đó, cần đặt áp lực và trách nhiệm lên người lãnh đạo. Câu chuyện làm đường vành đai ở Trung Quốc, Hàn Quốc, cũng đặt lên người lãnh đạo.
Ngoài ra, ông Thành nhấn mạnh khi làm vành đai 3 không chỉ tập trung vào đường vành đai mà còn phải đồng thời quy hoạch, làm các tuyến đường cao tốc vành đai và cao tốc xuyên tâm kết nối với đường vành đai 3. Nếu làm đường vành đai mà không kết nối được với các đường cao tốc vành đai thì hiệu quả sẽ rất thấp; nếu không kết nối được cả cao tốc vành đai và cao tốc xuyên tâm thì lợi ích còn suy giảm mạnh hơn.
Hơn nữa, vị tiến sĩ cũng cho rằng làm đường vành đai 3 phải gắn với phát triển đô thị. Một tuyến đường cơ sở hạ tầng phải hài hòa được nhiều lợi ích, ưu tiên lợi ích giao thông, sau đó mới đặt lên lợi ích bất động sản.
“Kinh nghiệm thành công ở thành phố Ahmedabad, Ấn Độ có thể kể như trong năm 2018, họ bắt đầu đầu tư đường vành đai Sardar Patel Ring chiều dài 78km, cách khu trung tâm 20km, rất giống đường vành đai 3. Họ làm đường nhưng đồng thời triển khai ngay công tác thu hồi đất để tạo quỹ đất mới.
Cùng với thu hồi đất, họ mạnh tay quy hoạch lại theo từng khu với diện tích lớn và đấu giá, giao đất với diện tích lớn cho nhà đầu tư chứ không phân nhỏ ra từng khu nhỏ để gắn quyền lợi trách nhiệm của nhà đầu tư với từng khu. Kiểu hình thức phát triển này khắc phục được sự phát triển khu đô thị kiểu tự phát”, ông Thành cho hay.
Bài học kinh nghiệm cuối cùng, TS Nguyễn Xuân Thanh nêu là với những cơ chế xin được riêng cho vành đai 3, các tỉnh có thể xin áp dụng cho các cơ sở hạ tầng giao thông mang tính kết nối với vành đai 3. “Như vậy, ý tưởng của chúng ta là làm cơ sở hạ tầng đồng bộ, trong quá trình triển khai những cơ chế nào đúng, phát huy tác dụng sẽ được chính thức hóa để áp dụng tất cả cơ sở hạ tầng trong vùng và cho cả nước”, vị tiến sĩ nói.
Đồng quan điểm, TS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội, cho rằng đối với dự án vành đai 3, quan trọng "nhạc trưởng" phải là vai trò của TP. HCM. Tiếp theo đó, phải có sơ đồ tiến độ, bởi nếu như chỉ có báo cáo thì đến khi vào thực tế rất có thể sẽ không khớp với báo cáo. TP. HCM phải là đầu mối thúc đẩy và phải hoàn thành theo đúng tiến độ đã lập ra.
Bên cạnh đó, về thể chế, cần sự quyết đoán rất lớn của địa phương. Khi triển khai cụ thể sẽ có rất nhiều vấn đề cần giải quyết, nếu không quyết đoán sẽ không thể làm nhanh và làm đúng tiến độ được.
Cuối cùng, ông cho rằng cần áp dụng Kết luận số 8 của Bộ Chính trị về việc bảo vệ những người dám làm. Những người thúc đẩy vành đai 3 là những người dám nghĩ, dám làm, dám thúc đẩy tuyến đường quan trọng này.
"Về lợi ích, chúng ta đều thấy vành đai 3 khi được hoàn thiện sẽ mang lại lợi ích rất lớn. Không chỉ đối với bất động sản, nhà ở mà còn là các khu công nghiệp. Số tiền thuế thu được cho ngân sách sẽ là lợi ích chung mà toàn xã hội được hưởng. Các khu công nghiệp phát triển, kinh tế khu vực phát triển sẽ thể hiện qua việc thu thuế. Vấn đề là chúng ta sử dụng số tiền thuế đó như thế nào để tái đầu tư vào xã hội một cách tốt nhất", TS Nguyễn Sĩ Dũng nhấn mạnh.
Tags:
(VNF) - Ngày 17/5, Trung Quốc đã công bố một số biện pháp sâu rộng nhất để ổn định lĩnh vực bất động sản (BĐS) đang bị ảnh hưởng bởi khủng hoảng, cho phép chính quyền địa phương mua một số căn hộ, nới lỏng các quy tắc thế chấp và cam kết nỗ lực hơn nữa để cung cấp những ngôi nhà chưa hoàn thiện.
(VNF) - Công ty thiết kế và kỹ thuật đa quốc gia Arup của Anh xác nhận rằng mới đây xác nhận công ty đã vướng vào một vụ lừa đảo deepfake nhắm vào một trong những nhân viên của họ ở Hong Kong và khiến người này mất 25 triệu USD.
(VNF) - Căn biệt thự này có diện tích gần 5.000m2, tọa lạc tại lô đất K10 thuộc khu đô thị mới Dương Nội của Tập đoàn Nam Cường.
(VNF) - Vietcombank cho biết thời gian gần đây, ngân hàng nhận được những thông tin phản ánh về việc một số đối tượng mạo danh Vietcombank thực hiện các hành vi có dấu hiệu lừa đào, chiếm đoạt tài sản.
(VNF) - Vượt những cung đường xa, 200.000 sản phẩm nước tinh khiết Number 1 cùng 620 khối nước ngọt đã được trao đến tay người dân tại Bến Tre, Tiền Giang. Những giọt nước mát lành mang bao nghĩa tình làm ấm lòng người dân giữa lúc hạn mặn.
(VNF) - Theo Bộ Tài chính, đến hết tháng 4, có 316 dự án, tiểu dự án tại 48 địa phương có tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công là 0%.
(VNF) - Ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP. HCM (HoREA) chia sẻ với VietnamFinance một số giải pháp để thị trường tăng trưởng trở lại vào năm 2025.
(VNF) - Giá heo tăng vùn vụt đã ‘phả’ hơi nóng lên cổ phiếu của các ‘đại gia’ chăn nuôi trên sàn chứng khoán. Kết thúc phiên giao dịch sáng nay ngày 17/5, BAF và HAG tăng hết biên độ trong tình trạng ‘cháy hàng’, trong khi DBC cũng có thời điểm chạm trần.
(VNF) - Công ty Cảng biển Quốc tế Chu Lai - Chu Lai Port (Quảng Nam) thuộc Tập đoàn THILOGI vừa đưa vào vận hành chính thức hệ thống cẩu chuyên dụng mới trị giá hơn 400 tỷ đồng.
(VNF) - Ngày 16/5 tại Hà Nội, Đảng ủy Tập đoàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (Đảng ủy Tập đoàn) đã tổ chức hội nghị sơ kết 03 năm thực hiện Kết luận 01 về tiếp tục thực hiện Chỉ thị 05 của Bộ Chính trị về “Đẩy mạnh học tập và làm theo tư tưởng, đạo đức, phong cách Hồ Chí Minh”, đánh giá 5 năm thực hiện Nghị quyết 281 về “Công tác truyền thông và văn hóa doanh nghiệp” của Đảng ủy Tập đoàn; phát động thi đua phấn đấu hoàn thành và hoàn thành vượt mức các chỉ tiêu nghị quyết đại hội đảng bộ các cấp nhiệm kỳ 2020 – 2025.
(VNF) - Golf đã không còn là môn thể thao xa lạ, xa xỉ như nó đã từng; golf đã và đang hiện hữu trong đời sống của người Việt như là một trong những môn thể thao – giải trí quan trọng, thu hút đông đảo người chơi với gần 80 sân đang hoạt động trên toàn quốc. Dưới đây là hình ảnh đẹp về những sân golf sát biển nổi tiếng Việt Nam.
