Dòng vốn từ Nhật Bản đang dịch chuyển theo hướng ngày càng bền vững và bài bản hơn. Trong những năm gần đây, thay vì chỉ đầu tư vào các nhà máy sản xuất, nhiều doanh nghiệp Nhật Bản đã bắt đầu đổ vốn vào các công trình hạ tầng logistics quy mô lớn, từ đó xây dựng các chuỗi cung ứng tích hợp, phục vụ nhu cầu xuất khẩu và nội địa hóa.
Tiêu biểu cho xu hướng này là các dự án của Sumitomo, Yokorei, Mitsui OSK Lines, hay Sagawa Express – những tập đoàn đã chọn Việt Nam là điểm đến chiến lược trong kế hoạch mở rộng hệ sinh thái logistics ở khu vực Đông Nam Á.
Điển hình, tập đoàn Sumitomo trở thành cổ đông chiến lược của Gemadept, một trong những doanh nghiệp logistics nội địa lớn nhất Việt Nam, với khoản đầu tư hơn 37 triệu USD để sở hữu 10% cổ phần. Thương vụ không chỉ mang lại nguồn vốn mà còn giúp kết nối hệ thống hậu cần từ các khu công nghiệp Việt Nam đến các cảng biển trọng yếu do Sumitomo quản lý tại Nhật Bản và Đông Á.
Mới đây, tập đoàn này tiếp tục đầu tư khu công nghiệp gần 3.000 tỷ đồng tại Thanh Hóa với dự án Khu công nghiệp Thăng Long, tập trung vào các ngành sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ. Dự án hoạt động 50 năm, tiến độ triển khai đến tháng 12/2027. Sau khi hoàn thành, dự án sẽ thu hút 50-250 nhà đầu tư thứ cấp thuê đất và xây dựng nhà xưởng, giải quyết việc làm cho khoảng 13.000- 40.000 lao động.
Tập đoàn Yamato Holdings, một trong những công ty vận chuyển hàng đầu Nhật Bản, chiếm khoảng 46% thị phần dịch vụ giao hàng tận nhà tại quốc gia này. Tập đoàn này đã bày tỏ mong muốn triển khai đầu tư xây dựng trung tâm logistics tại Việt Nam, bao gồm cả việc thành lập trung tâm đào tạo tài xế chuyên nghiệp và phòng thí nghiệm AI để nghiên cứu và ứng dụng công nghệ vào ngành vận tải.
Tiếp nối làn sóng đầu tư này, Yokorei Vietnam khởi công một trong những kho lạnh hiện đại nhất Đông Nam Á tại Long An, với tổng vốn hơn 50 triệu USD. Kho lạnh này không chỉ phục vụ cho nhu cầu xuất khẩu thủy sản, nông sản mà còn hướng đến tiêu chuẩn vận hành cao nhất theo chuẩn Nhật Bản – từ công nghệ kiểm soát nhiệt độ cho đến hệ thống phần mềm quản lý kho tự động.
Tập đoàn Mitsui O.S.K Lines (MOL) cũng đã có những động thái tìm hiểu cơ hội tại Cảng quốc tế Vĩnh Tân, cho thấy sự quan tâm của doanh nghiệp Nhật Bản đối với cơ sở hạ tầng logistics tại Việt Nam.
Không dừng lại ở khu vực phía Nam, các tập đoàn Nhật như Sagawa Express hay MOL Logistics đang ráo riết mở rộng mạng lưới dịch vụ logistics tại miền Bắc, đặc biệt quanh các tỉnh có khu công nghiệp như Bắc Ninh, Hải Dương và Hải Phòng – nơi tập trung hàng loạt nhà máy Nhật.
Theo thống kê của Tổ chức Xúc tiến Thương mại Nhật Bản (JETRO), số lượng doanh nghiệp Nhật hoạt động trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam đã tăng gần gấp đôi trong vòng 5 năm qua. Không chỉ vận hành, các doanh nghiệp này đang tham gia sâu hơn vào thiết kế mô hình vận tải tối ưu, hỗ trợ chuyển đổi số chuỗi cung ứng cho khách hàng Nhật Bản và các FDI lớn tại Việt Nam.
Mặc dù làn sóng đầu tư Nhật Bản mang lại luồng sinh khí mới cho ngành logistics Việt Nam, nhưng để tận dụng được hết cơ hội này, các chuyên gia cho rằng Việt Nam đang đối mặt với nhiều thách thức cả ngắn và dài hạn về thể chế, nhân lực và năng lực nội tại cần vượt qua nếu muốn biến hạ tầng logistics thành động lực tăng trưởng dài hạn.
Trước hết là hạ tầng kết nối chưa đồng bộ. Dù đã có hàng loạt tuyến cao tốc mới, nhưng khả năng kết nối giữa khu công nghiệp – trung tâm logistics – cảng biển vẫn còn rời rạc. Ở nhiều nơi, doanh nghiệp vẫn phải di chuyển hàng hóa bằng xe tải cỡ nhỏ qua nhiều chặng, tốn thời gian và chi phí.
Thứ hai là nguồn nhân lực logistics chưa đáp ứng được yêu cầu của các nhà đầu tư. Theo Báo cáo phát triển nhân lực logistics của Bộ Công Thương, đến năm 2025, Việt Nam cần ít nhất 500.000 lao động trong ngành, nhưng hiện chỉ có khoảng 30% được đào tạo bài bản. Trong khi đó, các nhà đầu tư Nhật Bản có yêu cầu cao về quy trình, kỹ năng vận hành và tính chính xác trong chuỗi cung ứng.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã đề nghị Tập đoàn Yamato Holdings hỗ trợ thu hút đầu tư trong ngành logistics của Việt Nam, tăng cường hỗ trợ, cung cấp học bổng và hợp tác cùng các cơ sở đào tạo trong và ngoài nước để đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho Việt Nam, đặc biệt là đáp ứng nhu cầu dành riêng cho ngành logistics trong tương lai.
Một vấn đề khác là thiếu tiêu chuẩn hóa dịch vụ logistics. Việt Nam hiện vẫn chưa có hệ thống chứng nhận thống nhất cho các dịch vụ logistics trong nước. Điều này khiến doanh nghiệp nước ngoài gặp khó khăn khi tích hợp hoạt động với chuỗi cung ứng toàn cầu. Trong khi đó, các doanh nghiệp logistics Việt Nam quy mô vừa và nhỏ – vốn chiếm tỷ trọng lớn – lại thiếu năng lực công nghệ, khiến khó đạt chuẩn quốc tế.
Không thể không nhắc đến chi phí logistics cao, hiện chiếm khoảng 18% GDP, theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới. Đây là con số đáng lo, đặc biệt khi Việt Nam đang trong quá trình hội nhập sâu rộng vào thị trường khu vực và toàn cầu, nơi mà tốc độ và chi phí logistics quyết định năng lực cạnh tranh.
Về chính sách, dù Việt Nam đã ban hành Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống logistics đến năm 2035, nhưng vẫn còn thiếu các công cụ thực thi rõ ràng, đặc biệt là trong việc thu hút nhà đầu tư vào các dự án BOT hạ tầng logistics – vốn cần sự ổn định, dài hạn và ít rủi ro pháp lý.
Để lĩnh vực này thực sự trở thành “bệ phóng” cho nền kinh tế, các chuyên gia cho rằng, Việt Nam cần một chiến lược tổng thể từ trung ương đến địa phương, hoàn thiện hạ tầng kết nối, phát triển nhân lực chuyên sâu, thiết lập bộ tiêu chuẩn logistics quốc gia và tạo dựng môi trường đầu tư ổn định.
Tags:
(VNF) - Nhà máy sản xuất chất nền bán dẫn mới tại Việt Nam của LG Innotek dự kiến khởi công trong tháng 7/2026, với diện tích khoảng 330.000m², tương đương khoảng 45 sân bóng đá.
(VNF) - Dự án Công viên khoa học được định hướng phát triển thành không gian nghiên cứu, sản xuất công nghệ cao, kết hợp các hoạt động giáo dục, giải trí và du lịch.
(VNF) - UBND TP Hà Nội đang lấy ý kiến nhân dân đối với dự thảo nghị quyết của HĐND thành phố về cơ chế huy động vốn thông qua phát hành trái phiếu chính quyền địa phương, trái phiếu dự án, trái phiếu công trình, trái phiếu đô thị và các hình thức vay vốn khác nhằm phục vụ đầu tư các dự án trọng điểm trong giai đoạn tới.
(VNF) - Hà Nội vừa kiến nghị nâng quy mô đầu tư tuyến đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô theo hướng xây dựng phần cao tốc chính với quy mô 8 làn xe, thay vì phương án quy hoạch ban đầu.
(VNF) - Chỉ ít tuần sau khi thành lập, Công ty Cổ phần Đầu tư năng lượng Vĩnh Hưng đã đề xuất đầu tư hai dự án điện mặt trời quy mô lớn tại tỉnh Quảng Trị với tổng vốn gần 2.500 tỷ đồng. Đứng sau doanh nghiệp này là nhóm nhà đầu tư hoạt động trong lĩnh vực xây dựng, bất động sản và du lịch tại khu vực Bắc Trung Bộ.
(VNF) - Các khoản thanh toán trị giá hàng triệu USD sẽ là nguồn khởi động cho quỹ giảm phát thải khí nhà kính của Đài Loan.
(VNF) - Văn phòng Chính phủ vừa có công văn truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về công tác giải phóng mặt bằng phục vụ triển khai dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
(VNF) - Trước áp lực ngày càng lớn từ các tiêu chuẩn xanh toàn cầu, doanh nghiệp Việt đang bước vào cuộc đua chuyển đổi xanh để giữ thị trường, duy trì chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực cạnh tranh. Chuyển đổi xanh không còn là lựa chọn mà đã trở thành điều kiện sống còn trong bối cảnh mới.
(VNF) - Nông nghiệp sinh thái đang được nhìn nhận như một hướng đầu tư mới không chỉ giúp phục hồi hệ sinh thái, tăng khả năng chống chịu trước thời tiết cực đoan mà còn mở ra cơ hội tạo giá trị kinh tế dài hạn cho khu vực nông thôn. Tuy nhiên, để biến tiềm năng thành hiện thực, bài toán về nguồn lực, mô hình và cơ chế hỗ trợ vẫn là thách thức lớn.
(VNF) - Trong bối cảnh các tiêu chuẩn ESG ngày càng khắt khe, mô hình nhà xưởng xanh đạt chuẩn quốc tế đang trở thành lợi thế mới giúp Hải Phòng thu hút dòng vốn đầu tư chất lượng cao.
(VNF) - TP.HCM chuẩn bị đầu tư hàng chục dự án giao thông lớn kết nối Tây Ninh, xây mạng lưới giao thông liên vùng, giảm áp lực các cửa ngõ phía Tây Bắc.
(VNF) - Tập đoàn Vingroup vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng và Chủ tịch UBND TP Hà Nội đề xuất đẩy nhanh việc di dời tuyến đường sắt hiện hữu đoạn từ ga Hà Nội đến Ngọc Hồi, qua đó bàn giao mặt bằng thực hiện Dự án mở rộng Quốc lộ 1A.
(VNF) - Phát triển hàng không thế hệ mới không chỉ đáp ứng nhu cầu nội tại mà trở thành định hướng chiến lược để Việt Nam kiến tạo không gian tăng trưởng mới từ kinh tế hàng không . Trong đó, sân bay quốc tế Gia Bình đang được triển khai đồng bộ được xem là mô hình tiên phong, mở ra cơ hội cho phát triển hàng không thế hệ mới tại Việt Nam.
(VNF) - Liên danh Đại Quang Minh - Thaco - Hòa Phát vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội báo cáo tiến độ và đề xuất kế hoạch triển khai Dự án đầu tư xây dựng Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
(VNF) - Liên danh Công ty cổ phần ANI Power, Công ty cổ phần Sông Đà 505 và Công ty cổ phần Điện mặt trời Trang Đức là nhà đầu tư thực hiện dự án Nhà máy điện gió Chư Pơng.
(VNF) - Theo tính toán, tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển du lịch Lý Sơn đến năm 2045 hơn 78.000 tỷ đồng.
(VNF) - Không chỉ duy trì vị thế là đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam trong ASEAN, Thái Lan còn đang đẩy mạnh đầu tư tại nhiều lĩnh vực trọng điểm như bán lẻ, công nghiệp chế biến, logistics, năng lượng xanh và hạ tầng khu công nghiệp.
(VNF) - Việc thúc đẩy Trung tâm Tài chính quốc tế cùng cơ chế sandbox đang mở ra kỳ vọng đưa Đà Nẵng trở thành điểm đến mới của dòng vốn công nghệ, tài chính và đổi mới sáng tạo khu vực.
(VNF) - Một hầm chui quy mô lớn với tổng vốn đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng dự kiến được Hà Nội khởi công từ năm 2026, kết nối thẳng đường Tây Thăng Long 10 làn xe vào khu đô thị Tây Hồ Tây.
(VNF) - Mỏ quặng sắt Thạch Khê có tiềm năng nhưng “độ khó” cao, cần các chuyên gia đầu ngành trong nước và quốc tế đánh giá, nghiên cứu trước khi thực hiện dự án.
(VNF) - Đằng sau mô hình tưởng như “cho vay miễn phí” là bài toán fintech, dữ liệu và chuỗi cung ứng đang mở ra cơ hội lớn trong thị trường điện mặt trời mái nhà tại Việt Nam.
(VNF) -Hoạt động mua bán tín chỉ carbon rừng tại Việt Nam sẽ phải thực hiện thông qua hợp đồng hoặc sàn giao dịch và được Bộ Nông nghiệp và Môi trường xác nhận trước khi chuyển nhượng.
(VNF) - Công ty cổ phần Đầu tư công nghiệp năng lượng Đà Nẵng đề xuất đầu tư dự án Bến cảng lỏng/khí tại Khu bến Liên Chiểu.
(VNF) - Cuộc cạnh tranh trong ngành xe điện toàn cầu đang bước sang giai đoạn mới khi các doanh nghiệp và viện nghiên cứu Trung Quốc liên tục công bố những bước tiến đáng chú ý trong công nghệ pin thế hệ mới.
(VNF) - UBND TP. Đà Nẵng đang đẩy mạnh kêu gọi đầu tư hàng loạt dự án trung tâm logistics tại các khu vực cửa khẩu, cảng biển, sân bay và đầu mối giao thông trọng điểm.
(VNF) - Nhà máy sản xuất chất nền bán dẫn mới tại Việt Nam của LG Innotek dự kiến khởi công trong tháng 7/2026, với diện tích khoảng 330.000m², tương đương khoảng 45 sân bóng đá.
(VNF) - Theo UBND TP.Huế, phương án thiết kế cầu qua Cồn Hến cần hướng đến tính độc bản, đặc sắc, có tầm vóc; trở thành điểm nhấn kiến trúc mới trên sông Hương, góp phần làm giàu thêm không gian văn hóa, cảnh quan của đô thị Huế.
