Trong khi Trung Quốc phát triển ngành công nghiệp ô tô tương đối muộn để có thể cạnh tranh với châu Âu và Mỹ về công nghệ động cơ, thì việc chuyển sang sử dụngxe điện mang lại cho nước này cơ hội vượt qua các trung tâm ô tô truyền thống.
Khoảng 40% giá trị của một chiếc xe điện nằm ở pin của nó, vì vậy quốc gia cung cấp loại pin đó sẽ giành được phần lớn thị trường.
Ông Thomas Schmall, trưởng bộ phận công nghệ của Volkswagen cho biết: “Thế giới mới, thế giới xe điện, sẽ được xác định rõ ràng bằng chi phí pin”.
Chỉ riêng nhà sản xuất pin lớn nhất của Trung Quốc là Contemporary Amperex Technology Co. (CATL) đã nắm giữ khoảng 35% thị trường pin li-ion toàn cầu trong quý I/2022.
Vào năm 2021, tổng sản lượng pin li-ion đạt mức cao mới là 324GWh, tăng 106% so với năm trước, theo dữ liệu từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT). Năm 2022 được kỳ vọng sẽ đạt kỷ lục mới, với tổng sản lượng trong nửa đầu năm đã ở mức 280GWh, tăng 150% so với nửa đầu năm 2021.
Theo Sách trắng về Chỉ số Phát triển Ngành Pin Lithium-Ion Trung Quốc năm 2021 do Tập đoàn Phát triển Công nghiệp Thông tin Điện tử Trung Quốc (CCID), một viện nghiên cứu thuộc MIIT, công bố, năng lực sản xuất pin của Trung Quốc chiếm khoảng 70% tổng sản lượng của thế giới và các công ty Trung Quốc chiếm 6 trong số 10 nhà sản xuất pin lithium-ion hàng đầu thế giới.
Theo công ty cung cấp dữ liệu Benchmark Minerals, Trung Quốc sẽ có công suất sản xuất 322 gigawatt giờ (GWh) ở châu Âu vào năm 2031, trong đó Hàn Quốc đứng thứ hai với 192GWh, tiếp theo là Pháp và Thụy Điển.
Mỹ đứng thứ năm nhờ nhà máy của Tesla ở Berlin, tiếp theo là Đức và Na Uy. Vương quốc Anh đứng thứ tám với chỉ 20GWh.
Ngoài việc sản xuất pin đã được công bố, một loạt thương hiệu Trung Quốc, từ BYD đến Great Wall và Nio, có kế hoạch tăng doanh số bán hàng đáng kể ở châu Âu. Theo thời gian, điều này sẽ có nghĩa là lắp ráp xe và thậm chí nhiều nhà máy sản xuất pin cũng có khả năng sử dụng công nghệ Trung Quốc.
Ông Thomas Schmall hy vọng điều này sẽ thúc đẩy sự đổi mới ở châu Âu.
“Chắc chắn, đó là một rủi ro. Nhưng đó cũng là một cơ hội”, ông nói.
Sự hiện diện ngày càng tăng của Trung Quốc trong ngành công nghiệp ô tô của châu Âu là kết quả của các thỏa thuận cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô trong khu vực, nơi điện khí hóa đang được thúc đẩy bởi các kế hoạch khử cacbon đầy tham vọng nhằm chấm dứt việc bán xe động cơ đốt trong vào năm 2035.
CATL là nhà cung cấp cho VW và Mercedes-Benz, trong khi BYD - công ty cũng tự sản xuất pin - có thỏa thuận với Stellantis. Envision AESC, một nhóm pin do Envision của Trung Quốc hỗ trợ, cung cấp cho Nissan ở Anh và có thể xây dựng thêm các nhà máy ở Pháp và Tây Ban Nha.
Theo một phân tích về các thông báo công khai của nhà cung cấp dữ liệu Benchmark Minerals, dự kiến đến năm 2031, năng lực sản xuất ở châu Âu, thị trường lớn thứ hai của xe điện, sẽ lớn hơn bất kỳ quốc gia nào khác.
Các giám đốc điều hành ngành và các nhà hoạch định chính sách đang lo lắng khi thị trường đầy tiềm năng này ngay từ thời điểm hiện tại đã tràn ngập dấu chân của các nhà sản xuất Trung Quốc.
Bà Nuria Gisbert Trejo, tổng giám đốc của CIC Energigune, một viện nghiên cứu lưu trữ năng lượng của Tây Ban Nha, cho rằng đầu tư của Trung Quốc vào các nhà máy sản xuất pin ở châu Âu sẽ làm giảm tính độc lập và tự chủ của châu Âu trong một lĩnh vực then chốt cho tương lai.
“Mặc dù xét về tác động kinh tế và việc làm, những khoản đầu tư này mang lại cơ hội cho châu Âu, nhưng về cơ bản chúng là một vấn đề vì chúng tạo ra sự phụ thuộc”, bà Trejo cho hay.
Tại một sự kiện của Financial Times (FT) năm nay, giám đốc điều hành của Stellantis, Carlos Tavares, đã cảnh báo: “Sẽ có sự phụ thuộc đáng kể của thế giới phương Tây vào châu Á”. Ông cũng nhắc nhở các nhà sản xuất châu Âu không nên đặt “khả năng di chuyển của mình vào tay nhà nước Trung Quốc”.
VW là nhà sản xuất hàng đầu trong số các nhà sản xuất châu Âu đang cố gắng mở rộng dung lượng pin và giảm sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp bên ngoài.
Công ty muốn xây dựng 5 nhà máy ở châu Âu, cũng như một ở Bắc Mỹ. Nhưng trong thời gian chờ đợi, họ có thỏa thuận cung cấp với CATL của Trung Quốc, nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới.
“Điểm xuất phát của chúng tôi cách Trung Quốc 100m. Chúng tôi cần chạy nhanh hơn, chúng tôi cần tốc độ cao hơn họ, điều này rất khó nếu bạn thấy ngành công nghiệp pin của Trung Quốc đang di chuyển nhanh như thế nào”, ông Schmall nói với Financial Times.
Tuy nhiên, khi tìm cách đảm bảo việc làm, các chính phủ châu Âu đôi khi quan tâm nhiều hơn đến việc đảm bảo nguồn cung cho các nhà sản xuất ô tô địa phương và đã đưa ra các khoản trợ cấp hào phóng để thu hút sản xuất. Một số người trong ngành cho rằng việc thu hút đầu tư quan trọng hơn là ngụy biện về công nghệ hay phụ thuộc.
Một câu hỏi đặt ra là liệu châu Âu có sử dụng quy định để hạn chế sự tham gia của Trung Quốc hay không.
Tại Mỹ, Đạo luật Giảm lạm phát ngăn ô tô chứa công nghệ của một “thực thể nước ngoài có liên quan” nhận được ưu đãi của người tiêu dùng, khiến chúng trở nên đắt đỏ hơn.
Nhưng châu Âu không có kế hoạch trừng phạt các doanh nghiệp Trung Quốc.
“Tôi nghĩ rằng tình hình địa chính trị mới này ở Nga và Trung Quốc sẽ thúc đẩy châu Âu cố gắng độc lập về vấn đề này, nhưng đó sẽ không phải là một nhiệm vụ dễ dàng vì tất nhiên, các nguyên liệu thô cũng cần phải được khai thác ở cấp độ toàn cầu”, Walter Goetz, người đứng đầu nội các của ủy viên vận tải châu Âu, phát biểu tại hội nghị của FT.
Trưởng bộ phận công nghệ của Volkswagen, ông Schmall cho rằng “tốt hơn là kích thích và thúc đẩy khả năng cạnh tranh” thông qua các quy tắc hơn là đặt ra các rào cản, “nếu không về lâu dài, khách hàng sẽ phải trả giá đắt hơn”.
Mercedes-Benz là một trong những công ty tìm nguồn cung ứng một số pin từ các nhà cung cấp Trung Quốc.
Giám đốc điều hành Ola Källenius nói với FT: “Điều này không phụ thuộc vào vị trí đặt trụ sở chính của công ty mà bạn đang làm việc. Ngay cả khi bạn muốn một công ty châu Á đến châu Âu và xây dựng một nhà máy pin cho bạn, thì bạn vẫn sẽ làm việc với công ty châu Á đó”.
Và trong khi một số quốc gia đang theo đuổi các chính sách bảo hộ, các nhà lãnh đạo doanh nghiệp như ông Källenius cảnh báo về những hậu quả không lường trước được.
“Tôi nghĩ sẽ là một sai lầm rất lớn nếu về mặt kinh tế thế giới xây dựng các pháo đài xung quanh các khu vực kinh tế lớn, bởi vì điều đó sẽ kìm hãm sự tăng trưởng”, ông Källenius cho hay.
Xem thêm >> Trung Quốc dẫn đầu thế giới trong cuộc đua săn ‘vàng trắng’ lithium
Tags:
(VNF) - Tập đoàn CK Hutchison Holdings Ltd. của tỷ phú Lý Gia Thành cảnh báo về môi trường kinh doanh toàn cầu đang xấu đi do căng thẳng địa chính trị và thương mại khi kế hoạch bán cảng tại Kênh đào Panama khiến Bắc Kinh tức giận.
(VNF) - Trong bối cảnh sự hỗ trợ của Mỹ dành cho Ukraine đang dần hạn chế, các đồng minh châu Âu của Ukraine đang cân nhắc liệu có nên tịch thu 300 tỷ USD tài sản bị đóng băng của Nga và sử dụng số tiền này để hỗ trợ Ukraine hay không.
(VNF) - Tỷ phú người Hong Kong Lý Gia Thành đang "mắc kẹt" giữa cuộc chiến địa chính trị giữa Trung Quốc và Mỹ sau khi công bố thỏa thuận bán cảng tại Kênh đào Panama cho công ty Mỹ.
(VNF) - Tổng thống Mỹ Donald Trump cho hay loại "thẻ vàng" thị thực trị giá 5 triệu USD mà ông đề xuất sẽ giúp nước Mỹ trả hết nợ quốc gia, đồng thời cung cấp cho các công ty hàng đầu phương thức để thu hút những lao động nhập cư chất lượng. “Nó sẽ được bán chạy như tôm tươi”, ông Trump nói trong cuộc họp nội các đầu tiên của nhiệm kỳ thứ hai.
(VNF) - Sau cuộc họp thường kỳ mới nhất, Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) đã quyết định giữ nguyên lãi suất.
(VNF) - Thỏa thuận "lấy lại" Kênh đào Panama của Mỹ đang ngày càng bị chính quyền Trung Quốc và Hồng Kông chỉ trích.
(VNF) - Thừa nhận rằng nền kinh tế đang phải đối mặt với nhiều thách thức và cần phải “nỗ lực hết sức” để đạt được các mục tiêu, các nhà lãnh đạo Trung Quốc vẫn tự tin rằng: “Con tàu khổng lồ của nền kinh tế Trung Quốc sẽ tiếp tục vượt sóng và vững vàng tiến về tương lai”.
(VNF) - Giá vàng tăng vọt lên mức cao kỷ lục mới, quanh mức 3.038-3.039 USD/ounce khi căng thẳng gia tăng ở Trung Đông và lo ngại về kế hoạch áp thuế của Tổng thống Mỹ Donald Trump tiếp tục thúc đẩy nhu cầu đối với tài sản trú ẩn an toàn. Tại thị trường trong nước, giá vàng cũng liên tục phá đỉnh trong những ngày qua.
(VNF) - Văn phòng công tố Bỉ ngày 18/3 cho hay họ đã buộc tội 5 người trong cuộc điều tra hối lộ tại Nghị viện châu Âu được cho là có liên quan đến tập đoàn Huawei của Trung Quốc, trong đó 4 người bị buộc tội tham nhũng.
(VNF) - Công nghệ "siêu sạc" của BYD đang làm gia tăng sự cạnh tranh vốn đã khốc liệt trên thị trường ô tô lớn nhất thế giới và thúc đẩy hãng này tiến xa hơn so với các đối thủ như Tesla.
(VNF) - Tập đoàn CK Hutchison của tỷ phú Hong Kong Lý Gia Thành đang chịu áp lực mới từ Bắc Kinh sau khi bán các cảng ở Kênh đào Panama cho công ty Mỹ.
(VNF) - Tại nước Mỹ xa xôi, những quả trứng gà quen thuộc giờ đây được coi là “gia tài nho nhỏ”. Người ta nâng niu những vỉ trứng gà như khoản lương hưu, thậm chí coi chúng như một khoản “đầu tư” có thể tìm thấy ngay trong siêu thị.
(VNF) - Trước cuộc “khủng hoảng” khi giá gạo tăng vọt, chính phủ Nhật Bản đã phải đưa ra một quyết định chưa từng có: Giải phóng hơn 200.000 tấn gạo dự trữ khẩn cấp. Đáng tiếc là, nỗ lực này dường như chưa đủ để giải quyết gốc rễ vấn đề.
(VNF) - Chính phủ Trung Quốc đã hứa sẽ trợ cấp chăm sóc trẻ em, tăng lương và chế độ nghỉ phép có lương tốt hơn để phục hồi nền kinh tế đang chậm lại. Bên cạnh đó, nước này cũng đang triển khai chương trình giảm giá 41 tỷ USD cho đủ loại mặt hàng, từ máy rửa chén và đồ trang trí nhà cửa đến xe điện và đồng hồ thông minh.
(VNF) - Từ một cửa hàng nhỏ bán hạt giống, tập đoàn CP (Charoen Pokphand) đã vươn mình trở thành một trong những tập đoàn tư nhân hàng đầu châu Á. Với hoạt động đa dạng từ nông nghiệp, thực phẩm đến viễn thông và bán lẻ, CP Group đã để lại dấu ấn mạnh mẽ trên bản đồ kinh tế toàn cầu, đặc biệt là tại Việt Nam.
(VNF) - “Ông lớn” xe điện BYD của Trung Quốc vừa công bố một nền tảng pin sạc mới dành cho xe điện (EV) mà hãng cho biết có thể sạc EV nhanh như tốc độ bơm xăng.
(VNF) - Trung tâm quyền lực của Liên minh châu Âu (EU) đang quay cuồng vì vụ bê bối tham nhũng mới liên quan đến "gã khổng lồ" công nghệ Trung Quốc Huawei và Nghị viện châu Âu.
(VNF) - Ở Trung Quốc, các cửa hàng pop-up chuyên bán các sản phẩm do Nga sản xuất đã trở nên ngày càng phổ biến. Sự gia tăng của chúng khiến một số người dân bối rối, nhiều người trên mạng xã hội Trung Quốc đặt câu hỏi tại sao những cửa hàng này dường như "mọc lên như nấm" chỉ sau một đêm.
(VNF) - Trong bối cảnh tỷ phú Elon Musk đang phải đối mặt với sự phản đối chính trị ngày càng gia tăng và khó khăn về tài chính, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông sẽ mua một chiếc xe Tesla, một động thái thể hiện sự ủng hộ mạnh mẽ của tổng thống Mỹ dành cho cố vấn quyền lực nhất của mình.
(VNF) - Sau 3 năm bị yêu cầu đến sớm 5 phút/ngày nhưng không được tính thù lao làm thêm giờ, nhóm nhân viên tại Nhật Bản đã đệ đơn lên Ủy ban Thương mại Công bằng và thành công giành được khoản bồi thường 73.329 USD.
(VNF) - Giá vàng đã tăng 13,6% vào năm 2025 và vượt qua mức 3.000 USD/ounce vào tuần trước, thiết lập mức cao kỷ lục mới. Căng thẳng địa chính trị và bất ổn kinh tế đang thúc đẩy dòng chảy trú ẩn an toàn, đẩy giá vàng lên cao. Tuy nhiên, một số yếu tố và xu hướng dài hạn khác sẽ giúp xác định liệu đợt tăng giá này có được duy trì hay sẽ sụp đổ sau cú tăng sốc.
(VNF) - Bắc Kinh chỉ trích "ông trùm" Hong Kong Li Ka-shing (Lý Gia Thành) vì "phản bội toàn thể người dân Trung Quốc" sau khi công ty chủ lực của ông công bố kế hoạch bán hầu hết các cảng toàn cầu, bao gồm hai cảng tại Kênh đào Panama, cho công ty BlackRock của Mỹ.
(VNF) - Mới đây, Alef Aeronautics, một công ty ô tô có trụ sở tại Mỹ, đã công bố thước phim quay lại khả năng di chuyển trên không trong cuộc thử nghiệm của dòng xe Model Zero.
(VNF) - Thị trường chứng khoán Mỹ đã rơi vào "chảo lửa" sau những động thái về thuế quan của Tổng thống Donald Trump.
(VNF) - 11 năm trước, khi CEO của tập đoàn khí đốt nhà nước Nga Gazprom Alexei Miller khai trương một tòa nhà theo phong cách cung điện Ý xa hoa ở trung tâm St Petersburg để làm trụ sở cho bộ phận xuất khẩu của công ty, ông đã kỳ vọng một tương lại tươi sáng với doanh số bán hàng “khủng” tại châu Âu.
(VNF) - Tập đoàn CK Hutchison Holdings Ltd. của tỷ phú Lý Gia Thành cảnh báo về môi trường kinh doanh toàn cầu đang xấu đi do căng thẳng địa chính trị và thương mại khi kế hoạch bán cảng tại Kênh đào Panama khiến Bắc Kinh tức giận.
(VNF) - Để mở rộng khu vực phía đông hồ Hoàn Kiếm, thành phố Hà Nội sẽ phải di dời 12 tổ chức, cơ quan, đơn vị cùng với đó là 35 hộ dân.
