Đến nay, MRB đã và đang tuyển dụng và đào tạo nhân sự chuẩn bị cho việc vận hành và bảo dưỡng hệ thống đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý dự án cũng cho biết, theo kế hoạch trước đây sẽ đưa đoàn tàu đầu tiên về nước vào tháng 7/2020 để vận hành thử, trước khi khai thác đoạn trên cao vào tháng 4/2021.
Tuy nhiên, trong 5 tháng đầu năm 2020, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, tiến độ dự án đang bị ảnh hưởng, khả năng phải lùi thời hạn đưa đoàn tàu về nước vào cuối năm.
Theo Phó Chủ tịch Tp. Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng, "tháng 12/2020, đoàn tàu đầu tiên sẽ về đến Hà Nội, đến tháng 4/2020 sẽ vận hành đoạn trên cao. Riêng đối với đoạn đi ngầm chậm nhất đến tháng 1/2021 bắt đầu thi công, lộ trình hoàn thành vào tháng 12/2022).
Theo thiết kế Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội gồm 10 đoàn tàu, mỗi đoàn tàu được thiết kế thành 4 toa với tổng chiều dài 78,2m, có 94 ghế được phân chia ra các khu vực cho người tàn tật và có thể chở tổng cộng 944 hành khách mỗi chuyến.
Tàu sẽ khai thác với tốc độ thương mại 35km/giờ, tốc độ thiết kế tối đa đạt 80km/giờ (các đoàn tàu metro tại Paris, Berlin,… và các đô thị khác tại châu Á cũng được thiết kế với tốc độ vận hành trên). Đây được coi là tiêu chuẩn thiết kế của các tuyến metro trên thế giới.
MRB thông tin, dự án sẽ khai thác trước đoạn 8,5km đi trên cao từ Nhổn-Cầu Giấy vào tháng 4/2021.
Tags:
(VNF) - Chưa bao giờ chợ trung tâm Móng Cái (tỉnh Quảng Ninh) lại rơi vào cảnh đìu hiu như hiện nay. Hàng loạt kiot tại các chợ lớn đóng cửa, khách vào chợ lèo tèo, người bán hàng phần lớn ngồi chơi smart phone
