Ngày 31/10, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ đã chủ trì cuộc họp về một số vướng mắc ảnh hưởng đến phương án tài chính của dự án hầm đường bộ Đèo Cả (bao gồm hầm Đèo Cả, hầm Cổ Mã, hầm Cù Mông và hầm Hải Vân).
Sau khi nghe các ý kiến các bên, trong đó có nhà đầu tư (Công ty Cổ phần Đèo Cả), ông Thọ kết luận: Bộ Giao thông vận tải phối hợp với Bộ Kế hoạch - Đầu tư, Bộ Tài chính để đề nghị Chính phủ bổ sung 1.180 tỷ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ, hỗ trợ cho dự án.
Bộ Giao thông vận tải cũng yêu cầu Vụ Tài chính thực hiện ngay việc điều chỉnh Thông tư 35/2016 về quy định mức giá tối đa dịch vụ sử dụng đường bộ, ban hành trước ngày 15/11. Đối với chi phí vận hành bảo trì hầm Hải Vân 1, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị nhà đầu tư chia sẻ, trước mắt huy động từ các nguồn vốn của nhà đầu tư, vốn vay ngân hàng để hầm được vận hành liên tục, không ảnh hưởng đến giao thông.
Trước đó, Công ty Cổ phần Đèo Cả đã gửi kiến nghị tới Bộ Giao thông vận tải và Chính phủ đề nghị tìm các phương án tài chính tháo gỡ, nếu không sẽ dẫn đến nguy cơ gián đoạn lưu thông đối với hầm Hải Vân 1 và hầm Đèo Cả.
Hầm Hải Vân 1 đã được nhà nước đầu tư bằng nguồn vốn vay JBIC của Nhật Bản, hoàn thành đưa vào sử dụng từ năm 2005. Đến năm 2015, khi mở rộng hầm Hải Vân 2, Bộ Giao thông vận tải đã yêu cầu Công ty Cổ phần Đèo Cả (nhà đầu tư hầm Đèo Cả), thực hiện việc nâng cấp hầm Hải Vân 1 và ứng kinh phí để thực hiện công tác quản lý vận hành. Đến thời điểm hiện nay, Công ty Cổ phần Đèo Cả đã chi 1.200 tỷ đồng nâng cấp và quản lý vận hành hầm Hải Vân 1.
Theo phương án tài chính được Bộ Giao thông vận tải phê duyệt, Hợp đồng BOT ký kết giữa Bộ với nhà đầu tư thì Công ty cổ phần Đèo Cả được thu phí tại trạm Nam Hải Vân từ tháng 1/2017. Tuy nhiên, việc thu phí tại trạm Nam Hải Vân không thực hiện được do trạm Bắc Hải Vân đang thu phí để hoàn vốn cho dự án BOT Phước Tượng - Phú Gia.
Năm 2016, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản chấp thuận về nguyên tắc việc bố trí 7 trạm thu phí (trong đó có trạm Nam Hải Vân, La Sơn - Túy Loan) để hoàn vốn cho Dự án hầm Đèo Cả. Sau đó, Bộ Giao thông vận tải đã phê duyệt phương án hoàn vốn dự án tại Quyết định số 3107 ngày 5.10 với thời gian hoàn vốn khoảng 28 năm. Theo phương án này, cần nguồn kinh phí khoảng 2.660 tỷ đồng/28 năm (nếu tính thêm hệ số trượt giá sẽ là 5.548 tỷ đồng) để quản lý vận hành hầm Hải Vân 1.
Theo ông Lưu Xuân Thủy, Phó tổng giám đốc Công ty Cổ phần Đèo Cả, do nhà đầu tư đã không được thu phí hoàn vốn tại trạm Nam Hải Vân theo đúng cam kết mà thu chung tại trạm Bắc Hải Vân, hoàn vốn Dự án hầm Phú Gia - Phước Tượng. Đồng thời, việc Bộ Giao thông vận tải đề xuất Thủ tướng Chính phủ bỏ thu phí tại trạm La Sơn - Túy Loan, đã làm giảm nghiêm trọng nguồn thu của dự án.
“Nguồn tiền ứng ra của doanh nghiệp quá lớn và kéo dài nên tới đây có thể phải dừng quản lý vận hành các hầm Đèo Cả, Hải Vân 1, làm gián đoạn hoạt động của các hầm này 1 trong 1 - 2 tháng tới”, ông Thủy nói.
Xem thêm >> ‘Cần siết chặt quản lý, không để vỡ ‘bong bóng’ condotel’
Tags:
(VNF) - Một chiếc trực thăng chở Tổng thống Iran Ebrahim Raisi và một số quan chức nước này đã bị rơi ở khu vực phía bắc đất nước ngày 19/5, theo hãng thông tấn nhà nước IRNA. Sau nhiều giờ tìm kiếm, giới chức cho biết họ vẫn chưa đến được địa điểm máy bay rơi, dù đã xác định được vị trí chính xác.
(VNF) - Dự án khu công viên phần mềm số 2 ở Đà Nẵng với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, đang được cơ quan chức năng hoàn thiện các thủ tục để tái khởi động sau hơn 1 năm tạm dừng vì vướng pháp lý.
(VNF) - Không riêng Việt Nam, nhiều nước trên thế giới cũng đang lúng túng trong việc xây dựng khung pháp lý với tiền số, tài sản số. Tuy nhiên, theo nhận định của nhiều chuyên gia, xây dựng khung pháp lý cho tài sản số tại Việt Nam là vấn đề “không thể lẩn tránh mãi” và cần phải cân nhắc kỹ lưỡng giữa các yếu tố được – mất.
(VNF) - Dự kiến cuối giờ sáng 20/5, Quốc hội bắt đầu tiến hành công tác nhân sự và sẽ hoàn thành vào sáng 22/5. Quốc hội sẽ bầu Chủ tịch Quốc hội trước, sau đó sẽ bầu Chủ tịch nước theo quy định.
(VNF) - Hà Nội kêu gọi đầu tư 6 khu đô thị tại huyện Đông Anh bằng hình thức đấu thầu rộng rãi. Tổng mức đầu tư của 6 dự án là 34.585 tỷ đồng.
(VNF) - NHNN quyết định thanh tra kinh doanh vàng. Tổng giám đốc SJC muốn bỏ độc quyền vàng miếng vì 'không được hưởng lợi gì'. NHNN đề xuất gia hạn Thông tư 02 thêm 6 tháng nữa. Đó là những thông tin ngân hàng đáng chú ý tuần qua.
(VNF) - Sau những lùm xùm vừa qua, thị trường TPDN vẫn đang đi ngang. Để thị trường thực sự phát triển theo đúng tiềm năng, ông Trần Lê Minh, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Xếp hạng tín nhiệm đầu tư Việt Nam VIS Rating cho rằng cần phải thực hiện được "một tiền đề và ba điều kiện".
(VNF) - Thủ tướng yêu cầu Ngân hàng Nhà nước (NHNN) thực hiện ngay công tác thanh tra, kiểm tra thị trường vàng và hoàn thành trong tháng 5/2024.
(VNF) - Ngoài những trường hợp thu nhập thấp đăng đàn trên các nhóm về tài chính nhờ chỉ bảo cách chi tiêu và tiết kiệm. Bất ngờ, có không ít những dòng trạng thái thu nhập cả tỷ đồng/năm, nhưng không biết chi tiêu sao cho hợp lý. Có người sẵn sàng đưa lời khuyên, ngược lại không ít thông tin cho rằng “khoe mẽ”.
(VNF) - Công ty cổ Tập đoàn Đạt Phương (Hà Nội) và Tổng công ty cổ phần Đầu tư xây dựng Minh Tuấn (Thanh Hoá) là Liên danh nhà thầu duy nhất tham dự thầu gói thầu 16 thuộc Dự án Cầu vượt đường sắt Bắc - Nam và đường hai đầu cầu thuộc tuyến Đại lộ Đông Tây, TP. Thanh Hóa và trúng thầu với giá 470,148 tỷ đồng.
(VNF) - Mã Pì Lèng là cung đường đèo hiểm trở dài khoảng 20 km đi qua 3 xã thuộc huyện Mèo Vạc, tỉnh Hà Giang. Từ lâu, nơi đây được coi là đệ nhất danh đèo của Việt Nam, là một trong "tứ đại đỉnh đèo" bên cạnh đèo Ô Quy Hồ, Khau Phạ và Pha Đin. Cùng ngắm vẻ đẹp hùng vĩ của tuyến đường đèo này qua ống kính của nhiếp ảnh gia Thanh Hải.
