Trao đổi với Đầu tư Tài chính - VietnamFinance, ông Lê Trí Thanh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam, nhấn mạnh tuyến đường này đang dần trở thành một trục giao thông chính và đã được các nước trong khu vực cam kết để đầu tư phát triển.
- Ông nhìn nhận như thế nào về các tuyến hành lang Đông Tây nối các nước trong khu vực với các tỉnh miền Trung nói chung và tỉnh Quảng Nam nói riêng?
Ông Lê Trí Thanh: Hiện nay chúng ta vẫn thiếu trục liên kết phát triển khu vực hành lang Đông Tây; kết nối vùng Đông Bắc Thái Lan, bắc Campuchia, khu vực Nam Lào với vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.
Tuyến đường này xuyên qua khu vực Đông Bắc Thái Lan, một trong những trung tâm phát triển nông nghiệp dịch vụ, du lịch lớn của Thái Lan, cao nguyên Bolaven (Lào) với tiềm năng lớn phát triển công nghiệp khoáng sản, nông nghiệp, công nghiệp chế biến nông sản. Ngoài ra, tuyến hành lang kinh tế này còn có rất nhiều tiềm năng cho phát triển du lịch với các loại hình du lịch thám hiểm, nghỉ dưỡng, nghiên cứu văn hóa các dân tộc, tham quan các di sản văn hóa thế giới…
Với tiềm năng là khu vực nông nghiệp, công nghiệp khoáng sản và phát triển du lịch dịch vụ, việc kết nối tuyến hàng lang kinh tế Đông Tây 2 sẽ mở ra một không gian phát triển mới cho các tỉnh vùng kinh tế trọng điểm miền Trung nói chung và cho tỉnh Quảng Nam. Hiện tại, tuyến đường này đang dần trở thành một trục giao thông chính và đã được các nước trong khu vực cam kết để đầu tư phát triển.
Tuy nhiên, việc kết nối khu vực theo tuyến này chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế của khu vực, chưa được đầu tư đúng mức, nhất là khoảng 25 km từ huyện Đắc Chưng (Sê Kông) - Cửa khẩu quốc tế Nam Giang và 74,4 km Quốc lộ 14D từ Cửa khẩu Nam Giang - đường Hồ Chí Minh.
- Với tầm quan trọng của tuyến hành lang kinh tế Đông Tây 2, tỉnh Quảng Nam đã có những hành động gì để kết nối Cửa khẩu quốc tế Nam Giang với Khu Kinh tế mở Chu Lai, thưa ông?
Quảng Nam có lợi thế là tỉnh có hệ thống hạ tầng giao thông thuận lợi kết nối liên vùng và khu vực; trục ngang gồm các tuyến Quốc lộ 1, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đường ven biển (kết nối Đà Nẵng, Hội An, sân bay Chu Lai) và đường Hồ Chí Minh; trục dọc gồm Quốc lộ 14E, Quốc lộ 14B, Quốc lộ 14D… là các tuyến giao thông quan trọng kết nối hành lang Đông Tây qua địa bàn tỉnh Quảng Nam. Các tuyến đường này có lưu lượng xe lưu thông, vận chuyển hàng hóa ngày ở mức cao, bởi hai tuyến đường này nằm trên trục đường vận chuyển hàng hóa từ các tỉnh Nam Lào - Cửa khẩu quốc tế Bờ Y (Kon Tum), Cửa khẩu quốc tế Nam Giang qua Quốc lộ 14E, Quốc lộ 14D về cảng biển Chu Lai và ngược lại.
Vì vậy, tỉnh Quảng Nam đang phối hợp Bộ Giao thông Vận tải tập trung đẩy nhanh việc đầu tư cải tạo nâng cấp quốc lộ 14E, tổng chiều dài tuyến khoảng hơn 74km, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Tuyến đường này hoàn thành sẽ tăng lượng hàng hóa từ Cửa khẩu quốc tế Bờ Y (Kon Tum), Cửa khẩu quốc tế Nam Giang (qua QL.14D) về cảng biển Chu Lai. Ngoài ra, đầu tư nâng cấp Quốc lộ 14E còn góp phần điều tiết giao thông khi đường Hồ Chí Minh bị tắc (đoạn từ ngã ba Làng Hồi đến Thạnh Mỹ bị sạt lở hoặc ngập cục bộ do ảnh hưởng của lũ lụt).
Tỉnh Quảng Nam cũng đang đề xuất Bộ Giao thông Vận tải đầu tư nâng cấp toàn tuyến đường Quốc lộ 14D theo tiêu chuẩn cấp 3 miền núi nhằm hoàn thiện đồng bộ hạ tầng toàn tuyến hành lang kinh tế Đông Tây 2, thúc đẩy liên kết khu vực đảm bảo nhu cầu lưu thông, vận chuyển hàng hóa về các cảng biển trong khu vực. Đồng thời, tỉnh Quảng Nam đang khẩn trương đẩy nhanh triển khai lập quy hoạch và ưu tiên đầu tư hình thành cảng 5 vạn tấn trong Khu Kinh tế mở Chu Lai. Từ đó hình thành trung tâm dịch vụ logistics và hậu cần cảng để khai thác lợi thế luồng hàng từ hành lang kinh tế Đông Tây 2 và cả khu vực miền Trung - Tây Nguyên xuất khẩu đi các nước, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của tỉnh.
- Ngoài các tuyến đường trên, tỉnh Quảng Nam cũng đang quan tâm phát triển tuyến hàng không, nhất là sân bay Chu Lai. Ông đánh giá như thế nào về tầm quan trọng của cảng hàng không này đối với việc kết nối khu kinh tế Chu Lai?
Cảng hàng không Chu Lai được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt quy hoạch là cảng hàng không quốc tế, quy mô sân bay cấp 4F, công suất thiết kế đến năm 2030 đạt 10 triệu lượt hành khách/năm; ngoài việc vận chuyển hành khách còn được xác định là cảng trung chuyển hàng hóa; trung tâm đào tạo phi công, trung tâm sửa chữa máy bay hạng nặng của Việt Nam và các nước trong khu vực. Việc phát triển sân bay Chu Lai sẽ thúc đẩy phát triển ngành dịch vụ logistics, các ngành công nghiệp phụ trợ… đồng thời, sẽ thúc đẩy phát triển du lịch phía nam của tỉnh Quảng Nam.
Việc đầu tư nâng cấp sân bay Chu Lai bằng hình thức xã hội hóa sẽ mở ra một điểm nhấn vô cùng quan trọng để thu hút đầu tư. Tôi kỳ vọng khi sân bay Chu Lai được đầu tư nâng cấp đúng với quy hoạch sẽ tạo động lực cho 2 tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi “cất cánh”.
- Có ý kiến cho rằng tỉnh Quảng Nam đang phụ thuộc quá nhiều vào Tập đoàn Thaco. Ông nghĩ thế nào về điều này?
Tôi phải khẳng định rằng Tập đoàn Thaco là đơn vị kinh tế đa ngành và đóng góp rất quan trọng cho việc phát triển kinh tế xã hội của tỉnh Quảng Nam. Hiện tại, Tập đoàn Thaco đang triển khai hệ sinh thái đầu tư phát triển lĩnh vực công nghiệp, công nghiệp phụ trợ ngành cơ khí tạo ra chuỗi giá trị sản phẩm. Song song với đó Quảng Nam đang triển khai xây dựng đề án thí điểm cơ chế khuyến khích hợp tác liên kết sản xuất theo cụm ngành công nghiệp phụ trợ và công nghiệp cơ khí tại Khu Kinh tế mở Chu Lai, đây chính là đầu mối dẫn dắt cho hệ sinh thái phát triển ngành công nghiệp cơ khí, công nghiệp phụ trợ của Việt Nam.
Phải nhận thấy rằng, trong thời gian qua quy mô nền kinh tế Quảng Nam phát triển rất nhanh. Tuy nhiên, các ngành kinh tế phần lớn phát triển theo chiều rộng, chưa tạo ra giá trị gia tăng cao, chưa bền vững; do vậy cần thiết phải định hướng đổi mới mô hình tăng trưởng và cơ cấu lại nền kinh tế Quảng Nam trong thời gian tới, theo hướng công nghiệp, xây dựng, dịch vụ, nông nghiệp.
Tỉnh Quảng Nam sẽ tập trung cơ cấu lại nội bộ từng ngành, từng lĩnh vực, từng địa phương; phát hết lợi thế của từng từng vùng tạo nên những sản phẩm đặc trưng, sản phẩm có chất lượng trong nền kinh tế thị trường. Trong đó, tỉnh Quảng Nam sẽ tập trung ưu tiên thu hút các dự án sản xuất, chế biến công nghiệp có hàm lượng ứng dụng khoa học kỹ thuật cao, công nghiệp bán dẫn… sản xuất ra chuỗi giá trị sản phẩm mang thương hiệu quốc gia, có khả năng cạnh tranh khu vực và quốc tế; ưu tiên thu hút các dự án chế biến sản phẩm nông, lâm nghiệp, dược liệu khai thác tiềm năng vùng nguyên liệu có thế mạnh của vùng tây.
- Trân trọng cảm ơn ông!
Tags:
(VNF) - Đề cập tới mối quan hệ giữa hộ kinh doanh và doanh nghiệp, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty luật ANVI cho rằng, hiện nay chúng ta đang yêu cầu các hộ kinh doanh quy mô lớn phải thực hiện sổ sách, kê khai thuế phức tạp như doanh nghiệp. Nếu đã phải làm y hệt như vậy thì chuyển thành doanh nghiệp còn hơn. Do đó, cần sửa luật để tạo ra một mô hình trung gian, tạm gọi là “doanh nghiệp hộ kinh doanh”.
(VNF) - Theo các chuyên gia, muốn đạt tăng trưởng 10%/năm, Việt Nam cần một hệ thống tín dụng tăng tốc chưa từng có, với quy mô tín dụng dự kiến tăng gấp đôi trong 5 năm.
(VNF) - Theo TS Lê Xuân Nghĩa, nói người dân tích trữ vàng gây hại cho nền kinh tế là thiếu cơ sở. Đồng thời, không thể yêu cầu người dân “đừng mua vàng” bằng những khẩu hiệu suông.
(VNF) - TS Nguyễn Đình Cung cho rằng, hiện còn quá nhiều đầu mối doanh nghiệp nhà nước (DNNN), vai trò chưa tương xứng, nói là chủ đạo nhưng chưa cho nhóm này phát triển. Do đó, ông Cung kiến nghị tái cơ cấu, chỉ cần dưới 100 nhưng quy mô tăng gấp 10 – 15 lần.
(VNF) - Kỳ họp thứ 10 - kỳ họp cuối cùng của Quốc hội khóa XV chính thức được khai mạc từ cuối tháng 10. Đây là kỳ họp có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, vừa là bước tổng kết một nhiệm kỳ nhiều đổi mới, dân chủ, trách nhiệm và hiệu quả, vừa là sự chuẩn bị cho chặng đường của nhiệm kỳ Quốc hội khóa XVI với yêu cầu toàn diện và sâu sắc hơn.
(VNF) - Quá trình M&A trong lĩnh vực giáo dục không chỉ là vấn đề tài chính mà còn đòi hỏi sự nhạy bén trong quản trị văn hóa và vận hành. Đây là bài học mà ông Punendu Sharma, Giám đốc đầu tư (CIO) của EQuest Education Group, rút ra sau nhiều năm tham gia các thương vụ M&A tại Việt Nam.
(VNF) - Quỹ đất xanh tại các thành phố lớn đang dần thu hẹp, đặt ra thách thức với các cơ sở giáo dục trong việc xây dựng môi trường học tập lành mạnh. Tạp chí Đầu tư Tài chính - VietnamFinance đã có cuộc trò chuyện với bà Lê Nguyễn Trung Nguyên – Tổng giám đốc Hệ thống Giáo dục Victoria School về cách tiếp cận mô hình xanh, các cân nhắc về chi phí và vận hành, cũng như những khó khăn thực tế khi áp dụng tại môi trường đô thị Việt Nam.
(VNF) - Dự thảo Báo cáo chính trị Đại hội XIV đặt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm giai đoạn 2026–2030 – một tham vọng rất lớn trong bối cảnh mô hình tăng trưởng dựa vào lao động giá rẻ và FDI đã cạn dư địa. Các chuyên gia nhấn mạnh, muốn đạt được mục tiêu này, Việt Nam phải chuyển sang tăng trưởng dựa trên việc tăng năng suất và đổi mới sáng tạo.
(VNF) - TS Nguyễn Minh Cường cho rằng khi bàn về việc xây dựng trung tâm tài chính, cần đặt vấn đề trong bối cảnh: Liệu đây có phải là bước phát triển tiếp theo sau giai đoạn tự do hóa thương mại? Trung tâm tài chính có thể trở thành xuất phát điểm và động lực để thúc đẩy quá trình tự do hóa tài chính hay không?
(VNF) - Việt Nam đang hoàn thiện thể chế để thúc đẩy thương mại hóa tài sản trí tuệ, coi tri thức và công nghệ là động lực tăng trưởng mới và bền vững. Để làm điều đó, việc tạo hành lang pháp lý rõ ràng sẽ mở 'đường băng' đưa kết quả nghiên cứu và sáng tạo từ phòng thí nghiệm ra thị trường, thúc đẩy nền kinh tế tri thức.
(VNF) - Theo các chuyên gia, hiện tại là giai đoạn "vàng" để doanh nghiệp Việt tận dụng cơ hội từ Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu Âu (EVFTA). Tuy nhiên, các quy định mới của EU về phát triển bền vững và bảo hộ thương mại đòi hỏi doanh nghiệp phải chủ động thích ứng, nếu không muốn bỏ lỡ lợi thế mà EVFTA mang lại.
(VNF) - Cơ chế Nhà nước đặt hàng doanh nghiệp tham gia vào các dự án lớn không chỉ mở ra cơ hội lớn cho Việt Nam trong việc xây dựng xây dựng đội ngũ doanh nghiệp tư nhân lớn mạnh mà còn mở ra cơ hội để nâng cao năng lực nội sinh cho nền kinh tế.
(VNF) - Theo Bộ trưởng Bộ KH&CN Nguyễn Mạnh Hùng, trí tuệ nhân tạo (AI) phải đi trong một “hành lang hẹp” giữa hỗn loạn và kiểm soát, giữa tự do và nỗi sợ hãi. Nhiệm vụ của chúng ta là định hướng bằng sự khôn ngoan và trách nhiệm. Một nhà nước mạnh phải bảo vệ những giá trị nhân văn, trong khi một xã hội cởi mở phải khuyến khích sáng tạo và đối thoại.
(VNF) - TS. Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Viện nghiên cứu và quản lý kinh tế trung ương (CIEM) cho rằng, nếu không có đột phá mạnh mẽ về thể chế và nâng cao năng suất, chất lượng, nền kinh tế Việt Nam sẽ khó thoát khỏi vòng luẩn quẩn tăng trưởng theo chiều rộng.
(VNF) - Bà Đào Thị Thu Thủy, Giám đốc chương trình MBA, Chánh văn phòng Tổ chức Khoa học và Chuyên gia Việt Nam toàn cầu (AVSE Global) khẳng định, khu vực kinh tế tư nhân đóng vai trò trung tâm trong hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số mà Việt Nam hướng tới trong những thập niên tới, nhờ vàosức mạnh của động lực nội sinh, tính linh hoạt cao, khả năng tạo việc làm lớn và sức cạnh tranh ngày càng gia tăng.
(VNF) - TS. Nguyễn Bá Hùng, Chuyên gia kinh tế trưởng ADB tại Việt Nam, cho rằng Việt Nam cần thay đổi mô hình tăng trưởng, bởi mô hình dựa nhiều vào mở rộng nguồn lực đã bộc lộ hạn chế. Để duy trì tốc độ tăng trưởng cao và bền vững, nền kinh tế cần chuyển dịch sang hướng chú trọng hiệu quả và đổi mới sáng tạo.
(VNF) - Trong bối cảnh pháp luật còn chồng chéo, việc phân định rủi ro kinh doanh thông thường và hành vi vi phạm hình sự không hề dễ dàng. Điều này đặt ra yêu cầu cấp thiết phải hoàn thiện thể chế để bảo vệ doanh nghiệp, doanh nhân, đồng thời giữ nghiêm kỷ cương pháp luật. Tạp chí Đầu tư Tài chính đã có cuộc trao đổi với luật sư Nguyễn Thanh Hà, Chủ tịch SB Law, về vấn đề này.
(VNF) - Theo nữ tỷ phú Nguyễn Thị Phương Thảo, chuyện "giải cứu" HoSE cho thấy khu vực tư nhân hoàn toàn có đủ năng lực thúc đẩy các lĩnh vực công nghệ then chốt.
(VNF) - Ngô Bình An, sinh năm 2009 tại Cà Mau, hiện là một trong những gương mặt trẻ được quan tâm trong lĩnh vực an ninh mạng tại Việt Nam.
(VNF) - Từ câu chuyện của VEAM, có thể thấy Nhà nước cần đứng ra tạo điều kiện hơn nữa cho các doanh nghiệp tư nhân phát triển ngành ô tô - xe máy Việt Nam.
(VNF) - Theo ông Hồ Đức Thắng - Viện trưởng Viện Công nghệ số và Chuyển đổi số Quốc gia, việc đưa AI vào giảng dạy ngay từ bậc tiểu học là bước đi táo bạo, song để “đi nhanh mà chắc”, cần một lộ trình thận trọng, khả thi và đặt an toàn cũng như chất lượng giáo dục lên hàng đầu.
(VNF) - Bà Natalie Nguyễn – Chuyên gia hơn 20 năm kinh nghiệm trong ngành bán dẫn quốc tế cho rằng Việt Nam đang đứng trước một “cửa sổ cơ hội” hiếm hoi để chen chân vào bản đồ bán dẫn thế giới, nếu có chiến lược đúng và hành động kịp thời.
(VNF) - Ông Chu Thúc Đạt - Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo nhận định: "Đổi mới sáng tạo không thể chỉ dừng lại ở nghiên cứu hàn lâm mà phải được thương mại hóa, tạo ra giá trị thực tiễn. Chuyển giao công nghệ trở thành chiếc cầu nối giúp đưa ý tưởng và kết quả nghiên cứu ra thị trường, giải quyết các bài toán của quốc gia, ngành và địa phương, đồng thời mở ra dòng chảy giá trị mới cho doanh nghiệp".
(VNF) - Theo TS. Lương Minh Huân - Viện trưởng Viện Phát triển doanh nghiệp VCCI, để xây dựng nền công nghiệp tự chủ và hùng cường, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động nâng cao năng lực, đồng thời có sự phối hợp chặt chẽ giữa Nhà nước, hiệp hội và các tổ chức hỗ trợ trong việc mở rộng khả năng tham gia vào chuỗi cung ứng nội địa và toàn cầu.
(VNF) - AI và công nghệ được xem là “ánh sáng” của thời đại mới, mở ra cơ hội giúp Việt Nam bứt phá. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, song hành với khát vọng đi nhanh, đất nước phải bảo đảm an sinh xã hội, đầu tư cho con người và thu hẹp khoảng cách công nghệ, nếu không sẽ tạo ra những bất bình đẳng mới.
(VNF) - Đề cập tới mối quan hệ giữa hộ kinh doanh và doanh nghiệp, Luật sư Trương Thanh Đức, Giám đốc Công ty luật ANVI cho rằng, hiện nay chúng ta đang yêu cầu các hộ kinh doanh quy mô lớn phải thực hiện sổ sách, kê khai thuế phức tạp như doanh nghiệp. Nếu đã phải làm y hệt như vậy thì chuyển thành doanh nghiệp còn hơn. Do đó, cần sửa luật để tạo ra một mô hình trung gian, tạm gọi là “doanh nghiệp hộ kinh doanh”.
(VNF) - Sau gần 3 năm thi công, tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang bước vào giai đoạn nước rút cuối cùng sẵn sàng cho lễ khánh thành dự kiến diễn ra vào ngày 19/12 tới đây.
