Phát biểu tại buổi Toạ đàm “Phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải Việt Nam” sáng ngày 13/11, ông Đinh Văn Nhã - Phó Chủ nhiệm Uỷ ban Tài chính ngân sách Quốc hội cho biết, hiện nay ngân sách đầu tư không thể đáp ứng để duy trì về mặt lâu dài cho nhu cầu duy tu, bảo dưỡng hạ tầng, chỉ hỗ trợ được một phần về mặt giải phóng mặt bằng.
“Chất lượng hạ tầng rất kém, do đó nhu cầu duy tu, bảo dưỡng hạ tầng hiện nay và 10 năm tới có thể tăng gấp 4 - 5 lần. Ngân sách bố trí duy tu, bảo dưỡng hiện nay chỉ bố trí được khoảng 7.000 đến 8.000 tỷ đồng, bây giờ lại đưa thêm quỹ bảo trì đường bộ vào khiến mức phí duy tu, bảo dưỡng này đến năm 2019 yêu cầu cần phải đảm bảo hơn 12.000 tỷ đồng, nhưng hiện nay chỉ mới đáp ứng được 40%”, ông Nhã nói.
Ông Đinh Văn Nhã đánh giá cao vai trò của nhà đầu tư khu vực kinh tế tư nhân, những người đã góp công rất lớn khi đóng góp hơn 200.000 tỷ đồng vào việc đầu tư, kết cấu hạ tầng.
Tuy nhiên, ông cũng chỉ ra 3 rủi ro lớn đối với các nhà đầu tư PPP, nhất là các nhà BOT hạ tầng. 1 trong 3 rủi ro được ông Nhã nói đến là về vấn đề điều chỉnh quy hoạch.
Cụ thể, quy hoạch mạng lưới đường bộ là quy hoạch của quốc gia, còn quy hoạch đầu tư kết cấu hạ tầng là quy hoạch con để xây dựng quy hoạch mạng lưới đồng bộ, mặc dù đã có chiến lược nhưng chưa tốt. Để BOT được tư nhân đầu tư, nhất là kết cấu hạ tầng, theo ông Nhã, quy hoạch phải đảm bảo công khai thì họ mới lường trước được các rủi ro. Quy hoạch đôi khi không đi vào cuộc sống sẽ tạo ra sự rủi ro rất lớn.
Thứ hai là về giá cung cấp dịch vụ hạ tầng. Ông Nhã bày tỏ thông cảm khi Bộ Giao thông vận tải đã chuyển từ trạm thu phí sang thu giá. Ông cho rằng xã hội cần phải chấp nhận trả phí cao hơn khi đường bộ tốt hơn. Sẽ là rủi ro thường trực khi cứ dựng trạm thu phí thì người dân tạo áp lực và gây ra áp lực xã hội.
"Đầu tư quan trọng là hoàn vốn, nhân dân không chấp nhận giá dịch vụ cao hơn. Ai sẽ dám đầu tư?", ông Đinh Văn Nhã đặt câu hỏi.
Thứ ba là quy hoạch chiến lược phát triển kinh tế dài hạn không đi vào cuộc sống hoặc đổ vỡ vì nhiều nguyên nhân khách quan khác nhau, theo đó các dự án đi trước như kết cấu hạ tầng (đường sá, sân bay,...) sẽ gặp rủi ro và bị ảnh hưởng, qua đó làm giảm doanh thu.
Đề xuất hướng giải pháp để thu hút các nhà đầu tư trong tương lai, ông Nhã kiến nghị Chính phủ, Quốc hội cần phải tạo ra một môi trường pháp lý tốt hơn, hấp dẫn hơn, không như 10 năm vừa qua như "các con thiêu thân", đầu tư và bất chấp mọi rủi ro có thể có. Tiếp đến là cần minh bạch nhiều vấn đề từ tính toán xác định giá dịch vụ hạ tầng, cần tính toán sửa đổi định mức kinh tế kỹ thuật, phục vụ cho xây dựng, trong đó có xây dựng đầu tư hạ tầng.
Còn ông Phan Đức Hiếu - Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý kinh tế Trung ương cho rằng, giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải cấp thiết hiện nay là cần ưu tiên ban hành Luật PPP và nghiên cứu những mô hình mới làm PPP như mô hình BTL (Xây dựng – Chuyển giao – Thuê dịch vụ) và Nhà nước cần cơ chế chia sẻ rủi ro cho nhà đầu tư.
Ví dụ, nhà đầu tư đầu tư một con đường, số lượng người sử dụng thất thu, nhà đầu tư không đủ thu phí, trong trường hợp này Nhà nước cần có cơ chế đảm bảo rủi ro cho nhà đầu tư.
Tags:
(VNF) - Ủy ban Cạnh tranh quốc gia (Bộ Công Thương) yêu cầu Vietnam Airlines giải trình lý do tăng giá vé máy bay chặng nội địa trong giai đoạn từ đầu năm đến nay và gửi báo cáo trước ngày 4/6.
(VNF) - Bộ Tài chính cho rằng, việc tạm hoãn xuất cảnh sẽ là một biện pháp cứng rắn cũng như cảnh báo cho người nộp thuế đang nợ thuế để đảm bảo việc hoàn thành nghĩa vụ thuế vào ngân sách nhà nước.
(VNF) - Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi cho biết, các cá nhân và doanh nghiệp khi thực hiện livestream và có phát sinh doanh thu, thu nhập thì phải tuân thủ quy định của cơ quan thuế.
(VNF) - Thứ trưởng Trần Quốc Phương cho biết, điều này cho thấy tình hình sản xuất kinh doanh của các doanh nghiệp trong bối cảnh hiện nay còn gặp rất nhiều khó khăn.
(VNF) - Đây là một trong những yêu cầu của Thủ tướng Phạm Minh Chính tại phiên họp Chính phủ tình hình kinh tế - xã hội tháng 5 và 5 tháng đầu năm.
(VNF) - Thiếu tướng Hoàng Anh Tuyên, Người phát ngôn Bộ Công an cho biết, trong vụ án xảy ra tại Tập đoàn Phúc Sơn, cơ quan điều tra đã tạm thu giữ trên 300 tỷ đồng, gần hai triệu USD, trên 500 lượng vàng và 1.000 cuốn sổ đỏ khác nhau.
(VNF) - Tổ hợp các ngân hàng Vietcombank – VietinBank – BIDV đã thu xếp thành công 1,8 tỷ USD cho Dự án thành phần 3 – Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 do ACV làm chủ đầu tư, tương ứng khoảng 45% tổng mức đầu tư của dự án.
(VNF) - Ông Nguyễn Tâm Thịnh, Chủ tịch HĐQT Công ty CP Đầu tư Xây dựng Trung Nam (Trung Nam Group), được hủy bỏ tạm hoãn xuất cảnh sau khi nộp hơn 21 tỷ đồng tiền nợ thuế.
(VNF) - TS Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó Viện trưởng Viện nghiên cứu Tin học và Kinh tế Ứng dụng cho rằng, cần ưu tiên sớm sửa Luật Thuế Thu nhập cá nhân (TNCN) để thay đổi mức giảm trừ gia cảnh, hỗ trợ cho đời sống của người dân khi cách tính thuế đã không còn phù hợp và lạc hậu.
(VNF) - Ông Nguyễn Hải Châu - Chủ tịch Công ty chứng khoán Everest - bị phạt hơn 75 triệu đồng, cấm giao dịch chứng khoán 2 tháng vì mua hơn 1 triệu cổ phiếu Everest ngoài khoảng thời gian công bố thông tin.
(VNF) - Gần đây, Công ty TNHH Nam Tiến đang huy động máy móc, nhân lực san gạt một khu vực rộng lớn giữa vùng núi rừng. Khu đất thuộc địa phận xã A Ngo, huyện Đakrông, tỉnh Quảng Trị (cách cửa khẩu La Lay khoảng 4,4km) làm bãi tập kết than đá từ Lào về Việt Nam qua cửa khẩu La Lay.
