Tại PTI, doanh thu từ các nghiệp vụ bán lẻ như bảo hiểm con người, xe cơ giới vẫn chiếm khoảng 80% tổng doanh thu, trong khi doanh thu từ nghiệp vụ có nhiều khách hàng doanh nghiệp là hàng hải, tài sản kỹ thuật chỉ chiếm gần 20%, đạt gần 800 tỷ đồng trên tổng số 4.159 tỷ đồng doanh thu năm 2018.
Với BIC, các nghiệp vụ tăng trưởng chủ yếu trong danh mục vẫn là bảo hiểm xe cơ giới, bảo hiểm tài sản và bảo hiểm con người. Trong đó, bảo hiểm tài sản và bảo hiểm con người là động lực tăng trưởng chính của năm 2018. Doanh thu phí nghiệp vụ bảo hiểm con người tăng 27,7% so với năm 2017 nhờ đột phá từ kênh bancassurance trong năm qua.
Năm 2018, tốc độ tăng trưởng doanh thu bảo hiểm xe cơ giới của BIC chỉ đạt 5,7% nhưng tỷ trọng trong cơ cấu doanh thu vẫn chiếm tới 34,9% - cao nhất so với các nghiệp vụ khác.
Bảo hiểm tài sản chiếm 23% trên tổng doanh thu, tăng 36,5% so với năm 2017 nhờ tăng trưởng phí cao chủ yếu đến từ quy định biểu phí bắt buộc mới (Nghị định 23/2018 quy định về việc tăng mức phí của bảo hiểm cháy nổ, tùy thuộc vào ngành nghề kinh doanh, có mức tăng hoặc giảm khác nhau, nhưng mặt bằng chung đã tăng lên). Trong khi đó, nghiệp vụ bảo hiểm kỹ thuật giảm 14,6% và tàu thủy giảm 6,7% so với năm 2017 do xu hướng chung của thị trường giảm.
Lý giải về sự chênh lệch này, theo một số chuyên gia, bên cạnh các lý do khách quan như hoạt động đầu tư công giảm, nhiều doanh nghiệp chưa thực sự có nhu cầu mua bảo hiểm cho hàng hoá... thì bản thân nhiều doanh nghiệp bảo hiểm cũng không đầu tư mạnh vào 2 nghiệp vụ này.
Mặc dù doanh thu từ 1 hợp đồng tài sản hoặc hàng hoá thường cao, nhưng công sức và thời gian bỏ ra để dành được hợp đồng thường rất lớn, các thủ tục nhận nhượng tái cũng phức tạp hơn so với bán lẻ. Ðó là chưa kể sự cạnh tranh tại 2 nghiệp vụ cũng vô cùng gay gắt, nhiều doanh nghiệp bảo hiểm sẵn sàng hạ phí kịch sàn, khiến lợi nhuận thuần không cao, thậm chí chấp nhận lỗ để lấy doanh thu.
Ðơn cử, tại một doanh nghiệp bảo hiểm thuộc Top 5, doanh thu từ nghiệp vụ tài sản kỹ thuật khoảng 500 tỷ đồng, nhưng đã lỗ đến 45 tỷ đồng. Bên cạnh đó, cơ chế hoa hồng cho người mua thường cao cũng là lý do khiến doanh nghiệp nản chí.
Trao đổi với PV, ông Lê Văn Thành - Tổng giám đốc Bảo Minh cho biết đối với các nghiệp vụ bán buôn truyền thống như bảo hiểm hàng hải nhóm nghiệp vụ thân tàu biển và tàu sông, trong nhiều năm liên tục không có tăng trưởng, việc cạnh tranh phí và chi phí gay gắt dẫn đến thua lỗ nghiệp vụ.
Năm 2019 thị trường cũng chưa khả quan hơn, Bảo Minh đang đứng trước những thách thức lớn để duy trì nghiệp vụ truyền thống này. Ngoài ra, việc thực hiện chủ trương siết chặt kỷ luật khai thác đối với nhóm rủi ro Cat 4-5 chủ yếu tại các khu công nghiệp dự báo sẽ ảnh hưởng đáng kể đến tình hình thực hiện doanh thu chung trong năm của Bảo Minh.
“Bảo Minh sẽ thay đổi chiến lược đối với nghiệp vụ bán buôn, đẩy mạnh doanh thu nghiệp vụ xe cơ giới. Ngoài ra, năm 2019, Bảo Minh sẽ tập trung vào bảo hiểm con người vốn có tiềm năng lớn, đồng thời phát triển các gói chăm sóc sức khỏe và bán qua các công ty tài chính”, CEO Bảo Minh cho hay.
Ðược biết, đối với nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới, Bộ Tài chính đã có quy định áp dụng phí sàn từ năm 2017 và bắt đầu từ năm 2019, Bộ sẽ tăng cường giám sát kiểm tra việc thực hiện quy định này với mức phạt cho các lỗi vi phạm từ 70 triệu đồng đến 80 triệu đồng mỗi hành vi.
Tags:
(VNF) - Sau khi giao dịch hoàn tất, Tập đoàn Tài chính sẽ tập trung trọn vẹn nguồn lực vào việc phục vụ khách hàng tại Việt Nam thông qua hoạt động kinh doanh cốt lõi tại Manulife Việt Nam.
(VNF) - Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (IAV) đề nghị các doanh nghiệp bảo hiểm hội viên tích cực tăng cường công tác thẩm định, xác minh thiệt hại và sớm giải quyết quyền lợi bảo hiểm cho người tham gia.
(VNF) - Ngày 22/11, hơn 1.000 người dân Hải Phòng đã có mặt tại Cung Văn hóa Thể thao Thanh Niên để tham gia ngày hội “Sống Khỏe Mỗi Ngày 2025” do Manulife Việt Nam phối hợp cùng Hội Thầy thuốc Trẻ Việt Nam tổ chức.
(VNF) - Dù bảo hiểm nhân thọ mang lại nhiều ích lợi, nhưng không ít người nhận được lời khuyên rằng: Không nên mua bởi một số một số “mặt trái” không phải ai cũng chấp nhận.
(VNF) - Đó là thông điệp của các doanh nghiệp bảo hiểm tại Hội nghị Định phí bảo hiểm Việt Nam 2025 với chủ đề “Khôi phục niềm tin, tái định nghĩa bảo hiểm” (Rebuild Trust, Redefine Insurance), khẳng định vai trò của bảo hiểm trong kỷ nguyên mới.
(VNF) - Doanh nghiệp bảo hiểm gửi thông báo: Vì lý do kê khai không đúng về tình trạng lịch sử bệnh lý đã làm sai lệnh quyết định nhận bảo hiểm. Do đó, công ty buộc phải huỷ bỏ quyền lợi hợp đồng, đồng thời tăng mức phí tham gia của sản phẩm chính.
(VNF) - Dù các doanh nghiệp bảo hiểm nhân thọ liên tiếp ra mắt sản phẩm mới, chuyên biệt nhưng thị trường vẫn chưa có nhiều khởi sắc. Tuy nhiên, chuyên gia tin bảo hiểm nhân thọ sẽ sớm tốt lên.
(VNF) - Từ ngày 1/1/2026, mức đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc thấp nhất sẽ tăng, do mức lương tối thiểu vùng được điều chỉnh theo đúng quy định Luật Bảo hiểm Xã hội.
(VNF) - Ông Lê Xuân Bách – Phó Tổng Giám đốc PTI cho biết, bảo hiểm không chỉ đơn giản là chi trả tiền bồi thường, mà còn ở sự chia sẻ, đồng hành trong mọi tình huống khi khách hàng gặp khó khăn nhất.
(VNF) - Công an tỉnh Phú Thọ cho biết, vừa triệt phá đường dây tự đục vỡ xương khớp, hợp thức hoá hồ sơ bệnh án nhằm trục lợi bảo hiểm nhân thọ với số tiền hơn 6 tỷ đồng.
(VNF) - Các doanh nghiệp bảo hiểm cho biết, khi còn đang giám định thiệt hại do cơn bão số 12 đã liên tiếp ghi nhận thêm tổn thất hàng trăm tỷ đồng do cơn bão số 13. Bão chồng bão khiến số tiền bồi thường ước hàng ngàn tỷ đồng.
(VNF) - Theo chuyên gia, nguyên nhân khiến có tỷ lệ bồi thường bảo hiểm bắt buộc xe máy rất thấp, người dân gần như không nhận được lợi ích đến từ cả 3 bên gồm: Cơ quan quản lý, người dân và doanh nghiệp bảo hiểm.
(VNF) - Theo Thông tư 41/2025/TT-NHNN, tổng hạn mức giao dịch của một khách hàng tại một tổ chức cung ứng ví điện tử được phép tăng lên tối đa 300 triệu đồng/tháng đối với các giao dịch thanh toán một số dịch vụ thiết yếu.
(VNF) - Nhiều đại biểu quốc hội cho rằng, bảo hiểm xe máy bắt buộc khi triển khai thực tế không hiệu quả và đề xuất bỏ loại hình này.
(VNF) - Các doanh nghiệp bảo hiểm ghi nhận thiệt hại chủ yếu ở nghiệp vụ xe cơ giới và tài sản kỹ thuật, với tổng giá trị bồi thường ước tính lên tới hàng chục tỷ đồng.
(VNF) - Trước ý kiến của nhiều đại biểu cho rằng, bảo hiểm “đóng tiền vào thì dễ, rút ra lại rất khó”, Phó Thủ tướng Hồ Đức Phớc cho rằng, ông đã từng tham gia bảo hiểm, khi đáo hạn muốn là rút tiền ra được ngay và các công ty phải trả tiền theo quy định.
(VNF) - Từ sau giai đoạn tăng trưởng nóng, các công ty tài chính tiêu dùng đã bước vào quá trình tái cấu trúc sâu rộng, giúp danh mục cho vay trở nên cân bằng hơn.
(VNF) - Sau đợt mưa bão liên tiếp vừa qua, hàng loạt xe ô tô bị ngập nặng, gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Đáng chú ý, có hồ sơ bồi thường cho thấy chi phí sửa chữa đã lên đến 90% giá trị chiếc xe, khiến nhiều chủ xe đứng trước nguy cơ mất trắng tài sản.
(VNF) - Sự dịch chuyển mạnh mẽ của tầng lớp trung lưu tại Việt Nam đang mở ra một kỷ nguyên mới: người Việt không chỉ mong muốn “đủ sống”, mà còn khao khát nâng tầm chất lượng sống, bảo vệ thành quả và chuẩn bị vững vàng cho tương lai của thế hệ kế tiếp. Song song với đó, những khoảng trống bảo vệ ngày càng rõ nét, khi những rủi ro bất ngờ vẫn có thể ảnh hưởng đến kế hoạch tài chính tưởng chừng đã vững vàng.
(VNF) - Bảo hiểm xã hội Việt Nam cho biết, nếu người lao động chậm đóng bảo hiểm xã hội sau 60 ngày dù đã có văn bản đôn đốc sẽ bị coi là trốn đóng và hành vi này nặng nhất có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự.
(VNF) - Nước lũ ở Huế lên quá nhanh khiến hàng trăm xe ô tô trong thành phố ngập qúa bánh xe, trong đó có rất nhiều phương tiện nước đã tràn vào trong xe, gây hư hỏng nặng.
(VNF) - Ông Lê Xuân Bách - Phó Tổng Giám đốc PTI cho rằng, việc các doanh nghiệp bảo hiểm nỗ lực trong việc nâng cao trải nghiệm khách hàng sau mỗi đợt thiên tai bão lũ cũng góp phần "neo" giữ niềm tin của người dân đối với bảo hiểm.
(VNF) - Trước những thiệt hại nặng nề của nền kinh tế gây ra bởi bão lũ trong hơn một năm vừa qua, các công ty bảo hiểm cũng đã nhanh chóng xác minh tổn thất, chi trả bồi thường sớm giúp các doanh nghiệp có ngay nguồn tài chính để tái thiết sản xuất.
(VNF) - Việc đưa ví điện tử vào nội dung của Luật Bảo hiểm Tiền gửi được xem là bước cần thiết nhằm đảm bảo an toàn cho người dùng, trong bối cảnh giao dịch tài chính số ngày càng phổ biến.
(VNF) - Nếu muốn dòng vốn bảo hiểm thực sự trở thành một “trụ cột ổn định” của nền kinh tế, Việt Nam cần đi song hành trên cả hai hướng: mở rộng nền khách hàng tham gia bảo hiểm và nâng cấp môi trường đầu tư cho các doanh nghiệp bảo hiểm.
(VNF) - Sau khi giao dịch hoàn tất, Tập đoàn Tài chính sẽ tập trung trọn vẹn nguồn lực vào việc phục vụ khách hàng tại Việt Nam thông qua hoạt động kinh doanh cốt lõi tại Manulife Việt Nam.
(VNF) - Gần 3ha đất nông nghiệp của Tân Á Đại Thành ở quận Hoàng Mai cũ (Hà Nội) được chuyển đổi mục đích sử dụng để thực hiện tổ hợp nhà ở, văn phòng.
