Tai nạn máy bay khiến 179 người tử vong: Bộ trưởng giao thông Hàn Quốc xin từ chức

Trước đó, ngày 29/12/2024, chiếc máy bay mang số hiệu 7C2216 của Jeju Air khởi hành từ thủ đô Bangkok của Thái Lan đến Muan ở phía tây nam Hàn Quốc đã hạ cánh bằng bụng và trượt khỏi đường băng của sân bay, đâm vào bức tường bê tông cuối đường băng rồi phát nổ.

Chỉ duy nhất 2 người trong phi hành đoàn được cứu sống còn lại 179 người đã tử vong.

“Tôi cảm thấy mình có trách nhiệm nặng nề về thảm họa này”, ông Park Sang-woo phát biểu trong cuộc họp báo ngày 7/1.

Ông cho biết sẽ cố gắng tìm thời điểm thích hợp để từ chức sau khi giải quyết xong tình hình hiện tại.

Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc cũng đưa ra cam kết sẽ nhanh chóng cải thiện tính an toàn của hệ thống hạ cánh tại sân bay mà các chuyên gia cho rằng đã góp phần gây ra vụ tai nạn thảm khốc khiến 179 người trên máy bay thiệt mạng.

Các chuyên gia an toàn hàng không nhận định rằng bức tường bê tông quá cứng và quá gần cuối đường băng. Bức tường này được thiết kế để lắp đặt ăng-ten "định vị" để hướng dẫn hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn kém.

Ông Joo Jong-wan, Thứ trưởng Giao thông Vận tải phụ trách hàng không dân dụng, thừa nhận các biện pháp an toàn là chưa đủ khi xây dựng bức tường, nhưng cho biết chúng đã được thực hiện theo đúng các quy định tại Hàn Quốc và nước ngoài.

Tuần trước, cảnh sát Hàn Quốc đang điều tra vụ việc đã đột kích vào văn phòng của Jeju Air và đơn vị điều hành sân bay Muan, thu thập bằng chứng như máy định vị và hồ sơ liên lạc giữa tháp kiểm soát và phi công trước khi máy bay rơi.

Ông Lee Seung Yeol, người đứng đầu nhóm điều tra, cho biết tại cuộc họp báo ngày 7/1 rằng họ đã tìm thấy lông vũ trên một trong những động cơ được thu hồi từ hiện trường vụ tai nạn và có đoạn video ghi lại cảnh một con chim đâm vào.

Trong khi đó, chính phủ đã kéo dài thời gian đóng cửa sân bay Muan cho đến ngày 14/1.

Hai nhà điều tra Hàn Quốc ngày 6/1 đã lên đường đến Mỹ để thu hồi và phân tích thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay bị hư hỏng trong vụ tai nạn, cùng với Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ.

Thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay cùng với thiết bị ghi âm buồng lái là hai hộp đen chứa thông tin quan trọng về vụ tai nạn.

Ông Lee cho biết sẽ mất 3 ngày để trích xuất các tập tin từ máy ghi dữ liệu chuyến bay và hai ngày nữa để phân tích sơ bộ các thông tin cơ bản như liệu một hay hai động cơ bị hỏng.

Hiện vẫn chưa có lời giải đáp tại sao máy bay không triển khai bánh đáp và điều gì khiến phi công vội vã hạ cánh lần thứ hai sau khi báo với bộ phận kiểm soát không lưu rằng máy bay bị chim đâm và tuyên bố tình trạng khẩn cấp.

Các chuyên gia cho biết va chạm với chim thường không khiến bánh đáp bị trục trặc.

Các nhà điều tra đã biên soạn bản ghi chép đầy đủ từ hộp đen ghi âm buồng lái thu được từ chiếc Boeing 737-800 vào cuối tuần trước và sẽ thảo luận xem có nên tiết lộ hay không.

Đảng cầm quyền và đảng đối lập của Hàn Quốc ngày 7/1 đã nhất trí về việc thành lập một lực lượng đặc nhiệm chung của quốc hội để điều tra vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Jeju Air .

Email bí ẩn từ Nhật Bản

Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc (KNPA) ngày 6/1 cho biết họ sẽ tiến hành một cuộc điều tra chung quốc tế về một email của Nhật Bản nhận trách nhiệm về vụ tai nạn chết người của hãng hàng không Jeju Air tại Sân bay quốc tế Muan vào tháng trước.

Cảnh sát bắt đầu cuộc điều tra cách đây một tuần sau khi một viên chức Bộ Tư pháp nhận được email do một người tự xưng là luật sư người Nhật gửi. Email này cũng chứa lời đe dọa sẽ kích nổ bom công suất lớn ở một số khu vực trung tâm thành phố Hàn Quốc.

"Chúng tôi có kế hoạch yêu cầu cảnh sát Nhật Bản hợp tác thông qua Interpol và theo đuổi hợp tác tư pháp hình sự quốc tế thông qua các kênh ngoại giao", một quan chức của KNPA nêu rõ.

Cảnh sát nghi ngờ mối đe dọa qua email mới nhất này có thể được thực hiện bởi cùng một thủ phạm đã gửi các email và fax tương tự tới các tổ chức trong nước lớn kể từ tháng 8/2003.